汽車設(shè)計復(fù)習提綱(編輯修改稿)
2025-05-14 05:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)象發(fā)生。（7）變速器應(yīng)有高的工作效率。（8）變速器的工作噪聲低。除此之外，變速器還應(yīng)當滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、維修方便等要求。固定軸式變速器的分類是什么？分別有什么特點？（1）兩軸式變速器 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、輪廓尺寸小、容易布置，中間檔位傳動效率高、噪聲低。缺點：不能設(shè)置直接檔，一檔速比不可設(shè)計的很大。（2）中間軸式變速器特點:（1）設(shè)有直接檔；（2）一檔有較大傳動比；（3）檔位高的齒輪采用常嚙合齒輪傳動，檔位低的齒輪可以采用或不采用常嚙合齒輪傳動；（4）除一檔以外，其他檔位采用同步器或嚙合套換擋；（5）除直接檔以外，其他檔位工作時的傳動效率略低。變速器用齒輪的形式有哪些？變速器換擋機構(gòu)形式有哪些？1）齒輪形式：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪。變速器中的常嚙合齒輪均采用斜齒圓柱齒輪。直齒圓柱齒輪僅用于低檔和換擋。2）換擋機構(gòu)形式：直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換擋三種形式。變速器擋數(shù)選擇的要求是什么？高擋區(qū)相鄰擋位之間的傳動比比值要比低擋區(qū)相鄰擋位之間的比值小。目前，轎車一般用45個擋位變速器，貨車變速器采用45個擋或多擋，多擋變速器多用于重型貨車和越野車。變速器傳動比范圍的定義及確定變速器傳動比范圍的影響因素？變速器傳動比范圍指變速器最低擋傳動比與最高檔傳動比的比值。傳動比范圍的確定與選定的發(fā)動機參數(shù)、汽車的最高車速、和使用條件等因素有關(guān)變速器齒輪的參數(shù)都有哪些？齒輪模數(shù)選取的一般原則是什么？齒輪變位系數(shù)的選擇原則是什么？參數(shù)有：模數(shù)、壓力角、螺旋角、齒寬b。模數(shù)選取原則：1）為減少噪聲應(yīng)合理減少模數(shù)，同時增加齒寬；2）為使質(zhì)量小些，應(yīng)增加模數(shù)，同時減少齒寬；3）從工藝方面，各檔齒輪應(yīng)選用一種模數(shù)；4）從強度方面，各檔齒輪應(yīng)有不同的齒數(shù)。變位系數(shù)選擇原則：1）對于高檔齒輪，應(yīng)保證最大接觸強度和抗膠合及耐磨損最有利的原則選擇變位系數(shù)；2）對于低檔齒輪，為提高小齒輪的齒根強度，應(yīng)根據(jù)危險斷面齒厚相等的條件來選擇大、小齒輪的變位系數(shù)；3）總變位系數(shù)越小，齒輪齒根抗彎強度越低。但易于吸收沖擊振動，噪聲要小一些。變速器操縱機構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足什么要求？1)換擋時只能掛入一個檔位；2)換擋后應(yīng)使齒輪在全齒長上嚙合；3）防止自動脫檔或自動掛檔；4）防止誤掛倒檔；5）換擋輕便。第四章 萬向傳動軸設(shè)計萬向傳動軸設(shè)計應(yīng)滿足什么基本條件？ 1)保證所連接的兩軸的夾角及相對位置在一定的范圍內(nèi)變化時，能可靠而穩(wěn)定的傳遞動力；2）保證所連接的兩軸盡可能等速運轉(zhuǎn)。3)由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動和噪聲應(yīng)在允許的范圍內(nèi)，在使用車速范圍內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。4）傳動效率高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易等。十字軸式萬向節(jié)的優(yōu)點是什么？十字軸式萬向節(jié)連接的兩軸夾角不宜過大的原因是什么？十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，強度高，耐久性好，傳動效率高，:當夾角由4增至16時，萬向節(jié)中的滾針軸承壽命將下降為原來壽命的1/4。雙十字軸萬向節(jié)等速傳動的條件？保證與傳動軸相連的兩萬向節(jié)叉布置在同一平面內(nèi)，且使兩萬向節(jié)夾角a1與a2相等。分析雙萬向節(jié)傳動的附加彎矩及傳動軸的彎曲變形？（畫簡圖）在雙萬向節(jié)傳動中，直接與輸入軸和輸出軸相連的萬向節(jié)叉所受的附加彎矩分別由相應(yīng)軸的支承反力平衡。當輸入軸與輸出軸的軸線平行時（a），直接連接傳動軸的兩萬向節(jié)叉所受的附加彎矩彼此平衡時，傳動軸發(fā)生圖b中雙點劃線所示的彈性彎曲，從而引起傳動軸的彎曲振動。當輸入軸與輸出軸的軸線相交時（圖c），傳動軸兩端萬向節(jié)叉上所受的附加彎矩方向相同，不能彼此平衡，傳動軸發(fā)生圖d中雙點劃線的彈性彎曲，因此對兩端的十字軸產(chǎn)生大小相等、方向相反的徑向力。此徑向力作用在滾針軸承碗的底部，并在輸入軸與輸出軸的支撐上引起反力。什么樣的轉(zhuǎn)速時傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速？影響傳動軸臨界轉(zhuǎn)速的因素有哪些？臨界轉(zhuǎn)速就是當傳動軸的工作轉(zhuǎn)速接近于其彎曲固有振動頻率時，即出現(xiàn)共振現(xiàn)象，以致振幅急劇增加而引起傳動軸折斷時的轉(zhuǎn)速，它決定于傳動軸的尺寸、結(jié)構(gòu)及其支承情況。第六章 懸架設(shè)計懸架的任務(wù)？懸架的設(shè)計要求？懸架的任務(wù)：主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩；緩和路面的傳給車架(或車身)的沖擊負荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，保證汽車的行駛的平順性；保證車
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