【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部局安全會(huì)議精神及領(lǐng)導(dǎo)講話，先后制作板報(bào)櫥窗133塊，制作宣傳橫幅56條，在局域網(wǎng)刊發(fā)《安全大檢查宣傳簡(jiǎn)報(bào)》5期，形成了抓好安全大檢查活動(dòng)的強(qiáng)大合力。二是領(lǐng)導(dǎo)帶頭齊動(dòng)員。安全大檢查期間，段領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶領(lǐng)全段292名包保干部，分赴高鐵6個(gè)、既有線9個(gè)包保片區(qū)，召開動(dòng)員會(huì)187場(chǎng)次，進(jìn)一步明確安全形勢(shì)的緊迫性，迅速形成了“全員投身安全大檢查”的局面。三是深度查擺挖隱患。段、車間、班組先后召開查擺會(huì)162場(chǎng)次，對(duì)查擺出的445個(gè)問(wèn)題全部制定細(xì)化整改措施，形成了“嚴(yán)查細(xì)糾快整改”的共識(shí)。 一是整改措施得力。統(tǒng)一格式建立問(wèn)題庫(kù)，分類梳理出安全管理、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工兩紀(jì)、外部環(huán)境及其他6類445條，按照責(zé)任到人、倒排計(jì)劃、處理銷號(hào)、督查督辦的程序處理。二是整治重點(diǎn)項(xiàng)目。針對(duì)較難解決的49條問(wèn)題，確定了20個(gè)處理難度較大的重點(diǎn)項(xiàng)目，、分期進(jìn)行了整治。三是突出高鐵整改。采取“一聽、二問(wèn)、三查、四講、五幫”檢查步驟，對(duì)高鐵干部職工素質(zhì)、規(guī)章制度、第三次設(shè)備平推檢查質(zhì)量、“三防一杜絕”活動(dòng)開展、外部“環(huán)境危險(xiǎn)源”排查治理、高鐵故障應(yīng)急處置情況、高鐵軌道車行車安全措施等“七項(xiàng)”落實(shí)內(nèi)容進(jìn)行安全評(píng)估，查出各類問(wèn)題412條，段長(zhǎng)親自組織召開研討會(huì)，下發(fā)專項(xiàng)督辦進(jìn)行整改。 一是完善了高鐵管理制度。根據(jù)對(duì)高鐵安全評(píng)估的實(shí)際情況，重新修訂完善高鐵技術(shù)規(guī)章60項(xiàng)，健全各類專業(yè)技術(shù)臺(tái)賬59種，制定作業(yè)指導(dǎo)書86項(xiàng)，建立高鐵管理標(biāo)準(zhǔn)238項(xiàng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)80項(xiàng)。二是強(qiáng)化了“危險(xiǎn)源”控制措施。在加強(qiáng)“危樹、三線、鳥害、防撞、輕飄垃圾”5項(xiàng)環(huán)境危險(xiǎn)源整治的同時(shí)，又完善了“跨線橋和隧道口、防洪重點(diǎn)處所、臨近營(yíng)業(yè)線施工、臨近建筑安全距離、電纜”5項(xiàng)環(huán)境危險(xiǎn)源的控制措施，制定了供電、電力、高鐵3份《“環(huán)境危險(xiǎn)源”控制作業(yè)指導(dǎo)書》。三是健全了問(wèn)題整改機(jī)制。在安全大檢查期間，堅(jiān)持執(zhí)行“日?qǐng)?bào)、周報(bào)”制度，對(duì)各個(gè)包保檢查組發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，每周下發(fā)一期《安全通報(bào)》，督促各車間立即整改落實(shí)，對(duì)關(guān)鍵性的突出問(wèn)題及時(shí)下發(fā)《安全整改通知書》，對(duì)急需處理的96個(gè)安全問(wèn)題，先后下發(fā)24期督查專輯，限期要求整改。 三、強(qiáng)措施抓落實(shí)，持續(xù)改進(jìn)促整改 繼續(xù)在程序化、專業(yè)化、格式化上下功夫，建立好任務(wù)分工明細(xì)、工作時(shí)限明細(xì)、業(yè)績(jī)考核明細(xì)“三個(gè)明細(xì)”。