中國民用飛機制造市場運營格局與投資前景咨詢報告(編輯修改稿)
2025-05-11 02:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （3）窄體民用飛機市場 230 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境 230 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素 233 對中國大型民用飛機的思考 234 國外大飛機發(fā)展的借鑒與啟示 236 大型民用飛機產(chǎn)業(yè)的世界格局 236 國外大型民機發(fā)展的成功經(jīng)驗 236 國外支線飛機產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗 240 國外大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn) 243 各國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié) 245（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策 245（2）大飛機的重組整合 245（3）市場導(dǎo)向戰(zhàn)略定位 246（4）自主創(chuàng)新科研體系 246 大飛機產(chǎn)業(yè)競爭力要素條件 247 大飛機產(chǎn)業(yè)的競爭力理論 247（1）大飛機的競爭優(yōu)勢理論 247（2）大飛機產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢 248 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 249（1）生產(chǎn)要素條件分析 249（2）產(chǎn)業(yè)市場需求分析 249（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析 250（4）產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 250（5）政府政策支持分析 250 中國大飛機產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇 251 中國發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)的意義 251（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 251（2）推動科技進(jìn)步和國民經(jīng)濟發(fā)展 252（3）提升產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力 252 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素 253（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架 253（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素 254（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力 255（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機理模型 255 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題 256 大飛機國際合作搏弈模型 258（1）國際合作搏弈模型建立 258（2）國際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析 259 大飛機產(chǎn)品營銷策略分析 260 中國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 263 中國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 267 強化政府扶持職能 267 整合重組產(chǎn)業(yè)組織 269 構(gòu)建市場化經(jīng)營體制 270 完善自主創(chuàng)新體系 272第7章：中國航空工業(yè)重組整合分析 中國航空工業(yè)的發(fā)展階段 274 中國航空工業(yè)的發(fā)展歷程 274 中國航空工業(yè)的發(fā)展階段 275（1）中國航空工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)階段 275（2）中國航空工業(yè)發(fā)展黃金階段 276（3）中國航空工業(yè)曲折前進(jìn)階段 276（4）中國航空工業(yè)全新發(fā)展階段 277 國外飛機制造重組啟示 278 區(qū)域或洲內(nèi)并購涌現(xiàn) 278 空客公司重組案例分析 279 波音公司重組案例分析 280 對中國航空工業(yè)重組的啟示 281 中國航空工業(yè)重組的背景 282 產(chǎn)業(yè)資源及研發(fā)水平分析 282 產(chǎn)業(yè)鏈及規(guī)模背景分析 283 中國航空工業(yè)的體制改革 284 中國商飛公司的成立 284 中國商飛公司的股權(quán)結(jié)構(gòu) 285 商飛公司啟動大飛機項目 286 中國航空工業(yè)的重組整合 287 新航空工業(yè)集團的成立 287 新航空工業(yè)集團的資源整合 288 新航空工業(yè)集團的發(fā)展戰(zhàn)略 295 中國航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 298 中國航空工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾 298 中國航空工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 298 中國航空工業(yè)重組整合的影響 299 中國航空工業(yè)重組整合的意義 299 中國航空工業(yè)重組整合的投資機會 300第8章：中國民用飛機制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 民機制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的興起 301 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 301 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 303 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況 303（1）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 303（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢 303 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 304（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 304（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 304 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場格局 305 民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 306（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)現(xiàn)狀 306（2）中國一航發(fā)動機轉(zhuǎn)包發(fā)展模式 307 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升 308 民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)效益分析 308 民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)制造技術(shù)提高 308 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升 309 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 310 中國獲得民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素 310 2025年中國可獲得的轉(zhuǎn)包額估算 311（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機市場需求估算 311（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算 312（3）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢 313第9章：中國民用飛機制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 中國民用飛機整機生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 315 中國商用飛機有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 315（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 315（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 315（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 316（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 317（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析 317（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 318（7）企業(yè)投資兼并與重組分析 318（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 319……另有11家企業(yè)分析。 中國民用飛機制造研究院發(fā)展分析 376 貴州貴航飛機設(shè)計研究所 376（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 376（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析 376（3）企業(yè)技術(shù)能力分析 377（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析 377（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 377……另有4家企業(yè)分析。 中國民用飛機核心部件生產(chǎn)企業(yè)個案分析 383 成都發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營情況分析 383（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 383（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 384（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 384（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 385（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 385（6）企業(yè)
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