【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 回填作業(yè)。：宜選用砂礫、礫石土等透水性材料。：順路線長(zhǎng)度，頂面為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土每側(cè)不小于2倍的孔徑。基坑與路基連接處坑壁應(yīng)挖成臺(tái)階狀，以提高回填土與路基的整體性。：應(yīng)水平分層對(duì)稱填筑，兩側(cè)臺(tái)后填土高差不大于50cm，每層松鋪厚度不宜大于20cm，壓實(shí)厚度不大于15cm。控制好每層填土的含水量，保證混合料的均勻性，以利于壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。臺(tái)背原地面以上填土宜與路基同時(shí)施工，以減少接頭處理?；尤笨趹?yīng)在橋涵兩側(cè)平衡地回填，靠近臺(tái)背處不得采用振動(dòng)壓路機(jī)等大型機(jī)具碾壓，改用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)；為保證填土的壓實(shí)質(zhì)量，在比較開(kāi)闊的部位應(yīng)盡量使用大型機(jī)械壓實(shí)。：要防止雨水流入基坑，有積水應(yīng)及時(shí)排除，并對(duì)坑底做必要的處理。：按規(guī)定頻率對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行抽檢，每50m2檢測(cè)一處，不足50m2的按50m2檢測(cè)。（三）橋頭跳車第九十四條 橋頭跳車主要表現(xiàn)為臺(tái)背路基明顯沉降、凹陷、伸縮縫破損、臺(tái)背處錯(cuò)臺(tái)等。針對(duì)這些弊病，應(yīng)采取以下措施：1．橋頭路堤填筑前，首先審查承包人的填筑指導(dǎo)書(shū)，對(duì)用于填筑的一般填料和透水性填料的粒徑和材料級(jí)配進(jìn)行抽檢，并記錄用料質(zhì)量情況，檢查場(chǎng)地的排水設(shè)施是否完善。2．承包人所用機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜用大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，必須采用小型手扶壓路機(jī)或機(jī)動(dòng)夯擊板夯實(shí)。3．橋頭回填處順路線方向的長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，并挖成臺(tái)階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能分層回填。檢查時(shí)應(yīng)仔細(xì)丈量回填的幾何尺寸以做為計(jì)量的依據(jù)并做為隱蔽工程資料備案。4．嚴(yán)格控制分層攤鋪厚度，每一層碾壓后，監(jiān)理應(yīng)檢查其密實(shí)度，檢查重點(diǎn)在臺(tái)背和新老填筑交界區(qū)，凡不符合設(shè)計(jì)要求的應(yīng)立即返工。5．回填處如有泄水孔或其他構(gòu)筑物時(shí)，一定要按設(shè)計(jì)要求或設(shè)置碎石、粗砂或砂礫料層，以使達(dá)到泄水處的過(guò)濾作用。6．嚴(yán)格控制填料粒徑和填筑速率，盡量提前填筑完成，以增加預(yù)壓時(shí)間，減少工后沉降。(四)鋼筋加工及安裝第九十五條 常見(jiàn)的問(wèn)題是鋼筋銹蝕、間距不一、骨架歪斜尺寸不準(zhǔn)、焊接不同軸心、焊縫長(zhǎng)度不足等，應(yīng)采取以下措施： 鋼筋及連接材料（綁絲等）、墊塊宜堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高30cm并用彩條布或篷布遮蓋；鋼筋使用前用鋼絲刷或其他方法將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)用調(diào)直機(jī)調(diào)直。 鋼筋綁扎時(shí)根據(jù)構(gòu)件配筋情況，預(yù)先算好箍筋實(shí)際分布間距供綁扎鋼筋骨架時(shí)作為依據(jù)，連環(huán)箍筋綁扎時(shí)每一組箍筋的順序要一致；有時(shí)，也可以按圖紙要求的間距，從梁的中心線向兩端畫(huà)線；鋼筋綁扎要牢固，同時(shí)加大檢查力度。 骨架的綁扎、焊接應(yīng)在堅(jiān)固的加工模具上進(jìn)行，骨架拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)地放樣；拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求；拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面墊厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉Ｊ┖疙樞蛴芍械竭厡?duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞? 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，為使兩接合鋼筋軸線一致，提前計(jì)算彎折角度，并制作加工、焊接模具。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。? 鋼筋保護(hù)層厚度第九十六條 鋼筋保護(hù)層厚度問(wèn)題是近年來(lái)自治區(qū)交通系統(tǒng)特別重視的問(wèn)題之一，旨在通過(guò)努力將此指標(biāo)的合格率提高到85%以上；影響保護(hù)層厚度的原因主要是鋼筋偏位，可采取以下措施加以控制。 鋼筋預(yù)埋時(shí)加大對(duì)預(yù)埋鋼筋位置的控制，在澆筑混凝土前技術(shù)員要加大對(duì)預(yù)埋件的驗(yàn)收力度，同時(shí)加大鋼筋骨架尺寸施工的控制。 鋼筋保護(hù)層墊塊只能使用尺寸標(biāo)準(zhǔn)的砼墊塊，砼墊塊強(qiáng)度不得低于同構(gòu)件砼強(qiáng)度，墊塊厚度按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度制做。墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置。墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于5個(gè)/m2，重要部位宜適當(dāng)加密。 墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)；混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)墊塊的位置、數(shù)量和緊固程度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 預(yù)埋鋼筋采用焊接固定，必要時(shí)在預(yù)埋鋼筋內(nèi)部設(shè)置定位筋，防止安裝位移；在混凝土振搗過(guò)程中，避免接觸預(yù)埋鋼筋，澆筑過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼筋偏位時(shí)應(yīng)立即調(diào)整并重新固定。(六)瀝青路面早期破損第九十七條 瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。根據(jù)公路出現(xiàn)的路面病害情況，分析原因主要表現(xiàn)為：忽視壓實(shí)度的要求；材料到場(chǎng)及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過(guò)度碾壓；材料配合比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過(guò)大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會(huì)引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，造成局部變形，擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫。碾壓中產(chǎn)生的細(xì)微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽(yáng)光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開(kāi)裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。預(yù)防措施有：1．不要片面追求路面的平整度指標(biāo)而忽視面層的壓實(shí)度，要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。，材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的保證；；，壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，不允許基層開(kāi)裂的現(xiàn)象；，應(yīng)盡快鋪筑瀝青路面；，嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生； 《公路瀝青路面施工規(guī)范》做好縱橫向接縫； ，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時(shí)，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工規(guī)范》的要求，控制溫度，防止加熱過(guò)度； ，保持路面清潔，疏通排水系統(tǒng)； ，做好路面工程施工過(guò)程中的旁站監(jiān)理。（七） 橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病1．梁（板）與支座或臺(tái)帽接觸不密貼。提高臺(tái)帽或支座墊石的施工質(zhì)量，確保其頂面標(biāo)高及平整度符合規(guī)范要求。重視梁（板）安裝施工，提高施工精度，使梁（板）與支座或臺(tái)帽密貼。2．沉降縫填塞不密實(shí)及板縫與沉降縫錯(cuò)位，填縫材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，并確保填縫飽滿密實(shí)，避免沉降縫滲水。（板）安裝前，應(yīng)檢查橋涵臺(tái)身與沉降縫的位置及垂直度，宜從橋涵中心向兩側(cè)安裝，梁（板）縫隙應(yīng)均勻，并確保沉降縫與梁（板）縫在一條豎線上。3．砼外觀質(zhì)量欠佳a(bǔ)、合理安排施工季節(jié)，盡量避免冬季施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)，應(yīng)采取冬期砼施工方案；炎熱季節(jié)施工，砼澆筑溫度超過(guò)32℃時(shí)，宜選在一天中溫度較低時(shí)施工。b、選用優(yōu)質(zhì)水泥及骨料，配合比設(shè)計(jì)時(shí)選定合適的水灰比、水泥用量及砂率。c、澆筑前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，保證連續(xù)澆筑。d、砼建議采用集中拌和、罐車運(yùn)輸，大面積砼應(yīng)盡量使用大塊定型模板，對(duì)大量相同尺寸部位的砼也應(yīng)盡量使用定型模板。模板使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格挑選和精心打磨，板縫用雙面膠堵塞縫隙。e、確保砼拌和物的質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范施工，控制好砼拆模時(shí)間，及時(shí)采取合理、有效的方法進(jìn)行養(yǎng)生。（八） 路面的平整度控制、配套、完好，機(jī)械手的經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心較強(qiáng)和操作水平較高；，嚴(yán)格控制好路基頂面、路面各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、平整度和橫坡度；；，保證路面平整度；，保證路面使用后期的平整度。第十七章 質(zhì)量責(zé)任追究制度第九十八條 為保證工程質(zhì)量滿足合同要求，督促各參建單位及參建人員能在項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段認(rèn)真履行各自的質(zhì)量職責(zé)，防止發(fā)生質(zhì)量事故，特制定本制度，對(duì)存在以下違規(guī)行為的單位、個(gè)人將予以責(zé)任追究。