【文章內(nèi)容簡介】 保有量1億輛；三是在此基礎(chǔ)上發(fā)展節(jié)能（混合動力）和新能源汽車（氫能、電動汽車）。他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)要應(yīng)對能源以及環(huán)境問題，就必須以核心技術(shù)、共性平臺和關(guān)鍵零部件技術(shù)的突破為重點(diǎn)，通過國家重大科技項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車綜合技術(shù)與示范運(yùn)營的跨越、混合動力汽車核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模的突破、純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與市場應(yīng)用的拓展，并進(jìn)一步擴(kuò)大代用燃料汽車的推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和供應(yīng)商角色的轉(zhuǎn)化。、物流業(yè)：即將進(jìn)入整合期20061113 上海證券報(bào)按照我國加入WTO的承諾，物流產(chǎn)業(yè)已于去年12月全面放開。隨著5年過渡期的結(jié)束，目前國內(nèi)物流市場也已形成了外資、國有和民營三足鼎立的局面。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在經(jīng)歷了近幾年不斷開放與爆發(fā)式增長后，國內(nèi)物流市場將進(jìn)入行業(yè)整合期，龍頭品牌的優(yōu)勢地位將逐步穩(wěn)固，而作坊式的、零散的小型物流企業(yè)將逐步淘汰出局?！　￡P(guān)鍵詞一：獨(dú)資　　中國加入WTO的5年中，物流業(yè)各外資巨頭可謂分分合合不斷，而獨(dú)資成為其在中國的最普遍歸宿。　　根據(jù)WTO的條款，2005年12月全面開放后，外資可以在華設(shè)立獨(dú)資物流企業(yè)。在上世紀(jì)80年代，多家外資物流企業(yè)進(jìn)軍中國市場，但按照當(dāng)時的規(guī)定必須選擇一家中國企業(yè)作為合資伙伴，于是DHL、FedEx、TNT和UPS都選擇了中外運(yùn)作為合作伙伴。　　而隨著WTO中物流市場開放的條款出臺，四大快速也開始逐步謀劃其日后的獨(dú)資之路。2003年，TNT在與中外運(yùn)合資的合約到期后率先提出“分手”，選擇了超馬赫國際運(yùn)輸代理有限公司合作，由于超馬赫規(guī)模小易控制，TNT此舉實(shí)為“變相”獨(dú)資?！　?004年12月，UPS也宣布以1億美元“贖身”，收購與中外運(yùn)合資公司50%的股權(quán)和對中國23個城市的國際快遞業(yè)務(wù)直接控制權(quán)。而此前早已變更過兩次合資伙伴的FedEx，則在2005年12月開放大限后的一個月，宣布以4億美元現(xiàn)金收購大田聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團(tuán)在中國的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)?！　〗刂聊壳埃拇罂爝f中只有DHL還堅(jiān)守與中外運(yùn)的“婚姻”，并在合約到期后還與中外運(yùn)續(xù)簽了50年。業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于與當(dāng)?shù)鼗锇楹腺Y是DHL在進(jìn)入本土以外市場時的慣用方式，而希望獨(dú)資的其余快遞巨頭也均已如愿，因此目前四大快遞的格局已經(jīng)基本穩(wěn)定?！　￡P(guān)鍵詞二：準(zhǔn)入　　對于航空業(yè)來說，盡管根據(jù)WTO《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的航空運(yùn)輸服務(wù)附件，民航界最為關(guān)注的航權(quán)開放并未列在其中，但航空器修理和保養(yǎng)服務(wù)、航空運(yùn)輸銷售和營銷服務(wù)以及計(jì)算機(jī)定座系統(tǒng)都屬于開放之列。