gb50229-96火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范(編輯修改稿)
2025-05-13 04:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燃燒材料制作。 運煤系統(tǒng)的帶式輸送機應設置速度信號，防偏、防堵和緊急拉繩開關等安全防護設施。 燃用褐煤或易自燃的高揮發(fā)分煤種的發(fā)電廠應采用難燃膠帶。 運煤系統(tǒng)的室內(nèi)機械設備，其電動機外殼防護等級宜采用IP54級。 運煤系統(tǒng)的消防通信設備，宜與運煤系統(tǒng)配置的通信設備共用。 對貯存褐煤或易自燃的高揮發(fā)分煤種的筒倉或封閉式室內(nèi)貯煤設施，應采取下列防火措施： 溫度監(jiān)測設施和噴水降溫設施。 防爆門和通風設施。 鍋爐煤粉系統(tǒng) 原煤倉和煤粉倉的設計應符合下列要求： 。 對金屬煤粉倉外壁應采取保溫措施。嚴寒地區(qū)靠近廠房外墻或外露的原煤倉和煤粉倉，應采取防凍保溫措施。注：嚴寒地區(qū)是指按最寒冷月平均溫度低于15℃或全年的凍融循環(huán)次數(shù)不低于50次。 煤粉倉及其頂蓋應具有整體堅固性和嚴密性。 煤粉倉應設置測量煤粉溫度、粉位位置和滅火、吸潮、放粉及防爆設施。 煤粉系統(tǒng)管道的設計應符合下列要求： 煤粉煙風混合物管道內(nèi)的流速應大于防止煤粉沉積的最小流速。 除必須用法蘭與設備和部件連接外，煤粉系統(tǒng)的管道應采用焊接連接。 煤粉系統(tǒng)的設備、管道以及在制煤粉間穿過的汽、水、油管道的保溫材料應采用不燃燒材料。 磨制高揮發(fā)分煤種的煤粉系統(tǒng)，不宜設置系統(tǒng)之間的輸送煤粉機械。 鍋爐及煤粉系統(tǒng)的維護平臺和扶梯踏步，應采用網(wǎng)眼或柵格鋼板制作。位于煤粉系統(tǒng)、爐膛及煙道外的防爆門排出口之上及油噴嘴之下的維護平臺，應采用花紋鋼板制作。 煤粉系統(tǒng)設備和其他部件按小于最大爆炸壓力作設計時，應設置防爆門。磨制無煙煤的煤粉系統(tǒng)，以及在惰性氣氛下運行的風扇磨煤機煤粉系統(tǒng)，可不設置防爆門。防爆門動作時噴出的氣流，不應危及附近的電纜、油氣管道和經(jīng)常有人通行的部位。 除無煙煤外的所有煤種，煤粉系統(tǒng)應設置通入蒸汽或其他惰性氣體的固定滅火設施。 磨煤機出口的氣粉混合物溫度，；當采用中速磨煤機直吹式系統(tǒng)，分離器后，干燥無灰基揮發(fā)分為12%～40%時，磨煤機出口的氣粉混合物溫度宜為70～120℃。 磨制混合品種燃料時，磨煤機出口的氣粉混合物的溫度，應按其中最易爆的煤種確定。 采有熱風送粉時，對干燥無灰基揮發(fā)分15%及以上的煙煤及貧煤，熱風溫度的確定，應使燃燒器前的氣粉混合物的溫度不超過160℃；對無煙煤和干燥無灰基揮發(fā)分15%以下的煙煤及貧煤，其熱風溫度可不受限制。 點火及助燃油系統(tǒng) 鍋爐點火及助燃用油品火災危險性分類應符合現(xiàn)行的國家標準《石油庫設計規(guī)范》的有關規(guī)定。 從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)，應采用密閉式管道系統(tǒng)。 加熱燃油的蒸汽溫度，應低于油品的自燃點，且不應超過250℃。 地上布置的鋼制油罐，當高度超過15m時，宜設置固定式噴水冷卻裝置。 儲存丙類油品的固定頂油罐應設置通氣管。 油罐的進、出口管道，在靠近油罐處和防火堤外面應各設置一道防火閥。丙類流體和可燃、助燃氣體管道穿越防火墻時，應在兩側設置防火閥。 油罐的進油管宜從油罐的下部接入，當工藝布置需要從油罐的頂部接入時，進油管宜延伸到油罐的下部。 當管道穿過防火堤時，必須采用不燃燒材料封堵。 容積式油泵安全閥的排出管，應接至油泵與油罐之間的回油管道上。 油管道宜架空敷設。當油管道與熱力管道敷設在同一地溝時，油管道應布置在熱力管道的下方。 油管道及閥門應采用鋼質材料。除必須用法蘭與設備和其他部件相連接外，油管道管段應采用焊接連接。嚴禁采用填函式補償器。 燃燒器油槍接口與固定油管道之間，宜采用帶金屬編織網(wǎng)套的波紋管連接。 在每臺鍋爐的供油總管上，應設置快速切斷閥和手動關斷閥。 油系統(tǒng)的設備及管道的保溫材料，應采用不燃燒材料。 油系統(tǒng)的卸油、貯油及輸油的防雷、防靜電設施，應符合現(xiàn)行的國家標準《石油庫設計規(guī)范》的有關規(guī)定。 汽輪發(fā)電機 汽輪機油系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定： 汽輪機主油箱應設置排油煙機，排油煙管道應引至廠房外無火源處。 汽輪機主油箱、油泵及冷油器設備，宜集中布置在汽機房底層靠外墻一側。 在汽機房外，應設密封的事故排油箱(坑)，其布置高程和排油管道的設計，應滿足事故發(fā)生時排油暢通的需要。事故排油箱(坑)的容積，不應小于一臺最大機組油系統(tǒng)的油量。 壓力油管道應采用無縫鋼管及鋼制閥門，并應按高一級壓力選用。除必須用法蘭與設備和部件連接外，宜采用焊接連接。 200MW及以上容量的機組宜采用組合油箱及套裝油管，并宜設單元組裝式油凈化裝置。 油管道應避開高溫蒸汽管道，或將其布置在蒸氣管道的下方。 在油管道與汽輪機前軸封箱的法蘭連接處，應設置防護槽，并應設置排油管道，將漏油引至安全處。 在油系統(tǒng)管道的閥門、法蘭及其他可能漏油處敷設有熱管道或其他載熱體時，載熱體管道外面應包敷嚴密的保溫層，保溫層外面應采用鍍鋅鐵皮做保護層。 油管道法蘭接合面應采用質密、耐油和耐熱的墊料，不應采用塑料或
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