【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 尖底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中3在實(shí)際粗車內(nèi)孔時(shí)，鏜孔車刀尖裝得比工件中心線（ ），這樣可以減小切削力。A、稍高 B、稍低 C、一樣高 D、不確定3物體通過直線、圓弧、圓以及樣條曲線等來進(jìn)行造型的方式是（ ）。A、線框造型 B、曲面造型 C、實(shí)體造型 D、特征造型3數(shù)控機(jī)床常見的機(jī)械故障表現(xiàn)為（ ）。A、 傳動(dòng)噪聲大 B、加工精度差 C、運(yùn)行阻力大 D、刀具選擇錯(cuò)3影響伺服系統(tǒng)位置誤差的主要原因是（ ）。A、超程 B、回參考點(diǎn)故障 C、過載 D、系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)3一般而言，增大工藝系統(tǒng)的（ ）才能有效地降低振動(dòng)強(qiáng)度。A、剛度 B、強(qiáng)度 C、精度 D、 硬度3不是CAD/CAM軟件的是（ ）。A、UG B、PRO/E C、CAXA D、 VNUC3加工仿真系統(tǒng)功能模塊有（ ）。A、幾何建模 B、運(yùn)動(dòng)建模 C、數(shù)控程序翻譯 D、 以上都是3減少工藝系統(tǒng)熱變形的措施是( )。A、提高工件夾緊剛度 B、改善機(jī)床結(jié)構(gòu) C、減少傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差 D、采用中心架3交流伺服電動(dòng)機(jī)低速時(shí)速度不穩(wěn)定，負(fù)載慣量大及伺服電動(dòng)機(jī)振動(dòng)，應(yīng)檢查（ ）。A、負(fù)載過大 B、驅(qū)動(dòng)裝置增益設(shè)定情況 C、負(fù)載有沖擊現(xiàn)象 D、整流器件損壞以下都是數(shù)控車床操作工的職責(zé)，除（ ）外。A、認(rèn)真執(zhí)行工藝操作規(guī)程 B、按要求完成生產(chǎn)任務(wù) C、協(xié)助技術(shù)人員調(diào)試機(jī)床 D、 維修數(shù)控機(jī)床4塊存盤的命令是 ( ) 。A 、SAVE B 、SAVE AS C 、BLOCK D、WBLOCK4下列一組公差帶代號(hào) ,可與基準(zhǔn)孔φ 42H7 形成過渡配合的是 ( )A 、φ 42g6 B 、φ 42h6 C 、φ 42m6 D 、φ 42s64接觸疲勞強(qiáng)度應(yīng)以（ ）嚙合為計(jì)算依據(jù)。A、齒頂 B、節(jié)點(diǎn) C、齒根 D、分度4輪系可以分為（ ）兩種類型。A、定軸輪系和差動(dòng)輪系 B、差動(dòng)輪系和行星輪系 C、定軸輪系和復(fù)合輪系 D、定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系4鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和（ ）其余兩桿長(zhǎng)度之和，就一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。 A 、 B、 C、 = D、不確定4產(chǎn)品批量很大時(shí)，一般采用 (　　 )。 A、 組合夾具 　B、 可調(diào)夾具 　C、 專用夾具 　D、 通用夾具4數(shù)控車床使用（ ）夾具。A、角鐵式 B、直線進(jìn)給式 C、鉆套 D、以上都是4HNC21T系統(tǒng)中＃1001表示（ ）。B、 機(jī)床當(dāng)前位置X B、機(jī)床當(dāng)前位置Y C、當(dāng)前工件零點(diǎn)X D、當(dāng)前工件零點(diǎn)Y4不屬于AutoCAD基本實(shí)體的是（ ）。A、圓柱 B、長(zhǎng)方體 C、圓環(huán) D、棱錐50、不正確的千分尺保養(yǎng)措施是（ ）。A、將千分尺浸在機(jī)油中 B、在測(cè)量面上涂防銹油 C、放在盒內(nèi) D、定期檢定5減小機(jī)械加工中振動(dòng)的措施是（ ）。A、合理選擇切削用量 B、合理選擇刀具幾何參數(shù) C、增大切削阻尼 D、以上都是5屬于氣壓傳動(dòng)三大件的是（ ）。A、換向閥 B、油霧器 C、氣泵 D、以上都是5SIEMENS802S系統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（ ）。