城市公交優(yōu)先通行系統(tǒng)項目解決方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 也是根據(jù)需要，在恰當?shù)臅r候讓公交優(yōu)先，加大流量。如果是正點運行，系統(tǒng)經(jīng)過判斷則不優(yōu)先，如果是晚點的，才會優(yōu)先。如果東西向車是正點，南北向晚點，則南北向優(yōu)先通過?！蛾P(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》解決城市交通問題的核心是讓城市交通中以占道面積少、運量大、速度快的新型公交車輛為主，承載起城市交通的主體。毫無疑問優(yōu)先的對象應(yīng)當是城市公交車輛。本方案就是應(yīng)用射頻RFID技術(shù)結(jié)合紅綠燈控制系統(tǒng)，從而讓城市運載主體公交車優(yōu)先通行，快速高效的發(fā)揮作用。在車輛前擋風玻璃上粘貼防拆卸 R F I D標簽。在十字路口四個方向的紅綠燈前20~30米安裝有源RFID閱讀器，閱讀器斜對道路（擴大接收范圍），當公交車輛接近路口遇綠燈時，則適當延長當前的綠燈相位時間，保證車輛有充裕的時間通過路口。當公交車輛接近路口遇紅燈時，則縮短紅燈信號周期，減少公交車輛等候時間，盡可能減少公交車輛在交叉口延誤的時間，保證城市公交車輛運行的快速與及時，最大程度地發(fā)揮其運載主體的作用。由于道路的情況復(fù)雜，很容易對標簽卡的微波信號進行反射與衍射，為防止同一RFID卡號被多個讀卡器讀取到，從而導致對請求信號的誤判，可通過軟件設(shè)定一旦讀到RFID標簽卡信號，則后續(xù)讀卡器在規(guī)定時間內(nèi)（如30秒）對此RFID卡號進行屏蔽，這樣可以避免同一ID號被一條馬路上兩臺讀卡器讀到后造成對信息的誤判。 對多個信號的識別本著先識別先處理的原則進行處理。電子站牌到站預(yù)告功能路口讀卡器在識別到經(jīng)過的公交車輛標簽信息后，能夠?qū)崟r將數(shù)據(jù)傳送到后臺數(shù)據(jù)中心。如果在公交站點安裝有電子站牌，并且電子站牌的信息顯示可以在遠程后臺控制，那么數(shù)據(jù)中心可以直接在電子站牌的LED方便地顯示離本站最近的公交車輛的預(yù)計到達時間或距離，以告知候車人。由于車輛速度快，這就要求RFID系統(tǒng)具有極高的讀卡可靠性，不能漏卡。上海秀派采用領(lǐng)先技術(shù)保障車輛在快速通過的情況下可靠讀卡，從而發(fā)揮系統(tǒng)平臺的價值。系統(tǒng)設(shè)計采用先進的概念、技術(shù)和方法，同時注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對成熟，使系統(tǒng)具有較大的發(fā)展?jié)摿?。為滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運行能力，系統(tǒng)盡量使用標準化的通訊方式，并將軟件接口及協(xié)議公開，允許其他應(yīng)用軟件的接入、調(diào)用，從而使系統(tǒng)具有開放性。為適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境的不斷變化，系統(tǒng)可方便地擴展設(shè)備數(shù)量；設(shè)備的安裝使用也盡量簡便，便于維護。 此方案采用有源 RFID標簽來標識車輛，具有投入成本低、可靠性高、維護簡便、定
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1