【文章內容簡介】 。 電氣工程設計（1）、設計依據：《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ162008；《低壓配電設計規(guī)范》GB500542011；《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB500522009；《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB501162008；《建筑物防雷設計規(guī)范》GB500572010；《10KV及以下變電所設計規(guī)范》GB5005394；《人民防空地下室設計規(guī)范》GB500382005；《人民防空工程設計防火規(guī)范》GB500982009；《建筑設計防火規(guī)范》GB500162012；《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB5006797；《建筑照明設計標準》；《地下建筑照明設計標準》。（2）、設計范圍照明、動力配電系統(tǒng)、電氣消防系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)。（3）、供配電（）負荷等級：本工程地下室消防負荷按一級負荷配電，其它設備按三級負荷設計。（）負荷估算： ，需配800變壓器1臺。為保證火災時一、二級負荷供電的可靠性，在地下室設置一臺柴油發(fā)電機，應急母線失電，柴油發(fā)電機應在15s內自動啟動。供電對象為消防水泵、應急照明、消防控制室等消防用電設備，同時柴油發(fā)電機還供給重要負荷如生活水泵、普通電梯、公共照明等。柴油發(fā)電機容量為：300KW。（）電源：電源由市政變電所供給10kV回路，采用電力電纜直接埋入。（）、配電系統(tǒng)：各電力、照明配電采用樹干式和放射式結合供電的供電方式。一、二級負荷采用雙電源配電，消防設備兩路電源末端自動切換。本工程采用在變電所內低壓電容器集中補償。（）、照明系統(tǒng)本工程照明形式分一般工作照明，應急照明（備用照明，疏散照明），裝飾照明，室外照明（含道路、庭院及立面照明）。照度標準參照國家民用建筑標準中的要求進行設計，主要場所水平照度不低于以下標準：場所 照度（LX） 光源及燈型汽車庫 60LX T8熒光燈通道 100LX T8熒光燈室外照明 庭院燈、投光燈走廊、樓梯間等采用吸頂式環(huán)型節(jié)能燈，人防區(qū)燈具采用吊鏈式三防熒光燈。室外照明以庭院燈為主，輔以投光燈及地燈等多種形式，營造優(yōu)雅的夜間環(huán)境。地下車庫、樓梯間、公共走道、排煙風機房、水泵房、變電所等設有應急照明，采用集中應急電源箱或帶蓄電池的應急照明燈具，蓄電池應急供電時間大于180min。（）、線路敷設10kV 高壓電纜由當地供電局定。室內380/220V電纜采用 YJV1kV 型電纜在豎井內沿橋架敷設，水平部分采用電纜橋架沿梁底敷設；室內380/220V導線采用ZRBV210+BVR110聚氯乙烯絕緣銅芯線引入，室內采用ZRBV絕緣導線穿阻燃PVC管暗敷。至重要消防設備，如消防水泵等采用NHYJV電纜、ZRBV電線。（）、防雷、接地系統(tǒng)本工程為二類防雷建筑。防雷電波侵入，進線電纜在入戶端將電纜金屬外皮接地并與防雷裝置相連，在變壓器高壓側的各相裝設避雷器；變電所內低壓總進線柜、單元總配電箱和商業(yè)每層總配電箱設置過電壓保護器。信息傳輸電纜進入建筑物處采用專用避雷裝置，用以防止電源系統(tǒng)的直擊雷和感應雷對設備造成損壞。工程設有防雷接地、變壓器中心點接地、電氣安全接地和弱電設備接地。采用共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆，配電系統(tǒng)采用TNCS接地型式。安全防范技術系統(tǒng)建筑內設置安保系統(tǒng)，能使管理人員及保衛(wèi)人員及時掌握樓內各處實時動態(tài)。同時利用系統(tǒng)的防盜、監(jiān)控功能，使管理人員能快速處理各類突發(fā)事件，并為公安部門提供準確的資料供備案。主要由三個系統(tǒng)組成：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、防盜、報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)。（）電氣消防設計（）概況：本工程地下室消防用電屬一級負荷，火災自動報警保護對象為一級。（）、電源：本工程由兩路10KV電源同時供電，所有消防設備供電均為兩路供電，末端自動切換。（）、在消控室、變電所及公用樓梯間、走廊、地下汽車庫等處，設置應急事故照明，應急照明燈采用帶鎘鎳電池的燈具，停電時持續(xù)供電能力大于180min。