【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到全校師生的81%，以該比例計(jì)算，成都航空龍泉校區(qū)在2011~2013年的潛在客戶數(shù)量如下表所示：表2 潛在客戶數(shù)量表2011~2012年學(xué)生規(guī)模8000人2012~2013年學(xué)生規(guī)模10000人潛在客戶數(shù)量6480人8100人從為航院師生提供快遞服務(wù)的企業(yè)來看申通的市場(chǎng)份額最大，在130個(gè)調(diào)查對(duì)象中有將近50人表示自己目前是通過申通在辦理自己的快遞業(yè)務(wù)，僅有20人明確表示自己目前是通過圓通辦理快遞業(yè)務(wù)。由此可見，現(xiàn)階段成都航院圓通圓通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是申通快遞公司。申通在成航的市場(chǎng)占有率高于圓通的原因如下：現(xiàn)有的電子商務(wù)平臺(tái)上的網(wǎng)店很多都優(yōu)先選擇申通，這就造成航院師生網(wǎng)購(gòu)的物品幾乎都是申通郵遞的。但我們也了解到在大型的電子商務(wù)平臺(tái)上，快遞途徑的選擇不只申通一種，可供選擇的快遞途徑包括了圓通，另外，我們也了解到如果消費(fèi)者主動(dòng)要求使用圓通速遞服務(wù)，店家基本都能滿足這一要求。而在我們的130個(gè)調(diào)查對(duì)象中有57人表示只要成都航院圓通校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建成，他們就會(huì)要求網(wǎng)店選擇圓通的快遞服務(wù)。通過對(duì)調(diào)查問卷的分析，我們發(fā)現(xiàn)成都航院的快遞服務(wù)消費(fèi)者最關(guān)注的是快遞服務(wù)的效率，不管是老師還是同學(xué)都希望能盡快把自己的東西郵遞出去或者盡快收到自己網(wǎng)購(gòu)的物品，這一點(diǎn)提醒我們?cè)谶M(jìn)行成都航院圓通速遞校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)策劃和建設(shè)過程中，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注服務(wù)的效率。通過本次市場(chǎng)調(diào)查，我們得出結(jié)論：成都航院的快遞需求市場(chǎng)潛力大，目前正處于不斷增長(zhǎng)中，如果圓通進(jìn)入成都航院將和申通展開直接競(jìng)爭(zhēng)，但是通過有效的宣傳手段完全有能力與申通競(jìng)爭(zhēng)從而占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。所以成都航院圓通速遞校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)項(xiàng)目具有較好的市場(chǎng)前景，可進(jìn)入下一步的方案策劃階段。第二部分 成都航院圓通速遞校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)項(xiàng)目策劃書一、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析 國(guó)際快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國(guó)，中國(guó)第一家快遞企業(yè)成立于1979年。我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2008年，我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家。，%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元，%。中國(guó)快遞市場(chǎng)主要由“四通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)）和中國(guó)郵政與順風(fēng)快遞占有。隨著中國(guó)改革開放的發(fā)展，日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求社會(huì)能夠提供更加快捷、安全的物品傳遞服務(wù)，同時(shí)不斷改善的交通狀況及信息管理技術(shù)也為這種需求提供了可能，大學(xué)生使用快遞通常是每月一到三次，多用于郵寄學(xué)習(xí)用品和網(wǎng)購(gòu)物品。從總體上說使用者對(duì)快遞的服務(wù)質(zhì)量感覺還是可以的，但也存在著一定的問題。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)大多數(shù)使用者認(rèn)為快遞公司普遍存在快件延誤、快件受損，攬投員的服務(wù)態(tài)度差等問題。 （1）在價(jià)格方面，不同重量的貨物運(yùn)輸費(fèi)用的定價(jià)均有所不同，而且在時(shí)效上并不理想，特別是樣品貨件的遞送，有時(shí)因?yàn)闀r(shí)效方面的落后而給用戶帶來合作上的煩惱。（2）在服務(wù)質(zhì)量方面貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不確定，而且貨物查詢信息反饋比較慢，有時(shí)候給人一種“石沉大海”的感覺。很多大學(xué)生都不確定自己領(lǐng)取快遞的日期，有時(shí)候郵遞到了，不能及時(shí)去領(lǐng)取。有時(shí)候去領(lǐng)取排隊(duì)的時(shí)間很久，快遞員的服務(wù)態(tài)度也不夠好，他們直接把快件丟在地上，讓我們自己在雜亂的快件中苦苦地找自己的那份快件。（3） 在科技上，作為一個(gè)新興的運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，我國(guó)本土快遞業(yè)在其發(fā)展過程出現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在政策法規(guī)、市場(chǎng)準(zhǔn)入，行業(yè)自律、市場(chǎng)秩序、人才技術(shù)上。主要表現(xiàn)在：快遞市場(chǎng)政策法規(guī)不健全，行政管理混亂。政府監(jiān)管難度大，單位變動(dòng)較頻繁。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，安全隱患較大。我國(guó)快遞公司技術(shù)水平落后，從業(yè)人員素質(zhì)不高。從這個(gè)當(dāng)中我們可以發(fā)現(xiàn)未來快遞業(yè)的發(fā)展?jié)摿€是很大的，只要把上述出現(xiàn)的問題解決好，快遞業(yè)在今后的發(fā)展道路上將潛力無限。 為了搶奪市場(chǎng)，各快遞公司紛紛壓低市場(chǎng)價(jià)格，使得快遞業(yè)處于無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。