【文章內(nèi)容簡介】 即將部件進一步劃分為鍛件，鍛件進一步劃分為板件，組合件等各種裝配單元。如圖12所示。 圖22機翼劃分為段件示意圖1前段 2中段 3后段機身簡介：機身由梁、隔框、長桁和蒙皮組成，機身分為前后兩段，用螺栓對接。（1）機身前段由梁、28個隔框、兩個輔助隔框，蒙皮和長桁組成，為了減少飛行阻力。隔框的作用是保持截面形狀，承受局部空氣動力，并能加強蒙皮和桁條，使蒙皮和桁條在受壓時不易失去穩(wěn)定。部分隔框還要承受安裝于其上的大部分傳來的集中載荷，都是加強的。機身前段由四根大梁，根據(jù)機身各部分的結構特點，每根梁都分為不同切面形狀的若干段，各段之間用點半或腳型件連接起來，成為一根延續(xù)的承受軸向力的構件。大梁一般均為鋁合金制成，由于開了起落架艙口和油箱艙口，采用的是兩根鉻錳硅鎳鋼制成的L形切面梁，以起加強作用。機身后段有8個隔框和5個輔助隔框，36號框兩側裝有固定水平尾翼轉軸的后支臂，支臂上有轉軸的軸承和固定發(fā)動機激勵燃燒室的輪滑支座。承受平尾傳來的集中載荷和加力燃燒室的質量力，其余隔框均由硬鋁板材制成，為Z形截面。長桁由硬鋁壓制型材制成，主要作用是加強蒙皮，與蒙皮一起承受彎矩引起的軸向力。蒙皮均為硬鋁制成，除了承受剪力和扭矩外，還要承受彎矩引起的軸向力。 圖33機身各段劃分為板件和組合件示意圖1側板件 2中段大梁 3隔框 4機身后段下板件 5機身中段下板件第3章 CATIA簡介　　CATIA是法國Dassault System公司旗下的CAD/CAE/CAM一體化軟件，Dassault System 成立于1981年，CATIA是英文 Computer Aided TriDimensional Interface Application 的縮寫。　　在70年代Dassault Aviation 成為了第一個用戶，Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)，其產(chǎn)品以幻影2000和陣風戰(zhàn)斗機最為著名?！　ATIA如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領域內(nèi)的領導地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認。居世界CAD/CAE/CAM領域的領導地位，廣泛應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子\電器、消費品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設計與制造領域，其特有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。波音飛機公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領先地位。CATIA先進的混合建模技術　　設計對象的混合建模：在CATIA的設計環(huán)境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作；　　變量和參數(shù)化混合建模：在設計時，設計者不必考慮如何參數(shù)化設計目標，CATIA提供了變量驅動及后參數(shù)化能力?！　缀魏椭悄芄こ袒旌辖＃簩τ谝粋€企業(yè)，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗積累到CATIA的知識庫中，用于指導本企業(yè)新手，或指導新車型的開發(fā)，加速新型號推向市場的時間。CATIA所有模塊具有全相關性　　CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關性，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維，以及有限元分析，模具和數(shù)控加工的程序中。并行工程的設計環(huán)境使得設計周期大大縮短　　CATIA 提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設計模式已不再是新鮮的概念，總體設計部門只要將基本的結構尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結性，使得上游設計結果可做為下游的參考，同時，上游對設計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現(xiàn)真正的并行工程設計環(huán)境。CATIA覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)的整個過程CATIA 提供了完備的設計能力：從產(chǎn)品的概念設計到最終產(chǎn)品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數(shù)化混合建模及數(shù)據(jù)管理手段，從單個零件的設計到最終電子樣機的建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng)，CATIA將機械設計，工程分析及仿真，數(shù)控加工和CATweb網(wǎng)絡應用解決方案有機的結合在一起，為用戶提供嚴密的無紙工作環(huán)境，從而幫助客戶達到縮短設計生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質量及降低費用的目的。 CATIA V5　　V5版本的開發(fā)開始于1994年，CATIA V5版本是IBM和達索系統(tǒng)公司長期以來在為數(shù)字化企業(yè)服務過程中不斷探索的結晶。圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務集成概念進行系統(tǒng)結構設計的CATIA V5版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個針對產(chǎn)品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中，可以對產(chǎn)品開發(fā)過程的各個方面進行仿真，并能夠實現(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個開發(fā)過程包括概念設計、詳細設計、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個生命周期中的使用和維護。新的V5版本界面更加友好，功能也日趨強大，并且開創(chuàng)了CAD/CAE/CAM 軟件的一種全新風格。CATIA V5版本具有：　　　　　　　　　　CATIA曲面設計模塊 Shape Design　　簡稱GSD，創(chuàng)成式造型，非常完整的曲線操作工具和最基礎的曲面構造工具，除了可以完成所有曲線操作以外，可以完成拉伸，旋轉，掃描，邊界填補，橋接，修補碎片，拼接，凸點，裁剪，光順，投影和高級投影，倒角等功能，連續(xù)性最高達到G2，生成封閉片體Volume，完全達到普通三維CAD軟件曲面造型功能，比如Pro/E。完全參數(shù)化操作。 Style Surface　　簡稱FSS,自由風格造型，幾乎完全非參。除了包括GSD中的所有功能以外，還可完成諸如曲面控制點（可實現(xiàn)多曲面到整個產(chǎn)品外形同步調整控制點、變形），自由約束邊界，去除參數(shù)，達到汽車A面標準的曲面橋接、倒角、光順等功能，所有命令都可以非常輕松的達到G2。憑借GSD和FSS，CATIA曲面功能已經(jīng)超越了所有CAD軟件，甚至同為汽車行業(yè)競爭對手的UG NX。 Class A　　簡稱ACA，汽車A級曲面，完全非參，此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能，和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到G3，而且不破壞原有光順外形?？蓪崿F(xiàn)多曲面甚至整個產(chǎn)品外形的同步曲面操作（控制點拖動，光順，倒角等）。對于豐田等對A級曲面要求近乎瘋狂（全G3連續(xù)等）的要求，可應付自如。目前只有純造型軟件，比如Alias,Rhino可以達到這個高度，卻達不到CATIA的高精度。 Sketch Tracer　　簡稱FST自由風格草圖繪制，可根據(jù)產(chǎn)品的三視圖或照片描出基本外形曲線。 Shape Editor　　簡稱DSE，數(shù)字曲面編輯器，根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)，進行采樣，編輯，裁剪已達到最接近產(chǎn)品外形的要求，可生成高質量的mesh小三角片體。完全非參。 Surface Reconstruction，快速曲面重構，根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)或者mesh以后的小三角片體，提供各種方式生成曲線，以供曲面造型，完全非參。 Sculpter　　小三角片體外形編輯，可以對小三角片體進行各種操作，功能幾乎強大到與CATIA曲面操作相同，完全非參。 BIW Fastening　汽車白車身緊固，設計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。 amp。 Shape　　可以像捏橡皮泥一樣拖動，拉伸，扭轉產(chǎn)品外形、增加“橡皮泥塊”等方式以達到理想的設計外形?？梢詷O其快速的完成產(chǎn)品外形概念設計。 Assistant一個極其強大的曲面縫補工具，可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。航空航天　　CATIA 源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界