【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頭房間的隔間。甲象限被緊固到探針來測(cè)量軀干角。一個(gè)可調(diào)節(jié)大腿桿，附著在緩沖墊確定大腿中心線，并作為臀部角度量角器的基線。下腿段，也可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，連接到緩沖墊組件在膝蓋加入T酒吧，這是一個(gè)可調(diào)大腿桿的橫向延伸。象限中的下腿段并入以測(cè)量膝角度。鞋和踝組件被校準(zhǔn)以測(cè)量的角度關(guān)系到小腿段。正停在大腿和小腿段為10個(gè)，50個(gè)和成年男性尺寸的第95百分位提供（表1）。兩個(gè)水平定向裝置在太空中。體段權(quán)重被放置在重心位置的中心提供座椅普及率相當(dāng)于77千克（）男性。3小腿和大腿的部分，可在第10，第50和第95百分位的長(zhǎng)度。（見表1）。2在HPMII的坐墊和背鍋是成年男性的輪廓改進(jìn)的代表性。3成年男性尺寸為部分從第50百分位數(shù)據(jù)作為收購(gòu)杰弗里。其余尺寸從美國(guó)衛(wèi)生，教育與福利數(shù)據(jù)的設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)SAE的人的小組因工程委員會(huì)，三月，1969。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第9頁(yè) 9 圖3 H點(diǎn)機(jī)圖4 H點(diǎn)機(jī)作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第10頁(yè) 10 表1 腳部長(zhǎng)度1。SP的杰弗里，“一個(gè)2D假人黑幕?！奔?67A發(fā)表在SAE國(guó)際大會(huì)，底特律，1961年1月。2。值的第95百分位數(shù)的腿的長(zhǎng)度是可用的數(shù)據(jù)的設(shè)備設(shè)計(jì)的最佳判斷的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的SAE的人的小組因工程委員會(huì)于1968年7月和1969年3月的會(huì)議。3。值模板的第95百分位數(shù)的腿的長(zhǎng)度是由模板三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)掃描從幾個(gè)比較確定制造商于1992年。，即，H點(diǎn)到關(guān)系車身結(jié)構(gòu)，座椅，控制等（見SAE J182）的高度（H163和H164）。遏制和總重量額定值負(fù)載需要不同的基準(zhǔn)標(biāo)記的高度。（見SAE J1100）所有內(nèi)部尺寸的測(cè)量與在前座制造商指定的SGRP位置。當(dāng)座椅靠背具有角度調(diào)整分離座墊，正常駕駛或乘坐軀干角是由制造商（A40）中指定。使用25度如果沒有指定。座墊的傾斜調(diào)整，如果有的話，應(yīng)在設(shè)計(jì)位置。（至少4小時(shí)）將被允許，以確保座椅材料達(dá)到室溫。房間溫度應(yīng)為19?26176。C（66至79176。F）。室相對(duì)濕度應(yīng)在范圍為50％177。5％之內(nèi)。如果這種相對(duì)濕度沒有滿足，結(jié)果兩者的相對(duì)濕度和室溫下進(jìn)行。如果座椅進(jìn)行檢查有從來沒有坐過，68?79千克（150?175磅）的人不得在座椅上坐兩次，每次1分鐘，以屈曲墊和背部。所有座椅總成要保持空載的1/2小時(shí)（1小時(shí)首選）之前的最短期限H點(diǎn)的機(jī)器安裝。，布在座位區(qū)。該平紋細(xì)布應(yīng)有足夠大小以防止機(jī)器接觸的座位，約有910名平方毫米。該平紋細(xì)布應(yīng)該是一個(gè)有一個(gè)線程數(shù)和重量典型的一個(gè)持久的，中檔的，通用的薄紗素色棉織物可從最面料店。細(xì)布應(yīng)以足夠的量被卷起，以防止吊床的材料制成。如果測(cè)試運(yùn)行在降壓，適合地板覆蓋部，或同等學(xué)歷，將被放置在H點(diǎn)機(jī)器的鞋。