【文章內容簡介】 站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應經信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應經供電工長許可，并在其協(xié)助指導下方可通過。 　有人看守道口的信號、工具、備品數(shù)量。缺損時應及時補充、修理或更換。 道口信號、備品表（見附件1 ） 注：道口設置有遮斷信號機或無線故障報警裝置或無線列車調度電話設備時。可不配備響墩。設置有遮斷信號機時，可不配備短路銅線。 對違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設備等肇事行為及發(fā)生道口事故時，應立即通知鐵路公安部門處理。 自動閉塞和有軌道電路區(qū)段 　在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應嚴格執(zhí)行下列規(guī)定： 、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。 、帛軌小車手柄及撬棍等，均應安裝絕緣套管。取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。 第四節(jié) 養(yǎng)路機械作業(yè) 大型養(yǎng)路機械 　各機械車駕駛員及操作人員，必須經過技術培訓、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應崗位資格持證上崗。學習駕駛員應在司機指導下方能駕駛運行。 　各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內備品、信號用具等進行全面檢查，確認齊全、完好后方準出車。 　大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，施工負責人應掌握施工地段的線路設備狀態(tài)，作業(yè)前對員工進行有針對性的安全教育，制訂出相應的安全措施及注意事項，下達各機械車執(zhí)行。 大型養(yǎng)路機械編組掛運或進行施工作業(yè)時，必須指派一名施工負責人統(tǒng)一領導，全面指揮，并遵守下列規(guī)定： ，必須連接好風管，試風試閘，鎖定工作裝置，確認正常后方可運行，其牽引輛數(shù)不應超出大型養(yǎng)路機械技術性能允許范圍，并應盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。 ，由第一位車擔當本務機。駕駛員應認真執(zhí)行有關行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機械車操作同步，謹慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，應降低速度運行。 ，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時，應和駐站聯(lián)絡員取得聯(lián)系，確認鄰線無來車時方準放下；，配碴整形車靠鄰線一側的犁板嚴禁作業(yè)。 ，應編掛在列車尾部。嚴禁大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰和作為動力對貨物列車進行調車作業(yè)。 ，必須在駕駛 室內關好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題時應用無線電話及時通知押車負責人，以便采取應急措施。 在電氣化鐵路區(qū)段，押車人員不得登上車頂，停車檢查時應避免與接觸網支柱及其附近金屬結構物接觸。遇接觸網斷線或其他接觸網附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。 　大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關規(guī)定做好施工防護。 ，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設置移動停車信號。 　大型養(yǎng)路機械在施工作業(yè)中，應注意下列事項： 。 ，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過40 km／h，并應做好隨時停車的準備. 、信號機及其附屬設備等障礙物，以防刮碰。 ，必須事先拆除護軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時，嚴禁進行搗固。 ，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網支柱、信號機及其附屬設備等障礙物時，應提前收回側犁，通過后再作業(yè)；在道心內有障礙物時，應及時提起中心犁。 。 ，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時，應制定安全措施。穩(wěn)定裝置應在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設備管理單位應隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。在技術狀態(tài)不良的橋梁上嚴禁進行穩(wěn)定作業(yè)。 ，應遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關安全技術規(guī)定。 　在夜間施工作業(yè)時，大型養(yǎng)路機械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。 、無線電話等通信設施及滅火器具、防護信號用品。作為本務機運行的大型養(yǎng)路機械還應配備機車信號、運行監(jiān)控裝置等行車設備。按機組配備復軌器和搗固裝置頂升設備，并經常保持完好，缺少或損壞時，應及時補充或修復。 　機組人員對油箱和油路部位應經常進行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴禁吸煙。 m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應超過120 km／h。 小型養(yǎng)路機械 　凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機械，必須經過鐵路產品認證。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經常保持良好狀態(tài)。未設置安全裝置、未經產品認證和狀態(tài)不良，嚴禁上道使用。 　在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應由線路工長擔任施工負責人。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經技術業(yè)務培訓并考試合格由段批準后方可上崗。 　小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負責人應確認設置好防護；；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。 　條使用小型機械作業(yè)時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于15m。 　小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應停機下道進行檢修。采用成組機械作業(yè)時，應由施工負責人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。 　結束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。 大型工程機械 　挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設位置的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。施工時應設置一機一人專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。 第五節(jié)　專用車輛的使用 輕型車輛及小車 　輕型車輛應在晝間封鎖施工作業(yè)時使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務時使用，此時輕型車輛必須有照明及停車信號裝置，按列車辦理。 小車只準在晝間使用，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時使用。 　使用輕型車輛時，必須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書()；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在承認使用時間內將其撤出線路。 使用小車時，施工負責人應了解列車運行情況，按規(guī)定設置防護，并保證能在列車到達前撤出線路。 