【文章內容簡介】 4．1 復測時必須從起點一端的改建（新建）線路與既有鐵路的接軌直線點開始，首先在直線上進行分中確定兩點（兩點間距離宜為300m～500m，并通視），然后再將全站儀架設剛分中好的一點上并后視分中的另一點，按測量一級導線的方法在中間定設轉點，測量至改建（新建）線路與既有鐵路接軌直線的終端，接軌直線點的既有鋼軌終端與起點一樣進行軌道分中。6．4．2 按上述方法測量完后，計算曲線要素及距離，從而推算出復測曲線轉向角、五大樁里程和接軌直線點里程，如有斷鏈應設在管界內直線路基上。第七章 技術交底、施工放樣和過程檢測7．1 技術、測量相連接的程序7．1．1 技術干部應提前1～2天與測量隊長進行書面技術交底，測量隊長統一合理安排，按時完成指定的放樣部位，不得耽誤工期。7．1．2 交底內容包括：放樣部位的里程、坐標、幾何尺寸、示意圖、完成的時間和有關要求等；技術交底一式三份，測量隊長兩份。7．1．3 測量隊長收到技術交底后，認真計算復核技術交底數據，合理按排放樣時間，并將放樣采用的測量方法和檢查方法連同技術交底返回技術干部一份（放樣的角度、距離、置鏡點、后視點、坐標）。7．1．4 技術干部收到測量隊返回的放樣完工單后必須仔細計算放樣數據是否正確。7．1．5 技術干部確認放樣數據無誤后再對施工隊伍進行交底。7．2 放樣前放樣數據的準備7．2．1 應從合法、有效途徑獲取施工區(qū)已有的平面和高程控制成果資料。7．2．2 放樣前應根據設計圖紙和有關數據以及使用的控制點成果計算放樣數據，繪制放樣草圖，所有數據、草圖均應經兩人獨立校核。7．2．3 用電算程序計算放樣數據時，必須認真核對原始數據輸入的正確性。7．2．4 應將施工區(qū)域內的平面控制點、高程控制點、線路軸線、曲線要素等測量成果以及工程部位的設計圖紙中的各種坐標（樁號）、方位、尺寸等幾何數據編制成放樣數據手冊，供放樣人員使用。7．3 放樣方法的選擇7．3．1 平面位置應根據放樣點的精度要求，現場作業(yè)條件和擁有的儀器設備，選擇適用的放樣方法，如：極坐標法、坐標法、對邊測量法、正倒鏡分中法、交會法、偏角法等。7．3．2 高程放樣方法的選擇主要是根據放樣點的高程精度要求和現場作業(yè)條件，可分別采用水準測量、光電測距三角高程法、懸高測量法等；對高程精度要求比較高的采用水準測量法，引測基點時盡可能采用附合路線，高程放樣點距離不宜超過500m，對高程精度要求較低的采用光電測距三角高程法。7．3．3 施工放樣應盡可能用多種方法重復測，如：閉合測量、換儀器測量、換人復核測量、換后視點或置鏡點測量等，做到處處有檢核。7．4 放樣前測量儀器的常規(guī)檢校7．4．1 棱鏡類型、棱鏡常數、補償方式、溫度、氣壓、電量、測距模式等檢查。7．4．2 2C值、豎盤指標差檢查。7．4．3 水準儀i角誤差檢查。7．4．4 塔尺接頭處是否有落尺現象。7．4．5 粗平圓氣泡、精平長氣泡是否居中的檢查。7．4．6 對中桿垂直度檢查。7．5 放樣前施工控制網檢查7．5．1 施工測量過程中，應對控制網進行定期或不定期的檢測。當發(fā)現控制點穩(wěn)定性有問題時，應立即進行局部或全面復測。7．5．2 當控制網中僅個別控制點位移或沉陷，而周圍其它控制點仍然可靠時，可進行局部復測，并將已產生位移的控制點與周圍的穩(wěn)定點聯成插點網，經精密測量及平差計算后，對不穩(wěn)定點賦予新值。7．5．