【文章內(nèi)容簡介】 加以選擇，并在驗貨備注中說明具體情況，系統(tǒng)只描述驗貨狀態(tài)，具體錯誤由業(yè)務(wù)員與客戶溝通后，由配送系統(tǒng)修改。分配倉位是根據(jù)入倉單的倉租性質(zhì)，系統(tǒng)自動選擇可以分配的倉位，操作員也可以選擇倉位、輸入倉位。入倉確認之后系統(tǒng)會自動將費用信息傳送到結(jié)算部，將統(tǒng)計信息傳送至客戶管理系統(tǒng)。如圖3－1所示。 出庫業(yè)務(wù)處理流程由于同一客戶的一份選貨單可用多輛車箱，同時多個客戶的多份選貨單可以用一輛車運輸，不可能一單自始至終，因此出倉處理分為出倉選貨、出倉裝車兩個部分。根據(jù)配送系統(tǒng)的選貨單將貨物從倉庫中選出直至選貨區(qū)，再根據(jù)配送系統(tǒng)的出倉單出車。（如圖3－2所示）圖3－2 倉儲作業(yè)出倉選貨流程圖當倉儲系統(tǒng)接收到配送系統(tǒng)傳過來的選貨指令后，首先打印出貨單，選貨單上有客戶貨物的箱編號或部件編號、選貨數(shù)量以及倉位；根據(jù)顯示的庫區(qū)和倉位選擇資源（該庫區(qū)的叉車、倉管員和電梯）；將箱或部件搬運到倉內(nèi)選貨區(qū)進行選貨；出倉選貨確認后系統(tǒng)自動釋放資源。（如圖3－3所示）圖3－3 倉儲作業(yè)出倉裝車流程一個客戶可能會使用多輛車，而多個客戶可能使用一輛車，這些要根據(jù)出倉單來決定。根據(jù)出倉單分別選擇資源，資源一旦選定，系統(tǒng)自動計算時間直至出倉裝卸確認。出倉裝卸的實質(zhì)是列出該作業(yè)指令單號的所有出倉單號，將體積、重量相加作為初值，根據(jù)合同自動計算裝卸貨費用、選貨費用。 加工處理流程加工處理流程如圖3－4所示。倉儲系統(tǒng)收到配送的加工指令單后，審核后打印加工指令單。根據(jù)加工指令單進行實際的加工操作，如合箱、拼箱、改箱號，合拼拆分部件，轉(zhuǎn)換出倉模式等。圖3－4 倉儲作業(yè)加工處理流程圖修改倉位：散租倉位可以互轉(zhuǎn)；相同客戶的包租倉位可以互轉(zhuǎn)；包租客戶的散租倉位可以轉(zhuǎn)至包租倉位，系統(tǒng)自動終止散租費用。盤點處理：根據(jù)倉位打印倉位的當前庫存。費用處理：輸入加工加班的作業(yè)量。出倉選貨、卸貨和加工操作結(jié)束后，根據(jù)客戶合同約定，進行費用計算。在實際業(yè)務(wù)中，一輛車可以裝卸多個客戶的貨物，配送部門的入倉配車只選擇相同客戶的入倉單，運輸部門可以將不同客戶的貨物裝載在同一輛車中。在倉庫處理時，裝卸費用根據(jù)作業(yè)指令單計算，按入倉單號驗貨，按入倉單號分配倉位。不同客戶混車運輸部門要求根據(jù)作業(yè)指令打印，托運單，為簡化操作，系統(tǒng)允許一輛車同時被調(diào)度，邏輯上將它們認為不同的車輛，運輸部門將它們做完多輛車調(diào)度。因此在計算裝卸費用、運輸費用時只能按指令單的訂車車型計算，不能按實際運輸車型計算。計算結(jié)束后產(chǎn)生的費用單據(jù)傳送到結(jié)算系統(tǒng)。有關(guān)的資源使用情況及統(tǒng)計數(shù)據(jù)傳送到客戶管理系統(tǒng)。 貨物統(tǒng)計查詢1. 資源查詢（1）按資源查詢：系統(tǒng)采用圖形化列出所有的資源（空閑、占用），點擊資源顯示該資源的使用情況，按資源使用的開始時間順序排序，列出結(jié)束時間、對應(yīng)單號、單類型（入倉、選貨、出倉）。（2）按單號查詢：入倉、選貨、出倉、指令可以按單號列出所使用的資源、開始、結(jié)束時間。（3）資源利用率，可以按天、按周、按月統(tǒng)計各類資源的占用時間、利用率。（4）占用資源率選擇客戶，可以按天、按周、按月統(tǒng)計使用各類資源的時間、占用率。（5）忙時占用率選擇資源類型，可以按天、按周、按月統(tǒng)計使用各類資源每小時的占用時間，統(tǒng)計忙時占用率。2. 倉位統(tǒng)計查詢（1）倉位占用量。圖、表格查詢條件：倉位的前幾位。（2）倉位當前庫存。查詢當前倉位的貨物明細查詢條件：倉位的前幾位根據(jù)項目入倉模式，按箱信息、按部件信息顯示入倉數(shù)量、庫存數(shù)量、選貨庫存。（3）倉位歷史庫存。根據(jù)時間段查詢該倉位的貨物明細查詢條件：倉位的前幾位、時間段根據(jù)項目入倉模式，按箱信息，按部件信息顯示該時間段的入倉、出倉記錄。 入倉處理流程當配送系統(tǒng)接收到任何一種方式（郵件、傳真或網(wǎng)上下單）傳來的客戶資料（包括委托儲存資料、委托報關(guān)資料和委托運輸資料等）后，首先要審核驗明客戶的身份，情況不明則報客戶管理系統(tǒng)審查，沒有問題則錄入或?qū)肟蛻糍Y料訂單。根據(jù)客戶訂單要求，或產(chǎn)生提貨單、訂車單傳送至運輸系統(tǒng)；或產(chǎn)生入倉作業(yè)單傳送至倉儲系統(tǒng)；如需報關(guān)、報檢則產(chǎn)生預報關(guān)報檢單傳送到報關(guān)系統(tǒng)；將單據(jù)收集整理后交結(jié)算模塊。