【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 決“幾何尺寸超臨修、聯(lián)結(jié)零件松、垮、脫和連三失效 軌枕”等問(wèn)題 重點(diǎn)消滅一切斷軌責(zé)任事故，消滅一切因施工作業(yè)、探傷責(zé)任漏檢造成的設(shè)備故障，完善無(wú)縫線(xiàn)路管理 整治標(biāo)準(zhǔn)： 一、是加強(qiáng)對(duì)站支線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)設(shè)備的檢查，重點(diǎn)對(duì)切割正線(xiàn)、站區(qū)咽喉設(shè)備、小半徑及附帶曲線(xiàn)的檢查。 二、是加強(qiáng)對(duì)站專(zhuān)線(xiàn)的設(shè)備幾何尺寸的超臨修整治工作，及時(shí)補(bǔ)充復(fù)緊零配件，確保不撞紅線(xiàn)，特別是各車(chē)間的專(zhuān)用線(xiàn)要按段下達(dá)計(jì)劃完成檢查維修，確保站場(chǎng)設(shè)備的安全。 三、是檢查關(guān)鍵設(shè)備幾何尺寸有無(wú)超限，聯(lián)接零件是否失效、缺少，基礎(chǔ)是否牢固，強(qiáng)化重點(diǎn)設(shè)備整治。 四、是檢查枕木有無(wú)連二及以上失效，砼枕是否有 壓潰、陷槽，及時(shí)安排更換枕木，穩(wěn)定軌道框架。 五、是檢查道岔尖、基軌磨損狀態(tài)、有無(wú)掉塊及超限，轉(zhuǎn)轍、導(dǎo)曲部位有無(wú)大軌距，查照間隔、護(hù)背距離有無(wú)超標(biāo)，整治道岔缺陷。 五 、 整治項(xiàng)目： 防洪設(shè)施安全專(zhuān)項(xiàng)整治 整治目標(biāo)： 重點(diǎn)對(duì)擋墻護(hù)坡、排水設(shè)施和崩塌、落石易發(fā)地段以及路基重點(diǎn)病害全面開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢測(cè)工作 整治標(biāo)準(zhǔn)： 加強(qiáng)雨量觀(guān)測(cè)制度，自 4 月 15 日起，開(kāi)始雨量觀(guān)測(cè)，雨量觀(guān)測(cè)員要固定專(zhuān)人，做好雨量記錄，及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)降雨量情況。 嚴(yán)格落實(shí)值班制度，車(chē)間主任、書(shū)記值班，工區(qū)工長(zhǎng)值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。 值班人員應(yīng)隨 時(shí)進(jìn)行雨量觀(guān)測(cè)，了解天氣情況和汛情，對(duì)水害情況要隨時(shí)上報(bào)。 遇大雨、暴雨時(shí)，不論節(jié)假日，工區(qū)應(yīng)有 50%的人員留守工區(qū)，以便冒雨檢查和進(jìn)行搶修。 加強(qiáng)冒雨檢查及列車(chē)添乘制度，段管內(nèi)主要干線(xiàn)均實(shí)行“降雨二級(jí)警戒值（ 1 小時(shí)內(nèi) 90mm 以上或 24 小時(shí)內(nèi) 200mm 以上）”。 （ 1）在接到有中到大雨以上量級(jí)降雨預(yù)報(bào)后，并通知各工區(qū)加強(qiáng)值班制度，工區(qū)應(yīng)提前安排好分段冒雨巡查人員，確保一般地段每 2km 一人，重點(diǎn)地段每 1km一人，危險(xiǎn)地段及時(shí)派人搭棚看守的檢查制度； （ 2）當(dāng)降雨量達(dá)到一級(jí)警戒雨量時(shí)，工區(qū)應(yīng)分組分頭進(jìn)行 冒雨檢查，并在冒雨巡查登記本上填寫(xiě)出巡時(shí)間和雨量、責(zé)任人、責(zé)任公里，返回后要填寫(xiě)巡回時(shí)間、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法； （ 3）所有冒雨檢查人員及看守人員必須攜帶必要的通訊設(shè)備和防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)水害和危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情，應(yīng)按武漢橋工段“降雨二級(jí)警戒值”和《技規(guī)》第 30 307 條規(guī)定執(zhí)行并及時(shí)報(bào)告車(chē)站、行調(diào)和段調(diào)度，要求上報(bào)水害發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、概況和中斷行車(chē)時(shí)間； （ 4）當(dāng)?shù)孛嫠黠@著減退，確無(wú)險(xiǎn)情后，冒雨檢查人員方準(zhǔn)返回； （ 5）各工區(qū)要在 4 月底前建立防洪巡檢臺(tái)帳，對(duì)當(dāng)班巡檢人員進(jìn)行登記，制定措施予以落實(shí)； （ 6）當(dāng)發(fā)生暴雨時(shí)（ 1 小時(shí)累計(jì)雨量為 90mm~200mm 以上），車(chē)間安排專(zhuān)人進(jìn)行列車(chē)添乘檢查。 導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前 10強(qiáng) 加強(qiáng)日常巡道工作的管理；汛期、雨中及雨后，當(dāng)班巡道工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)山體、路基邊坡的檢查，尤其是高路堤、橋梁兩端路基、崩塌落石、排水不良、路基病害，詳細(xì)巡查，發(fā)現(xiàn)水害及時(shí)匯報(bào)，對(duì)水害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)的，要追究其責(zé)任，并給予懲罰。 加強(qiáng)對(duì)路基基床翻漿、下沉處所的日常保養(yǎng)及重點(diǎn)保養(yǎng)工作。 