這就意味著，以往由中航信一家壟斷的GDS（航空機(jī)票分銷系統(tǒng)）業(yè)務(wù)將向外資開放?！　〔贿^中航信一位內(nèi)部人士昨日在接受上海證券報(bào)采訪時表示，根據(jù)中國當(dāng)時簽署的條款，對于外資GDS在華的業(yè)務(wù)開展分為跨境支付、商業(yè)存在等幾個階段。目前國外GDS在華的跨境支付業(yè)務(wù)已經(jīng)展開，“但商業(yè)存在的開放時間表還沒有具體承諾”?！　∧壳笆澜缰饕臋C(jī)票分銷系統(tǒng)供應(yīng)商SABRE、AMADEUS及伽利略等三大公司已經(jīng)開始滲透國內(nèi)市場。他們在北京、上海和廣州分別設(shè)立了辦事處，并為國內(nèi)許多旅行社、酒店、票務(wù)公司等單位免費(fèi)安裝了分銷系統(tǒng)。上述中航信人士表示，盡管目前中航信在中國航空旅游電子分銷市場仍然處于壟斷地位，但市場放開是遲早的事，中航信也正在積極采取措施應(yīng)對。去年4月，中航信就與美國運(yùn)通簽署了三年排他性戰(zhàn)略合作協(xié)議，以此探索新的盈利模式，即由以往單純的機(jī)票旅游分銷軟件提供商，轉(zhuǎn)變?yōu)闉橄M(fèi)者提供便捷的全套商務(wù)旅行解決方案?！　￡P(guān)鍵詞三：轉(zhuǎn)型　　市場的不斷開放也激活了中國大型國有物流企業(yè)和民營物流商。一方面，以中遠(yuǎn)、中外運(yùn)為代表的國有物流巨頭正在利用自身的深厚基礎(chǔ)，積極拓展和整合產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合性的物流帝國；另一方面，以申通、宅急送等為代表的民營物流企業(yè)則利用其經(jīng)營靈活的特點(diǎn)來與外資巨頭爭奪市場?！　〗衲?月，中外運(yùn)新任總裁趙滬湘透露，麥肯錫為中外運(yùn)量身定做的戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)入最后討論階段，新戰(zhàn)略在原有9大業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將其細(xì)分為核心業(yè)務(wù)和支持性業(yè)務(wù)兩部分。　　另一受到關(guān)注的是中國郵政的轉(zhuǎn)型。據(jù)WTO事務(wù)中心主任級咨詢員李月印介紹，在WTO條款中物流業(yè)依照其經(jīng)營內(nèi)容，分別歸入了服務(wù)業(yè)和貨物貿(mào)易業(yè)的條款。而郵政屬于通信服務(wù)業(yè)，又因?yàn)槠潢P(guān)系到國家信息安全，目前開放的程度有限。不過，中國郵政近年來已經(jīng)著手進(jìn)行改制，今年3月，關(guān)于郵政重組的“三定方案”已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。而就在上月末，中郵集團(tuán)的組建方案已獲得了國務(wù)院的批復(fù)?！　∨c此同時，申通、宅急送等民營物流企業(yè)也開始尋求轉(zhuǎn)型。宅急送常務(wù)副總裁陳顯寶接受本報(bào)記者采訪時透露，宅急送正考慮收購一家國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)國際貨代企業(yè)，以及一家倉儲供應(yīng)鏈管理企業(yè)，以加強(qiáng)宅急送在國際快遞和供應(yīng)鏈管理方面的業(yè)務(wù)。　　DHL運(yùn)輸物流大中華地區(qū)資深副總裁莫志明表示，隨著物流行業(yè)發(fā)展，客戶更多的注重降低成本和節(jié)省時間，而這需要主導(dǎo)型的物流企業(yè)通過規(guī)模優(yōu)勢來提供，因此中國物流市場還將繼續(xù)整合。　　四大快遞在華簡史 　?。?）DHL 1986年12月，DHL與中外運(yùn)集團(tuán)成立國際快遞合資公司；雙方合作至今?！　。?）FedEx 1984年，F(xiàn)edEx與中外運(yùn)組建合資公司；2006年1月邁出獨(dú)資步伐?！　。?）TNT 1988年，TNT與中外運(yùn)集團(tuán)成立國際快遞合資公司；2003年6月協(xié)議到期“分手”?！　。?）UPS 1988年，1996年5月，UPS與中外運(yùn)集團(tuán)成立第一家合資企業(yè)；2004年12月開始獨(dú)資。 　　