吉利電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修手冊(編輯修改稿)
2024-12-02 10:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 電壓過高或過低） 步驟 操作 是 否 1 1）拆下轉(zhuǎn)向柱孔保護罩 2）打開點火開關(guān)，檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和端子地之間電壓 3）是大約 5V嗎？ 替換好的控制模塊重新檢查 進入步驟 2 2 1）關(guān)閉點火開關(guān)，斷開扭矩傳感器插件。 2）檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和端子地之間電阻 3）是大約 KΩ ? 1）終端“ B2”或“ B3”連接不良 2）扭矩傳感器插件的線束接觸不良 3）“ R”或“ G”線路斷開 4）“ R”或“ G”線路到地面和電池短路 扭矩傳感器故障 DTC15 扭矩傳感的輔助線路（輔助線路斷開或短路） 步驟 操作 是 否 1 1）拆下轉(zhuǎn)向柱孔保護罩 2）打開點火開關(guān)，將方向盤放置在車輛朝前運動的位置，檢查扭矩傳感器接插件上“ B”線端子電壓 3）是大約 5V嗎？ 1）“ B”線斷開 2）終端“ B4”接觸不良 3）如果上述都正常，替換好的控制模塊重新檢查 進入步驟 2 2 1）關(guān)閉點火開關(guān)，斷開扭矩傳感器插件。 2）檢查扭矩傳感器接插件上“ R”線和“ W”或“ R”和“ B”端子之間電阻 3）是大約 KΩ嗎 ? 1）“ B”線路到地面或電 池短路 2）扭矩傳感器接插件到線束接觸不良 扭矩傳感器故障 6 十二、 DTC22 發(fā)動機速度信號（沒有發(fā)動機信號輸入） 步驟 操作 是 否 1 轉(zhuǎn)速表是否顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號？01V 進入步驟 2 1）接插件連接不良或線路斷路 2） ECU沒有轉(zhuǎn)速信號輸出 2 1）在點火開頭 OFF 時，拆卸控制模塊并連接控制模塊插件。 2）在點火開關(guān) ON 時，檢查控制模塊的“ A4”端子和接地之間電壓檢查矩傳感器接插件上“ R”線和端子地之間電阻 3）是否是 812V？ “ A4”連接不良，如果連接正常，更換一個好的控制 模塊。 “ Br”線路斷路 十三、 DTC21Vss 線路（發(fā)動機在 2500 轉(zhuǎn)速或更高速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)（發(fā)動機起動后即4000 轉(zhuǎn)速或更高）且連續(xù) 60 秒鐘和沒有汽車高速度信號輸入） DTC23Vss 線路（發(fā)動機在 2500 轉(zhuǎn)速或更高速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)（發(fā)動機起動后即 4000轉(zhuǎn)速或更高）且連續(xù) 60 秒鐘和沒有汽車高速度信號輸入） DTC24Vss 線路（發(fā)現(xiàn)發(fā)動機減速超過標準水平以后持續(xù) 5 秒 /沒有汽車速度信號輸入） DTC14 扭矩傳感（扭矩傳感器電源電壓過高或過低） 步驟 操作 是 否 1 車速表是否顯示車速信號？ 1）“ A5”與“ V”線束連接 不良 2）如果連接良好，更換控制模塊重新檢查 更換好的車速傳感器 十四、 DTC41 電機（電機電壓過高過低） DTC43 電機（電機電流過高） DTC42 電機（控制模塊顯示的電流和實際流到電機的電流之間差異較大） DTC44 電機（控制模塊有輸出信號，電機不起動） DTC45 電機（實際流到電機的電流比通過控制模塊輸出的電流
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1