【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。 重力式擋土墻墻背形式可分為 俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式 5種。 特點(diǎn)：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體 的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。 按 墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。 錨桿擋土墻 2B311030 路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) 2B311031 掌握最佳含水量測(cè)定技術(shù) 試驗(yàn)方法有 擊實(shí)試驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法 。 一、擊實(shí)試驗(yàn)法 ： 分輕型和重型擊實(shí)，采用 大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于38mm 的土和粒徑不大于 25mm的土。 ，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。 二、振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 用于測(cè)定無(wú)黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。 2B311032 掌握壓實(shí)度測(cè)定技術(shù) 其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下： 一、灌砂法 適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝 青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。 二、環(huán)刀法 ：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。 三、核子密度濕度儀法 利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不超過(guò) 20cm。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量，測(cè)定時(shí)在表面用散射法。 （ ） [答疑編號(hào) 950014101602] 【答案】 BDE 【解析】本題中主要考核路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高，路基密實(shí)度越 大，材料整體性能越好，其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法包括：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。參見(jiàn)教材 P1921。 2B311033 熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù) 彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。 一、常用的 幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn) 貝克曼法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。 自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 二、貝克曼法測(cè)試步驟 ，其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫(huà)上記。 3～ 5cm 處位置上。 ，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方 3～ 5cm）并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 ，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行進(jìn)速度宜為 5km／ h左右。 ，求得代表彎沉值。 2B311040 路基施工測(cè)量方法 2B311041 熟悉路基施工測(cè)量方法 一 、施工測(cè)量的工作程序 。必須遵守 “由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。 二、路基施工測(cè)量方法 （一）中線測(cè)量 ：亦稱為直角坐標(biāo)法。適用于低等級(jí)公路。 ：適用于低等級(jí)公路。 。用全站儀。適用于高速和一級(jí)公路。 （二）橫斷面測(cè)量 測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。 三、 GPS 技術(shù)簡(jiǎn)介 （二） GPS 測(cè)量的實(shí)施程序 其中 GPS 網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)三種。 （ ）。 [答疑編號(hào) 950014101603] 【答案】 D 【解析】本題考核的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。參見(jiàn)教材 P22。 2B311050 特殊路基施工技術(shù) 2B311051 軟土路基施工技術(shù) 一、軟土的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著。 二、軟土地基處理施工技術(shù) 表層處理法 換填法 重壓法 垂直排水固結(jié)法 其他軟基處理施工技術(shù) （一）表層處理法（砂墊層、反壓護(hù)道、土工聚合物處治） 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起 淺層水平排水作用 ，使軟土加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。但對(duì)基底應(yīng)力分布和沉降量的大小無(wú)顯著影響。 適用條件： （ 1）路堤高度小于 2倍極限高度軟土層及其硬殼較薄。 （ 2）軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。 （ 3）軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。 特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)便，占地少。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有 充分時(shí)間 進(jìn)行排水固結(jié) 。 適用于工期不緊、砂料來(lái)源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)的環(huán)境。 形式：有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。 機(jī)理：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以改善路堤荷載方式來(lái)增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。 適用條件：路堤高度不大于 ～ 2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。 特點(diǎn)： 不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，占地多，土用量大，后期沉降大，養(yǎng)護(hù)工作量也大。 （ 1）土工布 機(jī)理：鋪設(shè)于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性。 作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。 連接形式：搭接法、縫接法。 縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。 （ 2）土工格柵 機(jī)理 : （ 1）格柵表面與土的 摩擦作用 ； （ 2）格柵孔眼對(duì)土的 鎖定作用 ； （ 3）格柵肋的被動(dòng) 抗阻作用 。 