施工組織設(shè)計(jì)、施工方案編制不合理，審查不嚴(yán)格。對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備未進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，把關(guān)不嚴(yán)， 對(duì)配合比未按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)證。擅自改變既定施工方案，違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求、合同及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工。將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)單位。不考慮合理工期，盲目追求進(jìn)度，忽視質(zhì)量管理程序。未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求、監(jiān)理規(guī)范及合同規(guī)定進(jìn)行監(jiān)理。質(zhì)量事故發(fā)生后，對(duì)隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)，阻礙調(diào)查工作正常進(jìn)行，拒絕提供與事故有關(guān)情況和資料，提供偽證。第九十九條對(duì)以上行為，按照相應(yīng)的職責(zé)，追究相關(guān)單位及個(gè)人責(zé)任。視情節(jié)和性質(zhì)給予通報(bào)批評(píng)，清除出場(chǎng)等處罰，并將其違規(guī)行為記錄轉(zhuǎn)交資質(zhì)年審、資信登記主管部門(mén)。構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。第十八章 附 則第一百條 本辦法的條款內(nèi)容如與國(guó)家的法律法規(guī)或新疆交通運(yùn)輸廳、新疆交通建設(shè)管理局有關(guān)文件精神不相符或相抵觸時(shí)，以國(guó)家的法律法規(guī)或新疆交通運(yùn)輸廳、新疆交通建設(shè)管理局的文件為準(zhǔn)。第一百零一條 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。由代建指揮部負(fù)責(zé)解釋。 二、工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法第一章 總 則第一條 為了更好地貫徹國(guó)家和新疆維吾爾自治區(qū)的相關(guān)法律、法規(guī)和政策，加強(qiáng)代建指揮部代建的各項(xiàng)工程實(shí)施過(guò)程中的安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及勞動(dòng)者的健康和安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令〔2007〕第1號(hào)），制定本辦法。第二條 缺陷責(zé)任期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理可參照本辦法執(zhí)行。第三條 安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合冶理”的方針。第四條 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)為：全面履行項(xiàng)目建設(shè)管理中的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，杜絕一般安全生產(chǎn)責(zé)任事故；各類生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡人數(shù)為零，不發(fā)生一般火災(zāi)事故。第五條 安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家和新疆維吾爾自治區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、法律、行政法規(guī)及規(guī)范性文件，以及代建指揮部管部門(mén)印發(fā)的其他相關(guān)規(guī)定等。第二章 安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)第六條 代建指揮部對(duì)工程的安全生產(chǎn)負(fù)有代建單位職責(zé)，各參建施工單位負(fù)責(zé)具體落實(shí)和實(shí)施，監(jiān)理單位受代建指揮部委托負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督。第七條 各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。各施工單位應(yīng)遵循《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令〔2007〕年第1號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，成立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理小組，明確安全主管人員，并按《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定按每5000萬(wàn)元配備一名安全管理人員，建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作。各施工單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程特點(diǎn)建立安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。各施工單位應(yīng)將分包單位納入安保體系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。