普鐵接觸網(wǎng)檢修調(diào)整檢修方案設(shè)計說明(編輯修改稿)
2025-05-22 01:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作業(yè)車移動及升、降、轉(zhuǎn)動作業(yè)平臺。（2）、人員上下平臺前必須告知平臺上負責人，得到允許后方準上、下。（3）、嚴禁執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。（4）、嚴禁跨越踏步封板上下作業(yè)平臺。在電氣化區(qū)段作業(yè)車收工后應(yīng)及時裝設(shè)踏步封板，禁止人員上下。3 接觸網(wǎng)的日常檢修 接觸網(wǎng)的檢測接觸網(wǎng)的檢測一般分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測。靜態(tài)檢測檢測周期：原則每年一次。檢測項目：（1）.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置等。（2）.附加導(dǎo)線對地距離。動態(tài)檢測檢測周期：每10天一次。檢測項目：（1）.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置。（2）.接觸網(wǎng)電氣參數(shù)?接觸網(wǎng)電壓、動車組取流?！〗佑|網(wǎng)的檢查接觸網(wǎng)的狀態(tài)檢查一般分為全面檢查和非常規(guī)檢查。全面檢查具有巡視檢查和維護保養(yǎng)的雙重職能。主要內(nèi)容：檢查不能通過監(jiān)測、檢測手段掌握設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)的所有項目。檢查周期：每2年一次。主要項目：（1）.支持裝置、定位裝置、接觸網(wǎng)懸掛、附加懸掛、下錨補償裝置等各部零部件受力狀態(tài)正確?無裂紋變形?連接狀態(tài)良好?頂絲、鎖緊螺母、開口銷等無缺失。（2）.各部螺栓、螺母緊固狀態(tài)符合緊固力矩要求。（3）.對受腐蝕的零部件進行防腐處理。（4）.腕臂、定位裝置、錨段關(guān)節(jié)、岔區(qū)接觸懸掛和線岔各部位是否侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線限界。非常規(guī)檢查通常在發(fā)生異常情況下或根據(jù)需要時進行的檢查。檢查情況：發(fā)生以下情況或上級部門要求時應(yīng)進行檢查。（1）.故障短路點附近接觸網(wǎng)設(shè)備、接地設(shè)備損壞情況檢查 （2）.一個供電臂內(nèi)累計發(fā)生3次不明短路跳閘的情況下要對該供電臂接觸網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進行一次全面檢查檢查時接觸網(wǎng)必須停電且接地并做好各項安全防護措施后方可進行。也可在天窗時間內(nèi)完成檢查任務(wù)。（3）.在接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或自然災(zāi)害?暴風、洪水、火災(zāi)、冰災(zāi)、極限溫度等出現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進行檢查。（4）.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測在一個區(qū)段內(nèi)出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限?可以用接觸網(wǎng)檢測車以非接觸方式測量接觸線的靜態(tài)高度和拉出值。（5）.據(jù)鐵路局安排進行的檢查?！〗佑|網(wǎng)的日常檢修 吊弦制作（1）工具材料：2m長卷尺、個人檢修工具。（2）時間：6min（3）安全用品：著工裝、戴手套、佩戴安全帽。技術(shù)要求：制作一根三節(jié)吊弦，標準長度為600mm＋300mm＋900mm，下料長度為900mm＋600mm十1000mm；吊弦環(huán)纏繞圈數(shù)2．5～3圈（從交叉處起算），纏繞的第一圈交叉后應(yīng)夠90度，匝間應(yīng)密貼，雙環(huán)時兩環(huán)互相垂直，纏繞余頭不超過100。，環(huán)孔呈水滴狀長25～40mm，寬20～25mm，收口處線頭不得上翹；吊弦不得有明顯傷痕，手不得有刮傷、劃傷現(xiàn)象，必須戴手套操作。注意事項應(yīng)用扭力扳手按標準力矩對承力索吊弦線夾、接觸線吊弦線夾進行緊固，接觸線吊弦線夾不得歪斜、偏磨打弓；絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)吊弦
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