一份市內(nèi)快遞可能最低5元，異地快遞最低只需要10元，甚至出現(xiàn)了勞動(dòng)力成本逐年增加，燃油費(fèi)用不斷上升，而快遞價(jià)格卻不斷下跌，每公斤快件的價(jià)格甚至降至7元至8元的怪現(xiàn)象。盡管如此，任何一家快遞公司都不敢貿(mào)然抬高價(jià)格，怕失去市場(chǎng)份額。價(jià)格戰(zhàn)的背后，就是服務(wù)的不規(guī)范和快件安全的無法保障，民營(yíng)快遞時(shí)常越過“郵政企業(yè)專營(yíng)”的雷池。物品被盜、損壞、投遞失敗等糾紛層出不窮，而不盡完善的監(jiān)管和賠償制度，則讓部分快遞從業(yè)者“有恃無恐”地拒絕或者只是象征性地給客戶賠償。目前快遞已廣泛應(yīng)用于成都航院中，形成了一種對(duì)我們大學(xué)生和老師十分方便便捷的郵寄形式。目前航院使用的快遞公司主要有申通快遞公司、圓通速遞公司、中國(guó)郵政等，從調(diào)查分析來看申通快遞、中國(guó)郵政、圓通速遞等快遞公司發(fā)展較有優(yōu)勢(shì)，在130個(gè)受訪者中有將近50個(gè)受訪者表示正在通過申通快遞辦理業(yè)務(wù)，有20個(gè)左右的受訪者表示自己通過圓通辦理快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)階段來看成航圓通校園店的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是申通。圖13 受訪者使用各快遞人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖表3 各大快遞公司優(yōu)勢(shì)快遞公司特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)順達(dá)快遞投遞安全、準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)，服務(wù)態(tài)度較好。申通快遞在全國(guó)范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營(yíng)速遞網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系。主要提供跨區(qū)域快遞業(yè)務(wù)，市場(chǎng)占有率超過百分之十，使公司成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。中國(guó)郵政是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)，為客戶提供質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、安全迅捷、高效服務(wù)。圓通速遞始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念。公司的服務(wù)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個(gè)性化、一站式的服務(wù)。周圍已有極速空間體驗(yàn)站，電子體驗(yàn)站，并且當(dāng)我們開始運(yùn)營(yíng)，可能還將加入新的競(jìng)爭(zhēng)者。形成一個(gè)系列型的休閑體驗(yàn)圈。來自消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力：航院快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的消費(fèi)者主要包括如淘寶等賣方以及學(xué)院需要圓通快遞服務(wù)的師生，這兩類消費(fèi)者中，前者由于業(yè)務(wù)量大使其議價(jià)能力就大，后者由于很容易形成聯(lián)盟，所以議價(jià)能力亦不容忽視。來自潛在進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)壓力：學(xué)校商家可能與其他快遞公司建立合作，比如超市、報(bào)亭等，隨著學(xué)院規(guī)模逐漸擴(kuò)大，這塊市場(chǎng)可能吸引更多的快遞公司直接在學(xué)校周圍建立網(wǎng)點(diǎn)。來自現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力：正在為成都航院龍泉校區(qū)師生提供快遞服務(wù)的公司，如申通快遞、順風(fēng)快遞、中國(guó)郵政等。 替代品的競(jìng)爭(zhēng)壓力：區(qū)域代理商提供直接送貨上門服務(wù)、校園內(nèi)及校園外的各類商場(chǎng)、超市、便民店等。來自供應(yīng)方的競(jìng)爭(zhēng)壓力：四川圓通公司是為航院快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供服務(wù)保障的主要服務(wù)供應(yīng)商，圓通的管理費(fèi)、返點(diǎn)將對(duì)本網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)造成較大影響。成都航院為本網(wǎng)點(diǎn)提供場(chǎng)地、人力資源等，并收取相應(yīng)管理費(fèi)用，也將對(duì)本網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)造成較大影響。 圖14 波特五力模型圖 （二）市場(chǎng)分析 一 成航校園店SWOT分析 表4 成航圓通校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)SWOT分析S優(yōu)勢(shì)：（1）始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念。公司銳意進(jìn)取打算投資投資成航校園店。（2）學(xué)校的扶持政策，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了成都航院圓通網(wǎng)點(diǎn)的快遞市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本。（3）人脈優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)點(diǎn)組織成員內(nèi)有成都航院，民航系，物流專業(yè)的主要學(xué)生干部，人脈頗廣，與院團(tuán)委，院學(xué)生會(huì)，社團(tuán)聯(lián)合會(huì)與各系學(xué)生會(huì)主席團(tuán)等主要干部關(guān)系很好并有學(xué)院各專業(yè)老師的傾力支持。W劣勢(shì)：（1）圓通在西南區(qū)的網(wǎng)購(gòu)做的不是很大，和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手申通相比還有一定的差距，航院的師生需要快遞的多半是網(wǎng)購(gòu)物品。相對(duì)服務(wù)的局限性較大。（2）技術(shù)含量不高，需依托圓通的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號(hào)