第八條 各施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)工程環(huán)境和特點(diǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、策劃，編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和工序崗位安全操作規(guī)程，明確項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)責(zé)任人員的安全管理責(zé)任，并加強(qiáng)工程施工中的監(jiān)督、檢查和整改，確保工程施工順利進(jìn)行。第九條 代建指揮部有關(guān)部門(mén)及總監(jiān)辦，指導(dǎo)組織各施工單位認(rèn)真分析研究本工程所存在的危險(xiǎn)源，對(duì)各危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)逐項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估，在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)技術(shù)方案。各施工單位應(yīng)根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)分析，針對(duì)有重大風(fēng)險(xiǎn)源的分部分項(xiàng)工程、工序、施工機(jī)械設(shè)備和各種災(zāi)害性天氣等編制應(yīng)急處置預(yù)案，并進(jìn)行定期演練，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。根據(jù)住建部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)）的規(guī)定，各施工單位應(yīng)對(duì)具有一定規(guī)模、安全重點(diǎn)控制部位、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)安全施工方案，在施工中嚴(yán)格按安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和專項(xiàng)方案的要求組織實(shí)施。第十條 安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖第三章 安全生產(chǎn)管理控制程序第十一條 施工單位應(yīng)在工程開(kāi)工前備齊必要的相關(guān)資料，經(jīng)代建指揮部審查后，交建設(shè)單位蓋章，由施工單位報(bào)工程所在地安全質(zhì)量監(jiān)督站備案。施工單位如將部分工程專業(yè)分包給其他單位，應(yīng)報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。第十二條 施工單位在簽訂工程建設(shè)合同時(shí)應(yīng)同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)》。 第十三條 施工單位應(yīng)按《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2011〕第40號(hào)）堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。第十四條 施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)辦理安全報(bào)監(jiān)和保險(xiǎn)手續(xù)，并積極落實(shí)受監(jiān)工作，辦理務(wù)工人員綜合保險(xiǎn)或人身意外傷害保險(xiǎn)。第十五條 代建指揮部將不定期對(duì)各參建單位的安全管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)存在安全管理人員不到位、安全責(zé)任未落實(shí)、安全防護(hù)措施不完善等違規(guī)行為將簽發(fā)整改通知書(shū)，同時(shí)按安全、質(zhì)量處罰獎(jiǎng)勵(lì)辦法予以違規(guī)罰款。第四章 代建指揮部安全生產(chǎn)管理職責(zé)第十五條 代建指揮部作為本工程的代建單位，在工程建設(shè)中應(yīng)認(rèn)真履行基本建設(shè)程序，依照法律、法規(guī)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工程合同的要求，組織設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，對(duì)施工全過(guò)程中的安全管理進(jìn)行管理和督導(dǎo)。安全生產(chǎn)費(fèi)在招投標(biāo)文件中單列，中標(biāo)后按合同約定必須?？顚Ｓ猛度牒投ㄆ谥Ц顿M(fèi)用。第十六條 代建指揮部工程部對(duì)工程建設(shè)中的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理；總監(jiān)辦負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)組織和日常管理；其他部室根據(jù)代建指揮部職能劃分，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)的相關(guān)管理。代建指揮部安全生產(chǎn)管理職責(zé)如下：一、督促指導(dǎo)施工、監(jiān)理單位建立健全安全生產(chǎn)保證體系、文明施工體系和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，制定安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)管理措施，編制工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案，做好安全防護(hù)，及時(shí)檢查落實(shí)。二、參與工程重要節(jié)點(diǎn)安全專項(xiàng)方案的審查，做好日常安全生產(chǎn)的巡視工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督促監(jiān)理落實(shí)施工單位整改。三、組織施工標(biāo)段及時(shí)辦理安全報(bào)監(jiān)手續(xù)，協(xié)助當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督機(jī)構(gòu)開(kāi)展監(jiān)督交底，開(kāi)工核驗(yàn)、中