【文章內(nèi)容簡介】 土灌木輕質(zhì)土≥竹類輕質(zhì)土≥花壇、花鏡輕質(zhì)土≥地被、草坪輕質(zhì)土≥環(huán)境治理與防護兩岸地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量必須符合二級標準的規(guī)定。水污染、噪聲污染必須城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準、地表水環(huán)境質(zhì)量標準先關要求執(zhí)行。黃浦江濱江公共區(qū)域土壤環(huán)境質(zhì)量應符合中二類標準的要求。其他環(huán)境治理與防護的要求應按照《黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設標準》的相關要求執(zhí)行。公共活動場地設計濱江活動空間應結合兩岸地區(qū)內(nèi)的城市功能布局公共活動場地，提供如社交休憩、運動健身、休閑健身、文化藝術、觀光旅游等活動功能。間距不宜超過，不得超過。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結。開放空間宜每隔設置出入口，自然生態(tài)型開放空間可適當放寬但不宜超過?；顒訄龅氐某叨葢鶕?jù)功能確定，鼓勵小規(guī)模多點設置，避免出現(xiàn)缺少配套設施和活動場地的單調(diào)公共空間：城市廣場尺度宜控制在以內(nèi)，特殊區(qū)域應做專題研究分析確定空間尺度；小型廣場主要滿足區(qū)域內(nèi)人們?nèi)粘Ｉ缃?、休憩、活動的功能，尺度宜在，應布置充足、舒適的休憩設施；嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵。運動場地、戶外健身場所、兒童游樂場應根據(jù)運動和設施的要求確定場地尺寸，場地內(nèi)應設置飲水點、休憩設施；口袋空間是最小尺度的公共空間，提供半私密的休憩、等候、活動場所，尺度通常在，可結合街角、建筑退讓、綠地形態(tài)轉折等布置；該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛。觀景平臺可結合棧道、防汛墻、保留構筑物等設置，應保證視線通透，依據(jù)區(qū)段人流量決定場地尺寸。條文說明：依據(jù)：《人性化的城市》“大約處的視覺的社交范圍也反映在古老城市中的大多數(shù)廣場的尺寸上。距離使旁觀者站在一個角上就能夠總體觀看到在廣場上鎖進行的活動……廣場幾乎很少大于，絕大多數(shù)測量約為，有許多更小些。”劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯。服務設施濱江公共開放空間服務設施應包括但不限于：表：濱江公共開放空間服務設施管理服務設施包括管理中心、游客服務中心配套商業(yè)設施包括售賣點、餐飲點、自行車租賃點等便民服務設施包括寄存箱、更衣室、零售、飲水點等科普教育設施包括科普宣教、解說、展示設施等安全保障設施包括治安消防點、醫(yī)療急救點、安全防護設施、無障礙設施等環(huán)境衛(wèi)生設施包括廁所、垃圾箱等環(huán)境照明設施包括安全照明、環(huán)境照明指示標識警示標識濱江公共開放空間應設置綜合服務點。綜合服務點分為：管理服務點：承擔管理、綜合服務、交通換乘等功能；便民服務點：包括寄存箱、更衣室、零售、飲水點和公共廁所等功能；安全服務點：包括治安消防、醫(yī)療急救等功能；鼓勵三者結合設置?？山Y合濱江建筑設置綜合服務點。應提高濱江空間服務設施的覆蓋率，每（最大不超過）應設置綜合服務點。公共活動中心區(qū)應按服務半徑設置公共廁所。濱江公共開放空間應沿線設置充足的座椅、垃圾箱、自行車停車等服務設施，間隔不宜超過。條文說明：數(shù)據(jù)來源《綠道規(guī)劃設計導則》（住建部）濱江公共開放空間照明設施規(guī)劃設計應根據(jù)周邊環(huán)境和夜間使用狀況，確定照度水平，選擇照明方式，避免炫光。表公園公共活動區(qū)域的照度標準值區(qū) 域最小平均水平照度()人行道、非機動車道庭園、平臺兒童游戲場地條文說明：按照《城市夜景照明設計規(guī)范》（ ）表、《黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設標準》、《上海市道路和公共區(qū)域照明規(guī)劃（上報稿）》的規(guī)定執(zhí)行。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱。燈光照明應保障開放空間夜間的公共活動功能，強調(diào)開放空間的夜間安全感和標志性，并體現(xiàn)城市文化特色與藝術品位。應將功能性照明與景觀照明相結合，以功能性照明為主，局部采用景觀照明。以休閑、健身、游憩為主要功能的濱水空間，整體以功能照明為主，允許局部設置景觀照明。以城市交通和生態(tài)養(yǎng)護為主要功能的濱水空間，禁止設置景觀照明。