均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而增加了土體的自身穩(wěn)定性，對(duì)土的加固效果，明顯高于其他土工織物。 特點(diǎn)：可迅速提高地基承載力，加快施工進(jìn)度；控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。 （二）換填法（ 開(kāi)挖換填法、拋石擠淤法、爆破排淤法 ） 適用條件：地表下 ～ 。 原理：將軟弱地基層全部挖除或部分挖除 ,用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進(jìn)行回填。 特 點(diǎn)：簡(jiǎn)單易行 ,便于掌握。對(duì)于軟基較淺（ 1～ 2m）的泥沼地特別有效。但對(duì)于深層軟基處理 ,要求沉降控制較嚴(yán)的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。 （ 1）開(kāi)挖方式（與開(kāi)挖深度有關(guān)） ＜ 2m：用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外； ＞ 2m，由端部向中央分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。 軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填；路基穿過(guò)沼澤地只需要清除路基坡角（含護(hù)坡道）范圍以內(nèi)的軟土。 （ 2）泥沼基底的換填 ①第一類泥沼，完全為穩(wěn)定的泥炭所充滿 ，相對(duì)穩(wěn)定； ②第二類泥沼，為不穩(wěn)定的泥炭所充滿，相對(duì)不穩(wěn)定； ③第三類泥沼，為水或流動(dòng)的泥炭或淤泥所充滿，表面有或無(wú)飄浮的泥炭皮，極不穩(wěn)定。 在第一類泥沼地區(qū)： 以路堤高度為界 ： ＜ 3m 時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過(guò) 2m。 ＞ 3m 時(shí)，一般不予挖除。 在第二類泥沼地區(qū)，以泥沼深度為界： ＜ 3m 時(shí)，不論路堤高度多少，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。 ＞ 3m 時(shí)，部分換填和采取路堤兩側(cè)增建反壓護(hù)道的措施，換填深度不得小于 3m； 沼底橫向坡度陡于 1： 15時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。 在第三類泥沼地區(qū)，不論多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔螅瑨佁钇谅涞秸拥住? 沼底橫向坡度陡于 1： 20時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。 （ 3）填筑及壓實(shí) 軟基在開(kāi)挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問(wèn)題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。 材料：碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料。 機(jī)械：常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)（三輪壓路機(jī) 12～15t）。 如果路基與兩側(cè)沼澤完全隔離，就可按照一般路堤 填筑方式進(jìn)行填筑。 路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。 護(hù)面墻應(yīng)在路堤壓實(shí)穩(wěn)定后再開(kāi)挖砌筑。 原理：在路基底部拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高基底的強(qiáng)度。 適用條件：常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為 3～ 4m 的軟土； 在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；石料豐富、運(yùn)距較短的情況。 順序：先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。 當(dāng)?shù)酌嬗休^大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。 片石露出水面后，宜用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。 機(jī)理：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。 特 點(diǎn)：較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。 適用條件：當(dāng)淤泥（泥炭）層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時(shí)；路段內(nèi)沒(méi)有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對(duì)道路不會(huì)產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對(duì)橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。 施工方法： （ 1）先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。 （ 2）先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。 例題：以下關(guān)于換填法的作法正確的是：（ ） 、礫、卵石、片石等滲水性材料置換部分軟土 、礫 、片石 [答疑編號(hào) 950014101701] 【答案】 ABDE 【解析】換填法。參見(jiàn)教材 P18。 （三）重壓法 機(jī)理：在軟基上修筑路 堤，通過(guò)填土堆載預(yù)壓，使地基土壓密、沉降、固結(jié)，從而提高地基強(qiáng)度，減少路堤建成后的沉降量。 方式：進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過(guò)設(shè)計(jì)的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。 特點(diǎn)及適用范圍：堆載預(yù)壓法對(duì)各類軟弱地基均有效；使用材料、機(jī)具簡(jiǎn)單，施工操作方便。但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項(xiàng)目。 （ 1）真空預(yù)壓法：依靠真空抽氣設(shè)備，使密封的軟弱地基產(chǎn)生真空負(fù)壓力，使土顆粒間的自由水、空氣沿著縱向排水通道，上升到軟基上部砂墊層內(nèi)，由砂墊層過(guò)濾再排 到軟基密封膜以外，使土體固結(jié)。 適用于含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土。 （ 2）真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時(shí)間縮短了一半。 （四）垂直排水固結(jié)法 利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。 在施工時(shí)考慮避免“縮頸”和減少對(duì)土的擾動(dòng)。 （ 1）套管法：將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成 砂井。根據(jù)沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動(dòng)沉管法等。 （ 2）水沖成孔法：通過(guò)專用噴頭 ,在水壓力作用下沖孔，成孔后清孔，再向孔內(nèi)灌砂形成。適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土。 （ 3）螺旋鉆成孔法：以動(dòng)力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。適用于陸上工程，砂井長(zhǎng)度 1Om 以