【文章內(nèi)容簡介】 接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 F、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及路中央內(nèi)。 G、不低于 750L拌和設(shè) 備至少 一 臺拌和，用人工加機械一次性半幅攤鋪。 H、配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關(guān)重要）。 I、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。 J、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。 （三）、 C40砼路面施工 在基層完工后，恢復(fù)中線和邊線進行平整度、壓實度、橫坡度、高程、厚度、彎沉等自檢工作，作好記錄，進行中間交驗，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認認可以后，方可進行面層施工。 砼路面施工準備 A、 攤鋪 機施工前準備 a）、組織、技術(shù)準備 1)、為了有效地進行 攤鋪 機的 施工，防止在施工中出現(xiàn)不應(yīng)有的差錯和失誤，首先對工程技術(shù)人員、施工人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進行不同層次的培訓(xùn)。同時必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許單獨上崗。 2）、在施工前應(yīng)熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標準，熟悉各種設(shè)計文件廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 19 及應(yīng)采用的各項技術(shù)措施。 3）、施工組織部門根據(jù)設(shè)計文件、合同任務(wù)、施工條件來確定自己的施工方案，編制 攤鋪 機路面施工工藝詳細流程，編制施工組織設(shè)計實施方案。 4）、 攤鋪 水泥混凝土路面施工時，為了將人員、財力、材料通 過科學(xué)快速的管理機構(gòu)，組織成一個完備高效的施工系統(tǒng)，作好如下安排： ①、項目經(jīng)理部必須高效運轉(zhuǎn) 項目經(jīng)理部作為最高等級的施工指揮調(diào)度機構(gòu)，必須對工程項目的全過程質(zhì)量、人員、材料、機械、財務(wù)、安全等進行科學(xué)的管理。施工期間，要有明確職責(zé)反應(yīng)快速的常設(shè)調(diào)度室和值班經(jīng)理來指揮生產(chǎn)。 ②、建立快速反應(yīng)的無線電通訊系統(tǒng) 在施工現(xiàn)場、運輸車輛、材料供應(yīng)和攪拌站之間的生產(chǎn)指揮，依靠現(xiàn)代化的無線通訊手段，建立一 套完整的無線通訊系統(tǒng)及報告、聯(lián)絡(luò)和會議制度十分必要的。否則，計劃組織不周、反應(yīng)不迅速，勢必造成顧此失彼、窩工或不 必要的等待現(xiàn)象，不能充分發(fā)揮大規(guī)模機械化施工效益。 ③、人員崗位職責(zé)與分工 攤鋪 機組：由專人負責(zé)指揮，機手和輔助人員進行 滑模攤鋪 機施工操作、清洗、保養(yǎng)。 現(xiàn)場施工班：有前臺工長負責(zé)指揮車輛卸料，人工或機械布料，脹縫支架、鋼筋的運輸和安裝，路面修整，拉毛，鋸縫，發(fā)電，麻袋養(yǎng)護等全部采用人工輔助的工作。 測量班：由測量組長負責(zé)，任務(wù)是提前完成預(yù)計施工段標高測量，廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 20 需要水準儀一臺；同時完成基層的交工復(fù)測、中樁和線形的恢復(fù)測量。 攪拌站：由站長負責(zé)管理和調(diào)度攪拌樓、裝載機、水電供應(yīng)、鋼筋木材構(gòu)件加工制作及裝車 和安全。 車隊：由車隊長負責(zé)混凝土運輸、砂石料運輸、現(xiàn)場供水、供油、養(yǎng)護劑、鋼筋木材等材料運輸和交通安全。在車隊設(shè)立保養(yǎng)維修服務(wù)組，負責(zé)車輛和各種施工機械的維修保養(yǎng)。 試驗室：由實驗室主任負責(zé)各種施工原材料的進場檢驗；混凝土配合比、稠度、抗折強度控制及檢驗；混凝土路面的鉆芯（板厚、劈裂強度）檢驗；路面平整度檢驗；外加劑劑量控制；出具各種原材料及工程質(zhì)量的自檢報告。 材料供應(yīng)：有專人負責(zé)水泥、鋼材、砂石料、木材、燃料、外加劑、輔助材料和各種電氣、機械易損件和配件供應(yīng)。水泥必須有專人負責(zé)聯(lián)絡(luò)，視施工進度保 證及時供應(yīng)。砂石料、水泥、鋼筋、木材等大宗物資由磅站負責(zé)稱量控制。工地配備電氣機械備件和水泥庫，嚴格材料、備件進出手續(xù)。 后勤組：負責(zé)生活后勤和項目部衛(wèi)生、安全保衛(wèi)等工作。 B、混凝土攪拌站準備 攪拌站經(jīng)安裝調(diào)試運行正常情況。水泥混凝土拌和及原材料堆放場地的地基需要經(jīng)過適當(dāng)處理，以工作時裝載機鏟料時不將底部土鏟入為原則；根據(jù)設(shè)計配合比進行各種材料稱量把設(shè)計配合比調(diào)準為施工配合比。攪拌站操作人員應(yīng)嚴格按操作程序進行操作。 C、攤鋪現(xiàn)場準備 進行 攤鋪 施工之前，首先調(diào)查攤鋪施工道路上的各種橋涵、通道等廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 21 構(gòu)造物，在 滑模攤鋪 機進行施工前需要隔離交通，配合交警部門做好交通管制。