3 當控制網中少量控制點發(fā)生明顯位移，而其它控制點穩(wěn)定性難以判斷時，應進行全面復測。復測宜在原定測網的基礎上進行，復測精度與原網定測精度相同。7．5．4 復測后，控制點坐標或高程的變化值小于2√（m限2+m復2）時，可認為其位移或沉降不顯著，原放樣仍然有效。否則應對原放樣的成果重新測算，并應采取相應的補救措施。7．6 路基施工測量放樣要求7．6．1 中線加樁測量直線地段每50m、緩和曲線10m、圓曲線地段每20m以及曲線五大樁、變坡點等。7．6．2 中樁高程可用水準儀也可用光電測距三角高程，起閉于水準點，其限差為177。50√L。中樁高程宜觀測兩次，其不符值不應大于10cm，取位至厘米。7．6．3 路基邊樁放樣可根據地形的難易情況采用斷面法、逐漸接近法或全站儀對邊測量等測設。放邊樁前，必須熟悉路基設計橫斷面圖，了解路基設計寬度（包括加寬曲線外側），路面形式（有無路拱，路塹側溝寬度，外側有無平臺等），邊坡坡度（中間有無變坡）和中心填挖高度，才能正確測放出邊樁。邊樁至中心樁的距離可按下列公式算出：路堤 L1=L2=b/2+m*H 路塹 L1=L2=b/2+K+m*HLL2為左右側邊樁至中心樁的距離?！　。鉃槁访嬖O計寬度。ｍ為路堤和路塹的邊坡坡率。　　　　　?。葹樵嫉孛纥c至中心樁的高差。7．6．4 當高擋墻、高護坡位于曲線地段施工放樣時，距離每2～5m釘設一中心樁（邊樁）為宜。其放樣的結構尺寸誤差、基底及頂部高差誤差均不應大于5cm。7．6．5 改建既有線或增建第二線的施工放樣，一般路基地段可按線間距放樣。陡坡地段可先根據路基橫斷面資料進行路基放樣，待陡坡開挖放緩后，再進行中線放樣現場定樁橛。有橋梁、隧道和檔土墻等建筑物的曲線地段，應現場定樁橛。7．7 沉井測量放樣7．7．1 放樣時應使沉井刃腳模板十字線與橋墩中心縱橫十字線重合，并使沉井刃腳在同一高度平面上。7．7．2 沉井下沉前應在外壁混凝土面上用紅油漆或墨線標出縱橫向軸線；在沉井頂面縱橫向軸線兩端適當位置標出以基本刃腳底為起算零點的四個高度點。7．7．3 沉井每次接高時，井頂十字線的引伸及高度基準面的接高，均應接沉井傾斜值向上推算順接；用丈量的方法接高時，丈量尺寸互差的限差為2cm，接高精度不得低于接高高度的1／1000，沉井頂面尺寸互差的限差為2cm，超限時應用長寬比分配不符值，每接高3～4層應以儀器檢查沉井十字線及基準面，并加以調整，限差為10mm。7．7．4 沉井下沉到設計高程后，應測定并推算沉井的頂底位置及高程。7．8 管柱（鉆、挖）施工測量放樣7．8．1 樁位應按設計樁位與墩臺中心十字線相對位置設放，埋設護筒后應檢查其平面位置的偏差，并測量護筒頂面高程。7．8．2 管柱到達設計高程后，應測定其頂、底位置及傾斜值。7．8．3 每節(jié)管柱需量出長度并編號，管柱接高后，管尖高程應按接長后的延尺推算。7．8．4 在振動下沉前后及必要時，應測定管柱傾斜度及管尖高程。7．8．5 管柱下沉期間，應定期觀測其導向設備位置，以使管柱保持在容許位移范圍內。7．8．6 在承臺灌筑前，應測定管柱群頂部位置，編列單根管柱及管柱群的位移及傾斜竣工資料。7．9 承臺及墩身的施工放樣測量7．9．1 墩中心點應由不少于3個施工導線點用極坐標放樣，并用正倒鏡反復檢核。7．9．2 在墩中心點置鏡，放出橋墩中心的縱橫十字線，以減少交會放樣的次數；并用全站儀實測出前后跨距，再用鋼尺拉出實測跨距，兩者相比較且與設計值相差不得大于2cm。