【文章內(nèi)容簡介】 頭房間的隔間。甲象限被緊固到探針來測量軀干角。一個可調(diào)節(jié)大腿桿，附著在緩沖墊確定大腿中心線，并作為臀部角度量角器的基線。下腿段，也可調(diào)節(jié)長度，連接到緩沖墊組件在膝蓋加入T酒吧，這是一個可調(diào)大腿桿的橫向延伸。象限中的下腿段并入以測量膝角度。鞋和踝組件被校準以測量的角度關系到小腿段。正停在大腿和小腿段為10個，50個和成年男性尺寸的第95百分位提供（表1）。兩個水平定向裝置在太空中。體段權重被放置在重心位置的中心提供座椅普及率相當于77千克（）男性。3小腿和大腿的部分，可在第10，第50和第95百分位的長度。（見表1）。2在HPMII的坐墊和背鍋是成年男性的輪廓改進的代表性。3成年男性尺寸為部分從第50百分位數(shù)據(jù)作為收購杰弗里。其余尺寸從美國衛(wèi)生，教育與福利數(shù)據(jù)的設備的設計開發(fā)SAE的人的小組因工程委員會，三月，1969。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第9頁 9 圖3 H點機圖4 H點機作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第10頁 10 表1 腳部長度1。SP的杰弗里，“一個2D假人黑幕?！奔?67A發(fā)表在SAE國際大會，底特律，1961年1月。2。值的第95百分位數(shù)的腿的長度是可用的數(shù)據(jù)的設備設計的最佳判斷的基礎上發(fā)展起來的SAE的人的小組因工程委員會于1968年7月和1969年3月的會議。3。值模板的第95百分位數(shù)的腿的長度是由模板三坐標測量機掃描從幾個比較確定制造商于1992年。，即，H點到關系車身結構，座椅，控制等（見SAE J182）的高度（H163和H164）。遏制和總重量額定值負載需要不同的基準標記的高度。（見SAE J1100）所有內(nèi)部尺寸的測量與在前座制造商指定的SGRP位置。當座椅靠背具有角度調(diào)整分離座墊，正常駕駛或乘坐軀干角是由制造商（A40）中指定。使用25度如果沒有指定。座墊的傾斜調(diào)整，如果有的話，應在設計位置。（至少4小時）將被允許，以確保座椅材料達到室溫。房間溫度應為19?26176。C（66至79176。F）。室相對濕度應在范圍為50％177。5％之內(nèi)。如果這種相對濕度沒有滿足，結果兩者的相對濕度和室溫下進行。如果座椅進行檢查有從來沒有坐過，68?79千克（150?175磅）的人不得在座椅上坐兩次，每次1分鐘，以屈曲墊和背部。所有座椅總成要保持空載的1/2小時（1小時首選）之前的最短期限H點的機器安裝。，布在座位區(qū)。該平紋細布應有足夠大小以防止機器接觸的座位，約有910名平方毫米。該平紋細布應該是一個有一個線程數(shù)和重量典型的一個持久的，中檔的，通用的薄紗素色棉織物可從最面料店。細布應以足夠的量被卷起，以防止吊床的材料制成。如果測試運行在降壓，適合地板覆蓋部，或同等學歷，將被放置在H點機器的鞋。H點機在乘員的中心線（C / LO）。C / LO也是H點機的中心線，并位于每個制造商規(guī)格車輛。如果規(guī)格不可用，找到C / LO如下：為斗前排座椅，座椅墊定義，或個人輔助座椅，C / LO是閥座中心線。用于工作臺（或其他）的座位，C / LO位于頭枕的中部。如果頭枕沒有安裝，請找到C / LO中途腰帶錨之間。對于駕駛員，C / LO可與方向盤中心對準。從車輛中心線381毫米外側(cè)（作為最后手段）在C / LO應移至內(nèi)側(cè)每當H點機正坐在遠遠不夠外側(cè)的座位邊會不允許H點機整平 ??。它是內(nèi)側(cè)移動必要的距離，以使H點的調(diào)平機器和車輛中心線的新的層面，C / LO在記錄測量結果指出。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第11頁 11 。，無論是單獨的膝關節(jié)或由使用T型桿側(cè)面部分和下腿組件。T形桿橫向段應該是平行于地面并垂直于Y平面內(nèi)，除非所述車輛的由制造商另有規(guī)定。