配送作業(yè)系統(tǒng)的入倉處理如圖3－5所示。圖35 配送作業(yè)入倉處理流程圖 出倉處理流程當配送系統(tǒng)接收到客戶要求選貨出倉的資料后，首先審核客戶資料的合法性；檢驗客戶的貨物價值與欠款情況，將要預警出倉信息傳到客戶管理系統(tǒng)等有關(guān)部門。如果合法則錄入或?qū)肟蛻糍Y料。根據(jù)客戶選貨要求產(chǎn)生選貨單傳送到倉儲系統(tǒng)；根據(jù)客戶出倉要求產(chǎn)生出倉作業(yè)單傳送到倉儲系統(tǒng)，送貨單、訂車單傳送到運輸系統(tǒng)；產(chǎn)生預報關(guān)單和報檢單傳送至報關(guān)系統(tǒng)；各種單據(jù)收集整理后交給結(jié)算系統(tǒng)如圖3－6所示。圖36 配送作業(yè)出倉處理流程圖 加工處理流程當配送系統(tǒng)接收到客戶的加工指令后，首先審核加工指令，核對合同，如果合同一致，就在系統(tǒng)中對貨物進行加工處理，如拆箱、拼箱、改箱號、部件的拆分合拼及轉(zhuǎn)貨主等，下達加工指令傳送到倉儲系統(tǒng)，收集加工單據(jù)，審核加工單據(jù)，整理后報結(jié)算系統(tǒng)。如圖3－7所示。圖47 配送作業(yè)加工處理流程圖 統(tǒng)計查詢1. 入倉出倉根據(jù)入倉單號，查詢?nèi)雮}部件與其關(guān)聯(lián)的出倉單號出倉數(shù)量。2. 庫存報表3. 客戶日報表4. 超時庫存輸入天數(shù)，查詢?nèi)雮}天數(shù)輸入天數(shù)的入倉單號、部件信息。5. 價值催款查詢倉庫貨物的價值欠款的所有客戶。6. 保值期查詢輸入天數(shù)，根據(jù)生產(chǎn)日期、保值天數(shù)查詢將要到期的入倉單號、部件信息。 系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)一個組織或企業(yè)的管理活動按職能可以劃分為不同的層次和功能子系統(tǒng)。倉儲與配送管理系統(tǒng)功能可以分為四個層次:數(shù)據(jù)管理層、業(yè)務(wù)處理層、決策管理層、戰(zhàn)略管理層。如圖41所示。數(shù)據(jù)管理戰(zhàn)略管理決策戰(zhàn)略作業(yè)管理市場預測分析戰(zhàn)略管理制定動態(tài)配送方案、計劃控制訂單處理 庫存處理 財務(wù)處理 配送處理客戶數(shù)據(jù) 庫存數(shù)據(jù) 財務(wù)數(shù)據(jù) 設(shè)備數(shù)據(jù)圖41 倉儲與配送管理系統(tǒng)功能層次圖（1)數(shù)據(jù)管理層信息系統(tǒng)的基本功能是數(shù)據(jù)處理，因此信息系統(tǒng)的最底層應(yīng)該是數(shù)據(jù)處理。數(shù)據(jù)管理層主要包括:客戶數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、財務(wù)數(shù)據(jù)、人事數(shù)據(jù)、實時交通路況數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、決策數(shù)據(jù)、市場營銷數(shù)據(jù)等等。（2)作業(yè)管理層作業(yè)管理層又稱為事務(wù)管理層，該層負責日常性的事務(wù)操作，也就是作業(yè)流程中的每一個步驟、每一個環(huán)節(jié)都是由該層來負責管理的。作業(yè)管理層主要包括:定單接收、定單審核、定單處理、身份驗證、入庫操作、出庫操作、配貨作業(yè)管理、送貨作業(yè)管理、追蹤管理、財務(wù)結(jié)算、企業(yè)信息的對外發(fā)布、人事考勤管理、工資管理等等。（3)決策管理層決策管理一般是企業(yè)內(nèi)部為實現(xiàn)企業(yè)一些局部問題而制定的策略方案，它的主要任務(wù)包括:制定評價標準、建立控制和評價模塊、成本控制、庫存數(shù)量控制、評估和比較物流配送中的眾多可選方案。（4)戰(zhàn)略管理層戰(zhàn)略管理層是負責有關(guān)企業(yè)全局和重大問題的決策，具有戰(zhàn)略性、全局性、復雜性的特點，戰(zhàn)略管理層內(nèi)容主要包括:企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)發(fā)展方向的選擇、市場營銷策略、配送服務(wù)內(nèi)容調(diào)整、市場定位等等。在分析了系統(tǒng)的功能層次結(jié)構(gòu)后，可以設(shè)計鐵路物流企業(yè)倉儲與配送管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架，如圖42所示。倉儲管理子系統(tǒng)由業(yè)務(wù)管理模塊、倉庫作業(yè)管理模塊、客戶服務(wù)模塊組成。配送管理子系統(tǒng)由客戶關(guān)系管理模塊、配送作業(yè)管理模塊、越庫管理模塊、退貨管理模塊、增值服務(wù)