【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)速、方向等）。在環(huán)境無(wú)霧包括雨雪天情況下，對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車(chē)輛圖像包含車(chē)輛牌照等特征，能夠看清楚車(chē)輛牌照和車(chē)輛全貌，圖像能分辨車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)身顏色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。每輛車(chē)生成一張圖片，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器，按每部車(chē)輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤(pán)應(yīng)具備不少于120萬(wàn)輛車(chē)的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車(chē)輛數(shù)時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋，圖像格式為16001200像素的JPEG/24bit格式。系統(tǒng)采用海康威視專(zhuān)用的智能工業(yè)攝像機(jī)，分辨率高達(dá)200萬(wàn)像素，同時(shí)具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的識(shí)別。1) 車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌的車(chē)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。所能識(shí)別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱(chēng)京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04式軍用車(chē)牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類(lèi)用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車(chē)牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無(wú)霧、車(chē)牌掛放規(guī)范、無(wú)污損且不含五小車(chē)輛情況下，系統(tǒng)白天車(chē)牌識(shí)別率應(yīng)不小于98%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%；晚上車(chē)牌識(shí)別率不小于97%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于95%。2) 車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車(chē)牌顏色。3) 系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類(lèi)型部分示例： 車(chē)身顏色自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車(chē)身顏色來(lái)查詢通行車(chē)輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出9種常見(jiàn)車(chē)身顏色，9種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類(lèi)準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見(jiàn)車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于70％。 車(chē)輛型號(hào)判別功能系統(tǒng)采用車(chē)牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分型。對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)顏色車(chē)牌表示的是小型車(chē)輛，而黃顏色車(chē)牌表示的是大型車(chē)輛。因此，我們首先利用車(chē)牌顏色判斷車(chē)輛類(lèi)型，對(duì)于無(wú)法根據(jù)車(chē)牌顏色判別車(chē)型或者無(wú)法判斷車(chē)牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來(lái)輔助區(qū)分車(chē)輛的類(lèi)型。 全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供不低于768576@30fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車(chē)輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶需要提供針對(duì)模擬攝像機(jī)（如高速球機(jī)）的監(jiān)控視頻數(shù)字硬盤(pán)錄像，可以方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點(diǎn)附件的情況。 記錄及圖像存儲(chǔ)功能系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛圖像，并記錄車(chē)輛通過(guò)的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、車(chē)型、前排司乘人員面部特征等，圖像以JPEG格式實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲(chǔ)不小于120萬(wàn)輛車(chē)的記錄及圖像信息。 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動(dòng)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)車(chē)輛通行記錄和圖像外，同時(shí)可根據(jù)用戶對(duì)數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶需要的車(chē)輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶設(shè)置將車(chē)輛通行信息自動(dòng)上傳，例如可上傳違章超速車(chē)輛的信息和圖片，而非違章車(chē)輛僅上傳基本信息，非違章車(chē)輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對(duì)歷史車(chē)輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，用戶應(yīng)用服務(wù)器可以通過(guò)該接口實(shí)現(xiàn)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。 Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有通過(guò)Web方式對(duì)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢?yōu)g覽的功能，用戶可通過(guò)Web方式查詢?yōu)g覽車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)可查詢每個(gè)車(chē)道的車(chē)流量情況。 前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況的診斷和檢測(cè)、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過(guò)Web方式進(jìn)行，也可通過(guò)后端用戶應(yīng)用服務(wù)器上安裝的專(zhuān)用工具軟件進(jìn)行。用戶應(yīng)用服務(wù)器可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。前端設(shè)備在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)，同時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告給用戶應(yīng)用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。 遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能系統(tǒng)可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器對(duì)所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；系統(tǒng)也可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級(jí)和維護(hù)。 系統(tǒng)特點(diǎn)1) 完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時(shí)處理4路視頻信號(hào)。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)將攝像機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣在車(chē)道數(shù)多于1個(gè)車(chē)道時(shí)，對(duì)傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。本系統(tǒng)使用了?？低曌钚卵邪l(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，包括智能工業(yè)攝像機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能工業(yè)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)車(chē)輛圖片捕獲、牌照和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶可通過(guò)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時(shí)連接多達(dá)10臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。同時(shí)，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。2) 車(chē)輛數(shù)據(jù)全天候存儲(chǔ)本系統(tǒng)采用一臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)的配置方案，終端服務(wù)器可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)可對(duì)所有前端設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)。終端服務(wù)器可以放置在室外抱桿機(jī)柜內(nèi)，也可放置在室內(nèi)。因此，與其他高清系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)有多種優(yōu)勢(shì)：a) 系統(tǒng)在與用戶應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以暫存車(chē)輛通行數(shù)據(jù)，這樣保證了所有車(chē)輛通行信息不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)狀況不好而丟失。b) 系統(tǒng)采用4個(gè)獨(dú)立網(wǎng)口的終端服務(wù)器，前端設(shè)備和后端設(shè)備可以分別處于不同的網(wǎng)絡(luò)中，提高了系統(tǒng)可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全可靠性。c) 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案使得采用集中封閉管理和配置成為可能，使前端設(shè)備的數(shù)量和復(fù)雜性大大降低，易于安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，減少了用戶的施工和維護(hù)成本。3) 基于TCP/IP的前后端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)本系統(tǒng)終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間、終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通訊均采用TCP/IP協(xié)議，且采用兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立。系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)在發(fā)送前進(jìn)行了數(shù)據(jù)的加密打包，這樣系統(tǒng)在保證易于擴(kuò)展性的同時(shí)，也確保了數(shù)據(jù)的安全性。