按照每個(gè)人承擔(dān)的職能和任務(wù)，工作能力、業(yè)務(wù)水平、綜合素質(zhì)等方面，逐項(xiàng)安排到人，提出明確要求和完成期限，使“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”制度落到實(shí)處。 不斷完善包保干部管理辦法，健全包保領(lǐng)導(dǎo)“十必須”、中層干部“十必須”以及包保干部“檢查表”、“連心卡”，與包保干部簽訂“安全責(zé)任狀”，通過(guò)“一表、一卡、一狀”明確包保干部現(xiàn)場(chǎng)管理的職責(zé)及獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化“五定三率”績(jī)效考核機(jī)制，促進(jìn)干部在安全管理中轉(zhuǎn)變作風(fēng)、發(fā)揮作用、展示作為。 認(rèn)真梳理各包保干部、專業(yè)檢查組，鐵道部、鐵路局檢查組檢查出的各類問(wèn)題，制定整改措施，按照“三個(gè)明細(xì)”明確責(zé)任部門、時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)抓好整改。對(duì)暫時(shí)不能整改的問(wèn)題，納入問(wèn)題庫(kù)管理，研究制定逐步解決方案，制定嚴(yán)密安全過(guò)渡措施，持續(xù)監(jiān)控不放松；對(duì)上報(bào)路局解決的問(wèn)題，明確牽頭部門，制定建議方案，積極向鐵路局匯報(bào)，爭(zhēng)取政策和支持，力爭(zhēng)盡早解決。 在安全大檢查活動(dòng)中，我們主要有以下三點(diǎn)啟示： 一是問(wèn)題意識(shí)要在腦中“扎根”。問(wèn)題意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，關(guān)鍵看思想重視不重視。只有在思想上高度重視安全問(wèn)題，堅(jiān)持把影響安全的問(wèn)題擺在第一位思考，把影響安全的工作擺在第一位處理，把服務(wù)安全的工作擺在第一位安排，把保證安全的工作擺在第一位落實(shí)，形成“安全工作壓倒一切”的共識(shí)，讓問(wèn)題意識(shí)扎根腦海，才能保障問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并得到有效控制。 二是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要在眼前“開花”。查隱患、堵漏洞、滅隱患，三個(gè)步驟缺一不可。只有加大問(wèn)題排查力度，堅(jiān)持天天查隱患、時(shí)時(shí)堵漏洞，把排查了多少隱患、發(fā)現(xiàn)了多少問(wèn)題、堵塞了多少漏洞，作為安全風(fēng)險(xiǎn)控制的重要手段，把發(fā)現(xiàn)問(wèn)題作為一種習(xí)慣，問(wèn)題才能無(wú)處可藏。 三是處理問(wèn)題要在手下“結(jié)果”。及時(shí)、準(zhǔn)確的處理問(wèn)題，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，是落實(shí)盛部長(zhǎng)“影響安全的問(wèn)題必須立即解決的工作要求”的具體體現(xiàn)。處理安全問(wèn)題，行動(dòng)必須要快，措施必須要實(shí)，處理必須要徹底。只有這樣，問(wèn)題才能少出，才能結(jié)出安全持續(xù)穩(wěn)定的果實(shí)。鐵路安全文化建設(shè)探討　20110704 09:34:10互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽： 923 發(fā)布評(píng)論( 0)　　一、建設(shè)中鐵鐵路特色企業(yè)文化—安全文化　　全路運(yùn)輸安全工作會(huì)對(duì)深化安全基礎(chǔ)建設(shè)、確保第六次大面積提速安全、進(jìn)一步規(guī)范新體制下的安全管理等工作進(jìn)行了全面部署，對(duì)確保運(yùn)輸安全、建設(shè)和諧鐵路、為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作貢獻(xiàn)提出了新的更高的要求。