加入WTO運(yùn)輸業(yè)承諾 　?。?）海運(yùn)：包括國際運(yùn)輸（貨運(yùn)和客運(yùn)）, 不包括沿海和內(nèi)水運(yùn)輸，允許設(shè)立合資船運(yùn)公司經(jīng)營懸掛中國國旗的船隊(duì)，外資不得超過合資企業(yè)注冊資本的49% 。 　　（2）內(nèi)水運(yùn)輸（貨運(yùn)）：允許在對外國船舶開放的港口從事國際運(yùn)輸?！　。?）航空運(yùn)輸（包括航空器的維修 ）：允許設(shè)立合資公司，要求中方控股或處于支配地位。　?。?）鐵路運(yùn)輸（包括鐵路貨運(yùn)）：允許建立合資企業(yè)，外資不超過49%，加入世貿(mào)組織后3年內(nèi)，允許外資在鐵路合資企業(yè)占大股，6年內(nèi)允許建立鐵路運(yùn)輸外方獨(dú)資子公司。 （5）公路運(yùn)輸：加入世貿(mào)組織1年內(nèi)，允許外資在公路運(yùn)輸合資企業(yè)占大股，3年內(nèi)允許設(shè)立公路運(yùn)輸外方獨(dú)資企業(yè)。 三、企業(yè)上市上市政策動態(tài)、培育中小企業(yè)上市 政府?dāng)M出臺措施資源全面傾斜2006121 深圳商報(bào)中小企業(yè)作為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一支生力軍，一直是深圳市政府扶持做大做強(qiáng)的重要角色。如何快速推進(jìn)我市更多中小企業(yè)上市發(fā)展，成為近日市政府召開的中小企業(yè)上市培育工程領(lǐng)導(dǎo)小組擴(kuò)大會議的焦點(diǎn)。會議透露，目前，我市已儲備了相當(dāng)數(shù)量的有上市愿望并經(jīng)過培育、輔導(dǎo)的中小企業(yè)，明年計(jì)劃扶持一批中小企業(yè)成功上市?！　∩钲谑兄行∑髽I(yè)上市培育工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副市長陳應(yīng)春指出，市政府各部門要解放思想、創(chuàng)新思路，對中小企業(yè)上市實(shí)行資源全面傾斜，盡快出臺我市《關(guān)于支持和鼓勵中小企業(yè)上市的若干措施》，營造更加寬松的上市培育政策環(huán)境。調(diào)整、充實(shí)市中小企業(yè)上市培育工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員，建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制。同時，要通過上市，推動中小企業(yè)規(guī)范經(jīng)營管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)?！　?jù)深交所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中小企業(yè)板開設(shè)兩年多以來，特別是今年以來，隨著我國股改接近尾聲和證券市場的蓬勃發(fā)展，中小企業(yè)板也得到了快速發(fā)展和壯大。截至目前，已有95家中小企業(yè)成功發(fā)行上市。目前，我國的證券市場處于最佳時機(jī)，是中小企業(yè)上市融資的最好時機(jī)，也是投行券商發(fā)展壯大的最佳時機(jī)。深交所明年的目標(biāo)是完成300~400家中小企業(yè)的發(fā)行上市。我市13家中小企業(yè)上市募集資金70多億元。為貫徹落實(shí)市政府《關(guān)于加強(qiáng)發(fā)展資本市場工作的意見》，支持深圳中小企業(yè)通過規(guī)范運(yùn)作、上市融資謀求更大發(fā)展，把深圳建設(shè)成為中小企業(yè)成長的沃土，市政府于2004年9月在全市范圍全面啟動中小企業(yè)上市培育工程。據(jù)深圳市中小企業(yè)上市培育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡稱上市辦）負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過兩年的努力，我市上市培育工作取得了一定成效。深圳中小企業(yè)在海內(nèi)外成功上市的有13家，；其中，海外上市的9家，；中小企業(yè)板上市4家?！　