【文章內(nèi)容簡介】 限制；非網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)信號：如來自筆記本電腦、本地用戶終端、或某臺特定的終端信號；各種信號均可單屏直通顯示或跨屏任意大小顯示。三. 直通實(shí)時視頻信號顯示支持全制式視頻信號輸入，各類視頻信號既可根據(jù)需要以直通的形式分別顯示在投影墻兩邊的8個配有內(nèi)置圖像處理板的單屏上，或通過4畫面分割器在一個單屏上顯示4個視頻圖像。128路視頻信號中任意一路信號都可以通過控制軟件在大屏幕上全屏顯示。四. 多路RGB信號顯示提供獨(dú)立的、非網(wǎng)絡(luò)連接的RGB信號同時在超高分辨率投影墻上顯示。經(jīng)多屏處理器處理的RGB窗口可以在投影墻上任意放大、移動。多路RGB信號顯示五. 網(wǎng)絡(luò)信號的顯示通過網(wǎng)絡(luò)方式連接的各種計(jì)算機(jī)工作站數(shù)量無限制，可同時在大屏幕上任意位置、任意比例顯示網(wǎng)絡(luò)信號，且具備一定的響應(yīng)速度。允許各個不同網(wǎng)段上的計(jì)算機(jī)或工作站將信號在大屏幕投影墻上顯示，同時又不需要改變現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。用戶原有的基于網(wǎng)絡(luò)的圖形應(yīng)用可以立即獲得投影墻提供的大畫面、高分辨率顯示效果。網(wǎng)絡(luò)信號的顯示六. 各類信號混合顯示可將各種RGB、視頻或網(wǎng)絡(luò)信號在大屏幕上混合顯示，既可實(shí)現(xiàn)不同信號間疊加（即RGB與視頻信號疊加、RGB與網(wǎng)絡(luò)信號疊加、視頻與網(wǎng)絡(luò)信號疊加）。七. 系統(tǒng)顯示模式系統(tǒng)具有多種顯示模式。系統(tǒng)的多種顯示模式 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖LCD大屏幕控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第4章 智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng) 建設(shè)意義東營市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)擬新建5套卡口系統(tǒng)，對開發(fā)區(qū)的重要出入通道進(jìn)行覆蓋，增強(qiáng)公安管理部門對進(jìn)入道口的機(jī)動車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ?，為打擊各類違法犯罪行為提供科技手段，是公安交通管理部門亟待解決的問題。為有效遏制車輛超速違章行為，控制、減少道路交通事故，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè)備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更好地提升道路動態(tài)管控和滿足治安、刑偵、交通管理新形勢的業(yè)務(wù)需求。該系統(tǒng)（指前端部分）采用的高分辨率智能工業(yè)攝像機(jī)，記錄經(jīng)過監(jiān)測點(diǎn)的車輛牌照號、車身顏色、車輛駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征等更多的信息，為車輛超速處罰、車輛布控、車輛及駕駛?cè)岁P(guān)聯(lián)排查等公安業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。 系統(tǒng)原理?？低曋悄軘?shù)字高清卡口分10個組成模塊，下圖描繪了這10個模塊及數(shù)據(jù)在這10個模塊之間的流向。智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向示意圖系統(tǒng)的工作流程如下：1) 車輛檢測模塊檢測到車輛通過時，輸出觸發(fā)信號給抓拍與識別模塊；2) 車速測量模塊負(fù)責(zé)測量車輛的行駛速度，并將測速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；3) 抓拍與識別模塊輸出信號給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對補(bǔ)光模塊進(jìn)行控制，然后由抓拍與識別模塊進(jìn)行圖像采集、識別車輛牌照、識別車身顏色，并將識別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；4) 結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將抓拍的圖像、識別結(jié)果等數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包，然后上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；5) 車輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊；6) 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；7) 成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識別模塊的指令進(jìn)行控制的同時，也將當(dāng)前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識別模塊，以便抓拍與識別模塊修正其控制指令；8) 結(jié)果裝配與通信模塊同時負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；9) 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊同時負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶應(yīng)用系統(tǒng)；用戶應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過該模塊對前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動更新；10) 監(jiān)測與恢復(fù)模塊定時同抓拍與識別模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀況，在設(shè)備故障時嘗試進(jìn)行自動恢復(fù)；11) 啟動引導(dǎo)與監(jiān)測恢復(fù)模塊定時同車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時嘗試進(jìn)行自動恢復(fù)；同時負(fù)責(zé)啟動引導(dǎo)系統(tǒng)，使設(shè)備恢復(fù)正常工作。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)拓?fù)鋱D 系統(tǒng)組成一、 車輛檢測子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測處理器檢測車輛。配置車輛檢測處理器負(fù)責(zé)給出車輛到達(dá)和離開的信號。