凍土路段路基工程施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-05-19 22:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。填料的運(yùn)輸采用自卸式汽車運(yùn)輸方式。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。每種填料層總厚度大于500mm，每層填筑厚度一般不大于300mm，且盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm，在施工中需做好調(diào)整，嚴(yán)格按照此要求施工。4）、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸料后，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對路進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑移。％的路拱橫坡。5）、含水量控制填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量的2%或不低于最佳含量的2%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地翻拌，待提高含水量后碾壓，當(dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元可交叉施工。6）、機(jī)械碾壓在填砂礫石層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動壓路機(jī)一般重疊40～50cm。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/h。7）、路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。8）、檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，返工重作；檢查合格后做下一層的施工。9）、邊坡整形粗粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。(2)、路基填筑施工工藝圖1）、路基填筑按“四區(qū)段、八流程”法施工，四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填料→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。施工中采用分層填筑，松鋪厚度、碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段結(jié)果要求。施工中用環(huán)刀法、灌砂法等對填筑層進(jìn)行壓實(shí)度檢測，基底及路基基本體壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求。分層填料攤鋪整平碾壓挖排水溝補(bǔ)充灑水壓實(shí)度檢測晾曬
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