【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 限制；非網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)信號(hào)：如來(lái)自筆記本電腦、本地用戶(hù)終端、或某臺(tái)特定的終端信號(hào)；各種信號(hào)均可單屏直通顯示或跨屏任意大小顯示。三. 直通實(shí)時(shí)視頻信號(hào)顯示支持全制式視頻信號(hào)輸入，各類(lèi)視頻信號(hào)既可根據(jù)需要以直通的形式分別顯示在投影墻兩邊的8個(gè)配有內(nèi)置圖像處理板的單屏上，或通過(guò)4畫(huà)面分割器在一個(gè)單屏上顯示4個(gè)視頻圖像。128路視頻信號(hào)中任意一路信號(hào)都可以通過(guò)控制軟件在大屏幕上全屏顯示。四. 多路RGB信號(hào)顯示提供獨(dú)立的、非網(wǎng)絡(luò)連接的RGB信號(hào)同時(shí)在超高分辨率投影墻上顯示。經(jīng)多屏處理器處理的RGB窗口可以在投影墻上任意放大、移動(dòng)。多路RGB信號(hào)顯示五. 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的顯示通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式連接的各種計(jì)算機(jī)工作站數(shù)量無(wú)限制，可同時(shí)在大屏幕上任意位置、任意比例顯示網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，且具備一定的響應(yīng)速度。允許各個(gè)不同網(wǎng)段上的計(jì)算機(jī)或工作站將信號(hào)在大屏幕投影墻上顯示，同時(shí)又不需要改變現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。用戶(hù)原有的基于網(wǎng)絡(luò)的圖形應(yīng)用可以立即獲得投影墻提供的大畫(huà)面、高分辨率顯示效果。網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的顯示六. 各類(lèi)信號(hào)混合顯示可將各種RGB、視頻或網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在大屏幕上混合顯示，既可實(shí)現(xiàn)不同信號(hào)間疊加（即RGB與視頻信號(hào)疊加、RGB與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)疊加、視頻與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)疊加）。七. 系統(tǒng)顯示模式系統(tǒng)具有多種顯示模式。系統(tǒng)的多種顯示模式 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖LCD大屏幕控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第4章 智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng) 建設(shè)意義東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)擬新建5套卡口系統(tǒng)，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要出入通道進(jìn)行覆蓋，增強(qiáng)公安管理部門(mén)對(duì)進(jìn)入道口的機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)说牟榭亓Χ龋瑸榇驌舾黝?lèi)違法犯罪行為提供科技手段，是公安交通管理部門(mén)亟待解決的問(wèn)題。為有效遏制車(chē)輛超速違章行為，控制、減少道路交通事故，應(yīng)用道路監(jiān)控設(shè)備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更好地提升道路動(dòng)態(tài)管控和滿(mǎn)足治安、刑偵、交通管理新形勢(shì)的業(yè)務(wù)需求。該系統(tǒng)（指前端部分）采用的高分辨率智能工業(yè)攝像機(jī)，記錄經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛牌照號(hào)、車(chē)身顏色、車(chē)輛駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征等更多的信息，為車(chē)輛超速處罰、車(chē)輛布控、車(chē)輛及駕駛?cè)岁P(guān)聯(lián)排查等公安業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。 系統(tǒng)原理?？低曋悄軘?shù)字高清卡口分10個(gè)組成模塊，下圖描繪了這10個(gè)模塊及數(shù)據(jù)在這10個(gè)模塊之間的流向。智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向示意圖系統(tǒng)的工作流程如下：1) 車(chē)輛檢測(cè)模塊檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)，輸出觸發(fā)信號(hào)給抓拍與識(shí)別模塊；2) 車(chē)速測(cè)量模塊負(fù)責(zé)測(cè)量車(chē)輛的行駛速度，并將測(cè)速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；3) 抓拍與識(shí)別模塊輸出信號(hào)給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對(duì)補(bǔ)光模塊進(jìn)行控制，然后由抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行圖像采集、識(shí)別車(chē)輛牌照、識(shí)別車(chē)身顏色，并將識(shí)別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；4) 結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將抓拍的圖像、識(shí)別結(jié)果等數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包，然后上傳給車(chē)輛信息與設(shè)備管理模塊；5) 車(chē)輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車(chē)輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲(chǔ)，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊；6) 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)；7) 成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識(shí)別模塊的指令進(jìn)行控制的同時(shí)，也將當(dāng)前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識(shí)別模塊，以便抓拍與識(shí)別模塊修正其控制指令；8) 結(jié)果裝配與通信模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車(chē)輛信息與設(shè)備管理模塊；9) 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)；用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過(guò)該模塊對(duì)前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；10) 監(jiān)測(cè)與恢復(fù)模塊定時(shí)同抓拍與識(shí)別模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀況，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；11) 啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測(cè)恢復(fù)模塊定時(shí)同車(chē)輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；同時(shí)負(fù)責(zé)啟動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)，使設(shè)備恢復(fù)正常工作。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)拓?fù)鋱D 系統(tǒng)組成一、 車(chē)輛檢測(cè)子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車(chē)輛檢測(cè)處理器檢測(cè)車(chē)輛。配置車(chē)輛檢測(cè)處理器負(fù)責(zé)給出車(chē)輛到達(dá)和離開(kāi)的信號(hào)。二、 車(chē)速測(cè)量子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車(chē)輛檢測(cè)處理器對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行測(cè)量。