如下：，駕駛員位置合適的鞋和腿部組件放置在未按下（阻止或機械束縛）加速踏板與鞋的踏板和腳后跟盡量向前允許在鞋底上。右腿內(nèi)側(cè)被調(diào)整在T朝向車輛的中心線禁止直到剛好在接觸通道（或其他組件），或直至足部的跖球鞋對齊與加速踏板墊的中心，除非制造商指定的其他方式。隧道在腳后跟接觸的定義，其中在鞋的鞋跟點在水平向上翹的開始過渡壓縮地毯表面。腳跟不得放置在底護板。然而，腳踝角度是從不小于87度。在87度的限制，可通過固定插入針入蹄總成。左鞋放置在地板上或腳趾鍋和位于約到H點的左邊的距離相同機中心線的右鞋是在右邊。T形桿應保持與地面平行。H點的機器安裝在用兩條腿延伸在指定的前排座位的車輛中心線位置百分位，一個在通道的任一側(cè)。左鞋放在未壓下加速踏板和右側(cè)上鞋位于隧道的右側(cè)，約的方式相對并對稱該水平膝關節(jié)T型酒吧。一個T型桿延伸可能需要橫跨在通道的任一側(cè)的膝蓋段。在車輛無隧道，鞋子都設置約254毫米（10英寸）分開。腿部的舒適角度是從H點確定機器的左腿。H點的機器被安裝在第二排座椅在C / 。（檢查適用座位布置圖的指定位置。）的兩只鞋子放在一起，或最多127毫米（5）對C / LO任一側(cè)，并定位到腳趾，腳背或小腿與前座最接近的干擾，除非制造商另有規(guī)定。倘或一只鞋子之前，其他達到干擾，1與最遠的干擾，將用于標注的目的。額外H點的機器腿的位置條件和限制，請參見附錄A。有關的短期和長期耦合的休息條件的說明，請參見6和第7。，乘員在車輛中心線的位置H點的機器安裝在帶有兩個鞋和小腿第二座車輛中心線位置在正常的地面組件，并放置橫跨隧道，如果存在的話。兩個腿組件延伸到腳趾，腳背或小腿的前座椅的最接近的干擾。如果有必要，以明確橫向障礙物，例如安全帶錨，隧道寬度等，T形桿可能是延長。在車輛沒有隧道，將H點機器的鞋約254毫米（10英寸）分開。，用繪制H點機離椅背T形桿。通過以下方法之一重新定位H點機上座位：作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第12頁 12 ，使用下列程序：允許H點機滑動向后，直到在T形桿上施加水平向前的保持力不再因緩沖墊所需接觸到座椅靠背。，使用下列程序：滑動H點機向后方施加在T型桿，直到緩沖墊接觸椅背一水平向后的力。（22磅）的負載兩次背部和座板總成定位在臀部角度的交集量角器和T形桿外殼（圖3）。的負荷施加方向應沿一條從上述交點到大腿桿外殼上面。然后小心地返回背板到椅背。護理必須通過該過程的其余部分行使，以防止H點從機向前滑動。，然后交替加上八塊軀干重。維持H點機水平。，直到停止接觸。從側(cè)面搖動H點的機器到另一邊超過10度?。?度的垂直中心線的每一側(cè)）三個完整的周期，以釋放任何累積H點裝置與座椅之間的摩擦。在搖動過程中，H點裝置的T形桿可能從指定的水平和垂直對齊來改變，因此，T型桿，必須抑制和通過在搖動期間施加適當?shù)膫?cè)向負載正確對齊。護理應行使握住T形桿擺動H點的機器，以盡量減少在垂直應用或無意的外部負載前后方向。H點機的鞋都不能在該步驟中抑制或持有，并且如果鞋改變位置，他們應該被允許留在這種態(tài)度在這個時候。由于該運動H點搖擺機操作過程中的鞋子，鞋子被重新調(diào)整如下：一個。前排座椅或者解除每個鞋離地板到最小的必要量，直到?jīng)]有額外的前鋒鞋得到運動。在此起吊，鞋要能自由轉(zhuǎn)動，并沒有向前或側(cè)向的載荷是適用。當每個鞋放回在向下位置，腳后跟是要在與地板接觸的球腳的（唯一）是要與在地板上，踏腳板，或者未壓下加速踏板的接觸。灣第二和逐次座位或者通過施加正向負載的腳跟移動每個鞋向前鞋，滑鞋子向前，直至鞋或腿干擾前座椅靠背的后方。此操作釋放在橫向搖擺步產(chǎn)生的任何累計鞋子摩擦和運動。如果緩沖墊是沒有電平在完成此步驟中，施加足夠的橫向載荷到背板的頂部，以平座椅上的H點機緩沖墊。，使H點的機器從在座墊上不能向前滑移，步驟如下：一個。返回背板放回到座椅靠背。灣使用的小應用垂直向后的力，以軀干角鋼只是軀干重以上以下部隊：1。力足以增加臀部角度3度，或2。66 N（15磅）。