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正文內(nèi)容

安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度范本(編輯修改稿)

2025-05-14 04:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ⑵ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,立即組織人員趕往事發(fā)地,同時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告;到達現(xiàn)場后,組織現(xiàn)場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展,保護好現(xiàn)場,禁止無關(guān)人員出入事發(fā)地。 ⑶ 公安機關(guān)勘察取證后,機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織相關(guān)人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點,列出損失清單,做好善后處理工作。 ⑷ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合政府有關(guān)部門進行事故調(diào)查、處理,與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜,將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 ⑴ 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災(zāi)害時,駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶,等待救援,并及時向政府有關(guān)部門及機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。 ⑵ 當(dāng)情況緊急,危及生命安全,駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車,撤離至安全地帶,并隨時保持與機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。 ⑶ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后,應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時,可通過公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,請求地方政府支援。 ⑷ 應(yīng)急處置工作結(jié)束后,機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜,將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 7 應(yīng)急處置 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后,下達先期處置指令,迅速組織人員開展應(yīng)急處置工作,并做好應(yīng)急處置現(xiàn)場記錄。發(fā)生機動車輛重大事故(事件)的,當(dāng)事人除按一般事故(事件)報警、處置方法和程序進行外,還應(yīng)及時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。 8善后處置應(yīng)急處置結(jié)束后,機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展對事故傷亡人員的救治和事故善后處理工作,作好現(xiàn)場清理工作,核實損失情況,協(xié)助有關(guān)部門進行調(diào)查、取證和理賠工作,提出整改建議,并按公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求組織整改,迅速恢復(fù)正常工作秩序。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照國家有關(guān)法律法規(guī)及市局有關(guān)規(guī)章制度進行事故調(diào)查、處理,依據(jù)有關(guān)標(biāo)準對事故損失作出評估,對責(zé)任人提出處理意見。對事故中暴露出來的問題,機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提出整改措施,盡快消除隱患,防止事故重復(fù)發(fā)生。 9 保障措施 通信保障 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。 