我們要積極適應(yīng)新形勢(shì)，以貫徹全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神為契機(jī)，推動(dòng)安全文化建設(shè)不斷深化，為各項(xiàng)運(yùn)輸安全目標(biāo)任務(wù)的完成和和諧鐵路建設(shè)創(chuàng)造更好的文化環(huán)境。　　，在培育安全理念上下功夫。劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸運(yùn)輸安全工作上，闡述了確保運(yùn)輸安全對(duì)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的極端重要性，明確提出了和諧鐵路建設(shè)的七句話內(nèi)涵，強(qiáng)調(diào)了樹立安全發(fā)展理念要做到的“三個(gè)必須”。這些都是新形勢(shì)下，對(duì)安全工作的新認(rèn)識(shí)、新要求，是對(duì)安全理念的豐富和拓展，也是對(duì)牢固樹立“安全第一”思想的強(qiáng)化。去年以來(lái)，我們?cè)谌謴V泛深入地開展了以“七觀”為內(nèi)容的安全價(jià)值觀大討論活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工中樹立“上標(biāo)準(zhǔn)崗、講標(biāo)準(zhǔn)話、干標(biāo)準(zhǔn)活、交標(biāo)準(zhǔn)班”的安全行為觀，“有章可依，有章必依，遵章必嚴(yán)，違章必糾”的安全紀(jì)律觀，“盡心盡力，盡職盡責(zé)，在崗一分鐘，安全六十秒”的安全責(zé)任觀，“精益求精，一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)不行”的安全質(zhì)量觀，“安全就是效益，事故就是損失”、“安全是財(cái)富，平安是聿?！钡陌踩б嬗^，“愛崗敬業(yè)、誠(chéng)信守紀(jì)、遵章光榮、違章可恥”的安全道德觀，“零違章、零隱患、零傷害、零事故”的安全目標(biāo)觀。許多單位結(jié)合實(shí)際，深化安全理念教育引導(dǎo)。昆明機(jī)務(wù)段檢修車間走行組形成了“把苦臟累活干精，把走行安全筑牢”的班組精神。昆明車輛段在干部職工中樹立了“安全第一，精益求精，以人為本，和諧發(fā)展”的安全理念。新形勢(shì)下，我們要把建設(shè)和諧鐵路、構(gòu)建和諧社會(huì)、安全發(fā)展等理念作為安全文化的重要內(nèi)涵，結(jié)合第六次大提速準(zhǔn)備實(shí)施、專項(xiàng)整治、規(guī)范安全管理、安全基礎(chǔ)建設(shè)等中心工作，立足自身實(shí)際，充分運(yùn)用安全文化的各種形式，采取職工群眾喜聞樂見、生動(dòng)形象的方式，廣泛深入的開展安全文化活動(dòng)，把全局上下的思想統(tǒng)一到全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神上來(lái)，潛移默化地影響、教育、引導(dǎo)職工群眾，增強(qiáng)對(duì)安全價(jià)值觀的認(rèn)同感，使依靠科學(xué)管理、科學(xué)技術(shù)保安全，提高能力素質(zhì)保安全，依紀(jì)依法抓安全等安全理念深入人心，在干部職工的頭腦中深深地扎根，成為自覺自愿的行動(dòng)?！　。诎盐瞻踩?guī)律上下功夫。全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全會(huì)議確定的2007年鐵路運(yùn)輸安全工作“三個(gè)一”總體思路，總結(jié)前五次大面積提速工作提煉的四條基本經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)第六次大面積提速面臨的五個(gè)共性問(wèn)題、三個(gè)特殊問(wèn)題的分析，都體現(xiàn)了對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)律的深刻認(rèn)識(shí)和。住確把握。這些規(guī)律既是今后我們各項(xiàng)安全管理工作必須遵循的，也是安全丈化活動(dòng)必須積極關(guān)注、大力宣傳、廣泛傳播、深刻反映的重點(diǎn)。同時(shí)，路局、各單位在安全生產(chǎn)實(shí)踐中也積累許多經(jīng)驗(yàn)和好的做法。