復(fù)習(xí)資料(編輯修改稿)
2025-05-21 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 開車。85．汽車產(chǎn)品的三包有效期包括整車三包有效期、 有效期。86．日本率先啟動堪稱全球第一部針對汽車業(yè)擬定的 。87．第二階段噪聲限值于2005年1月1日 。88．監(jiān)督審查每年進行一次，四年覆蓋全部 。89．汽車技術(shù)法規(guī)內(nèi)容包括安全法規(guī)、排放法規(guī)、噪聲法規(guī)和 。90．中國汽車業(yè)投資過熱的危險表現(xiàn)在一是低端乘用車，二是缺乏研發(fā)能力，三是 。91．《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出采取大批量多品種生產(chǎn)方式的 。92．美國交通部有權(quán)下令召回已售出的有 的汽車。93．杭州汽車尾氣污染已占該市 的40%。94．隱瞞進口零部件構(gòu)成整車特征的，按 。95．到2010年，建立起 并具有競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車貿(mào)易體系。96．國產(chǎn)轎車價格中有3—8%的 _。97．美、日、德、法之間比較，法國的 最高。98．《道路運輸行政處罰規(guī)定》根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》制定，共分 。99．費改稅所面臨的法律障礙已被清除，以道路和車輛收費改革為突破在中國 。100．各保險人的賠償金額的總和不得超過 。101．租賃汽車應(yīng)是新車或達到一級技術(shù)等級的 ，并有齊全有效的車輛行駛證件。102． 。103．主動安全系統(tǒng)有望以最徹底的方式減少交通事故中的 。104．我國按照《機動車輛強制性認證實施規(guī)則》，對 進行管理。105．缺陷汽車產(chǎn)品的召回程序有自愿召回和 。參考答案： %30% (農(nóng)機) 四、名詞解釋106．汽車報廢107．法律108．交通事故“私了”109．汽車產(chǎn)品“三包”制度110．汽車法律服務(wù)111．道路運輸系統(tǒng)112．汽車租賃113．汽車法規(guī)114．臨時停車參考答案:106．指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家《機動車運行安全技術(shù)條件》或者國家機動車污染物排放標準的機動車。107．指由全國人民代表大會及其常務(wù)委員會制定的規(guī)范性文件，地位僅次于憲法。108．指在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。109．指家用汽車產(chǎn)品的修理、更換和退貨責(zé)任規(guī)定，實行誰銷售誰負責(zé)的“三包”原則。110．指法律服務(wù)的從業(yè)人員（一般指律師）根據(jù)委托人的要求所進行的與汽車生產(chǎn)、投資、貿(mào)易、消費等相關(guān)的各種法律服務(wù)活動。111．指由人、車輛、道路、環(huán)境四大要素構(gòu)成的系統(tǒng)，道路運輸政策法規(guī)體系是圍繞這四大要素建立起來的，而《中國人民共和國道路運輸條例》則是道路運輸管理方面最根本的法規(guī)。112．指在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費用，但不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。113．指汽車制造者、銷售者以及使用者必須遵守的守則，并已成為汽車設(shè)計和制造的準則，也是汽車認證和進出口商品檢驗的主要技術(shù)壁壘和障礙。114．指只準在允許暫停的道路右邊按順序方向短暫停留，駕駛員不準離開車輛；妨礙交通時，必須迅速駛離。五、簡答題115．簡述汽車生產(chǎn)者、銷售者、修理者不承擔(dān)三包責(zé)任的范圍。116．簡述中國自主品牌屢遭“訴訟門”的原因。117．我國在汽車法律法規(guī)制定上有哪些方面需要改進？118．簡述中、美、歐汽車零部件貿(mào)易爭端解決程序。119．簡述解決我們汽車出口所面臨問題的政策。120．簡述汽車出口面臨的挑戰(zhàn)。121．簡述汽車消費者合法維權(quán)的手段。122．交通違章會怎么處罰？123．汽車保險條例有哪些？124．簡述新時期汽車消費政策。125．簡述購車時需注意的事項。P127126．汽車產(chǎn)品的認證制度有哪幾種？參考答案:115．答：（1）整車產(chǎn)品用于出租、租賃或者其他經(jīng)營目的的，自從事經(jīng)營活動之日起喪失本規(guī)定的三寶權(quán)利；（2）非產(chǎn)品質(zhì)量原因發(fā)生交通事故而造成損壞的；（3）無有效發(fā)票和三包憑證，又不能證明其所購整車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)的；（4）發(fā)生故障后，未征得銷售者或修理者同意，自行處理致使損壞擴大的損失。116．答：（1）跨國汽車公司對知識產(chǎn)權(quán)的“過度保護”；（2）中國自主品牌汽車企業(yè)沒掌握“游戲規(guī)則”；（3）抄襲不可取，創(chuàng)新是出路。117．答：（1）部分較為重要的法律或法規(guī)出臺較慢；（2）已出臺的一些法律法規(guī)存在這樣或那樣的漏洞，在實踐中難以達到預(yù)期的效果，這一問題在汽車消費領(lǐng)域的法律法規(guī)制定上尤其明顯；（3）經(jīng)常使用強制性標準來代替完整的法規(guī)，而對國家發(fā)布的一些強制性標準的執(zhí)行又不夠到位。118．答：（1）歐、美、加提出申述；（2）爭端雙方進行磋商；（3）成立專家組進行調(diào)查；（4）專家組對零部件爭端的裁決；（5）世界貿(mào)易組織上訴機構(gòu)作出終審裁決；119．答：（1）要規(guī)范出口秩序，抑制惡性競爭；（2）要
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