4) 智能工業(yè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)高捕獲率a) 采用模擬攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場(chǎng)布置方式通常，公路每個(gè)方向兩個(gè)車(chē)道，由于車(chē)道過(guò)寬和車(chē)輛不按道行駛，每個(gè)車(chē)道安裝一臺(tái)牌照特寫(xiě)攝像機(jī)的做法造成車(chē)輛漏檢或者識(shí)別率不高的情況比較嚴(yán)重。為了在保證牌照識(shí)別率的情況下同時(shí)解決車(chē)輛漏拍問(wèn)題，需要在每一個(gè)車(chē)道加裝一臺(tái)特寫(xiě)攝像機(jī)，我們叫做輔助攝像機(jī)。這樣，一個(gè)車(chē)道需要兩臺(tái)攝像機(jī)用于牌照識(shí)別，兩臺(tái)相鄰攝像機(jī)的視場(chǎng)范圍相互有些重疊，重疊的寬度大于一個(gè)牌照的寬度。這樣的布置雖然從理論上解決了車(chē)輛漏拍的問(wèn)題，但造成系統(tǒng)的攝像機(jī)數(shù)量成倍增加，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。采用模擬攝像機(jī)的系統(tǒng)視場(chǎng)范圍示意圖b) 采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場(chǎng)布置方式在本系統(tǒng)中每個(gè)車(chē)道只需要采用1臺(tái)200萬(wàn)像素的高清智能工業(yè)攝像機(jī)即可覆蓋整個(gè)車(chē)道，保證視場(chǎng)范圍的全覆蓋。采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)視場(chǎng)范圍示意圖5) 全天候高清成像技術(shù)a) 反饋控制的全天候高清晰成像整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)攝像機(jī)、智能閃光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車(chē)輛圖像清晰度高，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。普通模擬攝像機(jī)拍攝的圖像效果（無(wú)法看到車(chē)身和前排司乘人員面部特征） 智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果（車(chē)身、車(chē)牌和前排司乘人員面部特征清晰可辨）b) 綜合技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)綜合了車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃對(duì)光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專(zhuān)門(mén)的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝?lèi)車(chē)型都能有效解決前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問(wèn)題，確保車(chē)身、車(chē)牌和車(chē)輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果一智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果二6) 獨(dú)特的車(chē)身顏色識(shí)別本系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身顏色的深淺和10種常見(jiàn)車(chē)身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。顏色識(shí)別樹(shù)狀結(jié)構(gòu)顏色歸類(lèi)直方圖示例 紅色車(chē)身顏色識(shí)別 藍(lán)色車(chē)身顏色識(shí)別7) 高牌照識(shí)別率系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中識(shí)別率一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，系統(tǒng)保證了全天候成像清晰度，為車(chē)輛牌照的高識(shí)別率提供了前提條件。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用于治安卡口、高速公路收費(fèi)站、海關(guān)卡口、智能停車(chē)場(chǎng)出入口等領(lǐng)域，具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，牌照識(shí)別可靠性、穩(wěn)定性和一致性高，為系統(tǒng)的自動(dòng)稽查布控提供了強(qiáng)有力的保障。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)采用模塊化開(kāi)發(fā)技術(shù)，可以針對(duì)用戶需求快速進(jìn)行針對(duì)不同牌照類(lèi)型的識(shí)別軟件定制開(kāi)發(fā)。第5章 無(wú)線視頻規(guī)范執(zhí)法車(chē)載系統(tǒng)介紹 系統(tǒng)概述隨著TDSCDMA/EDGE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字視頻壓縮技術(shù)的發(fā)展，利用公網(wǎng)的TDSCDMA/EDGE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸視頻成為一種非常便利的行業(yè)應(yīng)用。TDSCDMA/EDGE無(wú)線傳輸監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品符合汽車(chē)車(chē)載產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)能夠滿足數(shù)字城管執(zhí)法車(chē)輛，公安執(zhí)法車(chē)輛，環(huán)境保護(hù)執(zhí)法車(chē)輛等等用戶日常工作的需要，同時(shí)能夠滿足在緊急狀態(tài)下各種用戶的應(yīng)急指揮需要。以整合和利用3G無(wú)線網(wǎng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等資源，采用先進(jìn)技術(shù)，建成集通信、信息、指揮和調(diào)度于一體的高度智能化的指揮系統(tǒng)。