凍土路段路基工程施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 八、施工環(huán)境保護(hù)和水土保持在確保公路建設(shè)質(zhì)量的前提下，注意公路環(huán)境設(shè)計(jì)，將工程、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保融為一體，加強(qiáng)綠化，協(xié)調(diào)沿線環(huán)境。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防生產(chǎn)”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。B、裝載機(jī)（50型）2臺(tái)、壓路機(jī)兩臺(tái)C、自卸車：紅巖（14T）12輛，灑水車一臺(tái)?，F(xiàn)將季節(jié)性凍土處置工程施工順序簡(jiǎn)述如下：挖方段及零填段：施工準(zhǔn)備→開挖路槽→縱向盲溝施工→換填碎石→進(jìn)入路基施工。施工中用環(huán)刀法、灌砂法等對(duì)填筑層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，基底及路基基本體壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。4）、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸料后，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑移。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)具體確定，長(zhǎng)度一般為100～200m。1）、施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下施工段落的穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察。在路基開挖時(shí)，將表層土單獨(dú)掘棄（存在草甸等植被的，移到適當(dāng)位置養(yǎng)土保存），或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。該段挖土方26908 m3，挖方回填砂礫石26908m3，填方填筑砂礫石39132m3，需滲水土工布33440m復(fù)合土工膜122568 m2。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。6）、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡保護(hù)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵，施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。施工時(shí)應(yīng)清除地基表面淤泥。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。6）、機(jī)械碾壓在填砂礫石層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。（2）特殊路基土層上的零填挖方路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。路基中線施工放樣由專業(yè)測(cè)量組完成，做到反復(fù)驗(yàn)算校核，確保測(cè)量放樣符合要求。滲水土工布的斷裂強(qiáng)度≥20KN/m，斷裂伸長(zhǎng)率≥30%，撕破強(qiáng)度≥ KN，CBR頂破強(qiáng)
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