∑髽I(yè)辦理上市所需證明享“直通車”服務(wù)。針對中小企業(yè)上市中遇到的土地、房產(chǎn)證、外匯管理等方面的問題，陳應(yīng)春要求，中小企業(yè)上市培育工程領(lǐng)導(dǎo)小組每個成員單位需指定一名處級聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)員，專門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理上市公司申報(bào)到本部門的有關(guān)事項(xiàng)，并給予及時關(guān)注和認(rèn)真解決。就提高對擬上市中小企業(yè)服務(wù)效率問題，陳應(yīng)春強(qiáng)調(diào)，政府各部門要對中小企業(yè)上市實(shí)行資源全面傾斜，想方設(shè)法、創(chuàng)新思路幫助上市企業(yè)解決各種難題。特別是，政府各部門要改善服務(wù)、提高效率。上市企業(yè)有關(guān)事項(xiàng)辦理有一定時間限制，今后凡上市企業(yè)需要各部門出具的重要證明，由上市辦設(shè)計(jì)統(tǒng)一函件，視同直通車服務(wù)證。交各部門督辦時，各部門專職聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)員要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本部門內(nèi)部有關(guān)處室盡快處理。　　上市培育培訓(xùn)工作將更重精耕細(xì)作。會議透露，為進(jìn)一步加強(qiáng)對中小企業(yè)改制上市的培育工作，下一步培訓(xùn)工作主要在深化和細(xì)化上下功夫。在增加培訓(xùn)課程、擴(kuò)大培訓(xùn)范圍的基礎(chǔ)上，建立分層次培訓(xùn)機(jī)制，重點(diǎn)做好已備案的擬上市企業(yè)的輔導(dǎo)培訓(xùn)工作，年內(nèi)再完成5期中小型專題培訓(xùn)班，使更多的企業(yè)能了解現(xiàn)代企業(yè)制度基本知識、資本市場和資本運(yùn)作基本知識、中小企業(yè)上市條件與程序、中小企業(yè)發(fā)展中面臨的主要問題等內(nèi)容。企業(yè)海外上市動態(tài)、瑞立在納斯達(dá)克成功增發(fā)20061128 上海證券報(bào)昨日，，融資3107萬美元。而在11月21日，瑞立剛被破格批準(zhǔn)由美國納斯達(dá)克小資本市場升級為全球資本市場交易，此舉標(biāo)志著瑞立與納斯達(dá)克主流上市公司“平起平坐”。　　今年4月18日，瑞立結(jié)束了納斯達(dá)克OTCBB（副板市場）柜臺交易22個月的歷史，成功轉(zhuǎn)為主板市場掛牌交易，股票代碼為SORL，這使瑞立成為真正意義上的美國上市公司，這也標(biāo)志著溫州企業(yè)正式進(jìn)入美國華爾街資本市場。11月21日，瑞立股票成功從納斯達(dá)克小資本市場升級至納斯達(dá)克全球資本市場交易。瑞立集團(tuán)擁有一大批高精尖端設(shè)備，主要生產(chǎn)汽車氣制動、液壓制動、汽車電器、汽車儀表、轉(zhuǎn)向助力泵、電渦流緩速器、汽車ABS、電子燃油泵、自動間隙調(diào)整臂等產(chǎn)品。 海外上市評析、新紅籌指引下海外IPO懸疑解剖20061107 上海證券報(bào)編著按：對于那些正在準(zhǔn)備境外IPO的企業(yè)來說，這個深秋似乎有點(diǎn)冷。 　　新紅籌指引生效已經(jīng)近兩月，市場氣氛在觀望中日益躁動，各方焦慮的核心是：新規(guī)出臺后企業(yè)海外IPO怎么辦，尤其是———新紅籌模式怎么操作？　　誰能率先“以身試法”為大家樹立規(guī)范呢？市場期待著。　　11月3日至4日，北京，在商務(wù)部研究院的主持下，匯聚商務(wù)部、證監(jiān)會、國家發(fā)改委官員以及各海外證券交易所代表，共同探討新紅籌指引下的企業(yè)海外IPO問題。而就在此前的10月29日，上海某賓館，百余平米的會議室擠滿了50多人，參加中國體制改革研究會舉辦的《關(guān)于國外投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定》（下稱新紅籌指引）生效后企業(yè)境外IPO實(shí)務(wù)培訓(xùn)，同樣有海外資本市場的代表介紹海外上市的優(yōu)勢和要求。