H點(diǎn)機(jī)在乘員的中心線（C / LO）。C / LO也是H點(diǎn)機(jī)的中心線，并位于每個(gè)制造商規(guī)格車輛。如果規(guī)格不可用，找到C / LO如下：為斗前排座椅，座椅墊定義，或個(gè)人輔助座椅，C / LO是閥座中心線。用于工作臺(tái)（或其他）的座位，C / LO位于頭枕的中部。如果頭枕沒有安裝，請(qǐng)找到C / LO中途腰帶錨之間。對(duì)于駕駛員，C / LO可與方向盤中心對(duì)準(zhǔn)。從車輛中心線381毫米外側(cè)（作為最后手段）在C / LO應(yīng)移至內(nèi)側(cè)每當(dāng)H點(diǎn)機(jī)正坐在遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠外側(cè)的座位邊會(huì)不允許H點(diǎn)機(jī)整平 ??。它是內(nèi)側(cè)移動(dòng)必要的距離，以使H點(diǎn)的調(diào)平機(jī)器和車輛中心線的新的層面，C / LO在記錄測(cè)量結(jié)果指出。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第11頁(yè) 11 。，無論是單獨(dú)的膝關(guān)節(jié)或由使用T型桿側(cè)面部分和下腿組件。T形桿橫向段應(yīng)該是平行于地面并垂直于Y平面內(nèi)，除非所述車輛的由制造商另有規(guī)定。如下：，駕駛員位置合適的鞋和腿部組件放置在未按下（阻止或機(jī)械束縛）加速踏板與鞋的踏板和腳后跟盡量向前允許在鞋底上。右腿內(nèi)側(cè)被調(diào)整在T朝向車輛的中心線禁止直到剛好在接觸通道（或其他組件），或直至足部的跖球鞋對(duì)齊與加速踏板墊的中心，除非制造商指定的其他方式。隧道在腳后跟接觸的定義，其中在鞋的鞋跟點(diǎn)在水平向上翹的開始過渡壓縮地毯表面。腳跟不得放置在底護(hù)板。然而，腳踝角度是從不小于87度。在87度的限制，可通過固定插入針入蹄總成。左鞋放置在地板上或腳趾鍋和位于約到H點(diǎn)的左邊的距離相同機(jī)中心線的右鞋是在右邊。T形桿應(yīng)保持與地面平行。H點(diǎn)的機(jī)器安裝在用兩條腿延伸在指定的前排座位的車輛中心線位置百分位，一個(gè)在通道的任一側(cè)。左鞋放在未壓下加速踏板和右側(cè)上鞋位于隧道的右側(cè)，約的方式相對(duì)并對(duì)稱該水平膝關(guān)節(jié)T型酒吧。一個(gè)T型桿延伸可能需要橫跨在通道的任一側(cè)的膝蓋段。在車輛無隧道，鞋子都設(shè)置約254毫米（10英寸）分開。腿部的舒適角度是從H點(diǎn)確定機(jī)器的左腿。H點(diǎn)的機(jī)器被安裝在第二排座椅在C / 。（檢查適用座位布置圖的指定位置。）的兩只鞋子放在一起，或最多127毫米（5）對(duì)C / LO任一側(cè)，并定位到腳趾，腳背或小腿與前座最接近的干擾，除非制造商另有規(guī)定。倘或一只鞋子之前，其他達(dá)到干擾，1與最遠(yuǎn)的干擾，將用于標(biāo)注的目的。額外H點(diǎn)的機(jī)器腿的位置條件和限制，請(qǐng)參見附錄A。有關(guān)的短期和長(zhǎng)期耦合的休息條件的說明，請(qǐng)參見6和第7。，乘員在車輛中心線的位置H點(diǎn)的機(jī)器安裝在帶有兩個(gè)鞋和小腿第二座車輛中心線位置在正常的地面組件，并放置橫跨隧道，如果存在的話。兩個(gè)腿組件延伸到腳趾，腳背或小腿的前座椅的最接近的干擾。如果有必要，以明確橫向障礙物，例如安全帶錨，隧道寬度等，T形桿可能是延長(zhǎng)。在車輛沒有隧道，將H點(diǎn)機(jī)器的鞋約254毫米（10英寸）分開。，用繪制H點(diǎn)機(jī)離椅背T形桿。通過以下方法之一重新定位H點(diǎn)機(jī)上座位：作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第12頁(yè) 12 ，使用下列程序：允許H點(diǎn)機(jī)滑動(dòng)向后，直到在T形桿上施加水平向前的保持力不再因緩沖墊所需接觸到座椅靠背。