4、上海機械式停車庫(場)設計規(guī)程(編輯修改稿)
2025-05-11 11:51 本頁面
【文章內容簡介】 庫的構架及停車設備與建筑主體結構脫開時，應作為獨立式結構，按相關結構設計規(guī)范的規(guī)定進行設計。4204 附建停車庫的構架及停車設備與建筑主體結構聯(lián)結時，必須采取防止停車設備運行時對建筑物產生各種不利影響的措施。預埋件的設置、連接節(jié)點的設計必須安全、可靠，符合相關規(guī)定。5 交通設計5001 停車庫的出入口設置及其總平面布置應符合現(xiàn)行上海市工程建設規(guī)范《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》(DGJ087)的相關規(guī)定。5002 停車庫出入口最近點距道路紅線，應有符合下列要求的距離：1 當一臺停車設備的停車位數(shù)量大于15個時：1) 距城市主、次干路或基地出入口：小型車停車庫不應小于10米；中型車停車庫或大型車停車庫不應小于15米；2) 距城市支路或基地出入口：小型車停車庫不應小于6米；中型車停車庫或大型車停車庫不應小于8米。2 當一臺停車設備的停車位數(shù)量為15個及以下時，距城市道路或基地出入口：小型車停車庫不應小于6米；中型車停車庫或大型車停車庫不應小于8米。5003 當一臺停車設備的停車位數(shù)量大于15個時，停車庫出入口不應影響到基地內主要道路的車輛正常通行，后退內部主要道路：小型車停車庫不宜小于6米，中型車停車庫或大型車停車庫不宜小于8米。5004 當停車庫的出入口布置造成車輛難以正常進、出停車庫時，應設置轉臺。5005 停車庫的出入口、內部通道、最小轉彎半徑、凈空高度、坡道縱坡等設計應符合現(xiàn)行上海市工程建設規(guī)范《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》(GB5768)等相關標準的規(guī)定。標明出入口交通組織、內部通道、車輛及人流路線走向、停車位、車輛限高以及交通標志與標線等交通安全設施。6 設備設置和安全措施61 停車設備的設置6101 停車設備的操作位置應設在操作人員能監(jiān)視人、車出入的位置。如設有與目視具有同等效果的監(jiān)視裝置時，可不受此限制。6102 停車設備的出入口宜設置(或柵欄)，或人、物誤入時自動停機的聯(lián)鎖裝置。自動門應由聯(lián)鎖機構控制，在門處于開啟狀態(tài)時，相關設備不應動作。6103 停車設備與停車庫內各建筑構件之間應保持由停車設備技術條件所規(guī)定的適當距離。6104 垂直升降類停車設備的升降井道，其頂部及底部宜留有合適的空間，留空尺寸的數(shù)值應符合停車設備技術條件的規(guī)定。62 報警裝置6201 停車設備應設置車輛外廓尺寸檢測裝置。當有超差時，應發(fā)出報警信號，停車設備不能起動。6202 當停車設備在運行中出現(xiàn)故障時，相關設備應立即停止運行，并發(fā)出報警信號。63 保護裝置6301 停車設備的升降機構應配備防墜裝置、制動裝置，垂直升降類停車設備還應配備緩沖器。6302 應在停車設備的操作盤、控制臺(箱)上和停車庫內的相應地點設置非自復式緊急停機按鈕。當出現(xiàn)緊急情況時，按下緊急停機按鈕，相關的全部設備應立即停止運行。64 警示裝置6401 停車庫的出入口應設置警示裝置，保證出入庫的車輛、庫前道路上的行人以及行駛中車輛的安全。6402 出入口不面對道路的停車庫，除出入口外，車輛出入通道的道口處也應設置警示裝置。65 噪聲控制6501 停車設備運行時，對停車庫周圍環(huán)境產生的噪聲不應大于現(xiàn)行國家標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB3096)的規(guī)定值。6502 應根據(jù)需要，采取降低噪聲和隔聲措施。7 公用設施71 電氣7101 停車設備應按一級負荷供電。停車庫應采用雙電源供電。如單路供電，應配置應急電源設備。兩個電源或兩條線路之間應采用自動切換裝置。停車位數(shù)量為10個及以下的簡易升降類或升降橫移類停車設備可采用單路供電。7102 當停車設備與其他負荷使用同一電源時，其電源容量應保證全部負荷同時使用，必須避免向其他負荷同時供電時電壓降低的影響。7103 供電電源的電壓為交流三相380V／220V，電源頻率為50HZ。供電電壓和頻率的偏差、三相電壓的不平衡度以及電壓波形均應符合相關標準的規(guī)定。7104 對于正常不帶電的電氣設備金屬外殼和導線金屬護管等應進行保護接地。電源中性線必須與保護接地線分開。附建停車庫低壓配電系統(tǒng)的接地型式應與主建筑物低壓配電系統(tǒng)的接地型式一致。7105 停車庫綜合管理系統(tǒng)用電子計算機等電子設備的工作接地和
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1