比如，我們?cè)诎踩幕ㄔO(shè)中，把安全理念的定位要放在預(yù)防為主上，在預(yù)防的導(dǎo)向上，做到“五堅(jiān)持”。在預(yù)防的實(shí)質(zhì)上，重看問(wèn)題，深抓問(wèn)題，解決問(wèn)題。在預(yù)防的主體上，確立全員、全面、全過(guò)程控制的原則。“如履薄冰、如臨深淵，如坐針氈”的危機(jī)和責(zé)任意識(shí)。這些都是對(duì)昆明局安全規(guī)律的認(rèn)識(shí)和把握，需要我們?cè)诠芾碇袌?jiān)持，也需要安全文化堅(jiān)持不懈地去傳播、反映和宣傳。第六次大面積提速的實(shí)施、大規(guī)模鐵路建設(shè)高潮的掀起、鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程的加快，還將給安全生產(chǎn)帶來(lái)一系列管理理念、制度標(biāo)準(zhǔn)和方法手段的創(chuàng)新，這當(dāng)中還有許多未知的規(guī)律需要我們?nèi)ヌ剿?、去發(fā)現(xiàn)、去把握。從安全文化的角度講，就是要激發(fā)、調(diào)動(dòng)、凝聚廣大干部職工的創(chuàng)造熱情，積極投身管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、方法手段創(chuàng)新的各項(xiàng)實(shí)踐。同時(shí)，大力宣傳創(chuàng)新典型，大力弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，使按規(guī)律辦事、依標(biāo)準(zhǔn)干活、靠規(guī)范抓安全的行為在全局上下蔚然成風(fēng)。　　，在創(chuàng)造安全環(huán)境上下功夫。去年以來(lái)，路局黨委、路局制定了安全文化建設(shè)的三年規(guī)劃。各單位結(jié)合實(shí)際，形成了具體的推進(jìn)計(jì)劃和落實(shí)措施，精心組織策劃開展了一系列豐富多彩、形式多樣的安全文化建設(shè)實(shí)踐活動(dòng)，營(yíng)造了濃厚的安全文化氛圍。昆明車輛段檢修車間前一幅《每人只錯(cuò)一點(diǎn)點(diǎn)》的大型宣傳畫，意義深刻，告誡人們那一點(diǎn)點(diǎn)失誤的可怕后果和沉重代價(jià)，使職工懂得妄全與每個(gè)職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、遵守作業(yè)紀(jì)律息息相關(guān)，必須從我做起，從崗位做起。昆河鐵路公司從“職工干慣了、干部看慣了，把習(xí)慣當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)’’入乎，開展學(xué)標(biāo)對(duì)標(biāo)活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)干部認(rèn)真履職，發(fā)揮帶頭示范作用，職工自覺遵章，體現(xiàn)主人翁作用。昆明電務(wù)段在生產(chǎn)力布局調(diào)整后，以增強(qiáng)自主管理能力為重點(diǎn)，重新修定車間、班組管理制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理和控制，每季度開展工區(qū)之間的安全交又檢查活動(dòng)，相互查找差距，交流有效做法，促進(jìn)共同提高。各單位還結(jié)合實(shí)際，建立教育引導(dǎo)和獎(jiǎng)罰機(jī)制，強(qiáng)化安全行為養(yǎng)成。如昆明機(jī)務(wù)段將勞模的事跡做成牌匾，永久展示在段門口的道路上，被職工親切地稱為“星光大道”。以職工的名字對(duì)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行命名。將職工消除的隱患制作成安全雕塑。這些做法的精妙之處在于克服了“我管你聽，我罰你服”容易造成管理者與被管理者對(duì)立的傾向，著力于尋求職工對(duì)管理的認(rèn)知和認(rèn)同。新形勢(shì)下，第六次大面積提速的實(shí)施，對(duì)設(shè)備、作業(yè)、環(huán)境、人員等方面的要求有了質(zhì)的提升，鐵路運(yùn)輸安全工作將發(fā)生大的變化。