中國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局與投資前景咨詢報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-11 02:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （3）窄體民用飛機(jī)市場(chǎng) 230 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境 230 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素 233 對(duì)中國(guó)大型民用飛機(jī)的思考 234 國(guó)外大飛機(jī)發(fā)展的借鑒與啟示 236 大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的世界格局 236 國(guó)外大型民機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn) 236 國(guó)外支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn) 240 國(guó)外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn) 243 各國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 245（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策 245（2）大飛機(jī)的重組整合 245（3）市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略定位 246（4）自主創(chuàng)新科研體系 246 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素條件 247 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力理論 247（1）大飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論 247（2）大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 248 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 249（1）生產(chǎn)要素條件分析 249（2）產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求分析 249（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析 250（4）產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 250（5）政府政策支持分析 250 中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇 251 中國(guó)發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的意義 251（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 251（2）推動(dòng)科技進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 252（3）提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力 252 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素 253（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架 253（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素 254（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力 255（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理模型 255 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題 256 大飛機(jī)國(guó)際合作搏弈模型 258（1）國(guó)際合作搏弈模型建立 258（2）國(guó)際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析 259 大飛機(jī)產(chǎn)品營(yíng)銷策略分析 260 中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 263 中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 267 強(qiáng)化政府扶持職能 267 整合重組產(chǎn)業(yè)組織 269 構(gòu)建市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)體制 270 完善自主創(chuàng)新體系 272第7章：中國(guó)航空工業(yè)重組整合分析 中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展階段 274 中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展歷程 274 中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展階段 275（1）中國(guó)航空工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)階段 275（2）中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展黃金階段 276（3）中國(guó)航空工業(yè)曲折前進(jìn)階段 276（4）中國(guó)航空工業(yè)全新發(fā)展階段 277 國(guó)外飛機(jī)制造重組啟示 278 區(qū)域或洲內(nèi)并購涌現(xiàn) 278 空客公司重組案例分析 279 波音公司重組案例分析 280 對(duì)中國(guó)航空工業(yè)重組的啟示 281 中國(guó)航空工業(yè)重組的背景 282 產(chǎn)業(yè)資源及研發(fā)水平分析 282 產(chǎn)業(yè)鏈及規(guī)模背景分析 283 中國(guó)航空工業(yè)的體制改革 284 中國(guó)商飛公司的成立 284 中國(guó)商飛公司的股權(quán)結(jié)構(gòu) 285 商飛公司啟動(dòng)大飛機(jī)項(xiàng)目 286 中國(guó)航空工業(yè)的重組整合 287 新航空工業(yè)集團(tuán)的成立 287 新航空工業(yè)集團(tuán)的資源整合 288 新航空工業(yè)集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略 295 中國(guó)航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 298 中國(guó)航空工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾 298 中國(guó)航空工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 298 中國(guó)航空工業(yè)重組整合的影響 299 中國(guó)航空工業(yè)重組整合的意義 299 中國(guó)航空工業(yè)重組整合的投資機(jī)會(huì) 300第8章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 民機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的興起 301 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 301 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 302 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 303 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況 303（1）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 303（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì) 303 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 304（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 304（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 304 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局 305 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 306（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)現(xiàn)狀 306（2）中國(guó)一航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包發(fā)展模式 307 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級(jí)提升 308 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)效益分析 308 民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)制造技術(shù)提高 308 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級(jí)提升 309 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 310 中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素 310 2025年中國(guó)可獲得的轉(zhuǎn)包額估算 311（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)需求估算 311（2）根據(jù)國(guó)際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算 312（3）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢(shì) 313第9章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 中國(guó)民用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 315 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析 315（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 315（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 315（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 316（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 317（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析 317（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 318（7）企業(yè)投資兼并與重組分析 318（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 319……另有11家企業(yè)分析。 中國(guó)民用飛機(jī)制造研究院發(fā)展分析 376 貴州貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 376（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 376（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析 376（3）企業(yè)技術(shù)能力分析 377（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析 377（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 377……另有4家企業(yè)分析。 中國(guó)民用飛機(jī)核心部件生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析 383 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 383（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 383（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 384（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 384（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 385（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 385（6）企業(yè)
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