照明燈具可依附于公共空間內(nèi)的公共建筑設置。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶。應優(yōu)先利用現(xiàn)狀保留建筑設置配套設施。在服務半徑的確達不到的區(qū)域，原則上只能新增必要的非商業(yè)服務設施。新建、擴建、改建公共建筑（構）筑物應提供以下公益性為主的服務功能：穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌。展演服務：提供科教宣傳、博物展覽、藝術展覽、文藝表演等公益性服務，發(fā)揮科教和展示功能；游覽服務：借助工業(yè)遺跡、歷史建筑、文化遺產(chǎn)，作為景觀和游覽對象；社區(qū)服務：提供社區(qū)圖書館、文化宣傳站等公共文化活動場所，發(fā)揮社區(qū)服務功能；經(jīng)營服務：在滿足環(huán)保的條件下，提供零售、餐飲等經(jīng)營性服務，禁止提供高檔奢侈品經(jīng)營服務；運動服務：提供寄存箱、更衣室、自動販賣機、飲水點和公共廁所等運動健身配套設施，提高兩岸地區(qū)綜合服務水平。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧。公共活動場地應提供舒適的微氣候設施，鼓勵設置噴霧、立體綠化、林下空間、遮蔽設施等營造宜人微氣候。應保證慢行通道的遮蔽覆蓋比例不小于％，可利用的遮蔽設施包括：獨立遮蔽設施：喬木種植、遮陽設施、擋風設施、遮雨設施等獨立遮蔽設施（含可拆卸式）；附屬遮蔽設施：濱江建筑可充分利用挑檐、獨立構筑物和騎樓等要素提供遮蔽功能，庭院和角落可以做拱廊提供遮風避雨的場所。浹繢膩叢著駕驃構碭湊農(nóng)瑤。標識標牌宜結合本地特色，選用節(jié)能環(huán)保的制作材料進行設置，應能明顯區(qū)別于道路交通及其它標識，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。標識內(nèi)容要求清晰、簡潔，兼顧對不同綠道使用者的指引。同一地點設置兩種以上標識時，內(nèi)容不應矛盾、重復，標牌可合并安裝。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲銨鵬。綜合交通濱江道路濱江地區(qū)應合理設置市政道路，保障機動車暢通、公交可達、慢行安全舒適。濱江道路系統(tǒng)應在滿足交通功能的基礎上，注意便捷性、景觀性和舒適性，提高對各交通方式出行人群的服務水平。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥。河道藍線至濱江第一條市政道路的距離超過時，應進行地區(qū)道路評估，適當增加濱江貫通市政支路道路或公共通道。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧。濱江公共空間沿濱江第一條市政道路宜每隔設置出入口，自然生態(tài)型中可適當放寬出入口間距但不宜超過，并應與腹地中的慢行通道有效銜接。嚌鯖級廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭。濱江第一條市政道路臨江一側慢行系統(tǒng)應結合濱江空間建設。濱江第一條道路斷面設計不應造成景觀隔斷和影響與腹地視線貫通。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗。條文說明：依據(jù)《城市道路道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》和《上海市控制性詳細規(guī)劃技術準則》，對于城市不同功能區(qū)域的道路網(wǎng)絡密度有明確要求，在濱江空間規(guī)劃，應針對功能定位和需求情況，進行地區(qū)道路評估，適當增加道路密度和公共通道。齡踐硯語蝸鑄轉絹攤濼絡減。公共交通公共交通包括軌道交通、有軌電車和其他中運量交通方式、地面常規(guī)公交、出租車，應以提高濱江空間的可達性和便捷性為基本原則。濱江公共交通的規(guī)劃、設計和建設必須統(tǒng)籌，做到更加科學合理和人性化。公共交通應綜合公共空間功能、交通需求、實施條件等各種因素選擇中運量公交、常規(guī)公交等多種公共交通形式，并研究確定線路走向和運營組織。紳藪瘡顴訝標販繯轅賽憮賄。應提高常規(guī)公共交通系統(tǒng)的可達性。文化活力型和歷史風貌型中，常規(guī)公交的站點間距宜控制在之間。自然生態(tài)型中，常規(guī)公交的站點間距不宜超過。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥。規(guī)劃軌道交通線路在符合線站位設計前提下，宜靠近濱江公共空間設置車站。在建和已建的軌道交通線路，應結合軌交站點就近設置面向濱江公共空間的出入口及垂江慢行通道。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫飭。規(guī)劃濱江中運量交通線路在符合線站位設計前提下，靠近濱江開放空間的重要人流吸引節(jié)點設置中運量站點。濱江第一條市政道路應設置常規(guī)公交線路，站點間距宜根據(jù)開放空間類型進行區(qū)別設置。宜在距軌道交通、中運量公交站點范圍內(nèi)，設置常規(guī)公交站；宜在距軌道交通、中運量公交站點范圍內(nèi)，設置停車設施。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪脈。出租車候客站和揚招點應結合開放空間入口或慢行通道入口，并且優(yōu)化設計停車點，方便乘客安全、便捷的上下出租車。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復堝。出租車候客站和揚招點設置應根據(jù)開放空間類型確定，并且規(guī)模不宜過大，根據(jù)具體空間類型規(guī)范出租車使用需求，依照分散布局，靈活載客的原則進行設置。蹤飯夢摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃釓。宜結合周邊地塊發(fā)展、濱江景觀節(jié)點設置有軌電車路線，可沿黃浦江沿線半徑內(nèi)的主次干道建設，串聯(lián)沿線主要景點、軌道交通站點，站點間距以左右為宜，構建濱江公交走廊，兼顧濱江旅游需求。婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫設猶。條文說明：依據(jù)《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規(guī)范》（版）公交中途站平均站間距為，市中心區(qū)站距宜選擇，由于黃浦江濱江兩岸公共空間人流積聚，為方便人流乘車便捷和及時疏散客流，建議公共交通站間距控制在米之間。譽諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇。交通換乘如果設置公交站點，站點宜結合濱江公共空間出入口設置。出租車上下客點宜結合公共空間出入口設置。小汽車停車場與公共空間出入口的距離一般應控制在以內(nèi)。如有軌電車線路設置在公共綠地中，應在保證安全的前提下，設置慢行穿越開口，開口間距不宜小于，開口處應設置相應安全保障設施。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡。公共空間應與軌道交通站點及其它交通設施、周邊商業(yè)、辦公等便捷銜接，結合遮蔽設施、引導標識、步行通道等設置，保證步行品質(zhì)，滿足全天候使用需求，應盡量減少穿越道路，換乘通道內(nèi)的遮蔽覆蓋比例應大于等于，步行通道可采用半透式瀝青路面，提高便捷性、舒適性及安全性?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡。軌道交通、有軌電車站點、水上客運站點與常規(guī)公交、停車和慢行之間的換乘通道應考慮需求規(guī)模，確定適宜的通道寬度，需要換乘需求和行動不便人群的換乘需求。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰。當各交通方式之間換乘通道與道路相交時，需要采用立體隔離方式，或者進行必要的交通渠化及交通管理措施，保證換乘的安全性和換乘者的舒適性。癱噴導閽騁艷搗靨驄鍵檜簍。應構建統(tǒng)一完整的交通標識系統(tǒng)，為行人和騎車人提供連續(xù)、有效、充足的指路服務信息，指示最佳的路徑方向和距離。鼓勵交通標識與環(huán)境標識進行統(tǒng)一設計。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償。應利用現(xiàn)代先進的智能信息系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，提供便捷的換乘信息，合理化設置設施，體現(xiàn)人性化的換乘理念，較少換乘繞行，避免換乘過程的誤導和信息缺失。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊釙負。利用規(guī)劃和現(xiàn)狀兩岸水上交通設施，評估水上交通站點的客流需求，設置慢行交通銜接設施，確保水上交通在岸的可達性和便捷性。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸繢樣。利用規(guī)劃和現(xiàn)狀的黃浦江客運碼頭，進行綜合開發(fā)和設置，做好水上交通的接駁和銜接，豐富客運碼頭服務的交通方式。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎。條文說明：交通換乘是多種交通方式間協(xié)調(diào)通道，應符合便捷、舒適、人性化原則，需開展專項設計規(guī)劃。公共交通與慢行交通換乘、公共交通與私人交通換乘應銜接緊密，在滿足規(guī)劃設計規(guī)范的前提下，應提高交通方式間換乘效率。誦終決懷區(qū)馱倆