【正文】 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查有無(wú)雜物堵塞水溝或暗管。 （ 6） . 督促地方及施工單位負(fù)責(zé)的立交涵清淤工作，堅(jiān)決杜絕立交涵發(fā)生淤積。 （二） 封閉網(wǎng)整治標(biāo)準(zhǔn) 明確鐵路線路防護(hù)柵欄、封閉網(wǎng)、圍墻和相關(guān)設(shè)施是重要的鐵路行車設(shè)備，是鐵路行車安全的重要屏障，樹(shù)立線路全封閉“管理在平時(shí)、維修在計(jì)劃、成敗在標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量在投入”的工作理念。 1．封閉網(wǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）封閉網(wǎng)立柱左右誤差不超過(guò) 2 厘米，高低誤差不超過(guò) 2 厘米。 （ 2）封閉網(wǎng)上橫梁保持在同一高度，上下誤差不超過(guò) 2 厘米；封閉網(wǎng)下橫梁距地面凈空不大于 10cm。 （ 3）村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側(cè)等特殊地段，柵欄的結(jié)構(gòu)形式可采用個(gè)別設(shè)計(jì)，強(qiáng)度應(yīng)加強(qiáng)，高度不低于 。 作要求 （ 1）車間和工區(qū)要將封閉網(wǎng)的維修納入月度工作計(jì)劃，車間干部和工長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)破損歪斜的情況，及時(shí)組織人員或通知巡道（網(wǎng)）工在 24 小時(shí)內(nèi)修復(fù)，保證封閉網(wǎng)始終處于良好狀態(tài)。 （ 2）鍛直彎曲變形網(wǎng)片、焊復(fù)脫焊的網(wǎng)片；做好路塹刷土工作，路塹土質(zhì)坡腳距封閉網(wǎng)立柱 20 厘米（一鍬寬）；清除封閉網(wǎng)的藤子和網(wǎng)下碴土；砍除鉆入網(wǎng)眼的樹(shù)枝，封閉網(wǎng)外側(cè) 0． 5 米范圍內(nèi)無(wú)雜樹(shù)高草。 （ 3）車間、工區(qū)按照一年對(duì)封閉網(wǎng)（主要指鋼板網(wǎng)）維修一遍的原則，每季度向安全科上報(bào)封閉網(wǎng)維修計(jì)劃。 施工地段封閉網(wǎng)安全管理要求 （ 1）施工地段及前后 50m 路外安全及封閉網(wǎng)管理由施工單位負(fù)責(zé)，責(zé)任期限至移交前。 （ 2）施工單位在施工中原則上不得拆除封閉網(wǎng)，如確需拆除必須提前三天下書面施工配合通知單與設(shè)備管理單位聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場(chǎng)制定封閉網(wǎng)拆除防護(hù)及改移方案；開(kāi)工前施工單位必須到公安部門進(jìn)行備案，并要求到現(xiàn)場(chǎng)配合，配合人員堅(jiān)持每天簽到制度。施工單位必須在征求設(shè)備管理單位所在工區(qū)同意后，工區(qū)安排施工監(jiān)護(hù)員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)方可開(kāi)工，嚴(yán)禁擅自開(kāi)工。封閉網(wǎng)拆除必須遵循“先立后拆”的原則。 （ 3）施工單位緊鄰既有線并行施工，因施工需拆除封閉網(wǎng)地段，在既有線路及新修建線路之間， 滿足安設(shè)封閉網(wǎng)建筑限界的必須安設(shè)封閉網(wǎng)隔離施工。不滿足安設(shè)封閉網(wǎng)建筑限界的安設(shè)警示繩隔離防護(hù)并 24 小時(shí)派人看守，同時(shí)將封閉網(wǎng)移栽到線路最外側(cè)安設(shè)，使線路始終處于全封閉狀態(tài)。 （ 4）施工進(jìn)出作業(yè)網(wǎng)口由施工單位負(fù)責(zé)設(shè)置看守棚，安排專職人員攜帶對(duì)講機(jī)對(duì) 24 小時(shí)監(jiān)護(hù)，并安裝“施工便道、行人禁入”、“珍愛(ài)生命、穿越危險(xiǎn)”的警示牌，通過(guò)車輛的網(wǎng)口，除 24 小時(shí)固定看守、安設(shè)警示牌外必須安設(shè)臨時(shí)欄木，刷紅白相間油漆，欄木有車輛進(jìn)出開(kāi)啟，日常處于關(guān)閉狀態(tài)。 （ 5）施工完后施工單位在 24 小時(shí)內(nèi)將封閉網(wǎng)恢復(fù)到原始狀態(tài)，經(jīng)設(shè)備管理單位驗(yàn)收合格后交付使用。未對(duì)拆除的封閉網(wǎng)或網(wǎng)口、路口進(jìn)行恢復(fù)和鎖閉，所在工區(qū)有權(quán)拒絕設(shè)備交接，同時(shí)，有義務(wù)組織勞力及時(shí)恢復(fù)封閉，恢復(fù)資金由施工單位支付。 導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10強(qiáng) 封閉網(wǎng)柵欄門的管理要求 （ 1）安全科是柵欄門日常管理主管部門，因作業(yè)需要設(shè)置 專用通道時(shí)，按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)申請(qǐng)、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，由各工區(qū)向車間申報(bào)，車間匯總后報(bào)段審定后設(shè)置。 （ 2）欄門通道由使用單位負(fù)責(zé)管理并加鎖，每次用后即上鎖，防止閑雜人員進(jìn)出鐵路線路。在欄門處懸掛統(tǒng)一指示牌和警示牌（ 400mm 600mm），指明管理單位，責(zé)任人，出入規(guī)定。 