在攤鋪前技術(shù)人員應(yīng)根據(jù) 攤鋪 機的特性和要求，在經(jīng)驗收合格的基層上， 進行 基層清掃、灑水保證基層濕潤。 a）、測量、模板安裝 基層驗收合格后進行施工路面的水準復(fù)測和中線、邊線的復(fù)測，建立路面水準基點系統(tǒng)，根據(jù)實際情況每隔 100m 左右設(shè)置一個水準點。利用水準儀和全站儀提前在需攤鋪的路面放出基準點，基準點的精度必須符合有關(guān)要求。模板安裝嚴格按基準點和高程進行安裝，線形順直，部位準確，安裝必須牢固，防止跑 偏 的現(xiàn)象發(fā)生。 b）、開工前檢查 基準點的各種幾何參數(shù) 是否符合要求；基層是否灑水濕潤；施工人員組織情況如何；人工輔助施工工具（手持振搗棒、平板和磨盤）、拉毛機和養(yǎng)生設(shè)備是否準備完善等 。 c）、 攤鋪 機準備 根據(jù)施工經(jīng)驗，對 攤鋪 機工作部件進行正確的施工位置設(shè)置，機械是否正常運轉(zhuǎn)。 D、水泥混凝土原材料準備 對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴格把關(guān)和保證供應(yīng)。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù) 攤鋪 機施工的要求及時供應(yīng)各種原材料；對供應(yīng)的各種原材料取樣，進行實驗分析，提供嚴密的檢驗報告和相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理方和業(yè)主審批。骨料應(yīng)分級堆放，不得混 雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴禁混合存放，并注意防廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 22 水防潮。 a)、粗骨料 攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在 10%以內(nèi)，超過此標準應(yīng)該進行粗骨料堅固性檢驗，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。粗骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合 JTJ058— 2020的規(guī)定。 b)、細骨料 細骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、清結(jié)干凈、級配曲線在 1區(qū)、Ⅱ區(qū)的中粗砂、天然砂。 c)、 水泥 水泥混凝土用水泥應(yīng)采用抗折強度高、收縮小 、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能應(yīng)符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥》GB175— 20《道路硅酸鹽水泥》 GB13693— 2020的規(guī)定。 水泥采用塔牌旋窯 散裝水泥。水泥進場時必須附有檢驗證明，使用前應(yīng)對水泥的安定性、凝結(jié)時間、標準稠度用水量、抗折強度、細度等主要技術(shù)指標的檢驗合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。夏季高溫施工時，水泥的溫度不宜高于 50℃；冬季低溫施工時，水泥溫度不宜低于 10℃。水泥混凝土 出攪拌機的溫度須在（ 10～ 35）℃之間。夏季高溫施工時，新拌水泥混凝土的初凝時間不得小于 1h，否則必須對原材料進行降溫，采取混凝土緩凝措施。 d)、養(yǎng)護 養(yǎng)護方式應(yīng)采用麻袋養(yǎng)護的方式，麻袋數(shù)量應(yīng)按實際施工路面長度廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 23 準備，灑水車是否運轉(zhuǎn)正常，保證養(yǎng)護及時不中斷。 E、拌和及養(yǎng)護用水 拌和及養(yǎng)護用水應(yīng)采用飲用水。一般用水量定額：攤鋪水泥混凝土以前的基層灑水約為（ 25～ 30） L/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為 150 L/m3；故在施工前必須做好當(dāng)?shù)厮春徒o水、儲水設(shè)備落實工作，若施工現(xiàn)場沒有穩(wěn)定的水源供應(yīng)，應(yīng)修建 1～ 2個 200m3左右的蓄水池來保證水的供應(yīng)。 F、路面用鋼筋 攤鋪水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 BG700— 88的技術(shù)要求。各類鋼筋的加工規(guī)格、數(shù)量和設(shè)置應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙來確定。 G、水泥混凝土配合比設(shè)計 a)、基本原則 水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟性能四項要求，作為 攤鋪 路面施工來說，最重要的是工作性能。 b)、工作性能 攤鋪 對水泥混凝土工作性能的要求有以下兩條： 1）、因為 攤鋪 路面時，水泥混凝土必須振動 密實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，所以對新拌水泥混凝土有一個最大振動粘度系數(shù)和最小坍落度的要求。 2）、因為 攤鋪 水泥混凝土路面對新拌水泥混凝土有一個最小振動粘度系數(shù)和最大坍落度的要求。 