人工頂管施工方案改要點(編輯修改稿)
2025-05-22 00:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 測量：采用經(jīng)緯儀和光學水準儀?！ 、贉y量次數(shù)：開始頂?shù)谝还?jié)管子時，每頂進20—50cm/次，正常頂進時，每頂進1m/次。校正時，每頂進50cm即測量一次。 ②中心線測量：首先在地面用經(jīng)緯儀確定頂管方向樁，然后在工作坑邊的兩方向樁上掛小線，其上吊2個垂球到工作坑底部，在工作坑中用激光水準儀照準兩垂球，讀管前端的中心尺刻度，若與中心尺的中心刻度相重合，說明其方向準確，否則其差值即為偏差值?！? ③高程測量：在工作坑內(nèi)引設(shè)水準點，停止頂進，將激光水準儀支設(shè)工作坑同內(nèi)，測量前端管底高程?！ 、祈斶M偏差的校正頂進中發(fā)現(xiàn)管位偏差10mm左右，即應進行校正。糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調(diào)。減阻潤滑 觸變泥漿通過制造、儲存、壓漿系統(tǒng)，從第一節(jié)管注漿孔處壓入觸變泥漿，形成一定厚度（15mm左右）的泥漿套，間距6～8m設(shè)一道補漿孔，使頂管在泥漿套中向前滑行，減少摩阻力，根據(jù)壓力表和流量表，計量桶控制注漿量，—。材料： 膨潤土：燒堿：水=1：：，經(jīng)試驗，確保泥漿性能良好，必要時加其他外加劑。為使泥漿能及時將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應，注意觀察，防止跑冒，并保證泥漿達到量。造漿后應靜置24小時后方可使用。 排土和泥土外運頂管土體在管內(nèi)用人力手推車運輸?shù)焦ぷ骺樱商嵘O(shè)備將泥土運至地面堆土區(qū)，然后用環(huán)保運輸車運至棄土場。正常頂進施工頂進速度應根據(jù)出土情況確定，要即挖即頂，防止塌方。頂進過程中，若摩擦力過大時，采取邊壓觸變泥漿邊頂進，以減少管體的阻力。頂進一節(jié)后，回縮千斤頂，拆開通風、照明等管線，吊入下一管段，校直對中，接好接頭，安裝回各頂鐵，接通各管線，開動油泵頂進一千斤頂行程，回縮千斤頂，測量、加頂鐵，重復頂進至一節(jié)管體后，又重復上述流程。主要技術(shù)措施為了控制好路地面沉降，使其保證在規(guī)范要求以內(nèi)，主要采取了以下措施：（1）等體積置換：即在管內(nèi)挖掘土方的體積Q土完全等于頂入管子的體積Q管（Q土=Q管），所以每次頂進都經(jīng)過一定的計算，盡可能相等。若Q土＞Q管時，地面易于沉降；Q土Q管時，地面易于隆起。（2）減少擾動：頂管是靜荷載作用于土體，然而，頂管在采取糾偏措施時，雖然仍屬靜力范圍，但對土體卻有周期性的擾動。因為糾偏時對土體一側(cè)加荷的同時，另側(cè)又強迫卸荷，促使土體內(nèi)發(fā)生應力變化，導致擾動和變形，而且，這樣的變化是周期性的，即擾動還沒有恢復第二次擾動又發(fā)生，如此重復動作，使土體疲勞，以致變形加劇，并擴散至地表。為了減少這種對土體擾動，故盡量；①減少糾偏次數(shù)：壓注泥漿不使管壁與土體之間形成空隙：頂管設(shè)計時，為了減少摩擦阻力，降低主千斤頂?shù)捻斄?，工具頭的外徑常常比頂入管材的外徑大10mm~20mm，因此，頂管時在頂入管與土體之間就存在一定的空隙，導致土體可能的沉落，為此，必須及時壓注泥漿于空隙中，并且邊頂進，邊壓注，更需要在中間補漿，使在頂管中形成完整的泥漿套，既消除了空隙，又能平衡其上土體之自重，防止沉落。②使土體中不產(chǎn)生附加應力：土的變形，歸跟到底是主體有了附加應力，頂管時，此類附加應
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