內(nèi)支撐拆除施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 00:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 員提前進行技術(shù)準備工作，并做好每一道工序的事前準備工作，為每道工序的銜接和順利進行創(chuàng)造條件。．4 科學組織施工。．5 投入足夠的勞動力及機械 根據(jù)勞動力計劃，認真組織施工各階段的勞動力投入，這是保證施工工期的前提。在施工中視工程進展的實際情況，及時調(diào)整勞動力及機械計劃，有效地投入各階段的勞動力。時間緊張時，在具備夜間施工許可證時，白天進行破除，晚上組織垃圾外運。．6做好各項施工準備工作、物力進場，確保開工后全力施工。、特殊工序施工作業(yè)設(shè)計，為施工提供必要的技術(shù)保證。，為下道工序創(chuàng)造良好的施工條件，并留有足夠的檢查驗收、報監(jiān)等施工工期。，停機時以小時為單位安排詳細施工進度，并檢查實施情況。四、拆除腳手架平臺搭設(shè)及內(nèi)支撐拆除方法、架空層部位拆除腳手架平臺的搭設(shè)要求：在準備鑿除的支撐下采用φ48，~2m左右（汽車坡道部位），混凝土支撐下鋪設(shè)雙層草包，防止支撐拆除時掉落的混凝土碎塊對結(jié)構(gòu)的損傷。操作腳手架搭設(shè)高度為支撐混凝土底。鋼管操作腳手架的立桿縱、橫間距不大于500，支撐梁底加臨時頂撐。頂撐鋼管應(yīng)頂足混凝土支撐梁底。鋼管腳手架在離地200mm設(shè)置一道掃地桿，水平桿步距不大于1800mm，在上排水平管設(shè)置鋼管擱柵，擱柵間距不大于250mm，并滿鋪雙層竹笆板。，首道欄桿距地面200mm，護身欄桿上鋪設(shè)一層竹笆板。鋼管操作腳手架搭設(shè)在地下室底板板面上，在鋼管操作腳手架立管下墊廢舊模板，并沿腳手架的長度方向每隔3m設(shè)置一道橫向剪刀撐，以確保腳手架底部均勻受力及穩(wěn)定性。如下圖所示、混凝土內(nèi)支撐的拆除方法 根據(jù)蘇州二建集團設(shè)計研究院有限公司編制的《基坑圍護支撐平面圖及結(jié)構(gòu)圖》的要求，支撐破除前要求拆撐區(qū)域負二層底板及頂板換撐澆筑完成，且強度達到80%，后澆帶按照設(shè)計圖紙完成換撐，完成拆撐技術(shù)交底，拆撐機械人員資質(zhì)達標，方可開始破除支撐，破除順序A、B→C、D→E。具體支撐梁拆除順序按照設(shè)計院制訂的商業(yè)區(qū)拆撐順序圖（后附），做到按圖施工，保證安全。架空層位置鋼管操作腳手架搭設(shè)完成后，采用兩臺輪式150型炮頭機對混凝土支撐自上而下進行打鑿，將混凝土內(nèi)支撐表面混凝土剔除，剝出上表面主鋼筋割斷，然后對支撐進行破碎，待混凝土支撐全部破碎后，再將支撐底層鋼筋割斷。非架空層位置的內(nèi)支撐拆除時，因內(nèi)支撐距樓板在500mm左右，不便于搭設(shè)架子，故采取在內(nèi)支撐下墊多層麻袋或草簾，拆除時先剔除混凝土，最后將支撐梁鋼筋由中間向端部用氣焊分段切割并運至場外的方法。主支撐與鋼立柱連接點，必須認真對待，因在第一道支撐拆除前，鋼立柱不拆，這時鋼立柱還在受力，故在鑿該處時一定要小心，嚴禁風鎬頭直接打在鋼立柱上，在切割鋼筋時，機具不準對著鋼立柱，以免鋼立柱損傷?；炷林未蜩徍蟮膹U渣應(yīng)隨打隨清。拆除一定區(qū)域后，采用人工和鏟車將碎塊歸堆，用鋼絲網(wǎng)兜和吊斗裝好，在夜間配合塔吊吊運至基坑外側(cè)，裝車外運，對廢鋼筋、格構(gòu)柱用切割機具切割成小段外運。白天混凝土支撐鑿好后，晚上要及時清理，清運采用鏟車。夜間施工，除塔吊上的鏑燈作為照明外，負二層頂板上配低壓36V燈，每一工作點配一盞。保證有足夠的照明。從現(xiàn)場電箱接出，按作業(yè)點設(shè)分配電箱，在從分配電箱中接出手持電箱，每臺輪式150型炮頭機一只手持電箱?；炷林尾鸷?，鋼立柱才可以割除，鋼立柱割除后，由塔吊從電梯井或其他予留洞吊出基坑。五、成品保護措施每道支撐拆除時，底板或樓板已經(jīng)澆筑完成，墻、柱、樓梯插筋基本到位，在拆除過程中，應(yīng)對底板面層、墻柱樓梯插筋進行保護，具體措施如下：底板面層
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