大壩截流程施工設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、防滲的作用，目前河床地面高程為1680m、引水導(dǎo)流洞的底板高程為1684m，,上游圍堰壩趾控制性灌漿高程為1678m,導(dǎo)流洞前正常過水深度為3m，3m的過水流量92m3/s，根據(jù)水文資料顯示本工程的汛期為每年的6—8月,河床正常一般洪水流量為30m3/s，，根據(jù)導(dǎo)流洞設(shè)計(jì)過水流量為92m3/s，水深1米1685m的過水流量為20m3/s，本工程截流時(shí)間原初步定在10月底，實(shí)際截流時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定。根據(jù)《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（S1303—2004）的規(guī)定，截流設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)河流水文特性及施工條件進(jìn)行選擇。根據(jù)招標(biāo)文件資料，℃，℃，℃。，連續(xù)最大四個月降水量發(fā)生在5～8月，%；最大月降水量發(fā)生在7月，%；八月開始處于退水階段。根據(jù)本工程的水文、氣象條件同時(shí)參照本地區(qū)其它已建和在建工程的實(shí)踐，截流時(shí)間選在2015年8月底，目前河床正常流量為6m3/s。采用由左岸向右岸單戧立堵進(jìn)占的截流方式。上下游坡度比根據(jù)頂部寬度和底部寬度確定，左右岸預(yù)進(jìn)占后，在靠近右側(cè)河床預(yù)留約一定寬度的龍口， 拋投大塊石進(jìn)行戧堤裹頭保護(hù)，截流時(shí)截流堤采用單戧立堵的方式，在預(yù)留龍口處拋填鉛絲籠及大塊石，對河床進(jìn)行護(hù)底加固，以增大糙率和抗沖能力彌補(bǔ)原河床的沖刷。進(jìn)行截流合龍，合龍后，在龍口前，采用T1料場粘土閉氣處理。本工程由于截流流量較小，截流施工難度不大，主要施工控制為截流堤的防滲處理工作，為了更好發(fā)揮截流堤的工作效率，確保攔蓄死庫容及上游圍堰及壩基開挖不受上游滲水的干擾，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理設(shè)計(jì)會議，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形，截流堤與上游圍堰分開布置，截流堤位于圍堰軸線上游150m，截流堤軸線長度約165米左右，堤頂寬度由為5米，與原上壩二級施工道路相連，在導(dǎo)流洞上檢修閘處臨時(shí)新增6米的道路橋墩，橋面板采用原業(yè)主提供的剛橋面板與道路相連。預(yù)留龍口底寬5m，邊坡1:截流堤中心采用2米寬的黃土心墻防滲，截流堤心墻上下游采用混合料分層碾壓回填，采用20t以上的振搗碾靜壓2遍、動壓6遍。 非龍口段截流堤施工（1）堤身填筑料采用自卸汽車運(yùn)輸，防滲體與截流戧堤全斷面填筑，頂部寬度為5m，非龍口段填筑分水下和水上填筑，水下部分采取端進(jìn)法拋填，推土機(jī)配合施工。非龍口水上部分采取全斷面分層填筑碾壓的方式，防滲體土料按設(shè)計(jì)干密度控制，塊料按設(shè)計(jì)相對密度值控制。（2）進(jìn)占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進(jìn)占前沿的上游角先拋投一部分大、中石，在其保護(hù)下，再將石渣拋填在戧堤下游側(cè)。龍口段施工龍口段主要采用堤頭全寬同時(shí)推進(jìn)和凸出上挑角兩種進(jìn)占方式。龍口主要控制項(xiàng)目為河床心墻施工，采用分段施工左右導(dǎo)流的施工方法，先將河床水流導(dǎo)流導(dǎo)向左邊，在干河床上采用挖掘機(jī)開挖施工河床右岸的水下4米的黃土心墻，然后將河床水流改向右岸再施工左岸河床下4米的黃土心墻，確保河床下黃土心墻密實(shí)封閉連貫，河床水上黃土心墻及上下游回填分層碾壓至左側(cè)龍口處，在戧堤預(yù)進(jìn)占初期由于戧堤填筑深度和河床水流速度都不大，可采取全寬同時(shí)推進(jìn)的進(jìn)占方式填筑，當(dāng)戧堤進(jìn)占到靠左岸河床深槽段的時(shí)候，通過龍口的水流速度增大，此時(shí)采用向上游凸出挑角的方式進(jìn)占，在上游角與戧堤軸線45176。