【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】
也是根據(jù)需要,在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候讓公交優(yōu)先,加大流量。如果是正點(diǎn)運(yùn)行,系統(tǒng)經(jīng)過(guò)判斷則不優(yōu)先,如果是晚點(diǎn)的,才會(huì)優(yōu)先。如果東西向車(chē)是正點(diǎn),南北向晚點(diǎn),則南北向優(yōu)先通過(guò)?!蛾P(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》解決城市交通問(wèn)題的核心是讓城市交通中以占道面積少、運(yùn)量大、速度快的新型公交車(chē)輛為主,承載起城市交通的主體。毫無(wú)疑問(wèn)優(yōu)先的對(duì)象應(yīng)當(dāng)是城市公交車(chē)輛。本方案就是應(yīng)用射頻RFID技術(shù)結(jié)合紅綠燈控制系統(tǒng),從而讓城市運(yùn)載主體公交車(chē)優(yōu)先通行,快速高效的發(fā)揮作用。在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼防拆卸 R F I D標(biāo)簽。在十字路口四個(gè)方向的紅綠燈前20~30米安裝有源RFID閱讀器,閱讀器斜對(duì)道路(擴(kuò)大接收范圍),當(dāng)公交車(chē)輛接近路口遇綠燈時(shí),則適當(dāng)延長(zhǎng)當(dāng)前的綠燈相位時(shí)間,保證車(chē)輛有充裕的時(shí)間通過(guò)路口。當(dāng)公交車(chē)輛接近路口遇紅燈時(shí),則縮短紅燈信號(hào)周期,減少公交車(chē)輛等候時(shí)間,盡可能減少公交車(chē)輛在交叉口延誤的時(shí)間,保證城市公交車(chē)輛運(yùn)行的快速與及時(shí),最大程度地發(fā)揮其運(yùn)載主體的作用。由于道路的情況復(fù)雜,很容易對(duì)標(biāo)簽卡的微波信號(hào)進(jìn)行反射與衍射,為防止同一RFID卡號(hào)被多個(gè)讀卡器讀取到,從而導(dǎo)致對(duì)請(qǐng)求信號(hào)的誤判,可通過(guò)軟件設(shè)定一旦讀到RFID標(biāo)簽卡信號(hào),則后續(xù)讀卡器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如30秒)對(duì)此RFID卡號(hào)進(jìn)行屏蔽,這樣可以避免同一ID號(hào)被一條馬路上兩臺(tái)讀卡器讀到后造成對(duì)信息的誤判。 對(duì)多個(gè)信號(hào)的識(shí)別本著先識(shí)別先處理的原則進(jìn)行處理。電子站牌到站預(yù)告功能路口讀卡器在識(shí)別到經(jīng)過(guò)的公交車(chē)輛標(biāo)簽信息后,能夠?qū)崟r(shí)將數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)數(shù)據(jù)中心。如果在公交站點(diǎn)安裝有電子站牌,并且電子站牌的信息顯示可以在遠(yuǎn)程后臺(tái)控制,那么數(shù)據(jù)中心可以直接在電子站牌的LED方便地顯示離本站最近的公交車(chē)輛的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間或距離,以告知候車(chē)人。由于車(chē)輛速度快,這就要求RFID系統(tǒng)具有極高的讀卡可靠性,不能漏卡。上海秀派采用領(lǐng)先技術(shù)保障車(chē)輛在快速通過(guò)的情況下可靠讀卡,從而發(fā)揮系統(tǒng)平臺(tái)的價(jià)值。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法,同時(shí)注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟,使系統(tǒng)具有較大的發(fā)展?jié)摿?。為滿(mǎn)足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力,系統(tǒng)盡量使用標(biāo)準(zhǔn)化的通訊方式,并將軟件接口及協(xié)議公開(kāi),允許其他應(yīng)用軟件的接入、調(diào)用,從而使系統(tǒng)具有開(kāi)放性。為適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的不斷變化,系統(tǒng)可方便地?cái)U(kuò)展設(shè)備數(shù)量;設(shè)備的安裝使用也盡量簡(jiǎn)便,便于維護(hù)。 此方案采用有源 RFID標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)車(chē)輛,具有投入成本低、可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)便、定