【正文】 活動場地為主要特色，具有完善的配套服務(wù)設(shè)施、步行可達(dá)性強(qiáng)的開放空間。后灘濕地公園濱江段等。見下表：驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒。當(dāng)涉及交通、市政等設(shè)施與綠地、廣場等用地混合時，其中設(shè)施用地面積按設(shè)施的地上建筑物、構(gòu)筑物的占地面積計算，占地面積不應(yīng)超過與其混合用地的。公共綠地內(nèi)部的用地分類和比例應(yīng)按照《公園設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求計算。具體包括公共綠地（）、其他綠地（）、道路用地（）、廣場用地（）、水域（）以及地塊內(nèi)向公眾開放的場地。成為示范引領(lǐng)整個城市發(fā)展，實現(xiàn)生活、生產(chǎn)、生態(tài)空間高度統(tǒng)一的世界一流濱水區(qū)域。近岸水域 是指位于黃浦江及其他主要河道的藍(lán)線至浚浦線（碼頭前沿控制線）之間的水域空間。公共活動 在一定空間范圍內(nèi)，居民以休閑健康為目的而開展的日常和節(jié)事活動。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎。本技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容包含了《黃浦江兩岸地區(qū)公共空間建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》的主要內(nèi)容。黃浦江兩岸地區(qū)開放空間的規(guī)劃設(shè)計對象應(yīng)為兩岸地區(qū)內(nèi)相對完整的開放空間，可涉及一個或多個完整的控制性詳細(xì)規(guī)劃編制單元，并與城市腹地一并研究。黃浦江兩岸地區(qū)開放空間規(guī)劃設(shè)計的編制應(yīng)作為兩岸地區(qū)單元規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的專項內(nèi)容。待更新總則為適應(yīng)建設(shè)世界一流濱水區(qū)域的需要，提高黃浦江兩岸地區(qū)開放空間規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性和操作性，完善黃浦江兩岸地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制內(nèi)容，保障規(guī)劃設(shè)計的有效實施，規(guī)范開放空間的專項規(guī)劃設(shè)計編制內(nèi)容，參考相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定本規(guī)范。市政與安全釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷。歷史風(fēng)貌保護(hù)鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭。慢行系統(tǒng)堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕。濱江道路貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬。公共活動蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦。系統(tǒng)布局鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵。土地使用鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰。主編單位：上海市規(guī)劃和國土資源管理局上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院參編單位：主要起草人員：主要審查人員：上海市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)勘察設(shè)計標(biāo)委會年月目次總則彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾。上海上海市文件滬建交號上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會關(guān)于批準(zhǔn)《黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會年 月 日前言為適應(yīng)建設(shè)世界一流濱水區(qū)域的需要，提高黃浦江兩岸地區(qū)開放空間規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性和操作性，保障規(guī)劃設(shè)計有效實施，規(guī)范開放空間規(guī)劃設(shè)計編制內(nèi)容，根據(jù)《上海市控制性詳細(xì)規(guī)劃制定辦法》、《上海市控制性詳細(xì)規(guī)劃技術(shù)準(zhǔn)則》、《上海市黃浦江兩岸開發(fā)建設(shè)管理辦法》等地方法規(guī)和規(guī)章，參考相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合黃浦江兩岸地區(qū)開放空間實際建設(shè)情況和市民活動需求發(fā)展趨勢，制定本規(guī)范。上海市工程建設(shè)規(guī)范黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建議調(diào)整為黃浦江兩岸地區(qū)開放空間規(guī)劃設(shè)計技術(shù)規(guī)范） 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒。術(shù)語謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍?？臻g類型籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧撻。