城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)解決方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行狀況提示等詳細(xì)信息?！ 〉诙?jí)誘導(dǎo)路途中。在停車(chē)場(chǎng)周連1至4個(gè)路口處，提示停車(chē)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)空車(chē)位及方位的信息； 第三級(jí)誘導(dǎo)A目的地。于停車(chē)場(chǎng)入口處實(shí)時(shí)發(fā)布本車(chē)場(chǎng)空車(chē)位數(shù)量?！ 〉谌?jí)誘導(dǎo)B終點(diǎn)。在車(chē)場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確引導(dǎo)，將車(chē)輛快速引導(dǎo)到指定的空車(chē)位，提高停車(chē)效率（將列入下期計(jì)劃）?！ 榱嗽谔值貐^(qū)實(shí)現(xiàn)最佳的停車(chē)誘導(dǎo)效果，設(shè)置一個(gè)控制中心，用來(lái)接收和處理從各停車(chē)場(chǎng)采集的實(shí)時(shí)信息，并向一級(jí)和二級(jí)信息屏上發(fā)布信息；同時(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。在信息共享平臺(tái)上，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)信息中心統(tǒng)一管理。城市的交通信息是公開(kāi)、共享的，并可通過(guò)圖文電視、廣播、電話、電臺(tái)、手機(jī)短信都能獲得交通信息，甚至通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)而得到系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的使用情況?！ ∠到y(tǒng)采用的技術(shù) ?數(shù)據(jù)采集技術(shù)：（直接從車(chē)位探測(cè)儀采集；從停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)采集） ?GPRS數(shù)據(jù)傳輸技術(shù) ?電子地圖查詢 ?GIS技術(shù) ?專家分析庫(kù) ?決策支持模型 ?誘導(dǎo)電子屏顯示 ?網(wǎng)絡(luò)安全防范 ?系統(tǒng)容錯(cuò)與校驗(yàn) ?雙機(jī)熱備份 ?B/S架構(gòu)的支持平臺(tái) ?Web發(fā)布 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是以可變的、多級(jí)的信息發(fā)布電子屏為主要信息載體，向廣大駕駛員提供停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的具體位置、當(dāng)前車(chē)位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車(chē)，同時(shí)提供數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、輔助管理部門(mén)決策的智能交通系統(tǒng)。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、中央管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)4個(gè)組成部分。采用先進(jìn)的GPRS無(wú)線通訊方式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域無(wú)縫隙覆蓋，即所轄區(qū)域內(nèi)所有的停車(chē)場(chǎng)都納入該系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)中心對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，按照預(yù)定的配置策略和算法，分別向各信息發(fā)布端發(fā)布準(zhǔn)確、合理的停車(chē)信息?！ ?數(shù)據(jù)采集端 在每個(gè)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)有數(shù)據(jù)采集端，隨時(shí)感應(yīng)汽車(chē)駛進(jìn)、離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)狀況，并將停車(chē)場(chǎng)剩余的車(chē)位數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾砜刂浦行模械耐＼?chē)場(chǎng)送來(lái)的信息經(jīng)
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