（）、火災報警及聯動控制系統(tǒng)：室內設消防控制室一處，系統(tǒng)選用火災集中報警控制系統(tǒng)。地下室采用感溫探測器，并按規(guī)范要求設置一定數量的手動報警按鈕，電話插孔及消防廣播等，變電所、水泵房、消防電梯機房、排煙風機房等處設有消防電話分機，消防控制室設置直通城市消防隊的119直通電話。系統(tǒng)主要功能：l 接收火災報警信號，發(fā)出聲、光報警信號。l 正確顯示報警點具體部位及報警時間，并能打印出所有數據，屏幕曲線顯示溫度和煙濃度信息的趨勢。l 當火災確認時能聯動消防設備，并將背景音樂廣播強切為消防廣播、控制電梯停于底層。對消防泵、噴淋泵、排煙風機等重要消防設備能在消控室手動控制。（）、消防線路敷設：消防設備導線采用 NHYJV1型電纜或ZRBV型導線穿金屬管暗敷。（）、在消控中心設置專用接地板。采用共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。接地干線選用BV1x25mm2銅芯絕緣導線。 暖通工程設計（1）、設計依據《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GB500192003；《建筑設計防火規(guī)范》GB50016—2012；《人民防空地下室設計規(guī)范》GB500382005；《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB5006797。（2）、設計內容地下車庫、設備用房、通風及防排煙設計以及地下室人防通風系統(tǒng)設計。（3）、通風系統(tǒng)地下室通風系統(tǒng)根據防火分區(qū)設置。每個防火分區(qū)設計選用排風機二臺，送風機一臺，風機吊裝，車庫內廢氣經排風口、排風管、排風機和排風豎井后高空排放。另外地下室設備用房也設有機械送排風系統(tǒng)。地下一層發(fā)電機房及儲油間設置獨立的機械送風及排風系統(tǒng)，儲油間宜采用防爆型排風機。各場所換氣次數如下：水泵房 4次/h高、低壓配電間 10次/h 汽車停車庫 6次/h衛(wèi)生間 10次/h儲油間換氣次數： 6次/h發(fā)電機房 6次/h（4）、管材空調風管及一般送、排風管、排煙管均采用鍍鋅鋼板制作。排煙風管均采用法蘭連接。其壁厚按《通風工質量驗收規(guī)范》選用。（5）、環(huán)保與節(jié)能（）、所有送排風機均設減振墊或減振吊架。所有風機出口均設有消聲器或消聲箱。（）、地下汽車庫的汽車尾氣經專用排風豎井出屋面后高空排放。（6）、暖通消防設計（）、地下汽車庫設置機械排煙系統(tǒng)。排煙量按6次換氣次數確定。（）、合用前室正壓送風口，采用多葉送風口，每層設一只，風口設在距各樓面400mm處，并采用常閉風口，發(fā)生火災時，打開著火層及上下層風口，送風口和送風機實現聯鎖，一旦火警，打開任一風口即啟動正壓風機。所有防排煙口、風機均受消防控制中心控制。（）、防火分隔：本工程通風系統(tǒng)的風管穿越兩個防火分區(qū)的隔墻處、每層水平支風管與垂直總風管相接處均設置防火閥（熔點為70℃）。風管與墻壁的縫隙須用非燃燒材料填充與密封。（）、火災時使用的排煙風機應在火災后保持運行30分鐘以上，并在煙氣溫度達到280℃時，由消防控制中心聯運關閉排煙防火閥及排煙風機。（）、所有防排煙系統(tǒng)的風機、排煙防火閥、防火閥，電動排煙及電動正壓送風口均應與消防控制中心聯控，并能由消制中心電動控制設備的啟停。 人防設計（1）、設計依據《人民防空地下室設計規(guī)范》GB500382005；《人民防空工程設計防火規(guī)范》GB500982009；《地下工程防水技術規(guī)范》GB501082008；本工程附建式人防地下室按甲類核六級進行設計。（2）、人防建筑設計（）、人防工事位于負二層地下室。共八個人防防護單元（負二層六個，負一層二個）。地下室平時為汽車庫，戰(zhàn)時為核六級甲類二等人員掩蔽所。（）、本工程人防設計執(zhí)行國家現行有關規(guī)范及法規(guī)。認真貫徹平戰(zhàn)結合，上下結合的人防建設方針，平戰(zhàn)功能轉換措施經濟可行，迅速安全。注重消防、環(huán)保、確保使用安全，并在滿足抗力要求的前提下做到經濟合理、結構安全、防水措施可靠。（）、本工程戰(zhàn)時分七個防護單元。防護單元設送排風系統(tǒng)，并設有豎井、擴散室、濾毒室、簡易洗消間、進風機房、排風機房，還設有戰(zhàn)時干廁、戰(zhàn)時水箱等等有關設備用房。與非人防區(qū)之間的連通口及單元的連通道臨戰(zhàn)時進行封堵，封堵有關溝槽及構件在平時進行預留。戰(zhàn)時進入人防區(qū)的電線電纜采用防爆波電纜井。戰(zhàn)時使用的有關設備用房在平時可作為輔助用房使用。（）、本工程平時作為汽車庫，故裝修要求不高。