生態(tài)建設(shè)擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏。場地設(shè)計買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌。公共交通鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝。靜態(tài)交通識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減。豎向設(shè)計碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠。設(shè)施布局慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴鴇。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰。依據(jù)上位規(guī)劃的要求，結(jié)合公眾參與，明確開放空間內(nèi)的具體控制要求。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲。獨立開放空間包括兩岸地區(qū)內(nèi)的公共綠地、廣場、濱江道路、近岸水域等具有獨立用地屬性的開放空間。包含社交休憩、運動健身、休閑健身、文化娛樂、觀光旅游等多種形式。濱江道路 是指位于黃浦江兩岸地區(qū)內(nèi)的市政道路系統(tǒng)。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫麩適。其中水域是指近岸水域，即碼頭前沿控制線至藍(lán)線之間的范圍。設(shè)置兩級防汛墻擋墻的，一二級擋墻之間的用地范圍在常水位時可按照綠地或廣場進(jìn)行計算，高水位時可按照水域進(jìn)行計算，是綠地和水域用地的空間疊加，體現(xiàn)彈性控制要求。設(shè)施的地下用地指標(biāo)可計入相應(yīng)專項系統(tǒng)規(guī)劃的指標(biāo)。表：兩岸地區(qū)開放空間類型一覽表空間類型空間類型定義示范區(qū)段大類子類自然生態(tài)型自然野趣型是指以大面積農(nóng)田、林地、自然濕地等豐富的生態(tài)資源為主要環(huán)境要素，具有基本服務(wù)設(shè)施的大型開放空間。文化活力型商業(yè)休閑型是指與周邊商業(yè)設(shè)施融合度高，以商業(yè)體驗和休閑活動場所為主要特色，可提供零售、餐飲等經(jīng)營性服務(wù)和游覽參觀、運動休閑等公益性服務(wù)，具有完善的配套服務(wù)設(shè)施，慢行可達(dá)性強(qiáng)的開放空間。歷史風(fēng)貌型工業(yè)風(fēng)貌型是指依附于大量保護(hù)保留工業(yè)建筑群內(nèi)部和周邊的，通過城市更新引入多樣功能和綜合服務(wù)，具有完善的配套設(shè)施的開放空間?？臻g布局結(jié)合兩岸地區(qū)內(nèi)的主要公共活動節(jié)點布局公共綠地和廣場，形成市級和社區(qū)級連續(xù)的兩級開放空間網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)提升兩岸地區(qū)內(nèi)人均開放空間水平，提升開放空間覆蓋率，結(jié)合地塊內(nèi)向公眾開放的場地，不斷提升和挖掘開放空間服務(wù)水平：櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁諳。確有困難的建成區(qū)，應(yīng)通過提供附屬開放空間進(jìn)行補(bǔ)足。在比較研究的基礎(chǔ)上，將上海市中心城區(qū)公共開放空間人均規(guī)模定為人。結(jié)合該專項研究，黃浦江兩岸地區(qū)作為上海市重點發(fā)展地區(qū)，應(yīng)起到率先達(dá)標(biāo)的作用。自然生態(tài)型開放空間中，沿岸地區(qū)應(yīng)設(shè)置寬度的綠地。文化活力型開放空間中，生態(tài)廊道連通度 規(guī)劃采用生態(tài)廊道連通度這一指標(biāo)來確保濱江開放空間的生態(tài)性。陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗鮑。黃浦江作為市級重要生態(tài)廊道，應(yīng)進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，因此文化活力型開放空間中設(shè)置～的綠地較為合適，自然生態(tài)型開放空間中設(shè)置的綠地較為合適，另外在設(shè)置綠地確有困難的保證米寬的連續(xù)綠化種植帶。應(yīng)保護(hù)并修復(fù)兩岸地區(qū)內(nèi)具有生態(tài)價值的空間資源，提升生態(tài)效益：必須嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，確保重要生態(tài)資源的性質(zhì)不改變，生態(tài)功能不降低，空間面積不減少，禁止影響生態(tài)功能的開發(fā)建設(shè)活動，并符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。應(yīng)保證灘涂濕地（含人工灘涂濕地）面積總量不減少?，撝C齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩諏。、人工珊瑚石等，形成軟質(zhì)基底，降低能量流動速度，營造適合水生動植物棲息良好生境?；虺遍g帶棲息地 潮間帶棲息地是指位于設(shè)計高水位和設(shè)計低水位之間，由整石或帶角度的塊石組成，需防治位移。為提高光合作用而設(shè)置的透光度應(yīng)高于為魚類遷徙廊道而設(shè)置的透光度。宜修復(fù)鳥類魚類和兩棲類的生物遷徙廊道，提升兩岸地區(qū)生物多樣性：宜通過種植水生植物、添加綠化容器、魚巢磚等方式對駁岸進(jìn)行生態(tài)化處理，營造多孔隙、綠色的生態(tài)駁岸，為水生動物的食物源、棲息、產(chǎn)卵、洄游提供條件；攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮。生態(tài)建設(shè)應(yīng)保證開放空間內(nèi)新建公共建筑是綠色建筑。