輕型車輛使用書（見附件1 ） 注意事項 注：(1)規(guī)格125mm88mm； (2)一式兩份，負責人及承認站值班員各存一份。 　輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進行車軸探傷。經工務段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用。 　輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛，且不得推進運行，并不得與重型軌道車連掛運行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機、助手)；拖車每輛限乘10人，并應安裝欄桿或扶手。 　進出站時，輕型車輛應降低運行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15 km／h，區(qū)間運行速度不得超過45km／h。 遇降霧、暴風雨(雪)、揚沙時，輕型車輛應降低運行速度。 輕型車輛及小車在長大隧道、橋梁及線路平、縱斷面復雜區(qū)間的使用辦法，由鐵路局規(guī)定。 輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。 　使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件： 。 ，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。 、列車運行時刻表、鐘表。 (其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車時，聯(lián)掛處應使用自鎖插銷，拖車必須有專人負責制動。 ，應設置絕緣車軸或絕緣墊。 　在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應按下列規(guī)定防護： (養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等)，隨車移動，如嘹望條件不良，應增設中間防護人員。 ，應有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在陳望條件不良區(qū)段內推行小車時，還應按本條第1項辦法防護。 在雙線地段，單軌小車應面對來車方向在外股鋼軌上推行。 ，或小車不能隨時撤出線路時，應立即用列車無線調度電話等通信設備迅速通知就近車站或列車司機緊急停車。 ，距離列車尾部不得小于500 m。推行中必須顯示停車手信號，并注意嘹望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。 　在車站內使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。 單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側鋼軌上推行。施工列車 　長軌列車運行應遵守下列規(guī)定： ，如有附掛車輛應掛在尾部。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。 ，曲線半徑在500 m以下時，限速45 km／h；半徑在300m以下及側向通過道岔時，限速25 km／h。如在連續(xù)同向曲線間運行，應注意內外側鋼軌是否前后串動，視情況適當降速。 長軌車卸軌、收軌速度不應超過5 km／h。 ，軌端應平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側。長軌未加固、鎖定，不得開車。 龍門架車及軌排車運行應遵守下列規(guī)定： ，區(qū)間運行速度由鐵路局視線路條件決定，通過半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應限速25km／h。 ，應調查運行區(qū)段內的建筑接近限界，并采取安全措施。雙線地段施工，鄰線來車應及時放下工作臺踏板，并暫時停止工作。 。 ，以防運行中滑動。 ，必須指派對安全行車和故障處理有經驗的人員押運。 、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。 、工長、車長對軌排鎖閉捆綁情況進行全面檢查合格后，方可通知車長開車。 。運行時，押運員、車長應加強瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問題，應立即通知司機停車處理；車站停車時，同時檢查兩側軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 　施工列車進入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時，應遵守下列規(guī)定： (包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達車站時刻)，施工列車在封鎖區(qū)間內作業(yè)，不得超過調度命令準許的時間。 ，車站值班員應立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡員，說明列車進人施工地段的時間及準許在工地停留的時間等；駐站聯(lián)絡員應立即用電話通知施工負責人做好各種準備，并于施工列車到達前在施工地段兩端各20 m處設置移動停車信號。施工列車應在移動停車信號或在現(xiàn)場防護員顯示的停車信號前停車，按照調車辦法，在施工負責人的指揮下進入指定地點。 ，裝卸作業(yè)完畢后，施工負責人應認真檢查，確認線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機具等設備堆碼穩(wěn)固無侵入限界，車門已關好，列車無異狀，方可發(fā)車。 ，一般每端只準許進入一列，如遇特殊情況需超過時，應按所在鐵路局規(guī)定的運行辦法執(zhí)行。 ，必須按規(guī)定設置停車信號防護，每個車列必須設置防溜設施。 第六節(jié)　材料裝卸與堆放 材料裝卸 　材料、工具裝載應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險品時，應有可靠的安全措施。 區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責人應做好下列工作： 、工具和信號用品。 ，配有足夠的照明設備。、車站值班員、工務調度員進行聯(lián)系，確認到達車數(shù)、車型及到開時刻。 ，向裝卸人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程、信號聯(lián)絡方法及安全注意事項。 ，每輛車上指定專人負責指揮卸車、開關車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。 ，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設備。 (如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時，車輪附近的材料應指定專人及時清理。每次卸車后開車前應認真檢查，確認車門關好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(車長)開車。 ： 。 (不含卸長鋼軌)。 。 、有底碴但未經壓道試驗的線路。 、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設備處所。 。 。 。 ，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。 ，靠鄰線的一側。 特殊情況由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批。 使用風動車卸道碴時應遵守下列規(guī)定： ，使風動管路、桿件傳動系統(tǒng)及塞門手柄等經常保持正確位置，性能良好。有較大故障時應摘車交車輛段修理。 ，操作室內各進風塞門(包括儲風箱 的放風塞門)應處于關閉狀態(tài)，操縱閥手柄應放在中立位。 ，各車輛必須充足風。， 應用手動裝置配合操作。卸車順序應由列車前部向尾部逐輛 完成，卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。卸車人 員應掌握好車門開度，嚴禁單側卸碴，避免道碴成堆或車輛 偏載。卸碴完工后，用料單位應及時清理道沿。 ～15 km／h。 下列情況嚴禁卸碴： (1)夜間或隧道內照明不足； (2)一人同時卸兩節(jié)車；　非風動卸碴車邊走邊卸時，應先在卸碴地 點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認溜下的道碴不妨礙行車，再以5～10 km／h速度邊走邊卸，并及時清理限界內的道碴。 材料堆放 　靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、（見附件2）堆放。每次卸車后，施工負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即清理。 鋼軌組在線路上放置時，應遵守