交替施加和釋放這股力量，直到臀部角度讀數(shù)表明背板已經(jīng)達到了一個穩(wěn)定的作用力位置后已被釋放，也就是，重復相同的臀部角度讀數(shù)。此時應盡量減少外來向下或側(cè)向力施加到H點的機器。如果H點機級別調(diào)整必要時，旋轉(zhuǎn)將背板前傾，再水平，并重復H點機背搖椅。，座椅總成應保持空載最小重新運行之前周期的1/2小時。加載的H點的機器不應該在組件上留下長于執(zhí)行測試所需的時間。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第13頁 13 6。短耦合座位條件如果H點的情侶距離使得H點機與第95百分位數(shù)的腿的長度將不適合進入第二或連續(xù)排座椅帶定位在其SGRP位置和姿態(tài)（即，一種或多種組分前行的組裝HPM干擾前面的排座椅或結構），安裝機按照在附錄A中描述的方法7。龍耦合座位條件如果H點情侶的距離，或座位包，是這樣的H點機95日百分腿的長度會達到腳踝角度大于130度的定位在其SGRP的位置和姿態(tài)的前一行（即時，腳到小腿關系由前面排座椅組件或其它結構不局限于），安裝機按照附錄A中描述的方法8。測定墊角的已經(jīng)開發(fā)了一種名為坐墊的角度衡量，以確定座墊強加給坐在態(tài)度乘員的大腿獨立的休息包的幾何形狀。這項措施使用H點機小腿刪除和軀干重重新分配的座位鍋。通常情況下，H點的機器大腿的態(tài)度取決于座位包的安排，因為機器的鞋在包的位置設置了小腿和大腿的夾角。就像軀干角度反映了軀干的態(tài)度通過座椅靠背三維H點的機器上強加的，坐墊角度反映了大腿的態(tài)度所施加座墊。無論靠背角也不坐墊角度取決于特定的座位封裝幾何形狀。座墊角度測量方法見附錄B。9。H點機和模板制造H點機和H點模板的制作必須符合設計為在SAE國際規(guī)定標準SAE J826規(guī)范。：三維H點機第________________該測量裝置的構造完全按照與國際汽車工程師學會標準SAE J826規(guī)范。，可重復第10，第50和第95百分腿長H點的機器。10。校準H點機一個程序檢查HPM進行校準，連同規(guī)格和公差的各種測量，見附錄C。從2008年開始，人居方案主管的由SAE認可機構將校準包括這些測量報告。兩級校準設想：1。傳統(tǒng)使用高功率微波的H點測定2。在與頭枕測量裝置（人力資源管理）結合使用，以評估頭的目的使用HPM的幾何約束（附錄D）在HPM一個認證標簽將顯示校準的水平。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第14頁 14 11。注意事項位于左側(cè)空白處的變更條（L）是為方便用戶在定位領域的技術修正，沒有編輯修改，已對本文件的以前的問題。一個（R）的符號到文檔的左側(cè)標題表示文檔的完整版本，包括技術修訂。更改酒吧和（R）中未使用原本發(fā)布的版本，也不是只包含編輯修改的文件。編制由SAE人住宿和設計設備的標準委員會作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第15頁 15 附錄A 安裝過程，短期和長期耦合座位，如果加上在第6或7所述的休息條件存在，分別。對于短耦合座位，兩種不同的方法被用于安HPM 。使用方法甲如果HPM鞋可放置在座位排之間的地板上而不與任何車輛的干擾組件。使用方法B，如果HPM鞋就不能放置在座位排之間的地板上。為在很長的耦合車輛安裝了高功率微波。（HPM鞋適合可用面積）一個。灣使用H點機的小腿，蹄總成之一，并初步將唯一的地面覆蓋物腳跟盡量靠后越好。角滑動小腿和鞋前的地板上，直到它被坐墊或支撐結構阻礙和馬克在腳跟點的后方的側(cè)線。240。通過使用現(xiàn)有的軌道行駛，向前傾斜或座椅靠背調(diào)節(jié)，或通過物理移動座椅閃開表示。203。除了 ??恢復一般安裝程序：1。，高跟鞋的最后點應在側(cè)線在步驟39。c39。的決定。2。，應謹慎使用，以防止插孔重創(chuàng)的腿，并蛤炮擊的背板和座板的。這雙鞋是重新定位與高跟鞋上的最后點在步驟39。c39。的側(cè)線確定。f。L48，最低