xx項(xiàng)目接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、斷線突發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案(編輯修改稿)
2025-05-13 12:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 五、事故搶修原則及安全規(guī)定：（1）事故搶修應(yīng)統(tǒng)一指揮，處理方案科學(xué)合理，本著“先通后復(fù)” 、“先通一線”的原則，故障排除和搶修過(guò)程中不得給以后的修復(fù)和施工及其它部門(mén)的工作造成困難，杜絕人身傷亡，保證行車(chē)安全。（2）事故搶修時(shí)應(yīng)遵循“先通車(chē)、后恢復(fù)”的原則，快速組織搶修，盡量縮小事故范圍，減少事故損失。六、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、斷線搶修當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷線時(shí)，應(yīng)查明斷線兩側(cè)導(dǎo)線損傷情況及破壞是否波及到中心錨結(jié)和補(bǔ)償裝置。如果斷頭兩側(cè)導(dǎo)線沒(méi)有較大損傷，導(dǎo)線長(zhǎng)度沒(méi)有較大變化，可直接緊線（緊線前卸下此半個(gè)錨段的補(bǔ)償墜砣5—8塊）做接頭恢復(fù)，恢復(fù)后檢查接頭質(zhì)量，接觸網(wǎng)各種技術(shù)狀態(tài)。斷頭兩側(cè)導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷50m以內(nèi)，必須另接一段導(dǎo)線，接線時(shí)注意導(dǎo)線的張力，接好后檢查接頭質(zhì)量及各部狀態(tài)。七、承力索塌網(wǎng)、斷線搶修承力索斷線，應(yīng)另外接一段新承力索。如果破壞范圍在一個(gè)跨距內(nèi)用鏈條葫蘆緊起承力索，一次性恢復(fù)。如果破壞范圍較大短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)時(shí)，可先將承力索兩個(gè)下錨處下硬錨拉起 。以后要點(diǎn)恢復(fù)承力索。八、分段絕緣器的搶修分段絕緣器零件脫落，影響列車(chē)通過(guò)，應(yīng)先到車(chē)站辦理封閉作業(yè)手續(xù)，利用封閉點(diǎn)出動(dòng)作業(yè)車(chē)或利用梯車(chē)處理更換分段絕緣器零件。九、絕緣子故障搶修棒式絕緣子斷裂，腕臂脫落，影響行車(chē)時(shí)應(yīng)先到車(chē)站辦理封閉搶修手續(xù)，利用封閉點(diǎn)人工更換或利用作業(yè)車(chē)更換。十、補(bǔ)償繩斷線搶修在錨柱上用鏈條葫蘆下硬錨，檢查錨段關(guān)節(jié)和本錨段的技術(shù)狀態(tài)，利用作業(yè)車(chē)要點(diǎn)進(jìn)行處理。十一、附加線斷線搶修搶修方案：發(fā)現(xiàn)附加線線斷線，現(xiàn)場(chǎng)
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