【總結(jié)】DTC故障處理(續(xù))DTCP1658:電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)控制繼電器接通故障說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)故障數(shù)據(jù)以及所有儀表快攝數(shù)據(jù),再查閱一般故障處理說明(見11-3頁)。1.打開點(diǎn)火開關(guān)至ON(II)。2.使用HDS在測(cè)試菜單(INSPECTIONMENU)中進(jìn)行ETCS測(cè)試。繼電器電路是否正常?是-間歇性
2025-03-23 14:13
【總結(jié)】燃油和排放燃油和排放系統(tǒng)專用工具 11-2一般故障處理說明 11-3DTC故障檢修索引 11-10故障癥狀處理索引 11-13系統(tǒng)說明 11-15PGM-FI系統(tǒng)組件位置索引 11-61DTC故障處理 11-63F-CAN電路故障處理 11-162MIL電路故障處理 11-170DLC電路故障處理 11-171噴油嘴的檢測(cè) 11-186
【總結(jié)】新聞?wù)?概述改革開放后近十年來,我國(guó)的汽車制造工業(yè)得到了飛速發(fā)展,許多高端汽車品牌,幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家同步推出面世,與之相適應(yīng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,其中發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的水平也得到了極大的提高,無論鑄件產(chǎn)量還是鑄件技術(shù)要求及鑄件質(zhì)量,都基本上滿足了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)日益提高的要求。以中小型乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)主要鑄概述改革開放后近十年來,我的汽車制造工業(yè)得到了飛速發(fā)展,許多
2025-07-23 09:07
【總結(jié)】系統(tǒng)說明(續(xù))插頭A(□)(44芯)處的ECM/PCM輸入和輸出凹頭插頭端子側(cè)說明:蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V。端子號(hào)導(dǎo)線顏色端子名稱說明信號(hào)39棕BKSWNC(制動(dòng)踏板位置開關(guān))測(cè)試踏板位置開關(guān)信號(hào)打開點(diǎn)火開關(guān)至ON(II),制動(dòng)踏板釋放:蓄電池電壓打開點(diǎn)火開關(guān)至ON(II),制動(dòng)踏板下壓:約0V40淡綠
2025-04-14 07:09
【總結(jié)】DTCP0300:偶發(fā)性氣缸缺火及附帶下列任何代碼:DTCP0301:1號(hào)氣缸缺火DTCP0302:2號(hào)氣缸缺火DTCP0303:3號(hào)氣缸缺火DTCP0304:4號(hào)氣缸缺火專用工具?機(jī)油壓力表附件07NAJ-P070100?低燃油壓力表07406-0070002?機(jī)油壓力軟管07ZAJ-S5A0200
【總結(jié)】 DTC故障處理(續(xù))DTCP0107:MAP傳感器電路電壓低 說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)故障數(shù)據(jù)以及所有儀表快攝數(shù)據(jù),再查閱一般故障處理說明(見11-3頁)。1.打開點(diǎn)火開關(guān)至ON(II)。2.使用HDS檢查數(shù)據(jù)表(DATA
【總結(jié)】DTC故障處理(續(xù))9.測(cè)量輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器3芯插頭1號(hào)端子與3號(hào)端子之間的電壓。輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器3芯插頭VCC1(黃/紅)SG1(綠/白)凹頭插頭導(dǎo)線側(cè)是否大約為5V?是-進(jìn)行第16步。否-排除ECM(C14)與輸出軸(中間軸)轉(zhuǎn)速傳感器之間的導(dǎo)線斷路故障,然后進(jìn)入第18步。10.關(guān)閉點(diǎn)
【總結(jié)】組件位置索引搖臂油控制閥拆卸/安裝,見11-258頁VTEC系統(tǒng)機(jī)油壓力故障處理,見11-255頁發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力(EOP)傳感器(KU-H型)拆卸/安裝,見11-258頁搖臂油控制閥濾清器*:圖中所示左側(cè)駕駛型。DTC故障處理DTCP0522:EOP傳感器電路電壓低說明:進(jìn)行故障處理之前,先記錄凍結(jié)
【總結(jié)】序號(hào)(學(xué)號(hào)):201040120143學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告書實(shí)習(xí)類別生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地址東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠東風(fēng)神宇車輛有限公司上海通用別克黃石4S店教學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)車輛工程班級(jí)10車輛工程姓名趙奎指導(dǎo)教師華文林、吳景華、李士明
2025-01-17 11:00
【總結(jié)】第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程ProcessinEngineExchangingGas教師:許兆棠淮陰工學(xué)院主要內(nèi)容第一節(jié)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程第二節(jié)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的充量系數(shù)第三節(jié)提高發(fā)動(dòng)機(jī)充量系數(shù)的措施?作業(yè)及復(fù)習(xí)題下止點(diǎn)上止點(diǎn)第一節(jié)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-01-06 04:09
【總結(jié)】汽車構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓?增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸,以期提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。由于進(jìn)氣量增加,可相應(yīng)地增加循環(huán)供油量,從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。第一節(jié)概述增壓:渦輪增壓、機(jī)械增壓、氣波增壓增壓的裝置:增壓器增壓器:機(jī)械增壓器、渦輪增壓器、氣波增壓器。
2025-01-06 04:03
【總結(jié)】?發(fā)動(dòng)機(jī)的定義發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器內(nèi)燃機(jī)將燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,包括活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)(主要用于航空方面)外燃機(jī)燃料在機(jī)器外部燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)和熱氣機(jī)等汽車的心臟現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)
2025-01-06 04:05
【總結(jié)】汽車維修工程主講教師:劉占峰2023年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第七章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn):、系統(tǒng)及其零部件的修理方法2023年6月能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系第七章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修汽車發(fā)動(dòng)
2025-01-07 21:30
【總結(jié)】FSI/TSI/TDI技術(shù)透析詳解大眾發(fā)動(dòng)機(jī)???????大眾集團(tuán)在中國(guó)獲得了巨大的成功,每年的銷量已經(jīng)能輕松的達(dá)到百萬輛的水平,更是在今年達(dá)到了超過德國(guó)本土的銷量。而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者為什么會(huì)一如既往的選擇大眾品牌的汽車呢,僅僅說他們來中國(guó)早是不夠的。最重要的還得是大眾的技術(shù)力量強(qiáng)、銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋完善、品牌認(rèn)知度等多種因素結(jié)
2025-06-24 14:54