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正文內(nèi)容

19個經(jīng)典的安全相關事故案例(編輯修改稿)

2025-05-13 08:46 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 不可超過砂輪的允許速度運轉。磨削前,檢查砂輪是否松動,有無裂紋,工件裝夾是否正確、牢靠,發(fā)現(xiàn)有問題時不準開機。在這起事故中,操作者安裝砂輪明顯不符合規(guī)定要求。操作者之所以未按規(guī)定要求安裝砂輪,可能有兩個原因:一是不懂,不會正確使用。二是粗心大意,忽視安全。兩個原因中,后一個原因可能是主要原因。所以,針對事故應加強安全教育,提高職工的安全意識和遵守規(guī)章制度的自覺性。應采取的防范措施有:針對全廠風動工具品種多、使用情況復雜的現(xiàn)狀,責成有關科室舉辦風動工具安全使用、維護保養(yǎng)的安全技術培訓,要做到有計劃、有安排、有結果,切實提高操作工人的安全操作技能。強化落實“四新”項目的“三同時”管理,制定出安全可靠的管理規(guī)程,嚴格磨料、磨具的使用審批手續(xù)。在全廠范圍內(nèi)認真組織開展一次安全大檢查,對查出的問題要落實整改,堵塞管理漏洞,強化各生產(chǎn)單位及科室的安全生產(chǎn)管理責任制,嚴格生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查和考核。案例八 鑄造混砂機死亡事故一、事故經(jīng)過某工廠鑄造車間配砂組老工人張某,經(jīng)常早上提前上班檢修混砂機內(nèi)艙,以保證上班時間正常運行。X年X月X日 07:20,張某來到車間打開混砂機艙門,沒有在混砂機的電源開關處掛上“有人工作,禁止合閘”的警告牌便進入機內(nèi)檢修。他怕艙門開大了影響他人行走,便將艙門帶到僅留有150mm縫隙。07:50左右,本組配砂工人李某上班后,沒有預先檢查一下機內(nèi)是否有人工作,便隨意將艙門推上,順手開動混砂機試車,當聽到機內(nèi)有人喊叫時,大驚失色,立即停機,但滾輪在慣性作用下繼續(xù)轉動,混砂機停穩(wěn)后,李某與剛上班的其他職工將張某救出,張某頭部流血不止,事故發(fā)生后車間領導立即上報,07:55工廠衛(wèi)生所醫(yī)務人員聞訊立即趕到現(xiàn)場,對張某做了止血包扎,隨車立即將張某送往醫(yī)院救治,但由于頭部受傷嚴重,經(jīng)搶救無效于08:40死亡。二、事故原因張某進入混砂機內(nèi)檢修,未掛“有人工作禁止合閘”警告牌,是事故的主要原因。配砂工人李某試車前,沒有預先檢查機內(nèi)是否有人就推上艙門,致使混砂機的艙門連鎖開關安全裝置失效,隨后又啟動混砂機,是發(fā)生這次事故的直接原因。車間領導對配砂工人的安全教育不夠,執(zhí)行“掛警告牌、并有人監(jiān)護,不準一人獨自作業(yè)”的制度不嚴格,職工安全意識淡薄,操作程序失控,存在隨意性。三、事故責任劃分和處理張某在檢修混砂機內(nèi)艙前,未掛“有人工作,禁止合閘”的警告牌,也沒有找人監(jiān)護,就獨自進入機艙內(nèi)檢修,嚴重違反了《檢修混砂機安全技術操作規(guī)程》第三條“檢修混砂機內(nèi)艙時,必須關閉電源、打開艙門、在電源開關處懸掛‘有人工作禁止合閘’警告牌,并有專人監(jiān)護。不準一人獨自操作”的規(guī)定,屬于嚴重違章操作,應對事故負主要責任。鑒于張某已經(jīng)死亡,對其免予處罰。配砂工人李某安全意識淡薄,上班進入工作崗位后,看到混砂機艙門未關嚴,理應想到艙內(nèi)有人,進行檢查,他非但未進行預先檢查,反而順手將艙門推上,導致艙門連鎖安全裝置失效,隨后又開啟混砂機,造成事故發(fā)生,是事故的直接責任者。根據(jù)當?shù)亍栋踩a(chǎn)事故責任處罰條例》、工廠《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》,對李某開除廠籍留廠察看一年,罰款300元,停發(fā)工資,每月發(fā)給生活費500元處罰。車間主任劉某,此事故的發(fā)生表明車間安全管理不嚴,職工有章不循。雖然職工工作責任心較強,但對安全存在隨意性,導致違章作業(yè),應負主要領導責任。給予行政警告處分,罰款300元,扣發(fā)3個月獎金?;焐敖M長郭某對老師傅愛面子,安全教育不夠深入,班組安全管理不到位,應負管理責任,對其扣發(fā)當月獎金。車間安全技術員葉某,負責車間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,這次事故反映出其安全監(jiān)督管理有所失職,也負有一定的管理責任,扣發(fā)當月獎金。 