汽車吊安全施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 施工現(xiàn)場道路封閉如下圖： 汽車吊技術使用規(guī)范 汽車吊出廠使用的，司機必須持有公安交通部門簽發(fā)的駕駛證和市質(zhì)量技術監(jiān)督局簽發(fā)的起重機械特種作業(yè)證，并 嚴格遵守廠內(nèi)外交通管理規(guī)則和起重機械安全操作規(guī)程。 汽車吊只限廠內(nèi)使用時，司機必須持有市質(zhì)量技術監(jiān)督局簽發(fā)的廠內(nèi)司機特種作業(yè)證，而且還必須經(jīng)廠內(nèi)司機安全技術和起重機械安全技術兩項培訓和考核，并嚴格遵守廠內(nèi)外交通管理規(guī)則和起重機械安全操作規(guī)程。 作業(yè)前 必須檢查各操作裝置是否正常，機械傳動機構、制動器、液 壓系統(tǒng)、安全裝置是否齊全和靈敏可靠，嚴禁機件帶 病運行。 應空載運行起重機各機構，確認是否正常。 還應檢查鋼絲繩、滑輪、吊 鉤等是否符合規(guī)定要求?！?作業(yè)中 起重作業(yè)時，應先將本車支撐起并堅實、 穩(wěn)妥，使機身固定平穩(wěn)，作業(yè)現(xiàn)場應保證足夠 的空間和場地。在松軟地面工作時， 應先將地面墊平、壓實。行駛前應將收起的支撐腳固定好，以保證行駛的安全。 起重作業(yè)時，嚴禁無關人員進入駕駛室，司機與起重工必須密切配合，聽從指 揮人員的指揮，起吊前必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或 錯誤時，司機有 權拒絕執(zhí)行，但對任何人發(fā)出的緊急停止信號，都 須立即停車。 起重作業(yè)時，不準同時進行檢修和調(diào)整機件，起重臂桿和吊物下嚴禁有人站立、工作和通行；裝卸車時，吊物不得越過汽車的駕駛室，如必須越過時， 駕駛室不準停留任何人員。 起吊較重物時，應先將重物吊離地面 100mm 左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器是否靈活有效，在確認正常后方可繼續(xù)作業(yè)。 起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作，起重臂的左右旋轉角度都不能超過 45176。；并嚴禁斜吊或快速起落。 不準吊拔埋入地面情況不明的物件，汽車吊不得在斜坡上橫向運行，更不準朝坡的下方轉動起重臂，如必須運行或 轉動時，必 須將機身先 墊平。 起重機在帶電線路附近作業(yè)時，應與帶電線路保持一定的安全距離，在最大回轉半徑范圍內(nèi)，其允許與輸電線路的最近距離應執(zhí)行 GB 60671985《起重機械安全規(guī)程》中的規(guī)定（見下表），雨霧天工作時安全距離還應放大，起重機在輸電線路下面通過時， 應先將起重臂放下。 表 1 允許與輸電線的最小距離輸電線的電壓 U(KV) ＜1 1～35 ≥60最小距離(m) 3 (U50)+3 起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺汽車同時起吊一件重物，必須有專人統(tǒng)一指揮；兩車的升降速度要保持同步，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的 75％；綁扎吊索時應注意負荷的分配，每車 分擔的負荷不能超過各自所允許的起重量的 80％?！?起重作業(yè)時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限位鋼絲繩拉斷或起重臂后翻，在起重臂起到最大仰角和吊鉤在最低位置時，除固定繩尾的圈數(shù)外，卷 揚筒上的鋼絲繩應至少保留 2 圈以上。 起重臂仰角不得小于 30176。，起重 載荷情況下起吊臂在起吊臂起落穩(wěn)妥前絕對禁止變換操縱桿。 嚴禁利用起重機載人升降，工作中嚴禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪。汽車吊施工安全要求 司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時， 對其他人員發(fā)出的危 險信號，司機也 應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 施工中，如遇有雷雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。 汽車吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。 汽車吊械應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。 不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地作業(yè)前，先平整場地，支腿伸出在吊臂起升之前完成，支腿的收入在吊臂放平擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支
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