，使用下列程序：滑動(dòng)H點(diǎn)機(jī)向后方施加在T型桿，直到緩沖墊接觸椅背一水平向后的力。（22磅）的負(fù)載兩次背部和座板總成定位在臀部角度的交集量角器和T形桿外殼（圖3）。的負(fù)荷施加方向應(yīng)沿一條從上述交點(diǎn)到大腿桿外殼上面。然后小心地返回背板到椅背。護(hù)理必須通過該過程的其余部分行使，以防止H點(diǎn)從機(jī)向前滑動(dòng)。，然后交替加上八塊軀干重。維持H點(diǎn)機(jī)水平。，直到停止接觸。從側(cè)面搖動(dòng)H點(diǎn)的機(jī)器到另一邊超過10度弧（5度的垂直中心線的每一側(cè)）三個(gè)完整的周期，以釋放任何累積H點(diǎn)裝置與座椅之間的摩擦。在搖動(dòng)過程中，H點(diǎn)裝置的T形桿可能從指定的水平和垂直對(duì)齊來改變，因此，T型桿，必須抑制和通過在搖動(dòng)期間施加適當(dāng)?shù)膫?cè)向負(fù)載正確對(duì)齊。護(hù)理應(yīng)行使握住T形桿擺動(dòng)H點(diǎn)的機(jī)器，以盡量減少在垂直應(yīng)用或無意的外部負(fù)載前后方向。H點(diǎn)機(jī)的鞋都不能在該步驟中抑制或持有，并且如果鞋改變位置，他們應(yīng)該被允許留在這種態(tài)度在這個(gè)時(shí)候。由于該運(yùn)動(dòng)H點(diǎn)搖擺機(jī)操作過程中的鞋子，鞋子被重新調(diào)整如下：一個(gè)。前排座椅或者解除每個(gè)鞋離地板到最小的必要量，直到?jīng)]有額外的前鋒鞋得到運(yùn)動(dòng)。在此起吊，鞋要能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并沒有向前或側(cè)向的載荷是適用。當(dāng)每個(gè)鞋放回在向下位置，腳后跟是要在與地板接觸的球腳的（唯一）是要與在地板上，踏腳板，或者未壓下加速踏板的接觸。灣第二和逐次座位或者通過施加正向負(fù)載的腳跟移動(dòng)每個(gè)鞋向前鞋，滑鞋子向前，直至鞋或腿干擾前座椅靠背的后方。此操作釋放在橫向搖擺步產(chǎn)生的任何累計(jì)鞋子摩擦和運(yùn)動(dòng)。如果緩沖墊是沒有電平在完成此步驟中，施加足夠的橫向載荷到背板的頂部，以平座椅上的H點(diǎn)機(jī)緩沖墊。，使H點(diǎn)的機(jī)器從在座墊上不能向前滑移，步驟如下：一個(gè)。返回背板放回到座椅靠背。灣使用的小應(yīng)用垂直向后的力，以軀干角鋼只是軀干重以上以下部隊(duì)：1。力足以增加臀部角度3度，或2。66 N（15磅）。交替施加和釋放這股力量，直到臀部角度讀數(shù)表明背板已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)穩(wěn)定的作用力位置后已被釋放，也就是，重復(fù)相同的臀部角度讀數(shù)。此時(shí)應(yīng)盡量減少外來向下或側(cè)向力施加到H點(diǎn)的機(jī)器。如果H點(diǎn)機(jī)級(jí)別調(diào)整必要時(shí)，旋轉(zhuǎn)將背板前傾，再水平，并重復(fù)H點(diǎn)機(jī)背搖椅。，座椅總成應(yīng)保持空載最小重新運(yùn)行之前周期的1/2小時(shí)。加載的H點(diǎn)的機(jī)器不應(yīng)該在組件上留下長(zhǎng)于執(zhí)行測(cè)試所需的時(shí)間。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第13頁(yè) 13 6。短耦合座位條件如果H點(diǎn)的情侶距離使得H點(diǎn)機(jī)與第95百分位數(shù)的腿的長(zhǎng)度將不適合進(jìn)入第二或連續(xù)排座椅帶定位在其SGRP位置和姿態(tài)（即，一種或多種組分前行的組裝HPM干擾前面的排座椅或結(jié)構(gòu)），安裝機(jī)按照在附錄A中描述的方法7。龍耦合座位條件如果H點(diǎn)情侶的距離，或座位包，是這樣的H點(diǎn)機(jī)95日百分腿的長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到腳踝角度大于130度的定位在其SGRP的位置和姿態(tài)的前一行（即時(shí)，腳到小腿關(guān)系由前面排座椅組件或其它結(jié)構(gòu)不局限于），安裝機(jī)按照附錄A中描述的方法8。