A、步進(jìn)電機(jī) B、直流伺服電機(jī) C、交流伺服電機(jī) D、三相異步電動(dòng)機(jī)5數(shù)控車床對(duì)主軸的要求是（ ）。A、寬范圍轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào) B、恒功率范圍寬 C、配有編碼器 D、以上都是5優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是（ ）出來的。A、現(xiàn)場(chǎng)控制 B、設(shè)計(jì)制造 C、檢驗(yàn)把關(guān) D、努力工作5數(shù)控車床維修人員應(yīng)具備（ ）能力。A、機(jī)床操作 B、機(jī)床維修 C、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置 D、以上都是5按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“數(shù)字控制機(jī)床位置精度的評(píng)定方法”（GB1093189）規(guī)定，數(shù)控坐標(biāo)軸定位精度的評(píng)定項(xiàng)目有三項(xiàng)，（ ）不是標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的。A、坐標(biāo)軸的原點(diǎn)復(fù)歸精度 B、軸線的定位精度C、軸線的方向差值 D、軸線的重復(fù)定位精度5在開環(huán)控制系統(tǒng)中，影響重復(fù)定位精度的有滾珠絲杠副的（ ）。A、接觸變形 B、熱變形 C、配合間隙 D、消隙機(jī)構(gòu)5干涉碰撞檢驗(yàn)包括（ ）。A、刀具與工件 B、刀具與夾具 C、運(yùn)動(dòng)部件間 D、以上都是60、采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使之稱為成品或半成品的全過程稱為（ ）。A、生產(chǎn)過程 B、機(jī)械加工工藝過程 C、機(jī)械加工工藝規(guī)程 D、以上都是6編輯多義線的命令是（ ）。A 、PLINE B 、POINT C 、PLOT D、PEDIT6CAD/CAM系統(tǒng)中，CAE是指( )。A、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) B、計(jì)算機(jī)輔助制造C、計(jì)算機(jī)輔助工程分析 D、計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)6鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（ ）。A、奇數(shù) B、偶數(shù) C、5的倍數(shù) D、10的倍數(shù)6鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，當(dāng)以( )為機(jī)架時(shí)，有兩個(gè)曲柄。 A、 最短桿相鄰邊 B、 最短桿 C、 最短桿對(duì)邊 D、任意桿6平面凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿類型有（ ）。 A 、尖端 B、滾子 C、曲面 D、以上都是6設(shè)計(jì)孔加工刀具時(shí)，需要考慮 (　　 )等特殊要求。A、合理選擇刀具材料 　B、正確選擇結(jié)構(gòu)形式 　C、容屑和排屑 　D、以上都是6數(shù)控車床使用三爪卡盤車削偏心軸通常要求偏心距小于（ ）。A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm6在擬定夾具的技術(shù)要求時(shí)，必須從（ ）入手。C、 分析工件加工面的位置精度 B、精度驗(yàn)算 C、夾緊力驗(yàn)算 D、薄弱環(huán)節(jié)剛度驗(yàn)算6常見實(shí)體造型方法有（ ）。A、邊界表示法 B、曲面造型法 C、線框模型法 D、參數(shù)建模法70、HNC21T系統(tǒng)用R刀加工軸的外輪廓曲線時(shí)，需使用（ ）指令。A、G41 D1 B、G42 D1 C、G41 H1 D、G42 H17薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（ ）。A、零件夾緊變形 B、零件熱變形 C、刀具受力變形 D、刀具熱變形7車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)