7．9．3 水準高程精度應符合四等水準測量要求。7．9．4 承臺模板尺寸誤差限差為4cm，高程應用鋼尺或水準儀設放，限差為3cm。7．9．5 墩身模板尺寸誤差限差為2cm，高程應用鋼尺或水準儀設放，限差為1cm。7．9．6 頂帽立模前應檢查中心十字線是否正交。頂模尺寸誤差限差為1cm。7．9．7 模板上同一高程線上高程互差限差值為1cm。7．10 頂帽及墊石施工放樣7．10．1 縱橫十字線必須精確測定，其不符值不得超過1cm。7．10．2 頂帽模板尺寸誤差不得大于1cm，高程應符合四等水準測量要求。7．11 隧道洞內導線測量7．11．1 為減少度盤和測微盤刻劃誤差對水平角的影響，各測回間應將度盤位置變換一個角度β，β角計算公式為：β=180176。/m+iˊ/2+i″/m m—測回數；iˊ—水平度盤最小間格分劃值，DJ1級儀器為4ˊ，DJ2級儀器為20ˊ；i—測微盤分格數，DJ1級儀器i″=60格，DJ2級儀器i″=600″。7．11．2 各工點的水準基點，大工點不得少于3個，小工點不得少于2個。對設置的施工用樁，要注意保護，經常復核。如遇丟失、移動，及時補設。7．11．3 放樣時必須先檢核由置鏡點到后視點的距離（坐標）和高程或瞄準另一控制點，檢查方位角、坐標和高程，當差別在規(guī)范允許范圍以內時方可進行放樣。7．11．4 應在洞外控制測量的基礎上，結合洞內施工特點布設導線。7．11．5 以洞口投點為起始點，宜沿中線布設，也可與中線側移適當距離布設。7．11．6 洞內導線應布設成多邊形或閉合導線環(huán)。7．11．7 洞內導線邊長主要考慮通視條件，宜選擇長邊，一般直線地段為150～250m，曲線地段為70m左右。7．11．8 導線點應布設在施工干擾小，穩(wěn)固可靠的地方。7．11．9 邊長、角度測量不少于四測回。7．11．10 洞內導線平差可采用近似平差。7．11．11 導線點埋設可用風槍鉆眼放鋼筋上刻“十”字線。7．11．12 全站儀洞內測量距離時應注意儀器物鏡和反射棱鏡面有無霧水。7．11．13 洞內高程測量應每隔200～500m設立一對高程控制點，采用往返觀測限差內取均值，并定期復測。7．11．14 洞內中線可用全站儀利用洞內導線測設至少3個中線點，3個中線點間隔曲線地段一般為60～100m，直線地段一般為150～250m，測設完中線點后，并用全站儀進行穿中線檢查3點是否在一條中線上或曲線轉角和距離是否達到要求，經檢查無誤后方可穿中線做導坑延伸開挖和襯砌放樣使用。7．11．15 用激光導向儀施工的中線應定期用全站儀檢查測定激光導向儀的正確性。7．11．16 隧道立模襯砌前必須對所使用的中線點高程進行復測檢查，其點位橫向較差不應大于5mm。7．11．17 每次開挖鉆爆前應在開挖斷面上根據中線軌頂高程標出預計開挖斷面輪廓線。開挖形成后用斷面儀測繪斷面。7．11．18 隧道貫通后必須進行貫通測量（橫向、縱向、高程）。并根據實際貫通誤差宜采用折線法在未襯砌地段調整，因調整而產生的轉折角小于5ˊ時，可視為直線線路，轉折角在5ˊ～25ˊ時，應按頂點內移量確定線路及相應襯砌位置，轉折角大于25ˊ時則應加半徑為4000m的圓曲線。7．11．19 程貫通誤差在限差內時，應取平均值作為調整后的高程，可按高程貫通誤差的一半分別在兩端未襯砌地段的高程點上按路線長度的比例調整。7．12 施工測量注意事項7．12．