大壩截流程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、防滲的作用，目前河床地面高程為1680m、引水導流洞的底板高程為1684m，,上游圍堰壩趾控制性灌漿高程為1678m,導流洞前正常過水深度為3m，3m的過水流量92m3/s，根據(jù)水文資料顯示本工程的汛期為每年的6—8月,河床正常一般洪水流量為30m3/s，，根據(jù)導流洞設計過水流量為92m3/s，水深1米1685m的過水流量為20m3/s，本工程截流時間原初步定在10月底，實際截流時間根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定。根據(jù)《水利水電工程施工組織設計規(guī)范》（S1303—2004）的規(guī)定，截流設計標準應根據(jù)河流水文特性及施工條件進行選擇。根據(jù)招標文件資料，℃，℃，℃。，連續(xù)最大四個月降水量發(fā)生在5～8月，%；最大月降水量發(fā)生在7月，%；八月開始處于退水階段。根據(jù)本工程的水文、氣象條件同時參照本地區(qū)其它已建和在建工程的實踐，截流時間選在2015年8月底，目前河床正常流量為6m3/s。采用由左岸向右岸單戧立堵進占的截流方式。上下游坡度比根據(jù)頂部寬度和底部寬度確定，左右岸預進占后，在靠近右側河床預留約一定寬度的龍口， 拋投大塊石進行戧堤裹頭保護，截流時截流堤采用單戧立堵的方式，在預留龍口處拋填鉛絲籠及大塊石，對河床進行護底加固，以增大糙率和抗沖能力彌補原河床的沖刷。進行截流合龍，合龍后，在龍口前，采用T1料場粘土閉氣處理。本工程由于截流流量較小，截流施工難度不大，主要施工控制為截流堤的防滲處理工作，為了更好發(fā)揮截流堤的工作效率，確保攔蓄死庫容及上游圍堰及壩基開挖不受上游滲水的干擾，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理設計會議，結合現(xiàn)場實際地形，截流堤與上游圍堰分開布置，截流堤位于圍堰軸線上游150m，截流堤軸線長度約165米左右，堤頂寬度由為5米，與原上壩二級施工道路相連，在導流洞上檢修閘處臨時新增6米的道路橋墩，橋面板采用原業(yè)主提供的剛橋面板與道路相連。預留龍口底寬5m，邊坡1:截流堤中心采用2米寬的黃土心墻防滲，截流堤心墻上下游采用混合料分層碾壓回填，采用20t以上的振搗碾靜壓2遍、動壓6遍。 非龍口段截流堤施工（1）堤身填筑料采用自卸汽車運輸，防滲體與截流戧堤全斷面填筑，頂部寬度為5m，非龍口段填筑分水下和水上填筑，水下部分采取端進法拋填，推土機配合施工。非龍口水上部分采取全斷面分層填筑碾壓的方式，防滲體土料按設計干密度控制，塊料按設計相對密度值控制。（2）進占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進占前沿的上游角先拋投一部分大、中石，在其保護下，再將石渣拋填在戧堤下游側。龍口段施工龍口段主要采用堤頭全寬同時推進和凸出上挑角兩種進占方式。龍口主要控制項目為河床心墻施工，采用分段施工左右導流的施工方法，先將河床水流導流導向左邊，在干河床上采用挖掘機開挖施工河床右岸的水下4米的黃土心墻，然后將河床水流改向右岸再施工左岸河床下4米的黃土心墻，確保河床下黃土心墻密實封閉連貫，河床水上黃土心墻及上下游回填分層碾壓至左側龍口處，在戧堤預進占初期由于戧堤填筑深度和河床水流速度都不大，可采取全寬同時推進的進占方式填筑，當戧堤進占到靠左岸河床深槽段的時候，通過龍口的水流速度增大，此時采用向上游凸出挑角的方式進占，在上游角與戧堤軸線45176。角集中拋塊大石，塊石護底，然后采用大、中石在下游跟進填筑進占。 