采用地感線圈方式測(cè)速時(shí)，需要配置車(chē)輛檢測(cè)處理器負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛行駛速度進(jìn)行測(cè)量，一臺(tái)車(chē)輛檢測(cè)處理器可對(duì)12個(gè)車(chē)道的車(chē)輛行駛速度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)速結(jié)果通過(guò)RS485總線接口發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)。三、 成像與控制子系統(tǒng)成像與控制子系統(tǒng)功能主要由智能工業(yè)攝像機(jī)，智能補(bǔ)光燈負(fù)責(zé)完成。成像清晰是牌照識(shí)別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用?？低晫?zhuān)用智能工業(yè)攝像機(jī)，整個(gè)圖像成像控制系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車(chē)牌圖像都更利于車(chē)牌識(shí)別。無(wú)論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)調(diào)整智能工業(yè)攝像機(jī)的成像模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車(chē)牌成像清晰度，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛牌照信息。智能補(bǔ)光燈由智能工業(yè)攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照?qǐng)D像的理想圖片。四、 圖像采集與識(shí)別處理子系統(tǒng)圖像采集與識(shí)別處理子系統(tǒng)主要由智能工業(yè)攝像機(jī)、?？低暸普兆R(shí)別軟件等部分組成。智能工業(yè)攝像機(jī)檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)，實(shí)時(shí)捕獲全分辨率（16001200像素）的圖像供牌照識(shí)別軟件處理，并將處理后的牌照識(shí)別結(jié)果連同壓縮圖片一起通過(guò)以太網(wǎng)上傳給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。五、 車(chē)輛信息存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)車(chē)輛信息存儲(chǔ)管理系統(tǒng)由智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、車(chē)輛信息存儲(chǔ)管理軟件、數(shù)據(jù)上傳軟件、設(shè)備管理軟件等組成。它負(fù)責(zé)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行接收、判斷、存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)上傳等工作，同時(shí)管理所有與其連接的智能工業(yè)攝像機(jī)。六、 配電及安全系統(tǒng)配電及安全系統(tǒng)由穩(wěn)壓電源、UPS、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝置、接地裝置等組成。系統(tǒng)采用220V交流電源，所有的設(shè)備供電都經(jīng)過(guò)了用電安全裝置（穩(wěn)壓、UPS、過(guò)載、漏電），保證用電及設(shè)備的安全。各類(lèi)設(shè)備都能單獨(dú)控制供電，維護(hù)方便。智能工業(yè)攝像機(jī)防護(hù)罩、機(jī)柜等室外設(shè)備設(shè)計(jì)都充分考慮到了防水、防塵的需要。系統(tǒng)可以運(yùn)行于無(wú)人值守狀態(tài)下，在系統(tǒng)掉電重新啟動(dòng)后可以自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入工作狀態(tài)。 卡口現(xiàn)場(chǎng)布局1) 主要設(shè)備配置原則一個(gè)車(chē)道配置1臺(tái)高清采集處理單元、1臺(tái)智能閃光燈、2個(gè)地感線圈；一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)配置1臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器、1臺(tái)車(chē)輛檢測(cè)器；一個(gè)方向配置1臺(tái)全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)。2) 現(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖雙向4車(chē)道：現(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖 現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖 系統(tǒng)功能 車(chē)輛捕獲功能系統(tǒng)能對(duì)所有經(jīng)過(guò)車(chē)輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車(chē)道上正常行駛的車(chē)輛外，還具備捕獲跨線行駛車(chē)輛的功能，并且具有自動(dòng)選擇有效圖片（有汽車(chē)牌照）、刪除垃圾圖片的功能。在正常車(chē)速(10km/h～180km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車(chē)輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。系統(tǒng)采用地感線圈檢測(cè)車(chē)輛和測(cè)速。 車(chē)輛測(cè)速功能系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測(cè)定車(chē)輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)速度小于100km/h時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過(guò)6km/h0km/h；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)速度大于或等于100km/h時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過(guò)6%0%。系統(tǒng)具備分車(chē)型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法限速值的功能。系統(tǒng)在采用地感線圈作為檢測(cè)車(chē)輛的方式時(shí)，一個(gè)車(chē)道上安裝有前后兩個(gè)地感線圈檢測(cè)車(chē)輛，使用海康威視公司自主開(kāi)發(fā)的獨(dú)立硬件—車(chē)輛檢測(cè)處理器測(cè)量通過(guò)車(chē)輛的行駛速度。該硬件主要由車(chē)檢器卡、測(cè)速卡等組成，專(zhuān)門(mén)用于測(cè)量車(chē)輛的速度，測(cè)速結(jié)果送給智能工業(yè)攝像機(jī)處理。 車(chē)輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能在車(chē)輛通過(guò)時(shí)，智能工業(yè)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車(chē)輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征的圖像，并將圖像和車(chē)輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器，并可選擇在圖像中疊加車(chē)輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速、方向等）。在環(huán)境無(wú)霧包括雨雪天情況下，對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車(chē)輛圖像包含車(chē)輛牌照等特征，能夠看清楚車(chē)輛牌照和車(chē)輛全貌，圖像能分辨車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)身顏色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。每輛車(chē)生成一張圖片，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器，按每部車(chē)輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤(pán)應(yīng)具備不少于120萬(wàn)輛車(chē)的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車(chē)輛數(shù)時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋，圖像格式為16001200像素的JPEG/24bit格式。系統(tǒng)采用?？低晫?zhuān)用的智能工業(yè)攝像機(jī)，分辨率高達(dá)200萬(wàn)像素，同時(shí)具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的識(shí)別。