角集中拋塊大石，塊石護(hù)底，然后采用大、中石在下游跟進(jìn)填筑進(jìn)占。 在施工中塊石以堤頭集料為主，石渣以汽車直接拋投為主。、截流施工主要技術(shù)要點(diǎn) 戧堤非龍口段進(jìn)占拋投材料，一般用石渣料全斷面拋投施工，進(jìn)占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投材料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進(jìn)占前沿的上游挑角先拋投一部分大塊石，在其保護(hù)下，使堤頭水流在下游側(cè)形成回流緩流區(qū)，再將中小石及石渣拋填在戧堤軸線的下游側(cè)。截流拋投材料規(guī)格及備料數(shù)量須滿足設(shè)計(jì)要求。 在進(jìn)占過程中，拋投料出水面后，及時(shí)采用石渣加高分層碾壓。戧堤頂用碎石進(jìn)行鋪筑施工，養(yǎng)護(hù)路面，確保截流施工道路滿足中型車輛陰雨天暢通無阻的要求。 龍口合龍采用單戧單向立堵進(jìn)占，控制戧堤頂面高出水面1m左右。拋投進(jìn)占過程中，視堤頭邊坡穩(wěn)定情況，自卸汽車將鉛絲石籠、塊石盡量直接拋入水中。同時(shí)，對卸在堤頭前沿上的塊石、鉛絲石籠、大石，用推土機(jī)推入水中，在堤頭配備推土機(jī)。 截流前，所有投入的各種大型機(jī)械設(shè)備（自卸汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、吊車等）必須檢修、保養(yǎng)，以保證設(shè)備的性能完好，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后持證上崗。 加強(qiáng)對戧堤上的施工機(jī)械及工作人員統(tǒng)一指揮，為防止堤頭坍塌危及汽車及施工人員的安全，在堤頭前沿設(shè)置一排石渣埂，并配備專職安全員巡視堤頭邊坡變化，觀察堤頭前沿有無裂縫出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理以防患于未然。 . 防堤頭塌滑與安全進(jìn)占措施（1）堤頭塌滑的特性根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，從塌滑的現(xiàn)象看，堤頭塌滑具有以下三個特性：① 突發(fā)性。有的塌滑出現(xiàn)征兆，有的則在塌滑前無任何征兆，無論是否出現(xiàn)征兆，其塌滑時(shí)間都很短促，僅僅只有10余秒至幾分鐘。② 無方向性。塌滑面既在堤頭兩側(cè)出現(xiàn)，也在堤頭進(jìn)占方向出現(xiàn)，而且各側(cè)出現(xiàn)的機(jī)率大致相等，沒有固定在某一側(cè)。③ 頻率高。塌滑發(fā)生時(shí)間一般間隔3~4天，但有時(shí)一天發(fā)生2次，無規(guī)律。這些特性給安全防范帶來了一定的困難，必須慎重對待。（2）堤頭塌滑的原因分析根據(jù)以往截流的實(shí)際情況來分析，引起坍塌的主要原因有下：① 拋填水深較大時(shí)，進(jìn)占拋投料沿坡面不能一次滾落至坡腳，滾至一定深度后停留在坡面上部，隨著堤頭繼續(xù)進(jìn)占、坡面上部堆料邊坡不斷變陡，當(dāng)坡度陡于穩(wěn)定邊坡時(shí)，遇到外力的擾動，即發(fā)生群體下滑滾動造成塌滑。② 由于截流落差大、流速大，部分拋投材料在水力作用下流失，如流失量過大，底腳被掏空，就會引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑現(xiàn)象。③ 拋投料的均勻程度也是引起塌滑的原因之一，連續(xù)級配的填料可減小水下的架空現(xiàn)象，對堤頭穩(wěn)定有利，如果架空嚴(yán)重，隨著拋投材料的增加，架空的塊體會突然失穩(wěn)，造成坍落，從而引起局部的塌滑。④ 細(xì)粒含量較大的石渣混合料，浸水自重壓實(shí)后其孔隙率降低，發(fā)生“沉陷”而產(chǎn)生局部塌滑。① 在條件允許的情況下，盡量采取全斷面整體推進(jìn)，在采取上挑角進(jìn)占時(shí)，一方面要盡量減少挑出的長度，另一方面要注意跟緊補(bǔ)拋。② 采用自卸汽車直接拋填時(shí)，；采用堤頭集料，推土機(jī)趕料填筑時(shí)，自卸車距堤頭前沿邊線6
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