這既為安全文化發(fā)揮凝聚導(dǎo)向、激勵(lì)約束、協(xié)調(diào)融合功能提供了更加廣闊的空間和豐富的內(nèi)涵，也對(duì)安全文化營(yíng)造氛圍、創(chuàng)造良好的安全環(huán)境提出了新的更高的要求。比如，全路運(yùn)輸安全會(huì)議將線路兩側(cè)的柵欄、環(huán)境綠化列為主要行車設(shè)備，提出了按照第六次大面積提速的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面整治的要求，并明確了具體完成時(shí)限。這是我們加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)的難得機(jī)遇，也是美化環(huán)境、規(guī)范安全管理的難得機(jī)遇。從安全文化的角度講，同樣是一個(gè)乘勢(shì)而上的難得機(jī)遇。我們要緊緊抓住這個(gè)機(jī)遇，積極融入環(huán)境整治的會(huì)戰(zhàn)之中，組織開展安全文化階段戰(zhàn)役，在環(huán)境莢化同時(shí)體現(xiàn)文化內(nèi)涵，在管理規(guī)范化當(dāng)中體現(xiàn)安全文化，努力以安全文化推動(dòng)安全管理科學(xué)化、隊(duì)伍能力素質(zhì)現(xiàn)代化。()　　，在創(chuàng)新求效上下功夫。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，全局運(yùn)輸安全工作任務(wù)極其繁重，面臨著重大變化和嚴(yán)峻考驗(yàn)。第六次大面積提速給我們帶來(lái)的將是一系列管理理念、制度標(biāo)準(zhǔn)、方法手段的創(chuàng)新。建立新體制、新布局下要求的安全管理體系同樣涉及一系列創(chuàng)新。全路集中力量解決的五個(gè)影響運(yùn)輸安全的突出問(wèn)題和路局集中開展的十項(xiàng)專項(xiàng)整治都是針對(duì)著全路和路局的實(shí)際提出的。這些目標(biāo)任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路安全工作的兩個(gè)主題。一是開拓創(chuàng)新。二是實(shí)事求是。這也正是安全文化發(fā)揮作用，展示作為的主戰(zhàn)場(chǎng)。去年以來(lái)，我們立足邊疆山區(qū)實(shí)際，針對(duì)不同系統(tǒng)、不同區(qū)域、不同崗位的特點(diǎn)，開展了一系列特色鮮明、確有實(shí)效的安全文化建設(shè)活動(dòng)。機(jī)務(wù)系統(tǒng)把每個(gè)乘務(wù)員家屬對(duì)親人的安全囑托錄制成影視資料，放入出乘交班的電腦，讓職工感受到安全是為千千萬(wàn)萬(wàn)的家庭負(fù)責(zé)，也是為自己的家庭負(fù)責(zé)。、生活環(huán)境，為確保安全生產(chǎn)提供保障。工務(wù)系統(tǒng)結(jié)合檢養(yǎng)改革試點(diǎn)，為班組裝備內(nèi)燃扳手，液壓搗固機(jī)等新工具，緩解勞動(dòng)強(qiáng)度，提高設(shè)備質(zhì)量。特別是昆明工務(wù)段中寨工區(qū)設(shè)在四面環(huán)山的山腰上，自然條件艱苦，他們把班組建設(shè)與職工小家建設(shè)結(jié)合起來(lái)，把嚴(yán)格管理和關(guān)心愛護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)了凝聚力和戰(zhàn)斗力，保持了設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良，安全生產(chǎn)不斷取得好成績(jī)，成為路局的先進(jìn)班組。車輛系統(tǒng)為防止職工檢查車輛不小心碰頭，給職工配發(fā)了一頂護(hù)頭小黃帽，事情雖小，但讓職工感到了關(guān)心和溫暖。新形勢(shì)下，我們要在堅(jiān)持這些做法的同時(shí)，緊密圍繞部黨組確定的“三個(gè)一”總體要求及各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，認(rèn)真策劃、組織安全文化建設(shè)活動(dòng)，把干部職工的創(chuàng)造熱情引導(dǎo)到新設(shè)備新技術(shù)運(yùn)用、新標(biāo)準(zhǔn)新辦法制定、適應(yīng)新體制新布局要求的安全管理體系建設(shè)等工作中，群策群力推動(dòng)新技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和方法手段創(chuàng)新。