二、 車速測量子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測處理器對車輛的行駛速度進(jìn)行測量。采用地感線圈方式測速時，需要配置車輛檢測處理器負(fù)責(zé)對車輛行駛速度進(jìn)行測量，一臺車輛檢測處理器可對12個車道的車輛行駛速度進(jìn)行測量，測速結(jié)果通過RS485總線接口發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)。三、 成像與控制子系統(tǒng)成像與控制子系統(tǒng)功能主要由智能工業(yè)攝像機(jī)，智能補(bǔ)光燈負(fù)責(zé)完成。成像清晰是牌照識別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ弥悄芄I(yè)攝像機(jī)，整個圖像成像控制系統(tǒng)是一個由智能工業(yè)攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利于車牌識別。無論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)均會自動調(diào)整智能工業(yè)攝像機(jī)的成像模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車牌成像清晰度，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器自動識別車輛牌照信息。智能補(bǔ)光燈由智能工業(yè)攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照圖像的理想圖片。四、 圖像采集與識別處理子系統(tǒng)圖像采集與識別處理子系統(tǒng)主要由智能工業(yè)攝像機(jī)、?？低暸普兆R別軟件等部分組成。智能工業(yè)攝像機(jī)檢測到車輛通過時，實(shí)時捕獲全分辨率（16001200像素）的圖像供牌照識別軟件處理，并將處理后的牌照識別結(jié)果連同壓縮圖片一起通過以太網(wǎng)上傳給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。五、 車輛信息存儲管理子系統(tǒng)車輛信息存儲管理系統(tǒng)由智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、車輛信息存儲管理軟件、數(shù)據(jù)上傳軟件、設(shè)備管理軟件等組成。它負(fù)責(zé)對智能工業(yè)攝像機(jī)發(fā)送的車輛信息進(jìn)行接收、判斷、存儲和數(shù)據(jù)上傳等工作，同時管理所有與其連接的智能工業(yè)攝像機(jī)。六、 配電及安全系統(tǒng)配電及安全系統(tǒng)由穩(wěn)壓電源、UPS、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝置、接地裝置等組成。系統(tǒng)采用220V交流電源，所有的設(shè)備供電都經(jīng)過了用電安全裝置（穩(wěn)壓、UPS、過載、漏電），保證用電及設(shè)備的安全。各類設(shè)備都能單獨(dú)控制供電，維護(hù)方便。智能工業(yè)攝像機(jī)防護(hù)罩、機(jī)柜等室外設(shè)備設(shè)計(jì)都充分考慮到了防水、防塵的需要。系統(tǒng)可以運(yùn)行于無人值守狀態(tài)下，在系統(tǒng)掉電重新啟動后可以自動引導(dǎo)進(jìn)入工作狀態(tài)。 卡口現(xiàn)場布局1) 主要設(shè)備配置原則一個車道配置1臺高清采集處理單元、1臺智能閃光燈、2個地感線圈；一個監(jiān)測點(diǎn)配置1臺智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、1臺車輛檢測器；一個方向配置1臺全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)。2) 現(xiàn)場布局俯視圖雙向4車道：現(xiàn)場布局俯視圖 現(xiàn)場布局側(cè)視圖現(xiàn)場布局側(cè)視圖 系統(tǒng)功能 車輛捕獲功能系統(tǒng)能對所有經(jīng)過車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動選擇有效圖片（有汽車牌照）、刪除垃圾圖片的功能。在正常車速(10km/h～180km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。系統(tǒng)采用地感線圈檢測車輛和測速。 車輛測速功能系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時測定車輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動車速度小于100km/h時，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過6km/h0km/h；當(dāng)機(jī)動車速度大于或等于100km/h時，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過6%0%。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法限速值的功能。系統(tǒng)在采用地感線圈作為檢測車輛的方式時，一個車道上安裝有前后兩個地感線圈檢測車輛，使用?？低暪咀灾鏖_發(fā)的獨(dú)立硬件—車輛檢測處理器測量通過車輛的行駛速度。該硬件主要由車檢器卡、測速卡等組成，專門用于測量車輛的速度，測速結(jié)果送給智能工業(yè)攝像機(jī)處理。 車輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能在車輛通過時，智能工業(yè)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點(diǎn)、車速、方向等）。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛圖像包含車輛牌照等特征，能夠看清楚車輛牌照和車輛全貌，圖像能分辨車輛類型、車身顏色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。每輛車生成一張圖片，系統(tǒng)可實(shí)時將數(shù)據(jù)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器，按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤應(yīng)具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車輛數(shù)時，自動對最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋，圖像格式為16001200像素的JPEG/24bit格式。系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ玫闹悄芄I(yè)攝像機(jī)，分辨率高達(dá)200萬像素，同時具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 車輛牌照自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1) 車牌號碼自動識別在實(shí)時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動識別能力，包括2002式號牌。