測(cè)定墊角的已經(jīng)開發(fā)了一種名為坐墊的角度衡量，以確定座墊強(qiáng)加給坐在態(tài)度乘員的大腿獨(dú)立的休息包的幾何形狀。這項(xiàng)措施使用H點(diǎn)機(jī)小腿刪除和軀干重重新分配的座位鍋。通常情況下，H點(diǎn)的機(jī)器大腿的態(tài)度取決于座位包的安排，因?yàn)闄C(jī)器的鞋在包的位置設(shè)置了小腿和大腿的夾角。就像軀干角度反映了軀干的態(tài)度通過座椅靠背三維H點(diǎn)的機(jī)器上強(qiáng)加的，坐墊角度反映了大腿的態(tài)度所施加座墊。無論靠背角也不坐墊角度取決于特定的座位封裝幾何形狀。座墊角度測(cè)量方法見附錄B。9。H點(diǎn)機(jī)和模板制造H點(diǎn)機(jī)和H點(diǎn)模板的制作必須符合設(shè)計(jì)為在SAE國(guó)際規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)SAE J826規(guī)范。：三維H點(diǎn)機(jī)第________________該測(cè)量裝置的構(gòu)造完全按照與國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAE J826規(guī)范。，可重復(fù)第10，第50和第95百分腿長(zhǎng)H點(diǎn)的機(jī)器。10。校準(zhǔn)H點(diǎn)機(jī)一個(gè)程序檢查HPM進(jìn)行校準(zhǔn)，連同規(guī)格和公差的各種測(cè)量，見附錄C。從2008年開始，人居方案主管的由SAE認(rèn)可機(jī)構(gòu)將校準(zhǔn)包括這些測(cè)量報(bào)告。兩級(jí)校準(zhǔn)設(shè)想：1。傳統(tǒng)使用高功率微波的H點(diǎn)測(cè)定2。在與頭枕測(cè)量裝置（人力資源管理）結(jié)合使用，以評(píng)估頭的目的使用HPM的幾何約束（附錄D）在HPM一個(gè)認(rèn)證標(biāo)簽將顯示校準(zhǔn)的水平。作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第14頁(yè) 14 11。注意事項(xiàng)位于左側(cè)空白處的變更條（L）是為方便用戶在定位領(lǐng)域的技術(shù)修正，沒有編輯修改，已對(duì)本文件的以前的問題。一個(gè)（R）的符號(hào)到文檔的左側(cè)標(biāo)題表示文檔的完整版本，包括技術(shù)修訂。更改酒吧和（R）中未使用原本發(fā)布的版本，也不是只包含編輯修改的文件。編制由SAE人住宿和設(shè)計(jì)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)作者：吉利根SID :9234GUID :24523044155 .第15頁(yè) 15 附錄A 安裝過程，短期和長(zhǎng)期耦合座位，如果加上在第6或7所述的休息條件存在，分別。對(duì)于短耦合座位，兩種不同的方法被用于安HPM 。使用方法甲如果HPM鞋可放置在座位排之間的地板上而不與任何車輛的干擾組件。使用方法B，如果HPM鞋就不能放置在座位排之間的地板上。為在很長(zhǎng)的耦合車輛安裝了高功率微波。（HPM鞋適合可用面積）一個(gè)。灣使用H點(diǎn)機(jī)的小腿，蹄總成之一，并初步將唯一的地面覆蓋物腳跟盡量靠后越好。角滑動(dòng)小腿和鞋前的地板上，直到它被坐墊或支撐結(jié)構(gòu)阻礙和馬克在腳跟點(diǎn)的后方的側(cè)線。240。通過使用現(xiàn)有的軌道行駛，向前傾斜或座椅靠背調(diào)節(jié)，或通過物理移動(dòng)座椅閃開表示。203。除了 ??恢復(fù)一般安裝程序：1。，高跟鞋的最后點(diǎn)應(yīng)在側(cè)線在步驟39。c39。的決定。2。，應(yīng)謹(jǐn)慎使用，以防止插孔重創(chuàng)的腿，并蛤炮擊的背板和座板的。這雙鞋是重新定位與高跟鞋上的最后點(diǎn)在步驟39。c39。的側(cè)線確定。f。L48，最低