項目施工安全風險評估管理辦法(編輯修改稿)
2025-05-16 01:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 引用導鏈使用前應作拉力試驗，合格后方可投入使用。主塔節(jié)段施工與斜拉索掛設同步進行時，相互間須有可靠的安全保護措施，梁面應設有安全通道。吊運塔上斜拉索安裝機具須捆綁牢固后方可起吊。塔上平臺應嚴格控制施工荷載，確保平臺安全。塔上須配備相應的消防器材及設施，以防失火。七、主塔施工安全措施嚴格按照主塔施工工藝及安全設置組織施工，對塔身施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育。塔身勁性骨架及鋼筋施工等工作均在爬升模板平臺內(nèi)進行，施工過程中在塔身內(nèi)、外側(cè)每30m高度設置一道安全網(wǎng)，以防高空墜物；索塔內(nèi)、外作業(yè)及鋼梁安裝時施工人員必須掛安全帶，全體施工人員必須戴安全帽；索塔內(nèi)、外工作通道及橋面必須安放滅火器材，設置水管路。模板安裝完畢，應對所有連接螺栓、拉桿螺栓進行緊固檢查，合格后方可投入使用。塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施工平臺均按要求設置實心護欄。索塔外腳手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口層面設工作平臺，塔內(nèi)斜索錨固端設工作平臺及安裝照明設備。八、鋼梁架設的安全措施鋼梁開始安裝前，使用的材料、工具、吊具、腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)等應經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后方能使用并應配足、配齊數(shù)量，機械經(jīng)過試運轉(zhuǎn)并試吊認可后使用。安全網(wǎng)、安全帶應按規(guī)定作模擬人體沖擊試驗，合格后方能使用。所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設計施工，保證有足夠的強度和剛度。架梁吊機、墩旁托架及墩臺頂?shù)忍幇惭b防護欄桿，上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業(yè)有足夠的照明設備，手持式工作燈應使用安全電壓。各種大型臨時設施和重要臨時設施，在安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認可后方使用。對架梁吊機起吊、走行、墩旁托架、安全網(wǎng)等由項目經(jīng)理部組織聯(lián)合檢查認可。在開始架梁前，各單項工程都編制安全施工細則，對參加此項工作的干部和工人進行安全操作教育和專門訓練。架梁的吊機司機，必須明了起吊節(jié)段的重量和看到明確的指揮信號后，方能起吊。吊機司機上班后必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩、扒桿限位器、力矩限位器等是準確可靠，先進行空車試運行，合乎要求做出記錄后，方能開始工作。鋼梁桿件起吊時，確認起吊桿件的重量和重心的位置，必須捆綁牢靠，吊具的夾角不得大于60度，并栓上溜繩。起吊節(jié)段時，必須有固定的信號指揮。信號員應事先檢查場地周圍有無障礙。桿件拼裝對孔時，信號員、吊車司機、架梁人員要密切配合、指揮得當、操作準確。信號員的哨音手勢和旗語應洪亮、正確、清楚，如遇妨礙司機視線處，增加傳遞信號人員。吊物下面嚴禁站人。在移動吊機前，必須檢查吊機的制動設備是否良好，各節(jié)點上的螺絲是否擰好，確認后方可移動，停機的位置上應安好止輪器，吊機到位后，做好固定工作。在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面必須掛安全網(wǎng)。其每側(cè)寬度應超出鋼梁兩側(cè)外端，長度應與橋墩相結(jié)。不得有漏空或空隙。安全網(wǎng)應拉緊，并宜與鋼梁面保持較小的距離，此時還應距離地面水面等有適當?shù)木嚯x。在通航孔進行懸臂拼裝時，事先同海事部門協(xié)商，辦理封鎖航道、設置航標等事宜，并發(fā)出公告。1在架梁過程中，水上配備救生船和救生設備，救生船應?？吭谶m當?shù)牡攸c，船上人員不得擅自離開。1鋼梁上各種電動機械的動力電纜和照明線路必須保護絕緣良好，有專人值班，收持電動工具電源處加裝漏電保護器。1桿件拼裝對孔時，用沖釘和拼裝撬棍的尖端探孔，嚴禁用手指伸進孔眼內(nèi)檢查，嚴禁用大錘猛擊單個沖釘過孔，造成孔眼變形。平面拼裝孔眼用安全沖釘，防止沖釘墜落傷人。1鋼梁進入最大伸臂狀態(tài)階段，嚴格限制與伸臂工作無關(guān)的規(guī)定人員和工具設備、材料等進入懸臂端，要設置值班人員守衛(wèi)。并核算施工荷載，嚴格控制在設計荷載以內(nèi)。1在架梁過程中要派專人和氣象及地震部門取得聯(lián)系，若有情況立即通知施工部門采取安全措施。1特殊季節(jié)架梁要特別做好防凍、防滑等安全防護工作。夜間作業(yè)用工作燈應使用安全電壓。九、移動模架現(xiàn)澆施工安全措施移動模架拼裝完成經(jīng)檢查驗收合格，并經(jīng)預壓合格后方可投入使用。移動模架應嚴格按照操作規(guī)程進行施工，每一跨施工前、施工中、施工后均對移動模架進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、查出隱患并及時處理，確保做到安全生產(chǎn)。遇8級以上風力時，停止混凝土澆筑。前后支腿工作時，必須將底面與墩頂和梁面預埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查無誤后，才允許進入下一工序?；炷翝仓ＷC左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于5%，以保證主梁結(jié)構(gòu)受力均勻，變形一致，以策安全。移動模架縱移時，兩側(cè)的縱移滑動缸操作要同步進行，并做好保險。嚴禁在移動模架系統(tǒng)上隨意擺放重物，以增加移動模架的荷載。鋼絲繩在卷筒上應有不少于5圈的安全圈。十、預應力施工安全措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。十一、路基工程施工安全措施深路塹要做好土石方開挖與支擋及邊坡加固工程的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖，分級支護”的原則，自上而下
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