【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1名未取得上崗證的學(xué)徒工值班。師傅中途離去，恰在此時(shí)，井底發(fā)出提升信號(hào)，徒弟啟動(dòng)了提升機(jī)。該提升機(jī)在安裝調(diào)試時(shí)未把限速繼電器接人保護(hù)回路，提升機(jī)的防過(guò)卷保護(hù)雖然接人了保護(hù)回路，但它的機(jī)械觸點(diǎn)完全失效，處于無(wú)過(guò)卷保護(hù)狀態(tài)。提升機(jī)啟動(dòng)后速度越來(lái)越快，徒弟在不知所措的情況下沒(méi)有采取緊急制動(dòng)或切斷電源的措施。提升機(jī)高速運(yùn)行，將罐籠提升到頂端并借助慣性沖向井架的橫梁，撞壞水泥橫梁，拉斷提升鋼絲繩后墜罐，罐內(nèi)4人全部死亡?！　案例2]1998年10月16日，某礦主井絞車(chē)副滾筒鋼絲繩牽引的乘有14名工人的罐籠下行約100 m時(shí)，副滾筒調(diào)繩離合器突然打開(kāi)，導(dǎo)致活滾筒失去控制，轉(zhuǎn)速加快。絞車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常后，立即用操作手柄剎車(chē)制動(dòng)，但剎車(chē)失靈。罐籠帶繩從距井底200多米的高度加速墜人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人當(dāng)即死亡。受傷的3名工人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效，也于當(dāng)日死亡?！　　　√嵘鹿蚀笾驴煞譃橐韵骂?lèi)型：斷繩事故、過(guò)卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車(chē)事故、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類(lèi)?！　≡斐商嵘鹿实脑颍核緳C(jī)疏忽、違章操作。設(shè)備老化、深度指示器失效，保護(hù)裝置不完善或失靈，制動(dòng)失靈等?！　　　?1)加強(qiáng)鋼絲繩的管理?！　?2)完善安全保護(hù)裝置?！　?3)加強(qiáng)提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全管理。　　　　(1)使用串車(chē)提升時(shí)必須按規(guī)定安設(shè)阻車(chē)器、擋車(chē)欄、跑車(chē)防護(hù)裝置和信號(hào)裝置。擋車(chē)裝置必須處于常閉狀態(tài)，放車(chē)時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑?chē)的傾斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置必須處于常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定，并采取防滑措施?！　?2)礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環(huán)和插銷(xiāo)?！　?3)運(yùn)送人員必須使用合格的人車(chē)，必須有跟車(chē)人，跟車(chē)人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上，并設(shè)置使跟車(chē)人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急信號(hào)的裝置?！　?4)加強(qiáng)司機(jī)、信號(hào)工和把鉤工的安全意識(shí)和責(zé)任心教育。運(yùn)送人員前，必須加強(qiáng)對(duì)人車(chē)連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器的檢查，并先放1次空車(chē)。運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接和裝載情況，牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人?！　《?、礦井運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼　　　案例3]某礦8 t蓄電池機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)材料庫(kù)時(shí)，感覺(jué)到列車(chē)阻力大，便把頭探出車(chē)外嘹望，結(jié)果被道邊距機(jī)車(chē)僅85 mm的水泥支柱撞擊而死亡。　　[案例4]某礦采煤工在刮板輸送機(jī)機(jī)尾踩鏈處理飄鏈時(shí)，機(jī)尾突然翻起，將踩鏈工人擠到巷道壁上碰擊而死亡?！　案例5]某礦帶式輸送機(jī)輸送帶打滑，摩擦起火，造成5人死亡?！　　　∵\(yùn)輸事故類(lèi)型：平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故、帶式輸送機(jī)事故以及刮板輸送機(jī)事故。