1) 車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌的車(chē)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。所能識(shí)別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱(chēng)京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04式軍用車(chē)牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類(lèi)用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車(chē)牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無(wú)霧、車(chē)牌掛放規(guī)范、無(wú)污損且不含五小車(chē)輛情況下，系統(tǒng)白天車(chē)牌識(shí)別率應(yīng)不小于98%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%；晚上車(chē)牌識(shí)別率不小于97%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%。2) 車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車(chē)牌顏色。3) 系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類(lèi)型部分示例： 車(chē)身顏色自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶(hù)根據(jù)車(chē)身顏色來(lái)查詢(xún)通行車(chē)輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出9種常見(jiàn)車(chē)身顏色，9種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類(lèi)準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見(jiàn)車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于70％。 車(chē)輛型號(hào)判別功能系統(tǒng)采用車(chē)牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分型。對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)顏色車(chē)牌表示的是小型車(chē)輛，而黃顏色車(chē)牌表示的是大型車(chē)輛。因此，我們首先利用車(chē)牌顏色判斷車(chē)輛類(lèi)型，對(duì)于無(wú)法根據(jù)車(chē)牌顏色判別車(chē)型或者無(wú)法判斷車(chē)牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來(lái)輔助區(qū)分車(chē)輛的類(lèi)型。 全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供不低于768576@30fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車(chē)輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶(hù)需要提供針對(duì)模擬攝像機(jī)（如高速球機(jī)）的監(jiān)控視頻數(shù)字硬盤(pán)錄像，可以方便用戶(hù)全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點(diǎn)附件的情況。 記錄及圖像存儲(chǔ)功能系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛圖像，并記錄車(chē)輛通過(guò)的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、車(chē)型、前排司乘人員面部特征等，圖像以JPEG格式實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲(chǔ)不小于120萬(wàn)輛車(chē)的記錄及圖像信息。 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動(dòng)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)車(chē)輛通行記錄和圖像外，同時(shí)可根據(jù)用戶(hù)對(duì)數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶(hù)需要的車(chē)輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶(hù)設(shè)置將車(chē)輛通行信息自動(dòng)上傳，例如可上傳違章超速車(chē)輛的信息和圖片，而非違章車(chē)輛僅上傳基本信息，非違章車(chē)輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對(duì)歷史車(chē)輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器可以通過(guò)該接口實(shí)現(xiàn)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。 Web方式數(shù)據(jù)查詢(xún)?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有通過(guò)Web方式對(duì)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)?yōu)g覽的功能，用戶(hù)可通過(guò)Web方式查詢(xún)?yōu)g覽車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)可查詢(xún)每個(gè)車(chē)道的車(chē)流量情況。 前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況的診斷和檢測(cè)、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過(guò)Web方式進(jìn)行，也可通過(guò)后端用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器上安裝的專(zhuān)用工具軟件進(jìn)行。用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。前端設(shè)備在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)，同時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告給用戶(hù)應(yīng)用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。 遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能系統(tǒng)可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器對(duì)所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；系統(tǒng)也可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級(jí)和維護(hù)。 系統(tǒng)特點(diǎn)1) 完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時(shí)處理4路視頻信號(hào)。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)將攝像機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣在車(chē)道數(shù)多于1個(gè)車(chē)道時(shí)，對(duì)傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。本系統(tǒng)使用了海康威視最新研發(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，包括智能工業(yè)攝像機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能工業(yè)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)車(chē)輛圖片捕獲、牌照和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶(hù)可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時(shí)連接多達(dá)10臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。同時(shí)，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。2) 車(chē)輛數(shù)據(jù)全天候存儲(chǔ)本系統(tǒng)采用一臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)的配置方案，終端服務(wù)