除高樁平臺等水上區(qū)域外，應(yīng)積極采用生態(tài)雨水溝、生物滯留池、滲透種植池、樹池過濾池、可滲透鋪裝等技術(shù)，保證硬質(zhì)空間的透水地面鋪裝率應(yīng)達(dá)到以上，建設(shè)施工過程中必須采用通體透水的方式施工。喬木覆蓋面積不應(yīng)小于公共綠地總用地面積的；設(shè)置圍欄（不含防護(hù)型護(hù)欄）的應(yīng)逐步拆除?！堋堋軉棠靖采w率≥喬木覆蓋率≥綠化用地≥≥≥條文說明：原則上按照版《黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》以及園林行業(yè)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求執(zhí)行，但為了提高兩岸地區(qū)公共空間活力，滿足人們?nèi)找嬖黾拥臑I江活動需求，建議根據(jù)實際情況和不同開放空間類型，適當(dāng)調(diào)整公共綠地內(nèi)的各用地比例，總體原則是增加喬木覆蓋率的可以降低綠化面積比例。應(yīng)合理應(yīng)用季相花卉，豐富整體綠化季相特征，花灌木和色葉樹種比例應(yīng)大于等于。游人集中場地內(nèi)宜選用高大喬木，樹木枝下凈空應(yīng)大于，騎行道、跑步道設(shè)置喬木遮蔭的，枝下凈高應(yīng)大于。在高樁碼頭上種植喬木時，應(yīng)充分考慮覆土條件并滿足平臺承載力允許（高樁平臺承載力應(yīng)大于等于，含人群荷載），確保植物根系不對防汛墻結(jié)構(gòu)造成損壞。黃浦江濱江公共區(qū)域土壤環(huán)境質(zhì)量應(yīng)符合中二類標(biāo)準(zhǔn)的要求。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)。觀景平臺可結(jié)合棧道、防汛墻、保留構(gòu)筑物等設(shè)置，應(yīng)保證視線通透，依據(jù)區(qū)段人流量決定場地尺寸。服務(wù)設(shè)施濱江公共開放空間服務(wù)設(shè)施應(yīng)包括但不限于：表：濱江公共開放空間服務(wù)設(shè)施管理服務(wù)設(shè)施包括管理中心、游客服務(wù)中心配套商業(yè)設(shè)施包括售賣點、餐飲點、自行車租賃點等便民服務(wù)設(shè)施包括寄存箱、更衣室、零售、飲水點等科普教育設(shè)施包括科普宣教、解說、展示設(shè)施等安全保障設(shè)施包括治安消防點、醫(yī)療急救點、安全防護(hù)設(shè)施、無障礙設(shè)施等環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施包括廁所、垃圾箱等環(huán)境照明設(shè)施包括安全照明、環(huán)境照明指示標(biāo)識警示標(biāo)識濱江公共開放空間應(yīng)設(shè)置綜合服務(wù)點。公共活動中心區(qū)應(yīng)按服務(wù)半徑設(shè)置公共廁所。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱。以城市交通和生態(tài)養(yǎng)護(hù)為主要功能的濱水空間，禁止設(shè)置景觀照明。在服務(wù)半徑的確達(dá)不到的區(qū)域，原則上只能新增必要的非商業(yè)服務(wù)設(shè)施。公共活動場地應(yīng)提供舒適的微氣候設(shè)施，鼓勵設(shè)置噴霧、立體綠化、林下空間、遮蔽設(shè)施等營造宜人微氣候。標(biāo)識內(nèi)容要求清晰、簡潔，兼顧對不同綠道使用者的指引。濱江道路系統(tǒng)應(yīng)在滿足交通功能的基礎(chǔ)上，注意便捷性、景觀性和舒適性，提高對各交通方式出行人群的服務(wù)水平。濱江公共空間沿濱江第一條市政道路宜每隔設(shè)置出入口，自然生態(tài)型中可適當(dāng)放寬出入口間距但不宜超過，并應(yīng)與腹地中的慢行通道有效銜接。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗。濱江公共交通的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)必須統(tǒng)籌，做到更加科學(xué)合理和人性化。文化活力型和歷史風(fēng)貌型中，常規(guī)公交的站點間距宜控制在之間。在建和已建的軌道交通線路，應(yīng)結(jié)合軌交站點就近設(shè)置面向濱江公共空間的出入口及垂江慢行通道。宜在距軌道交通、中運量公交站點范圍內(nèi)，設(shè)置常規(guī)公交站；宜在距軌道交通、中運量公交站點范圍內(nèi)，設(shè)置停車設(shè)施。出租車候客站和揚招點設(shè)置應(yīng)根據(jù)開放空間類型確定，并且規(guī)模不宜過大，根據(jù)具體空間類型規(guī)范出租車使用需求，依照分散布局，靈活載客的原則進(jìn)行設(shè)置。條文說明：依據(jù)《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范》（版）公交中途站平均站間距為，市中心區(qū)站距宜選擇，由于黃浦江濱江兩岸公共空間人流積聚，為方便人流乘車便捷和及時疏散客流，建議公共交通站間距控制在米之間。小汽車停車場與公共空間出入口的距離一般應(yīng)控制在以內(nèi)?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍。應(yīng)利用現(xiàn)代先進(jìn)的智能信息系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，提供便捷的換乘信息，合理化設(shè)置設(shè)施，體現(xiàn)人性化的換乘理念，較少換乘繞行，避免換乘過程的誤導(dǎo)和信息缺失。利用規(guī)劃和現(xiàn)狀的黃浦江客運碼頭，進(jìn)行綜合開發(fā)和設(shè)置，做好水上交通的接駁和銜接，豐富客運碼頭服務(wù)的交通方式。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷。市政道路的慢行交通應(yīng)與濱江綠帶的慢行通道有效銜接，形成慢行交通網(wǎng)絡(luò)。因輪渡、