封閉區(qū)間或列車(chē)限速制度： 當(dāng)降雨量達(dá)到“二級(jí)警戒值”雨量（ 1 小時(shí)內(nèi) 90mm 以上或 24 小時(shí)內(nèi) 200mm以上），橋梁洪水超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)或工長(zhǎng)、車(chē)間主任判斷區(qū)間情況不明時(shí)，須采取下列措施：一是冒雨檢查人員遇緊急情況應(yīng)在區(qū)間攔停列車(chē)，查明 情況再?zèng)Q定是否放行；二是工務(wù)人員須在車(chē)站運(yùn)統(tǒng) 46 上登記要求扣發(fā)或限速行車(chē)，并同時(shí)登記，要求行車(chē)調(diào)度派機(jī)車(chē)或軌道車(chē)到區(qū)間檢查并做處理，在途中遇到險(xiǎn)情應(yīng)按《技規(guī)》第 30 307 條辦理；三是當(dāng)?shù)孛鎱R流顯著減退確無(wú)險(xiǎn)情后，徒步冒雨檢查人員方準(zhǔn)返回。 對(duì)防洪搶險(xiǎn)有功人員，將及時(shí)表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)失職造成損失者，給予行政處分，直至追究刑事責(zé)任。 6 月份前車(chē)間組織 一次防洪演練 六 、 整治項(xiàng)目： 防脹安全專(zhuān)項(xiàng)整治 整治目標(biāo)： 重點(diǎn)消滅一切因技改、大修施工、維修作業(yè)等引起的脹軌責(zé)任事故及設(shè)備故障。 整治標(biāo)準(zhǔn)： 車(chē)間、 工區(qū)接到故障通知后，車(chē)間主任、干部或工長(zhǎng)要派出業(yè)務(wù)教熟職工攜帶對(duì)講機(jī)到車(chē)站信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室）駐站防護(hù)，加強(qiáng)同調(diào)度的聯(lián)系，并迅速組織參加搶險(xiǎn)人員，備齊搶險(xiǎn)機(jī)具材料，做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。 發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，檢查人員應(yīng)立即將情況通報(bào)駐站防護(hù)人員，駐站人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的要求在“運(yùn)統(tǒng) 46”登記，工務(wù)設(shè)備狀況或要點(diǎn)，并將故障情況通報(bào)段調(diào)度。車(chē)間干部或工長(zhǎng)應(yīng)親自匯報(bào)或確認(rèn)故障的處理，“運(yùn)統(tǒng) 46”登記或要點(diǎn)，放行列車(chē)條件等情況，嚴(yán)禁其他人員擅自決定和上報(bào)。 車(chē)間、工區(qū)接到橋工段或車(chē)站通知的時(shí)間內(nèi)，立即趕赴通知的 區(qū)間、里程，及時(shí)掌握線(xiàn)路狀態(tài)，鋼軌型號(hào)、短軌，還是無(wú)縫線(xiàn)路，當(dāng)日氣溫，線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)情況，幾何尺寸，扣件狀態(tài)，軌面平順，線(xiàn)路方向，道床、石渣等情況。 跑道標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)縫線(xiàn)路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，缺點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)為以 10 米弦測(cè)量，矢度612mm 為脹軌跡象， 12mm— 24mm 為脹軌， 24mm 以上為跑道。普通線(xiàn)路連三以上瞎縫按 無(wú)縫線(xiàn)路處理。 處理程序 （ 1）、當(dāng)線(xiàn)路方向顯著不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)巡檢或派人監(jiān)視，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置減速或停車(chē)防護(hù)。 （ 2）、維修作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)生線(xiàn)路方向不良或水平顯著不良時(shí)，有脹軌預(yù)兆時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，必要時(shí)通知車(chē)站，設(shè)置減速或停車(chē)信號(hào)防護(hù)，迅速采取覆蓋鋼軌澆水降溫，回填石渣，夯拍道床，堆高渣肩等有效措施，防止跑道。 （ 3）、發(fā)生脹軌跑道，長(zhǎng)時(shí)間澆水降溫，還不能恢復(fù)線(xiàn)路時(shí)，在地形許可條件下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不少于 200 米的反向曲線(xiàn)，曲線(xiàn)夾直線(xiàn)不得短于 10 米，如在雙線(xiàn)地段，撥后應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)間距要求，撥道后限速 5KM/h，并派人看守，困難條件下處理跑道，可用乙炔切割鋼軌，松開(kāi)扣件放散應(yīng)力，然后用夾板和急救器加固，限速 5KM/h，開(kāi)通線(xiàn)路。 6 月份前車(chē)間組織一次防脹演練 七 、 整治項(xiàng)目： 防斷安全專(zhuān)項(xiàng)整治 整治目標(biāo)： 重點(diǎn)消滅一切斷軌責(zé)任事故，消滅一切因施工作業(yè)、探傷責(zé)任漏檢造成的設(shè)備故障，完善無(wú)縫線(xiàn)路管理。 整治標(biāo)準(zhǔn)： 一 、管理職責(zé) 導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前 10強(qiáng) ，全面管理對(duì)發(fā)生大霧、大雪、大風(fēng)等惡劣天氣發(fā)布臨 時(shí)管理措施或規(guī)定，確保冬季防寒過(guò)冬各項(xiàng)工作穩(wěn)定發(fā)展； ，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促、整改； 、月度考核，對(duì)存在問(wèn)題較多的班組，組織召開(kāi)分析會(huì)，汲取教訓(xùn)以示警誡。