平巷機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故主要原因：列車(chē)運(yùn)行傷亡和行車(chē)行人傷亡列車(chē)運(yùn)行傷亡事故以撞車(chē)、追尾和掉道碰人等事故為多，基本上都是司機(jī)違章操作所致。行車(chē)行人傷亡事故則多為列車(chē)行駛中與在軌道中行走的人員相碰，與巷道狹窄障礙物處無(wú)躲避的人相碰以及違章蹬、扒、跳車(chē)等。帶式輸送機(jī)事故的主要原因有：輸送帶著火，輸送帶打滑，連接輸送帶，乘坐、跨越輸送帶，清掃輸送帶等。這些事故往往會(huì)造成人身事故，特別是一些仍然未采用阻燃輸送帶的老礦井，一旦發(fā)生輸送帶著火，將會(huì)造成重大的人員傷亡刮板輸送機(jī)事故多為斷鏈、飄鏈、機(jī)頭和機(jī)尾翻翹、中部槽上運(yùn)料和行人等所致。斷鏈?zhǔn)鹿蕦?duì)人身傷害可能性相對(duì)較少，但發(fā)生的頻率較高，對(duì)生產(chǎn)的影響較大。而其他事故則往往會(huì)造成對(duì)人身的傷害?！　　　?1)機(jī)車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)程、制度，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)。認(rèn)真執(zhí)行用車(chē)輛運(yùn)送人員的規(guī)定。加強(qiáng)電機(jī)車(chē)檢修維護(hù)，保證其在完好狀態(tài)下工作。加強(qiáng)巷道及線路的維修保養(yǎng)，疏通巷道積水，及時(shí)清理巷道中的雜物及翻在道邊損壞的礦車(chē)。逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)調(diào)度的現(xiàn)代化工作，加強(qiáng)信號(hào)集中、閉鎖裝置的管理工作，采用電子模擬調(diào)度盤(pán)進(jìn)行合理調(diào)度。　　(2)刮板輸送機(jī)的鋪設(shè)要平、直。采煤工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要使機(jī)身正確地彎曲，必須按規(guī)定安設(shè)能停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置。液力偶合器的注油量和油的牌號(hào)都要符合規(guī)定，要使用合格的易熔合金塞，嚴(yán)禁用螺塞代替或者用鉛灌封易熔合金塞的通孔。嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)運(yùn)送人員，運(yùn)輸材料時(shí)必須有相應(yīng)的安全措施。防止誤開(kāi)機(jī)造成事故。工人在處理事故時(shí)，應(yīng)掛“有人工作，禁止開(kāi)機(jī)”的警示牌，嚴(yán)格保證停機(jī)?！　?3)采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須使用阻燃輸送帶。托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料的阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置，應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置，以及在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置。下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。　　采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須裝設(shè)過(guò)速保護(hù)、過(guò)電流和欠電壓保護(hù)、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)、輸送帶局部過(guò)載保護(hù)以及鋼絲繩張緊車(chē)到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)。在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動(dòng)閘，制動(dòng)閘的性能符合要求?！　【镏胁捎娩摻z繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，采取有效的安全保護(hù)措施。其他運(yùn)煤帶式輸送機(jī)禁止乘人。任何人都不得從運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶上跨越和輸送帶下穿越。必須跨越和穿過(guò)時(shí)，須通知司機(jī)停機(jī)。　　帶式輸送機(jī)集中控制系統(tǒng)具有沿線急停、跑偏、堆煤、打滑、縱撕、溫度、煙霧、自動(dòng)滅火灑水等多種檢測(cè)保護(hù)功能，能準(zhǔn)確識(shí)別故障性質(zhì)和位置?！　