所能識別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個英文字母“A～Z”二十六個省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范、無污損且不含五小車輛情況下，系統(tǒng)白天車牌識別率應(yīng)不小于98%，號牌識別準(zhǔn)確率不小于95%；晚上車牌識別率不小于97%，號牌識別準(zhǔn)確率不小于95%。2) 車牌顏色自動識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色。3) 系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 車身顏色自動識別功能系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進(jìn)行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見車身顏色識別準(zhǔn)確率不小于70％。 車輛型號判別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進(jìn)行分型。對于民用車來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。 全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供不低于768576@30fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶需要提供針對模擬攝像機(jī)（如高速球機(jī)）的監(jiān)控視頻數(shù)字硬盤錄像，可以方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點(diǎn)附件的情況。 記錄及圖像存儲功能系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時間、地點(diǎn)、號牌、車型、前排司乘人員面部特征等，圖像以JPEG格式實(shí)時存儲在智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲不小于120萬輛車的記錄及圖像信息。 數(shù)據(jù)自動上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動實(shí)時存儲車輛通行記錄和圖像外，同時可根據(jù)用戶對數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶需要的車輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶設(shè)置將車輛通行信息自動上傳，例如可上傳違章超速車輛的信息和圖片，而非違章車輛僅上傳基本信息，非違章車輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對歷史車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，用戶應(yīng)用服務(wù)器可以通過該接口實(shí)現(xiàn)對智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。 Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有通過Web方式對存儲的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢?yōu)g覽的功能，用戶可通過Web方式查詢?yōu)g覽車輛歷史數(shù)據(jù)，同時可查詢每個車道的車流量情況。 前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時間校正接口、參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況的診斷和檢測、恢復(fù)接口，同時負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過Web方式進(jìn)行，也可通過后端用戶應(yīng)用服務(wù)器上安裝的專用工具軟件進(jìn)行。用戶應(yīng)用服務(wù)器可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。前端設(shè)備在檢測到系統(tǒng)故障時，進(jìn)行自動恢復(fù)，同時實(shí)時報(bào)告給用戶應(yīng)用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。 遠(yuǎn)程自動更新功能系統(tǒng)可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器對所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動更新；系統(tǒng)也可對智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級和維護(hù)。 系統(tǒng)特點(diǎn)1) 完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時處理4路視頻信號。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時將攝像機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識別處理和存儲等操作，這樣在車道數(shù)多于1個車道時，對傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。本系統(tǒng)使用了?？低曌钚卵邪l(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，包括智能工業(yè)攝像機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個車道配置一臺200萬像素智能工業(yè)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)車輛圖片捕獲、牌照和車身顏色的自動識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息的接收存儲和上傳，同時用戶可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時連接多達(dá)10臺智能工業(yè)攝像機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。同時，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡化。2) 車輛數(shù)據(jù)全天候存儲本系統(tǒng)采用一臺智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺智能工業(yè)攝像機(jī)的配置方案，終端服務(wù)