1 為保證路基碾壓寬度，填方地段路基應預留約50cm碾壓寬度。7．12．2 ～,以保證正確安裝基礎模板為原則。7．12．3 全斷面開挖的隧道當兩端掘進至距預計貫通點約100m時，開挖斷面可適當加寬。加寬值一般不應超過隧道橫向貫通誤差限差的一半。7．12．4 計算和復核人員不應用同一臺計算器和同一個程序進行復核。7．12．5 300m以上的橋梁兩橋頭、500m以上的隧道進出洞口以及大型車站等工程密集區(qū)應不少于3個GPS點或導線控制點，2個四等水準基點。第八章 隧道監(jiān)控量測8．1 監(jiān)控量測的內容8．1．1 拱頂下沉觀測。8．1．2 拱腳、墻腰水平變形量測。8．1．3 黃土、淺埋和地表有建筑物時的地表沉降觀測。8．1．4 隧道襯砌沉降縫兩邊不均勻沉降觀測。8．1．5 采用中隔壁法或雙側壁導坑法施工的隧道，對中隔壁（臨時支護）受力進行監(jiān)測，以便及時調整設計參數，選擇合理的拆除時間。8．2 監(jiān)控量測斷面布設距離8．2．1 黃土、淺埋、偏壓、下穿公路或地表有建筑物地段每5m為一量測斷面。8．2．2 Ⅴ級圍巖每10m為一量測斷面。8．2．3 Ⅳ級圍巖埋深較淺或含水量較大地段，每10m為一量測斷面，Ⅳ級圍巖一般地段，每20m為一量測斷面。8．2．4 Ⅲ級圍巖每30m為一量測斷面。8．2．5 需進行地表沉降觀測的隧道，其地表觀測斷面布設與洞內量測斷面對應布置，黃土地段、淺埋地段全部布置。8．2．6 襯砌不均勻沉降觀測按每一個沉降縫為一觀測斷面。8．3 監(jiān)控量測斷面布點規(guī)定8．3．1 拱頂下沉觀測點：黃土、淺埋、偏壓、下穿公路或地表有建筑物和Ⅴ級圍巖地段按拱頂、兩拱腰3點布設，其它地段按拱頂1點布設。8．3．2 水平變形量測點：按拱腳和斷面最寬處左右各2點，共4點對稱布設。8．3．3 地表沉降觀測點：黃土地段、淺埋地段全部布置，其布點范圍D=B+2（H+h）tg30176。，從隧道中線向兩邊每5m設一觀測點，有建筑物時酌情在建筑物上增加布點； D布點寬度 （H+h）tg30176。黃土內摩擦角對地表影響寬度。8．3．4 隧道襯砌結構不均勻下沉降觀測點：在襯砌沉降縫兩邊邊墻同一水平線上，每條沉降縫左右對稱布設。8．3．5 洞內、外觀察：主要目的測量檢查初期支護結構物的明顯變形和地表及建筑物的變形。8．4 監(jiān)控量測頻率規(guī)定8．4．1 土質隧道第一次拱頂下沉、水平變形量測時間應在開挖完成后3～6小時內完成；石質隧道第一次拱頂下沉、水平變形量測時間應在開挖完成后12小時內完成。8．4．2 洞內量測頻率按日變形量和距開挖面距離雙因素指標控制： U=5mm／d 或 （0～1）B：每日2次5mm＞U＞／d或（1～2）B：每日1次≥U 或 距開挖面距離＞2B：每3日1次，5日后變?yōu)?日1次。 （U日變形量 B—隧道開挖寬度）8．4．3 地表下沉觀測頻率：第一次觀測必須在隧道開挖前5日內完成初始觀測值，以后按洞內同頻率進行地表觀測。8．4．4 地表布置的位移測點在開挖面前方不小于一倍洞徑處取得初始值，地表進行的量測項目應測至二次襯砌施作后不小于一個月時間。洞內必測項目測至二次襯砌施作時。8．4．5 洞內、外觀察每日1次定時檢查并記錄。8．5 量測數據整理、分析與反饋8．5．1 每次現場量測完成后，均應及時對量測數據進行填表統計，并將測的數據及時添加到“變形時態(tài)變化散