中國(guó)汽車(chē)新能源與節(jié)能減排(編輯修改稿)
2025-05-13 12:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 長(zhǎng)趨勢(shì)，工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值自14月由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)以后，增幅均逐月上升。111月，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值億元，同比增長(zhǎng)%，增長(zhǎng)額為億元；累計(jì)完成工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值億元，同比增長(zhǎng)%，增長(zhǎng)額為億元。2008年，受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，增幅低于2007年。而2009年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)回暖，從2009年3月起我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)9個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年111月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%和%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體發(fā)展趨好?！叭v”、“三橫”的新能源格局雖然我國(guó)汽車(chē)行業(yè)興起比較晚，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，但在新能源汽車(chē)上的差距卻沒(méi)有那么大。特別在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了率先啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的條件，有實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車(chē)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縮短差距、實(shí)現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。 我國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”；以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計(jì)200多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮蟆 〗?jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到2009年，我國(guó)已形成約1800項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有48個(gè)型號(hào)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。2我國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排與新能源的措施汽車(chē)節(jié)能減排與新能源的必要性 能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)成為人們不可缺少的交通工具，越來(lái)越多的人將擁有汽車(chē)，然而隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題與能源問(wèn)題也愈顯突出，據(jù)專(zhuān)家預(yù)
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