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汽車吊安全施工組織設計方案(編輯修改稿)

2025-05-22 12:16 本頁面
 

【文章內容簡介】 試 吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。1汽車吊在運行中,如遇緊急危險情況,立即拉離緊急開關停車;在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,采取 緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,將重物最后安全降落)。1汽車吊在休息時,應將重物卸下,不得 懸在空中。如用兩臺汽車吊抬吊構件時,必須統(tǒng)一指揮,兩機載荷分配合理,動作須協(xié)調;吊重不得超 過兩機所允許起重量的 75%, 單機載荷不得超過該機允許起重量的 80%。1必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面在靠鋼絲繩長的一端,以免松 動、脫落;確定 軋頭的規(guī)格、數量和 間距,并根據鋼絲繩的直徑按標準排列;機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防通 過時被卡住。1鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該汽車吊的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上排列整齊,放出鋼絲繩時,在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫; 鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超 過平均直徑 10%和在一個節(jié)距內的斷絲根數多于規(guī)定時,更 換新繩。起重工作完畢后,在行駛之前,必 須將穩(wěn)定器松開,四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。2工作中如遇故障,按規(guī)定順序查清原因并予以及時排除。2吊鉤除正確使用外,有防止脫鉤的保險裝置,吊索具必須使用合格產品,卡環(huán)在使用時,保 證銷軸和環(huán)底受力。2施工過程中嚴格遵守汽車吊械“十不吊”的原則即 :(1) 信號指揮不明不準吊; (2)斜牽斜掛不準吊; (3)吊物重量不明或超負荷不準吊; (4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊; (5)吊物上有人不準吊; (6)埋在地下物不準吊; (7)安全裝置失靈或帶病不準吊; (8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊; (9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊; (10)六級以上強風不準吊。2施工人員必須嚴格遵守國家相關建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設工程施工現(xiàn)場安全防護標準。五、起吊流程 汽車吊抗傾覆驗算。起吊前先進行抗傾覆驗算,及汽車的穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。根據現(xiàn)場的施工情況,汽車吊在施工中主要用于裝卸模板等材料、下鋼筋籠、吊送 砼。 現(xiàn)選取吊物最重、作業(yè)半徑需要較大的情況考慮即 16 噸汽車吊吊裝模板及土方作業(yè),25 噸汽車吊吊送夾砂管作業(yè)。16 噸吊車作業(yè)荷載分析機具及吊具用料準備編制、確認吊裝方案吊車站位,配重安裝目標吊裝物調整、捆扎起吊 吊裝前準備工作 吊裝作業(yè)內容 最大重量 作業(yè)半徑模板 噸 10土方 2 噸 10鋼筋原材 2 噸 825 噸吊車作業(yè)荷載分析吊裝作業(yè)內容 最大重量 作業(yè)半徑模板 2 噸 15鋼筋原材 2 噸 10鋼筋籠 噸 6夾砂管 5 噸 15蓋板 4 噸 6查《起重機設計規(guī)范》得:KgMg+KqMq+KwMw≥0;式中:Kg—自重加權系數,取 1; Kq—提升荷載加權系數,取 ; Kw—風動荷載加權系數,取 1; Mg,Mq,Mw 分別為汽車吊自重,升起荷 載
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