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正文內(nèi)容

ai人工智能技術(shù)的應(yīng)用范圍和案例(編輯修改稿)

2025-05-13 12:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 體現(xiàn)在對(duì)顧客的分析、鎖定目標(biāo)顧客、抓取目標(biāo)顧客、精準(zhǔn)推送、分析目標(biāo)顧客潛在需求方面,真正實(shí)現(xiàn)對(duì)每一位消費(fèi)者的360度全方位畫像。對(duì)商品管理的智能化——基于顧客需求的多樣化和商品的極大豐富,企業(yè)借助智能化手段進(jìn)行商品管理,并最終向柔性生產(chǎn)和提供個(gè)性化商品過渡對(duì)供應(yīng)鏈管理的智能化——建立高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng),形成基于消費(fèi)者、門店銷售、客戶一體化的供應(yīng)鏈智能管理體系,提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率,降低企業(yè)庫存和供應(yīng)鏈成本。對(duì)物流管理的智能化——確保正確的貨物進(jìn)了正確的倉庫,同時(shí)發(fā)貨效率將大大提高。把用戶端潛在需求的判斷聯(lián)動(dòng)到供應(yīng)鏈、物流倉儲(chǔ)系統(tǒng),應(yīng)用智能技術(shù)解決類似商品部署在哪些倉庫,如何讓商品堆放更合理,物流配送路徑的優(yōu)化等問題。4. 人工智能在無人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用作為人工智能等技術(shù)在汽車行業(yè)、交通領(lǐng)域的延伸與應(yīng)用,無人駕駛近幾年在世界范圍內(nèi)受到了產(chǎn)學(xué)界甚至國家層面的密切關(guān)注?! o人駕駛其實(shí)并不新鮮。早在上世紀(jì)八十年代,美國就啟動(dòng)了相關(guān)研究項(xiàng)目。無人駕駛最近幾年又火起來,原因主要有兩方面:一是技術(shù),包括人工智能、車載軟硬件及網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,過去的不可能現(xiàn)在變?yōu)榭赡?;二是需求,人們的生活已?jīng)離不開汽車,但隨著汽車保有量的增加,事故、擁堵、污染等負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn),需要新技術(shù)新方法提高交通的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性。無人駕駛實(shí)際上是類人駕駛,即計(jì)算機(jī)模仿人類駕駛員的駕駛行為,目標(biāo)是使計(jì)算機(jī)成為一位眼疾手快、全神貫注、經(jīng)驗(yàn)豐富、永不疲倦的虛擬司機(jī),
最終將人類從低級(jí)、繁瑣、持久的駕駛活動(dòng)中解放出來。無人駕駛重復(fù)著“感知→認(rèn)知→行為”的過程。感知  人類駕駛員感知依靠眼睛和耳朵,無人駕駛汽車感知依靠傳感器。目前傳感器性能越來越高、體積越來越小、功耗越來越低,其飛速發(fā)展是無人駕駛熱潮的重要推手。反過來,無人駕駛又對(duì)車載傳感器提出了更高的要求,又促進(jìn)了其發(fā)展。用于無人駕駛的傳感器可以分為四類:  1. 雷達(dá)傳感器。主要用來探測(cè)一定范圍內(nèi)障礙物(比如車輛、行人、路肩等)的方位、距離及移動(dòng)速度,常用車載雷達(dá)種類有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)。激光雷達(dá)精度高、探測(cè)范圍廣,但成本高,比如 Google 無人車頂上的 64 線激光雷達(dá)成本高達(dá) 70 多萬元人民幣;毫米波雷達(dá)成本相對(duì)較低,探測(cè)距離較遠(yuǎn),被車企廣泛使用,但與激光雷達(dá)比精度稍低、可視角度偏??;超聲波雷達(dá)成本最低,但探測(cè)距離近、精度低,可用于低速下碰撞預(yù)警?! ?. 視覺傳感器。主要用來識(shí)別車道線、停止線、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志牌、行人、車輛等。常用的有單目攝像頭、雙目攝像頭、紅外攝像頭。視覺傳感器成本低,相關(guān)研究與產(chǎn)品非常多,但視覺算法易受光照、陰影、污損、遮擋影響,準(zhǔn)確性、魯棒性有待提高。所以,作為人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域之一的圖像識(shí)別,也是無人駕駛汽車領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)?! ?. 定位及位姿傳感器。主要用來實(shí)時(shí)高精度定位以及位姿感知,比如獲取經(jīng)緯度坐標(biāo)、速度、加速度、航向角等,一般包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
(GNSS)、慣性設(shè)備、輪速計(jì)、里程計(jì)等?,F(xiàn)在國內(nèi)常用的高精度定位方法是使用差分定位設(shè)備,如 RTKGPS,但需要額外架設(shè)固定差分基站,應(yīng)用距
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