所有機動車輛和停車場應(yīng)配備滅火器、狼牙棒等必要的應(yīng)急救援物品,明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置,指定專人保管和維護保養(yǎng),保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。 10 宣傳、培訓(xùn)和演習(xí) 宣傳教育 積極利用辦公自動化系統(tǒng)、電子屏、黑板報、內(nèi)部專欄等多種渠道,廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識,提高守法意識和自我防護能力。每年至少組織機動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應(yīng)急知識的學(xué)習(xí),提高應(yīng)急處置能力。 培訓(xùn)與演習(xí)定期組織機動車駕駛員及應(yīng)急處置人員應(yīng)急救援技能培訓(xùn),熟悉預(yù)案操作程序和處置方法,每年至少組織一次預(yù)案演練,檢驗預(yù)案培訓(xùn)效果,提高應(yīng)急救援人員的應(yīng)急處置能力。 11 附則 預(yù)案更新 根據(jù)預(yù)案實施與演習(xí)情況,結(jié)合形勢的發(fā)展,及時對預(yù)案進行修訂、完善,保證其有效性、可操作性。 獎勵與責(zé)任 對在應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人,依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。對隱瞞、謊報、漏報、或故意延遲不報、處置不及時、處置不力,依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。 制定與解釋 本預(yù)案由山西煤炭運銷集團大元新能源陽泉分公司解釋 實施時間本預(yù)案經(jīng)山西煤炭運銷集團大元新能源陽泉分公司批準后實施附:氣體泄漏應(yīng)急處理與LNG危險因素及相關(guān)防護措施LNG槽車緊急情況處理辦法 一、緊急情況分類 ; ; 、受撞等交通事故; ; 。 二、應(yīng)急處理方案 (1)駕駛員、押運員發(fā)現(xiàn)裝車時發(fā)生泄漏,如漏氣量微小,立即關(guān)閉進液閥門,協(xié)助站內(nèi)操作工檢測漏氣點。 (2)駕駛員、押運員檢測出槽車泄漏量較大(液體呈現(xiàn)噴灑狀態(tài)時),立即氣動關(guān)閉緊急切斷閥門。 (3)駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長、充裝站站長,協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準備工作。 (4)車隊隊長、安全員接到通知后,趕往事故現(xiàn)場進行事故處理,同時通過客服中心將事故情況報告搶險小組。 (5)事故處理完畢,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員確認無任何危險隱患后,方可繼續(xù)行車。 (1)當(dāng)槽車行駛途中罐體壓力過高(),運輸車應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車,停車點附近不能有明火。 (2)駕駛員和押運員打開管路放空閥進行放散,放散過程中要設(shè)置警戒區(qū)域,密切關(guān)注下風(fēng)向人員。 (3)駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長和安檢員,確認無隱患后方可繼續(xù)行駛。 、受撞等交通事故 (1)當(dāng)發(fā)生翻車、受撞等交通事故時,駕駛員、押運員首先應(yīng)確定現(xiàn)場附近無明火、易燃物,檢查槽車有無漏氣,立即向122交通事故勘察報警。 (2)當(dāng)槽車未發(fā)現(xiàn)泄漏情況時,應(yīng)及時準確地把現(xiàn)場情況報告給分隊長,由分隊長上報搶險小組。同時由客服中心通知離事故現(xiàn)場最近的成員企業(yè),在事故搶險小組未到之前協(xié)助駕駛員處理現(xiàn)場。 (3)當(dāng)槽車發(fā)現(xiàn)泄漏情況,駕駛員和押運員無法控制漏氣點時,駕駛員、押運員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車,停車點附近不能有明火。駕駛員氣動關(guān)閉緊急切斷閥,待泄漏量減小后穿戴防凍手套進行堵漏。 (4)駕駛員立即將現(xiàn)場情況及時準確地向分隊長報告,分隊長按事故上報程序的要求逐級上報,并由客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度,進行必要的處置,經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后,方可把運輸車拖走或開走(在此過程中,客服中心應(yīng)通知就近的燃氣成員企業(yè)在事故搶險小組到來之前協(xié)助搶險)。 (內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏)的應(yīng)急方案 (1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽車壓力急劇上升時,駕駛員、押運員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車,停車點附近不能有明火。 (2)駕駛員和押運員打開管路放散閥、排空閥等進行放散,同時立即將現(xiàn)場情況及時準確地向分隊長報告,分隊長按事故上報程序的要求逐級上報,并由客服中心緊急調(diào)遣距離事發(fā)現(xiàn)場最近的LNG槽車趕往現(xiàn)場進行倒罐。 (3)安全部通知搶險小組的成員趕往事故現(xiàn)場,待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度,進行必要的處置,經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后,方可把運輸車拖走或開走(在此過程中,安全部應(yīng)通知就近的燃氣成員企業(yè)在事故搶險小組到來之前協(xié)助搶險)。 (發(fā)生火災(zāi))的應(yīng)急方案 (1)駕駛員、押運員應(yīng)立即關(guān)閉所有氣、液相閥門,當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時,立即使用槽車自帶干粉滅火器滅火。 (2)火災(zāi)撲滅后,槽車泄漏的搶救方案參照搶救方案4。 LNG危險因素及相關(guān)防護措施 1. LNG的危害因素 (1)LNG的儲存 危險與LNG處于沸騰(或接近于沸騰)狀態(tài)有關(guān)。在LNG貯槽中,LNG處于沸騰狀態(tài),在LNG工廠的一些管道及液化工段末端,它接近于沸騰狀態(tài),外來的熱量傳入會導(dǎo)致氣化使壓力超高,致使安全閥打開或造成更大的破壞。翻滾:由于貯槽中LNG不同的組成和密度引起分層,兩層之間進行傳質(zhì)和傳熱,最終完成混合,同時在液層表面進行蒸發(fā)。此蒸發(fā)過程吸收上層液體的熱量而使下層液體處于過熱狀態(tài)。當(dāng)兩液體的密度接近相等時就會突然迅速混合而在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體,使儲罐內(nèi)壓力急劇上升,甚至頂開安全閥。為避免這種危險,應(yīng)采取特殊處理的方法:①輕LNG從槽底進料,或重LNG槽頂進料,或兩者結(jié)合使用;②在槽內(nèi)安裝一自動密度儀檢測不同密度的層;③用槽內(nèi)泵使液體從底至頂循環(huán);④保持LNG的含氮量低于1%,并且密切監(jiān)測氣化速率。 (2)低溫凍傷 由于LNG是162 ℃的深冷液體,皮膚直接與低溫物體表面接觸會產(chǎn)生嚴重的傷害。直接接觸時,皮膚表面的潮氣會凝結(jié),并粘在低溫物體表面上。皮膚及皮膚以下組織凍結(jié),很容易撕裂,并留下傷口。粘接后,可用加熱的方法使皮肉解凍,然后再揭開。這時候如硬將皮膚從低溫表面撕開,就會將這部分皮膚撕裂,所以當(dāng)戴濕手套工作時應(yīng)特別注意。低溫液體黏度較低,它們會比其他液體(如水)更快地滲進紡織物或其他多孔的衣料里去。在處理與低溫液體或蒸汽相接觸或接觸過的任何東西時,都應(yīng)戴上無吸收性的手套(PVC或皮革制成),手套應(yīng)寬松,這樣如發(fā)生液體濺到手套上或滲入手套里面時,就可容易地交手套脫下。如有可能發(fā)生激烈的噴射或飛濺,應(yīng)使用面罩或護目鏡保護眼睛。 (3)LNG的泄漏 由于低溫操作,金屬部件會出現(xiàn)明顯的收縮,在管道系統(tǒng)的任何部位尤其是焊縫,閥門、法蘭、管件、密封及裂縫處,都可能出現(xiàn)泄漏和沸騰蒸發(fā),如果不及時封閉這些蒸氣,它就會逐漸上浮,且擴散較遠,容易遇到潛在的火源,十分危險??梢圆捎脟吆吞烊黄琳蠈Ρ瓤諝庵氐牡蜏卣魵膺M行攔截。 (4)低溫麻醉 沒有充分保護措施,在低于10 ℃下待久后,就會有低溫麻醉的危險產(chǎn)生,隨著體溫下降生理功能和智力活動下降,心臟功能衰竭,進一步下降會致人死亡。對明顯受到體溫過低影響的人,應(yīng)迅速從寒冷地帶轉(zhuǎn)移并用熱水洗浴使體溫恢復(fù),不應(yīng)該用干熱的方法提升體溫。 (5)窒息 呼吸LNG低溫蒸氣有損健康,短時間內(nèi),導(dǎo)致呼吸困難,時間一長,就會產(chǎn)生嚴重的后果。雖然LNG蒸氣沒有毒,但其中的氧含量低,容易使人窒息。如果吸入純凈LNG蒸氣而不迅速脫離,很快就會失去知覺,幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中的氧含量逐漸降低,操作人員沒有一點感覺,也沒有任何警示。等意識到,則為時已晚。 窒息共分為以下4種情況。 1)第1種情況:含氧量14%~21%(體積含量,下同),呼吸、脈搏加快,并伴有肌肉抽搐。 2)第2種情況:含氧量10%~14%,出現(xiàn)幻覺、易疲勞,對疼痛反應(yīng)遲鈍。 3)第3種情況:含氧量6%~10%,出現(xiàn)惡心、嘔吐、昏倒,永久性腦損傷。 4)第4種情況:含氧量低于6%,出現(xiàn)痙攣、呼吸停止,死亡。 通常,含氧量10%是人體不出現(xiàn)永久性損傷的最低限。