隨后類似北京的研討會還將在上海召開?！　∮浾攉@悉，還有更多的研討和培訓(xùn)在各地展開，目標(biāo)都相同：通過溝通和研討，探討新紅籌指引下企業(yè)海外IPO如何進(jìn)行?！　〗乖甑挠^望　　目前境內(nèi)企業(yè)境外上市的三種主要方式是：直接上市、間接上市和其他形式。間接上市包括：買殼上市、造殼上市。其他方式上市融資包括：企業(yè)在境外已上市，再次融資時采用的方式有以存股憑證（DR）的形式在境外上市或發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券?！　∮捎趪獗O(jiān)管要求以及企業(yè)的實(shí)際情況不同，實(shí)力相對弱小的企業(yè)一般通過買殼/造殼的形式海外上市，這就是市場所稱的紅籌模式?！　野l(fā)改委宏觀研究院投資研究所所長張漢亞指出，隨著2002年來中國經(jīng)濟(jì)的走強(qiáng)、境外相對A股更為寬松的條件，以及境外證券和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的積極推動，有著迫切融資需求的企業(yè)積極尋求海外上市，形成新一輪海外IPO熱潮?！　∪欢F(xiàn)在這股潮流突然歸于平靜?！　⌒录t籌指引出臺后，企業(yè)海外IPO“難多了”，沈迅名對上海證券報(bào)表示，沈是山東讓古戎投資控股集團(tuán)有限公司副總裁兼投資部總經(jīng)理，正籌備企業(yè)海外上市。有此感受的遠(yuǎn)非沈迅名一人，IDGVC副總裁章蘇陽表示，現(xiàn)在地方審批都停下來了。IDGVC是第一家進(jìn)入中國的美國風(fēng)險(xiǎn)投資公司，目前在上海、廣州、深圳、北京、香港設(shè)有辦公室，并在波士頓、硅谷設(shè)有辦事處?！　⌒录t籌指引將企業(yè)海外IPO的審批權(quán)重歸證監(jiān)會，并增加了商務(wù)部審批環(huán)節(jié)，新紅籌指引在8月頒布而尚未生效時，據(jù)外電報(bào)道即令近30只紅籌招股暫停，新東方搶在生效前成功海外IPO，而26日登陸納斯達(dá)克的如家（Nasdaq:HMIN）亦搶在9月8日新紅籌指引生效前資產(chǎn)出境，但腳步稍晚的天威英利則需要按照新規(guī)接受國資委、證監(jiān)會和商務(wù)部等審批，市場普遍認(rèn)為其紅籌模式已經(jīng)走不通?！　《孕录t籌指引出來兩個月，尚無企業(yè)進(jìn)入審批的情形公開。沈迅名表示，大家都在觀望?！艾F(xiàn)在都停在這里不能辦了”，IDGVC副總裁章蘇陽對本報(bào)記者描述了市場現(xiàn)狀?！　∑髽I(yè)海外IPO實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入觀望暫停期?！　∈艿接绊懙倪h(yuǎn)非欲上市的企業(yè)。東方高圣研究員冀書鵬表示，本意來說證監(jiān)會支持本土風(fēng)投機(jī)構(gòu)在境內(nèi)外都有退出機(jī)制，但由于本土風(fēng)投機(jī)構(gòu)力量弱小而且海外沒有接盤能力，時間上拖不起，因此新紅籌指引使得“很多本土基金擱淺”，這等于給國際大投行騰出大片空間,“新紅籌指引等于幫國際大投行趕走了中國的本土競爭對手?！薄　∈茏枞笤颉　≈劣谛录t籌海外IPO受影響的具體原因，沈迅名對新紅籌指引的直接感受是“門檻多了，成本高了，難多了”?！　∩蛩f的門檻多，主要是指新紅籌指引生效后，增加了商務(wù)部和證監(jiān)會前置審批等。　　所謂的成本高是指，新紅籌指引出臺后企業(yè)通過紅籌方式境外上市需國內(nèi)審批，而國內(nèi)審批需四類機(jī)構(gòu)出具報(bào)告，“這些報(bào)告是要掏錢的”，北京天銀律師事務(wù)所孫延生律師表示，價格估計(jì)在“500萬元人民幣”左右。而新紅籌指引生效前，企業(yè)紅籌模式海外IPO不用商務(wù)部和證監(jiān)會審批，自然不用花錢請中介出報(bào)告?！　　爸行∑髽I(yè)一年盈利不達(dá)到1個億是拿不出500萬出來的”，而且“這筆費(fèi)用并不是每個股東都愿意掏的”，孫延生律師表示，更何況500萬只是新增開支的一部分。　　此外，沈迅名表示薩班斯法案所要求的自檢財(cái)務(wù)系統(tǒng)的建立，已經(jīng)將成本提