僅作水泥地面，墻面刷白，有關通道抹光刷白，設備用房作防潮、吸音處理。（3）、人防電氣設計（）、本工程地下室設有平戰(zhàn)結合人防工事。本人防工程第一電源為常用電源，由小區(qū)內部發(fā)電機母線段提供；第二電源為戰(zhàn)時備用電源由戰(zhàn)時移動式柴油發(fā)電機供電，隔絕防護時間不小于3小時。并置EPS蓄電池組；用末端動力配電箱切換，雙電源在人防照明配電箱處自動切換，并帶電氣、機械聯鎖。（）、配電設計人防配電按人防規(guī)范執(zhí)行，當電纜穿管在穿越人防及不同防護單元時均穿鋼管，做好防爆密閉處理，并預留備用套管。按規(guī)范要求設置聲光音響訊號；設置疏散照明及應急照明。（4）、人防給排水設計（）、給水，貯15天標準設置生活飲用水池，生活用水按4L/人d貯10天的標準設生活水池，設置鋼板水池。（不銹鋼）戰(zhàn)時的生活水源同平時生活水源，由市政給水管網供給。設單獨水表計量，DN80鍍鋅鋼管引入地下飲用，生活水池，穿越地下室圍護結構的給水管設置密閉、防震、防水措施，進入人防內設防爆閥，采用的閘閥Pg≥。防空地下室的出入口內受污染的通道和房間，設置供墻面及地面沖洗龍頭，洗消水利用生活貯水池的水。（）、排水洗消排出水排入洗消污水池，V=2m3， .Q=15m3/n. H==。豎井、防密門外、密閉通道、防毒通道、洗消間、濾毒室設防爆地漏，地漏排水均排入洗消污水池。利用地下室排水井作為戰(zhàn)時污水調節(jié)池，按隔絕防護時間T≥3小時計算，隔絕時間過后，采用潛水排污泵排出。（5）、人防通風設計本工程地下室人防平時作為汽車庫，戰(zhàn)時作為人員掩蔽所庫，按六級人防設計。戰(zhàn)時可采用清潔式或濾毒式及隔絕式通風，清潔式通風量為5m3/hp，濾毒式通風量為2m3/hp，隔絕防護時間大于3小時，%，清潔式通風由豎井自防爆活門進風，通過混流風機經風管送入室內，排風則經戰(zhàn)時干廁內的散流器，再通過排風機房內的混流風機把風經活門室排入豎井至室外，濾毒式通風則由活門進風經過濾器等設備，采用電動腳踏兩用風機經風管送入室內，排風為超壓排風，由自動排氣活門經密閉閥門、洗消間和密閉通道由防爆活門排至室外，隔絕式通風則打開插板閥，由回風口進風，通過電動腳踏兩用風機經風管送入室內，如此循環(huán)使用。平戰(zhàn)結合的六級人防工事內的平時通風、防排煙管道均通過密閉閥、密閉室、風井等與室外相通，以保證人防工事的密閉性。人防通風系統(tǒng)的風管利用平時通風管路。 交通工程設計（1）、交通標志設計交通標志采用附著式標志安裝方式，符合現行國家標準《道路交通標志和標線》GB5768及《標志用公共信息圖形符號》GB/T10001的相關規(guī)定。（2）、交通標線設計交通標線劃分停車位、行車道、禁行（停）部位及場內分區(qū)等，符合現行國家標準《道路交通標志和標線》GB5768交通標線技術標準的相關規(guī)定。（3）、交通組織及安全疏散交通組織是城市設計中很重要的部分，成功的交通組織，不僅使城市功能的運轉舒適高效，對于塑造城市空間，形成完整的城市意象也起到積極作用。地下空間的交通組織比地面交通組織需要考慮更多的因素，而且由于造價和施工等原因，一旦建成很難修改，因此早期做好城市地下空間的統(tǒng)一規(guī)劃是十分必要的。本項目是海棠灣地下空間開發(fā)的一部分，屬于本區(qū)域較早開發(fā)的地塊，一次進行交通組織設計時，不僅考慮本地塊，還需進行整個區(qū)域的交通組織分析，以便后續(xù)工程的銜接預留條件。第五章 節(jié)能措施（一） 項目概況項目名稱：三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程；建設單位：三亞市海棠灣開發(fā)建設有限公司；建設地點：海棠灣F路和2號路相交處，北側藤橋河口，西側為國家海岸濕地公園，南側為酒店用地；用地及項目性質：本項目規(guī)劃用地為公共綠地和城市道路用地，項目性質為城市公共配套服務設施； 建設規(guī)模：。（二）項目合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令第90號）；《中華人民共和國可再生能源法》（中華人民共和國主席令第33號）；《民用建筑節(jié)能條例》（國務院令第530號）；《公共機構節(jié)能條例》（國務院令第531號）；《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（中華人民共和國建設部令第143號）；《公共建筑節(jié)能設計標準》（GB501892005）；《節(jié)能用地管理辦法》（2001年1月8日國家經貿委、國家計委發(fā)布）；《海南省發(fā)展應用新型墻體材料管理規(guī)定》（瓊府[2006]29號）；《海南省公共建筑節(jié)能設計標準》（D