在施工中塊石以堤頭集料為主，石渣以汽車直接拋投為主。、截流施工主要技術要點 戧堤非龍口段進占拋投材料，一般用石渣料全斷面拋投施工，進占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投材料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進占前沿的上游挑角先拋投一部分大塊石，在其保護下，使堤頭水流在下游側形成回流緩流區(qū)，再將中小石及石渣拋填在戧堤軸線的下游側。截流拋投材料規(guī)格及備料數(shù)量須滿足設計要求。 在進占過程中，拋投料出水面后，及時采用石渣加高分層碾壓。戧堤頂用碎石進行鋪筑施工，養(yǎng)護路面，確保截流施工道路滿足中型車輛陰雨天暢通無阻的要求。 龍口合龍采用單戧單向立堵進占，控制戧堤頂面高出水面1m左右。拋投進占過程中，視堤頭邊坡穩(wěn)定情況，自卸汽車將鉛絲石籠、塊石盡量直接拋入水中。同時，對卸在堤頭前沿上的塊石、鉛絲石籠、大石，用推土機推入水中，在堤頭配備推土機。 截流前，所有投入的各種大型機械設備（自卸汽車、挖掘機、裝載機、推土機、吊車等）必須檢修、保養(yǎng)，以保證設備的性能完好，操作人員必須經(jīng)過培訓后持證上崗。 加強對戧堤上的施工機械及工作人員統(tǒng)一指揮，為防止堤頭坍塌危及汽車及施工人員的安全，在堤頭前沿設置一排石渣埂，并配備專職安全員巡視堤頭邊坡變化，觀察堤頭前沿有無裂縫出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理以防患于未然。 . 防堤頭塌滑與安全進占措施（1）堤頭塌滑的特性根據(jù)以往施工經(jīng)驗，從塌滑的現(xiàn)象看，堤頭塌滑具有以下三個特性：① 突發(fā)性。有的塌滑出現(xiàn)征兆，有的則在塌滑前無任何征兆，無論是否出現(xiàn)征兆，其塌滑時間都很短促，僅僅只有10余秒至幾分鐘。② 無方向性。塌滑面既在堤頭兩側出現(xiàn)，也在堤頭進占方向出現(xiàn)，而且各側出現(xiàn)的機率大致相等，沒有固定在某一側。③ 頻率高。塌滑發(fā)生時間一般間隔3~4天，但有時一天發(fā)生2次，無規(guī)律。這些特性給安全防范帶來了一定的困難，必須慎重對待。（2）堤頭塌滑的原因分析根據(jù)以往截流的實際情況來分析，引起坍塌的主要原因有下：① 拋填水深較大時，進占拋投料沿坡面不能一次滾落至坡腳，滾至一定深度后停留在坡面上部，隨著堤頭繼續(xù)進占、坡面上部堆料邊坡不斷變陡，當坡度陡于穩(wěn)定邊坡時，遇到外力的擾動，即發(fā)生群體下滑滾動造成塌滑。② 由于截流落差大、流速大，部分拋投材料在水力作用下流失，如流失量過大，底腳被掏空，就會引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑現(xiàn)象。③ 拋投料的均勻程度也是引起塌滑的原因之一，連續(xù)級配的填料可減小水下的架空現(xiàn)象，對堤頭穩(wěn)定有利，如果架空嚴重，隨著拋投材料的增加，架空的塊體會突然失穩(wěn)，造成坍落，從而引起局部的塌滑。④ 細粒含量較大的石渣混合料，浸水自重壓實后其孔隙率降低，發(fā)生“沉陷”而產(chǎn)生局部塌滑。① 在條件允許的情況下，盡量采取全斷面整體推進，在采取上挑角進占時，一方面要盡量減少挑出的長度，另一方面要注意跟緊補拋。② 采用自卸汽車直接拋填時，；采用堤頭集料，推土機趕料填筑時，自卸車距堤頭前沿邊線6
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