在重大突發(fā)事件、自然災(zāi)害或重大活動(dòng)發(fā)生時(shí)，通過(guò)本系統(tǒng)以及車(chē)載系統(tǒng)的前端設(shè)備采集到的視頻，用戶可以實(shí)時(shí)監(jiān)控其動(dòng)態(tài)變化，迅速做出最優(yōu)的決策，快速實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度和指揮，從而保障重大突發(fā)事件或自然災(zāi)害處理的正確性和高效性，保障重大活動(dòng)的安全性和可控性。本系統(tǒng)還可以為開(kāi)發(fā)區(qū)綜合管理和公共安全保障提供決策支持。移動(dòng)安防TDSCDMA/EDGE無(wú)線車(chē)載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)的前端攝像機(jī)加監(jiān)視器和前端攝像機(jī)、硬盤(pán)錄像機(jī)加監(jiān)視器的車(chē)輛視頻監(jiān)控應(yīng)用模式。TDSCDMA/、流媒體視頻處理技術(shù)，整合了多卡TDSCDMA/EDGE數(shù)據(jù)通訊功能、本機(jī)錄像功能、語(yǔ)音對(duì)講功能和GPS定位功能。該系統(tǒng)可把攝像機(jī)采集到的圖像、GPS定位信息、傳感器數(shù)據(jù)和語(yǔ)音等，經(jīng)壓縮編碼，通過(guò)TDSCDMA/EDGE智能無(wú)線通訊模塊，把實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖像、GPS定位信息、傳感器數(shù)據(jù)和語(yǔ)音等傳輸?shù)骄嚯x用戶最近的移動(dòng)TDSCDMA/EDGE無(wú)線基站，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或VPDN專(zhuān)網(wǎng)傳送到中心管理服務(wù)器，用戶可方便地通過(guò)Internet/Intranet訪問(wèn)中心管理服務(wù)器，通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)和監(jiān)控指揮中心監(jiān)控實(shí)時(shí)圖像、車(chē)輛位置信息，并實(shí)現(xiàn)雙向語(yǔ)音對(duì)講或語(yǔ)音廣播，在總體上實(shí)現(xiàn)了多媒體數(shù)據(jù)的編解碼、加解密、交互、發(fā)送/接收和遠(yuǎn)程控制等功能。移動(dòng)安防TDSCDMA/EDGE無(wú)線車(chē)載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套完善、高效、移動(dòng)性極強(qiáng)且性價(jià)比極高的遠(yuǎn)程移動(dòng)無(wú)線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了運(yùn)營(yíng)商的TDSCDMA/，并進(jìn)行優(yōu)化；利用運(yùn)營(yíng)商的TDSCDMA/EDGE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，使您無(wú)論在何時(shí)、何地都可以迅速地與該系統(tǒng)連接，方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理。 平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)概述系統(tǒng)主要由“前端設(shè)備”、“分中心存儲(chǔ)”、“中心存儲(chǔ)”、“服務(wù)器”和”客戶端”等組成。服務(wù)器結(jié)構(gòu)先進(jìn)，數(shù)據(jù)互相備份，采用中心/分中心存儲(chǔ)的分布式存儲(chǔ)架構(gòu)。總體架構(gòu)使用簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、擴(kuò)充方便。 多碼流編碼技術(shù)，圖像清晰，而且可以同時(shí)支持不同碼流的多種應(yīng)用。在錄像，備份錄像，網(wǎng)頁(yè)觀看，手機(jī)觀看以及電視墻的使用上獲得獨(dú)立碼流，互不干擾，滿足高端應(yīng)用的需求。組網(wǎng)示意圖 平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式概述整套監(jiān)控系統(tǒng)可以采取以下方式實(shí)現(xiàn)： 本系統(tǒng)構(gòu)建于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把網(wǎng)絡(luò)連接看作一個(gè)整體，我們可以理解為：在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，前端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)高速球一體機(jī)或網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入了N個(gè)圖像、語(yǔ)音、報(bào)警輸入，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸及控制，所有這些信息可以實(shí)時(shí)（視網(wǎng)絡(luò)資源而定）地傳輸?shù)奖镜劁浵?，信息管理中心或監(jiān)控中心，通過(guò)網(wǎng)管、電視墻管理、媒體服務(wù)器一系列管理設(shè)備實(shí)施對(duì)全網(wǎng)的信息處理和遠(yuǎn)程管理，從而真正實(shí)現(xiàn)了一個(gè)典型的網(wǎng)絡(luò)化綜合應(yīng)用案例。圍繞網(wǎng)絡(luò)化的概念，本系統(tǒng)的重點(diǎn)在于解決以下幾個(gè)部份：l l 取得前端圖像的網(wǎng)絡(luò)功能，采用TDSCDMA網(wǎng)絡(luò)與DDN 網(wǎng)絡(luò)，使 得前端圖像可以傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。l l 三種信息流的控制與處理：音視頻流、控制指令流、報(bào)警信息流l l 網(wǎng)絡(luò)管理與資源控制。根據(jù)需求理解內(nèi)容，結(jié)合IP矩陣技術(shù)原理，本項(xiàng)目通過(guò)以下各子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所需的功能要求。216。 視頻服務(wù)器 專(zhuān)用視頻服務(wù)器是一款兼容傳統(tǒng)的模擬攝像頭的產(chǎn)品，它的完整功能，以及對(duì)原有舊系統(tǒng)的兼容性，特別適用多種監(jiān)控應(yīng)用，如：醫(yī)院、銀行、學(xué)校、托兒所、餐廳、零售店、企業(yè)甚至家庭等等，提供了保安無(wú)限延伸的可能