相對應(yīng),%的甲烷,其氧含量是10%。因此,敬告大家不要進入LNG蒸氣中。 (6)冷爆炸 在LNG泄漏遇到水情況下,(例如集液池中的雨水),水與LNG之間非常高的熱傳遞速率,LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧,導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸。這個現(xiàn)象類似水落在一塊燒紅的鋼板上發(fā)生的情況,可使水立即蒸發(fā),為避免這種危險,應(yīng)定期排放集液池中的雨水。 (7)火災(zāi) LNG蒸氣遇到火源著火后,火焰會擴散到氧氣所及的地方。游離云團中的天然氣處于低速燃燒狀態(tài),云團內(nèi)形成的壓力低于5 kPa,一般不會造成很大的爆炸危害。燃燒的蒸氣就會阻止蒸氣云團的進一步形成,然后形成穩(wěn)定燃燒。 (1)工藝裝置安全設(shè)計 LNG裝置的本身的可行性是保證LNG設(shè)施安全運行的重要前提,因此遵循標(biāo)準和規(guī)范進行設(shè)計是十分必要的。 (2)可燃氣體探測設(shè)施 在白天,可通過目測的方法來探測可見的蒸氣云團,但是在晚上,就不再適用了。通常,工廠都裝有大型的可燃氣體探測器,傳感器都置于易發(fā)生泄漏的地方。當(dāng)傳感器探出蒸氣-空氣的濃度達到下限的20%時,就通過報警傳到控制室,操作工就能采取相應(yīng)的控制措施進行處理。當(dāng)蒸氣-空氣的探測濃度達到下限的60%時,就會自動全廠停車。因此,連續(xù)的自動探測系統(tǒng)在這方面比人工探測具有更大的優(yōu)勢,因為它們比人工探測更準確可靠。 (3)事故切斷系統(tǒng) LNG設(shè)施包括有事故切斷系統(tǒng)(ESD),當(dāng)該系統(tǒng)運行時,就會切斷或關(guān)閉LNG、易燃液體、易燃致冷劑或可燃氣體來源,并關(guān)閉繼續(xù)運行加劇或延長事故的設(shè)備。ESD系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護設(shè)計,當(dāng)正常控制系統(tǒng)故障或事故時,失效的可能性應(yīng)該最小。 (4)消防水系統(tǒng) 使用帶水位控制器的水幕或手握軟管噴水使LNG蒸氣云團改道,避免風(fēng)將蒸氣團移向會點燃該蒸氣團的運行設(shè)備,同時,水也給蒸氣帶來額外的熱量,造成云霧更快地浮動并向上擴散。在有火災(zāi)的情況下,為了避免熱輻射,一些設(shè)備需要大水作保護。在處理LNG失火時,推薦使用干粉(最好是碳酸鉀)滅火器,注意任何情況下不要在LNG儲槽的大火中使用水,水會增大氣化速率因而會將火焰高度增大6倍,輻射熱增大3倍。 (5)人身安全保護 如果要接觸低溫氣體、低溫液體,則必須戴上防護面罩,戴上皮革手套,穿無袋的長褲及高筒靴(把褲腳放在靴的外面)、長袖的衣服。在缺氧條件下,需戴呼吸設(shè)備。面罩要求在低溫下不會碎裂,衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成,且要求尺寸寬大,以防止低溫液體濺落在衣物上,凍傷皮膚。決不允許人員進入LNG池或LNG噴射物中,因為這些防護用具不能確保安全。只有不存在著火源且需緊急操作時才能進入LNG蒸氣中。工作人員在滅火時,如穿的是易燃材料做成的工作服,在滅火過程非常危險。由于熱輻射,工作人員應(yīng)穿由特殊保護材料制作的工作服,如消防人員防火服。 (6)低溫凍傷急救 發(fā)生凍傷時應(yīng)該用大量溫水(41~46 ℃)沖洗皮膚凍傷處,不可使用干燥加熱的方法,應(yīng)將傷員移至溫暖的地方(約22 ℃)。如果不能得到立即診治,就應(yīng)刻不容緩地將傷者送至醫(yī)院。 安全生產(chǎn)考核與獎懲制度 為貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,調(diào)動公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性,強化公司內(nèi)懲處違章違規(guī)行為,建立高效的激勵機制,確保公司規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行,確保從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全,避免危險品泄露等重大事故,制定此制度。 1. 公司負責(zé)落實年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。每年度公司負責(zé)人分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負責(zé)進行考核。 2. 公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度,將安全目標(biāo)考核等安全專項目標(biāo)逐項落實,責(zé)任到人。年終對責(zé)任人進行全面考核,根據(jù)考核結(jié)果予以獎懲。 3.
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