設(shè)置“珍愛(ài)生命、穿越危險(xiǎn)”，“施工便道、行人禁入”，“非工作人員，嚴(yán)禁進(jìn)入” 警示。 （ 3）車間、工區(qū)要建立欄門設(shè)備臺(tái)帳，指定專人負(fù)責(zé)管理，掌握沿線欄門的日常動(dòng)態(tài)，及時(shí)提報(bào)更換、維修建議計(jì)劃；施工作業(yè)需要臨時(shí)進(jìn)出欄門時(shí)，須向欄門管理 單位進(jìn)行書面申請(qǐng)和登記手續(xù)，長(zhǎng)期進(jìn)出門欄時(shí)（ 24 小時(shí)及以上），需與欄門管理單位簽定安全協(xié)議，由使用單位派專人看守，并確保欄門隨時(shí)關(guān)閉狀態(tài)。 （ 4）對(duì)未經(jīng)許可擅自拆除、損壞門欄的單位或個(gè)人，設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行制止，責(zé)令其限時(shí)修復(fù)，并報(bào)鐵路沿線派出所進(jìn)行調(diào)查處理。 九 、 整治項(xiàng)目： 扣件病害專項(xiàng)整治 整治目標(biāo)： 統(tǒng)一扣件養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)范，全面提高線路設(shè)備聯(lián)結(jié)狀態(tài)，強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)設(shè)備保安能力，確保設(shè)備動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo) 整治標(biāo)準(zhǔn)： 扣件類型應(yīng)與軌枕、鋼軌機(jī)軌下膠墊類型相匹配。 扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好 。分開(kāi)拾彈性扣件與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密。當(dāng)鋼軌受車輪橫向力作用時(shí)不得產(chǎn)生相對(duì)位移和扭轉(zhuǎn)離縫?？郯濉④壘鄵醢鍛?yīng)靠貼軌底邊?？郯澹◤椘┛奂ぞ鄳?yīng)保持在 80～ 。彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（離縫不大于 1mm）或扭距應(yīng)保持在 80～ 。Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)矩預(yù)埋件段部應(yīng)不大于 10mm，扣壓力應(yīng)保持在 8～ 。 扣件傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換： （ 1）、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。 （ 2）、墊圈損壞或作用不良。 （ 3）、彈條、扣板（彈片）損壞或不能 保持應(yīng)有地扣壓力。 （ 4）、扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò) 2mm。 （ 5）、擋板座、鐵座損壞或作用不良。 接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。 車間要在春季升溫和秋季降溫加強(qiáng)全面復(fù)緊扣件 十 、 整治項(xiàng)目： 異體施工安全專項(xiàng)整治 整治目標(biāo)： 重點(diǎn)整治方案審定、協(xié)議簽訂、監(jiān)督效果和線路交接等問(wèn)題 整治標(biāo)準(zhǔn)： ，由車間主任負(fù)責(zé)，安全副主任主抓營(yíng)業(yè)線異體施工安全質(zhì)量檢查。 、健全異體施工安全管理制度，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查員的管理，施工 安全協(xié)議、施工監(jiān)督檢查記錄本、施工整改、停工、配合通知單要分類存檔以保證施工安全監(jiān)控到位。 ，車間應(yīng)按照施工安全協(xié)議確定的事項(xiàng)，在接到段下發(fā)的施工配合通知單后必須及時(shí)安排安全監(jiān)督員按通知單時(shí)間要求到崗監(jiān)控，并督促施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在監(jiān)督檢查記錄本上簽字 ,同時(shí)要求監(jiān)督員也要在施工單位建立的工地登記薄上簽字 ,注明上崗、離開(kāi)工地的時(shí)間 ,并對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督檢查，施工單位開(kāi)工之日，車間干部和工長(zhǎng)必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。 ，凡是 檢查發(fā)現(xiàn)異體施工未簽定施工安全協(xié)議或未接到段安調(diào)科下發(fā)的施工安全配合通知單而進(jìn)行的施工相關(guān)車間必須立即進(jìn)行阻止，阻止不了的通知當(dāng)?shù)罔F路公安部門進(jìn)行處理 ,并及時(shí)上報(bào)安全科 。 ，按照協(xié)議所劃定的施工安全責(zé)任范圍，對(duì)施工單位作業(yè)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向施工單位通報(bào)，督促施工單位抓好整改，以確保行車安全。 導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10強(qiáng)