〉谌?jié) 采掘機(jī)械的安全管理　　一、采煤設(shè)備的安全管理　　　　[案例6]某礦1名工人更換截齒時(shí)，未切斷電源，未打開(kāi)離合器，另1名工人以為滾筒處無(wú)人便擅自開(kāi)動(dòng)采煤機(jī)，結(jié)果將換截齒人員絞傷致死?！　案例7]某礦在傾角為19。的工作面使用采煤機(jī)割煤，采用刮板輸送機(jī)的舊圓環(huán)鏈代替牽引鏈，并將防滑桿棄在一邊不用，結(jié)果造成采煤機(jī)斷鏈下滑，碰死3人?！　案例8]某礦綜采準(zhǔn)備隊(duì)在工作面安裝支架時(shí)，用回柱絞車(chē)?yán)镒?，這時(shí)底板上1根坑木把牽引繩絆住。在開(kāi)絞車(chē)時(shí)，牽引繩將坑木帶起來(lái)，將1名工人打死?！　〔擅汗ぷ髅媸鹿手饕遣擅簷C(jī)事故、液壓支架事故和刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)事故。采煤機(jī)事故中滾筒處發(fā)生事故最多，據(jù)1986～1988年原統(tǒng)配煤礦事故統(tǒng)計(jì)，采煤機(jī)事故共死亡39人，其中采煤機(jī)滾筒傷人死亡16人，占總死亡人數(shù)的41%。圖9—3為采煤機(jī)截割滾筒傷人事故樹(shù)。除此之外，采煤機(jī)下滑、牽引鏈彈跳、斷鏈等也是事故的主要類(lèi)型。液壓支架事故主要發(fā)生在支架的搬運(yùn)、安裝和拆除中。　　(1)更換截齒和滾筒上下3m以?xún)?nèi)有人工作時(shí)，必須護(hù)幫護(hù)頂，切斷電源，打開(kāi)采煤機(jī)隔離開(kāi)關(guān)和離合器，并對(duì)刮板輸送機(jī)施行閉鎖。采煤機(jī)停止工作或檢修時(shí)，必須切斷電源，并打開(kāi)磁力起動(dòng)器的隔離開(kāi)關(guān)。采煤機(jī)啟動(dòng)前，必須先巡視采煤機(jī)四周，特別是滾筒附近，確認(rèn)對(duì)人員無(wú)危險(xiǎn)后，方可接通電源。工作面傾角在15176。以上時(shí)，必須有可靠的防滑裝置，防止采煤機(jī)下滑傷人。工作面底板不平時(shí)，中部槽凸起會(huì)使?fàn)恳溕舷聫椞虼藨?yīng)把工作面底板割平，不出凹凸，不留臺(tái)階，防止?fàn)恳溙鴦?dòng)或斷鏈傷人。在采煤機(jī)開(kāi)機(jī)和改變方向前，必須發(fā)出信號(hào)。只有在收到返向信號(hào)后，才能開(kāi)機(jī)或改變牽引方向。必須安裝和使用內(nèi)、外噴霧裝置，抑制粉塵，冷卻截齒，消滅火花，防止截割滾筒切割時(shí)產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸?！　?2)液壓支架的運(yùn)送、安裝和拆除必須有安全措施，明確規(guī)定運(yùn)送方式、安裝質(zhì)量、拆裝工藝和控制頂板的措施。工作面傾角大于15176。時(shí)，必須采取防倒、防滑措施。液壓支架必須接頂，頂板破碎時(shí)必須超前支護(hù)。在處理液壓支架上方冒頂時(shí)，必須制定安全措施。嚴(yán)格控制采高，嚴(yán)禁采高超過(guò)支架允許的最大高度。當(dāng)煤層變薄時(shí)，采高不得小于支架允許的最小高度。當(dāng)采高超過(guò)3 m或片幫嚴(yán)重時(shí)，液壓支架必須有護(hù)幫板，并堅(jiān)持使用好，防止片幫傷人。工作面兩端必須使用端頭支架或增設(shè)其他形式的支護(hù)。處理倒架、歪架、壓架以及更換支架或拆修梁、支柱、座箱等大部件時(shí)，都必須有安全措施。爆破時(shí)，必須有保護(hù)液壓支架和其他設(shè)備的安全措施。乳化液的配制、水質(zhì)化驗(yàn)、配比等，必須符合要求。否則，不得使用?！　《⒕蜻M(jìn)設(shè)備的安全管理　　　　[案例9]某礦掘進(jìn)工作面使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)在煤巷掘進(jìn)，工作中司機(jī)圖省事沒(méi)有停止截割頭的轉(zhuǎn)動(dòng)就到工作面檢查中心線，結(jié)果不小心被截割頭割傷致死?！　案例10]某礦工作面爆破后，未按規(guī)定灑水降塵，而用壓風(fēng)吹散雜物，煤塵飛揚(yáng)達(dá)到爆炸濃度。而牽引耙斗的鋼絲繩有斷頭且打結(jié)4處，毛刺很多。耙裝時(shí)，打結(jié)鋼絲繩與機(jī)架繩輪摩擦產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃煤塵引起爆炸，造成死亡29人，重傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失24萬(wàn)余元的特大事故。　　　　掘進(jìn)設(shè)備的主要事故為懸臂式掘進(jìn)機(jī)的截割頭傷人事故和掘進(jìn)裝載機(jī)的事故，尤其以耙斗裝載機(jī)傷人事故最多，而工人違章作業(yè)，操作水平低，工作環(huán)境不符合要求，則是發(fā)生耙斗裝載機(jī)人身事故的主要原因。　　　　(1)掘進(jìn)機(jī)必須裝有只準(zhǔn)以專(zhuān)用工具開(kāi)、