綜上所述， 攤鋪 機進行攤鋪作業(yè)時，水泥混凝土最佳工作性能的振廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 24 動粘度系數(shù)為（ 150～ 500） N s/m2；坍落度：碎石混凝土為（ 2～ 3） cm。 c)、耐久性 路面水泥混凝土滿足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上： 最大水灰比不能大于 ； d)、經(jīng)濟性能 在滿足上述三項技術(shù)要求的前提下， 攤鋪 水泥混凝土的配合比應(yīng)貫徹盡可能經(jīng)濟合理的原 則。 H、 確定配合比計算參數(shù) 配合比的計算參數(shù)包括水灰比、單位水泥用量、砂率和單位用水量。 a)、水灰比的估算 水灰比 S 可根據(jù)攤鋪水泥混凝土的試配抗折強度 R、水泥膠砂的抗折強度 Rs 和粗骨料類型按下式進行估算： 對于碎石： R =－ ++ 按照上式計算出的水灰比 S還必須滿足：最大水灰比不能大于 ； 如果計算出的水灰比大于上述規(guī)定，則取上述規(guī)定中允許的最大水灰比。 b)、單位水泥用量 采用 號普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥時， 攤鋪 水泥混凝 土的單位水泥用量控制在（ 380～ 400） kg/m3范圍內(nèi)。 c）、砂率 為了滿足最佳工作性能和做表面抗滑構(gòu)造的要求，攤鋪水泥混凝土砂率與人工施工相比，一般要大 2%～ 3%。 d)、單位用水量 攤鋪 水泥混凝土的單位用水量 W?？砂凑障铝泄匠醪焦浪悖? 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 25 碎石： W0 =+++ 式中： W0— 單位用水量， kg/m3； h — 坍落度， cm； SP— 砂率， %； S — 水灰比。 I、配合比的調(diào)整 a)、試配調(diào)整 攤鋪 水泥混凝土的水灰比一般在 ～ 之間；單位用水量一般在（ 130～ 160） kg/m3之間。單位水泥用量、砂率、粗骨料級配與數(shù)量，通過配制以達到最佳工作性能和試配抗折強度試驗來確定。在采用假定容重法計算時，應(yīng)根據(jù)實測容重調(diào)整水泥混凝土粗骨料用量和用砂量。 b)、施工調(diào)整 在施工過程中，試配調(diào)整確定的配合比除了單位用水量，其它參數(shù)不得隨意變更。在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時及時調(diào)整單位用水量。 水泥混凝土拌和 A、攪拌設(shè)備及計量誤差要求 水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足 攤鋪 機的施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。每個攪拌設(shè)備應(yīng)用三個砂石料倉、兩個水泥罐倉、充足的供水供電。 進入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過嚴格的試驗檢驗，每個攪拌設(shè)備都必須用法定計量單位對各種原材料進行計量標定，計量允許誤差要廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 26 求如下：水泥：177。 1%；砂：177。 2%；粗骨料：177。 2%；水：177。 1%； 新拌砼坍落度不應(yīng)小于 2cm，一般為 2~4cm。 攤鋪 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌 落度誤差要小于 2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料重量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調(diào)整加水量。 B、水泥混凝土的攪拌時間 水泥混凝土的攪拌時間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數(shù)來進行控制，以既達到要求的水泥混凝土強度，又經(jīng)濟的原則來確定。一般來說，立軸強制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)≥ 30 圈；雙臥軸強制式攪拌設(shè)備攪拌圈數(shù)≥ 25 圈。一般立軸強制式攪拌時間在 (60～ 90)s。實際攪拌時，最短攪拌時間不低于低限值，最長攪拌時間不得超過高限值的兩倍。 新拌砼的運 輸 A、 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應(yīng)根據(jù)實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間：當(dāng)施工氣溫在 5℃～ 10℃時，最大允許時間為 2h；當(dāng)施工氣溫在 10℃～ 20℃時，最大允許時間為 ；當(dāng)施工氣溫在 20℃～ 30℃時，最大允許時間為 1h；當(dāng)施工氣溫在 30℃～ 35℃時，最大允許時間為。 B、水泥混凝土的運輸距離 為了防止新拌水泥混凝土在運輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，當(dāng)采用自卸卡車運輸水泥混凝土?xí)r，運輸?shù)淖畲缶?離在（ 10～ 15） km。路況廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設(shè)計 27 好，道路暢通時取大值；道路顛簸不平，交通擁擠時取小值。當(dāng)運輸距離超過上述運距時，應(yīng)采用水泥混凝土攪拌運輸車來運輸新拌水泥混凝土，并要求在運輸途中車攪拌時間不小于總運輸時間