二級減速器三維實體建模課程設計方案(編輯修改稿)
2025-05-20 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 減速器軸為一般用途軸，可選40Cr，調(diào)質(zhì)處理。查表得。 最小軸徑估算 利用扭轉強度法：，其中。 在第一部分中已經(jīng)選用的電機Y112M6,D=28mm，%~%，經(jīng)圓整，取最小軸徑。 確定各軸段直徑與長度：取最小直徑。：根據(jù)聯(lián)軸器軸向定位要求以及密封圈標準取。：選用型號為7206AC的軸承。：。：。：。 軸的強度校核1. 作用在齒輪上的力 2. 受力分析 ， 解得 解得 （a） （b） （c）（a）水平面彎矩圖；（b）垂直面彎矩圖；（c）合成彎矩圖；合成彎矩 轉矩校核軸的強度所以，軸安全。 中速軸的設計 軸的材料及熱處理方式 由于減速器軸為一般用途軸，可選40Cr，調(diào)質(zhì)處理。查表得。 最小軸徑估算 利用扭轉強度法：，其中，考慮到軸上有兩個鍵所直徑增加10%~15%， 經(jīng)圓整，取最小軸徑。 確定各軸段直徑與長度①由于斜齒輪會產(chǎn)生軸向力，因此支撐選用角接觸球軸承。7206AC，此軸段直徑取為；②為了便于齒輪2的拆裝，且不損傷左軸頸表面，與齒輪2配合的軸段直徑取為。③齒輪2右端采用軸肩實現(xiàn)軸向定位，軸肩高度，因此軸肩處直徑取為。④與左軸頸一樣，右支承也選用角接觸球軸承7206AC，因此此軸段直徑取為。⑤齒輪3與右軸頸之間采用軸肩過渡，考慮右軸承的左端軸向定位和方便拆卸，查軸承安裝尺寸，取該軸段直徑為。2. 確定各軸段的長度①取右軸頸軸段長度等于軸承。7206AC的寬度，取。②考慮到齒輪端面距離減速器箱體內(nèi)壁的距離應不小于箱體壁厚（考慮到鑄造工藝，壁厚應大于等于8mm），因此，取。③齒輪3處軸段即為其寬度，根據(jù)已知條件，該段長度。④取處軸段長度。⑤已知齒輪2的寬度為34mm，則軸段長度應比其小12mm，取該軸段長度。⑥與②同，齒輪2左端面也應距箱體內(nèi)壁至少8mm，同樣取其與左軸承右端面距離為16mm，因此，軸段的長度。3. 確定其他細節(jié)尺寸①軸兩端倒角尺寸可取為；經(jīng)查軸承安裝尺寸，；齒輪2兩端的過渡圓角半徑均取為1mm；齒輪3與其兩邊軸段之間的過渡圓角半徑可取為5mm。②齒輪2與軸為過渡配合（H7/k6)，且采用A型平鍵連接實現(xiàn)周向固定。該軸段上的鍵槽寬度，槽深。 軸的強度校核 ， 解得 解得 （a） （b） （c）（a）水平面彎矩圖；（b）垂直面彎矩圖；（c）合成彎矩圖；合成彎矩 轉矩校核軸的強度 因此，根據(jù)彎扭合成法，該軸的結構滿足強度要求。 低速軸的設計 軸的材料及熱處理方式 由于減速器軸為一般用途軸，可選40Cr，調(diào)質(zhì)處理。查表得。 最小軸徑估算 利用扭轉強度法：，其中。 經(jīng)圓整，取最小軸徑。 確定各軸段直徑與長度：取最小直徑。：選用型號為7409AC的軸承。：。：。：。：。 軸的強度校核 ， （a） （b）解得 （c） 解得 （a）水平面彎矩圖；（b）垂直面彎矩圖；（c）合成彎矩圖； 合成彎矩轉矩校核軸的強度所以軸安全。第四章 創(chuàng)建軸特征以高速軸為例：在上工具欄中單擊“新建”按鈕在系統(tǒng)彈出的【新建】對話框，選中其中的零件單選按鈕，在“名稱”欄中輸入“gaosuzhou”，不勾選“使用缺省模板”，單擊，在彈出的“新文件選項”對話框中選擇mmns_part_solid，將英制單位改為公制單位,單擊進入三維實體建模環(huán)境。單擊“旋轉工具”按鈕，在主視區(qū)下方出現(xiàn)旋轉特征操控板。在操控板中單擊按鈕，在彈出的草繪上滑面板中單擊“定義”按鈕，彈出“草繪”對話框，在該對話框中要求選擇草繪平面，在主視區(qū)內(nèi)選擇TOP基準平面作為草繪平面，在“草繪方向”欄中自動出現(xiàn)默認的草繪視圖方向，接受默認設置，單擊按鈕。彈出“參照”對話框，接受系統(tǒng)的默認設置，單擊按鈕進入草繪器，在注視區(qū)中繪制如下圖的旋轉草繪圖，在右工具箱中單擊退出草繪。在操控面板中接受
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