四、事故整改措施組織措施(1)召開全廠中層以上領導干部事故現(xiàn)場會,舉一反三吸取教訓,開展全廠性“杜絕三違”活動,糾正僥幸心理,杜絕違章行為,增強職工的安全意識和自我保護能力;(2)建立“加班、值班人員安全教育程序”,以人為本,控制和管理好加班、值班人員在非常規(guī)作業(yè)中的人身安全;(3)充實《檢修混砂機安全技術操作規(guī)程》內(nèi)容,在進人混砂機內(nèi)工作時,除了切斷電源掛上“有人工作禁止合閘”警告牌外,必須請電工取下保險絲由進入機內(nèi)的檢修人員隨身保管,并派人在機外監(jiān)護,防止事故發(fā)生。技術措施(1)車間技術股組織對所有混砂機的門機連鎖安全控制裝置進行檢查,保證其靈敏可靠。(2)對混砂機艙門進行改造,加裝限制關門機構,由進入機艙維修者控制,否則不能將艙門關閉,保證連鎖開關的有效性。案例九 在吊起的機蓋下作業(yè)被砸身亡事故1999年7月14日,河北省某化工廠一名維修工,在維修一臺粉碎機時麻痹大意,在被吊起的機蓋下違章作業(yè),被突然落下的機蓋砸死。一、事故經(jīng)過7月14日12時40分,河北省某化工廠在生產(chǎn)過程中,粉碎工序一臺粉碎機發(fā)生故障,維修工陳某前來檢查修理。經(jīng)修理后,進行開機運行,但是運行仍不正常。在無任何支撐安全措施情況下,維修工陳某伸頭向機內(nèi)觀看,此時吊繩突然斷裂,機蓋落下,維修工陳某被當場砸死。二、事故分析造成這起事故的直接原因,是維修工陳某麻痹大意違章作業(yè)。造成事故的間接原因,一是該廠安全管理存在漏洞,作業(yè)現(xiàn)場安全工作無人監(jiān)管。二是起重吊繩存在缺陷,沒有及時發(fā)現(xiàn)更換。三、事故教訓與防范措施按照起重規(guī)程規(guī)定,起重區(qū)域周圍應設置警戒線,嚴禁非工作人員通過;被吊物懸空時,嚴禁行人在吊物和吊臂下停留或穿行。之所以這樣規(guī)定,是因為一切吊運中的物體都有墜落的可能,物體墜落就有傷人的可能。引起吊運物體墜落的因素包括:由于地面人員對吊物捆得不牢;所吊物體超重;吊物上還有其他分離的物件,未及時被清除;吊具的各種缺陷引起吊物附件落下來;起重機本身的安全裝置失靈失效;司機操作失誤;突然失電制動失效等等。故此,凡有起重機械運行作業(yè)的崗位規(guī)定中,都要求地面人員及時避讓吊物,不準進入吊物下方,更不準在吊物下方作業(yè),對操作司機則要求不準將吊物從人的上方運行。在這起事故中,維修工陳某在懸吊物下方作業(yè),屬于嚴重違章行為,維修現(xiàn)場其他人員對此不加制止,說明該廠職工的整體安全意識不強,安全教育和安全管理都沒有到位,該廠應切實做好安全生產(chǎn)工作。應采取的防范措施,一是認真吸取事故教訓,加強安全教育和培訓工作,通過教育、培訓,提高全體職工的安全意識,提高遵章守紀的自覺性。二是消除物的不安全狀態(tài),搞好起重、機械設備的安全檢查,督促查出隱患的整改工作,努力提高設備的本質安全程度。三是進一步搞好安全生產(chǎn)管理工作,特別是要嚴肅規(guī)章制度,對于嚴重違章行為及時制止,并且予以嚴厲處罰。案例十 違章啟動發(fā)動機造成傷害事故1993年12月20日,某建筑公司汽車修理車間在修理一輛自卸汽車時,因疏忽大意,違章啟動發(fā)動機,導致一名正在修理作業(yè)的修理工不幸死亡。一、 事故經(jīng)過12月20日8時,某建筑公司汽車運輸處駕駛員劉某某駕駛大型自卸車從沙石料采石場返回修理車間維修。車停好后,他向修理班長唐某某講述了要維修的部位和處理意見。唐某某決定自己與修理工曹某一起修理。二人先后鉆進汽車底盤下面,曹某拆左側助離器鋼碗,唐某某拆右側助離器鋼碗。拆下后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鋼碗磨損過度,需要更換。因車輛承包,修車費用需要司機劉某某出,劉某某見此情況同意更換,于是和唐某某一起去倉庫領鋼碗,此時,修理工曹某仍在車下拆卸轉動軸。約9時左右,唐某某、劉某某領回新的鋼碗。劉某某對唐某某說,把車廂頂起一點便于修理。唐某某忘記曹某還在車下,表示同意。劉某某即進入駕駛室啟動發(fā)動機,曹某此時已拆下傳動軸軸后方向節(jié),但未從花鍵套中抽出。當劉某某啟動發(fā)動機時,花鍵帶動傳動軸旋轉,使未固定的傳動軸扇形甩開,擊中正在作業(yè)的曹某頭部,造成左右顱骨粉碎性骨折、重度腦損傷,送醫(yī)院搶救無效死亡。
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