把干部職工的生產(chǎn)積極性引導(dǎo)到安全專項(xiàng)整治以及強(qiáng)化施工管理、抓好危險(xiǎn)品運(yùn)輸、確保防洪安全、大幅度減少路外傷亡事故等攻關(guān)活動(dòng)中，凝心聚力，拼搏奮進(jìn)，解決好影響運(yùn)輸安全的突出問(wèn)題，確保安全整治工作取得實(shí)效，充分體現(xiàn)安全文化的作用?！　?，在形成合力上下功夫。安全文化建設(shè)是全局黨政工團(tuán)各級(jí)組織的共同任務(wù)。全局各級(jí)組織各單位各部門要高度重視，各司其職，齊抓共管，形成合力。在組織領(lǐng)導(dǎo)上，各級(jí)黨委要把安全文化建設(shè)列入重要議事日程，科學(xué)謀劃、認(rèn)真安排、狠抓落實(shí)，確保安全文化建設(shè)活動(dòng)順利開展。在考核機(jī)制上，要把安全文化建設(shè)作為思想政治工作和精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，列入崗位目標(biāo)責(zé)任考核。在激勵(lì)機(jī)制上，對(duì)在安全文化建設(shè)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型要及時(shí)總結(jié)，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)積極因素，推動(dòng)安全文化建設(shè)。各單位都要按照路局黨委、路局關(guān)于《加強(qiáng)安全文化建設(shè)三年規(guī)劃》的要求，結(jié)合自身實(shí)際，有針對(duì)性的制定落實(shí)推進(jìn)計(jì)劃，注重實(shí)效性，要在實(shí)施安全專業(yè)管理的過(guò)程中，通過(guò)規(guī)章制度的完善、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確立、作業(yè)過(guò)程的控制，以及對(duì)職工技能的培訓(xùn)、安全考核的兌現(xiàn)等，從不同的角度做好安全教育引導(dǎo)工作，促進(jìn)安全文化建設(shè)?！　《?、強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)車間安全自控目標(biāo)　　生產(chǎn)力布局調(diào)整后，很多站段管轄范圍增大，異地車間、班組增多，安全管理工作的難度不斷增大。如何強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理，提高安全自控、互控、監(jiān)控能力，實(shí)現(xiàn)車間安全自控目標(biāo)，是擺在我們面前一個(gè)重要的課題。實(shí)現(xiàn)車間安全自控目標(biāo)，主要從以下四個(gè)方面抓好落實(shí)?！　〖訌?qiáng)教育培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)　　強(qiáng)化對(duì)職工的教育、培訓(xùn)，提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)現(xiàn)車間安全自控目標(biāo)的首要任務(wù)。一是抓好基本規(guī)章學(xué)習(xí)，使職工掌握基本規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，提高遵章守紀(jì)的積極性。二是抓好脫產(chǎn)培訓(xùn)，采取聯(lián)合辦班、送課上門、理論學(xué)習(xí)與實(shí)際講解相結(jié)合等教學(xué)方式，提高教學(xué)效果。同時(shí)，鼓勵(lì)車間、班組廣泛開展崗位練兵、業(yè)務(wù)問(wèn)答等業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工理論水平和實(shí)作能力，解決部分職工“會(huì)說(shuō)不會(huì)干，會(huì)干不規(guī)范”的問(wèn)題。