【正文】 m3 26200 6000 7000 7000 4000 1000 1200 5 柴 油 kg （六）、總體施工順序和方案 原則 在保證質(zhì)量、安全滿足要求的前提下， 加快進度 。 七、 主要分項工程的施工方案方法 （一）、原路基、路面處理 根據(jù)對砼路面的調(diào)查情況和監(jiān)理工程師的指示， 原路基、路面處理采用 挖掘機配合液壓炮頭 進行全斷面的沖擊壓實 （除橋涵和需挖除的舊砼除外）， 對路面結(jié)構(gòu)擊碎松動碎裂砼部分加鋪石屑后進行整平、灑 水、壓實，然后開放交通，平時補鋪石屑以維護交通 。 漿砌 （塊） 片石 圬工 A、施工方案 漿砌（塊）片石圬工 基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，采用人工配合挖掘機開挖基坑，挖好后經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢測無誤再報監(jiān)理工程師確認；如果基底松軟，根據(jù)實際情況采用換填、打松樹樁等措施，但必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的確認；墻背填土采用砂礫填筑，灌水振動密實，并在最下一排泄水孔下部設(shè)置隔水層，使積水不能滲入基底；在泄水孔進水端設(shè)置反濾層；在回填的上部采用不透水性土以防止地表水滲入；沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，每 8～ 10m 設(shè)置一道，縫寬 2cm，泄水孔采用 216。 c)、 砌體 砌出地面后，即將基坑回填夯實，并作成不小于 4%向外流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。 涵洞工程 A、施工方案： 涵洞 工程 為新建涵洞和加高涵帽及八字墻的工程 ，各工點配合路基依次先行施工，平行流水作業(yè)，盡快完成涵洞的施工，確保路基按期填筑。 c）、圬工砌體（漿砌片石）施工的質(zhì)量控制 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 13 片石標(biāo)號不應(yīng)小于 30Mpa 的設(shè)計強度要求，無風(fēng)化、無裂縫，砂漿應(yīng)有良好的和易性，片石應(yīng)分層砌筑、錯縫、擠緊，砂漿要飽滿，不得有空隙，豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中填以小石塊，每層砌石均須座漿（與砼基礎(chǔ)相接，應(yīng)將相接的基礎(chǔ)打毛并座砂漿）。 砼拌制時應(yīng)保證其有良好和易性，以便砼的澆筑；有良好的觸變性，易于振搗時砼的液化，從而易于振搗密實，杜絕蜂窩麻面現(xiàn)象。 ②、管節(jié)安裝 基坑開挖后用人工清除基坑內(nèi)剩余土體，管節(jié)放置前先鋪筑一層厚20cm 砂墊平并沖水夯實，然后進行管節(jié)吊裝?？煊?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 16 D、拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 碾壓 用振動式壓路機 1～ 2臺及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài) 穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度）六遍，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。 7．檢驗 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 17 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。即使超過養(yǎng)生期也必須禁止車輛通行。 F、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及路中央內(nèi)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許單獨上崗。 現(xiàn)場施工班：有前臺工長負責(zé)指揮車輛卸料，人工或機械布料，脹縫支架、鋼筋的運輸和安裝，路面修整，拉毛，鋸縫，發(fā)電，麻袋養(yǎng)護等全部采用人工輔助的工作。砂石料、水泥、鋼筋、木材等大宗物資由磅站負責(zé)稱量控制。 a）、測量、模板安裝 基層驗收合格后進行施工路面的水準(zhǔn)復(fù)測和中線、邊線的復(fù)測，建立路面水準(zhǔn)基點系統(tǒng)，根據(jù)實際情況每隔 100m 左右設(shè)置一個水準(zhǔn)點。 a)、粗骨料 攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在 10%以內(nèi)，超過此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進行粗骨料堅固性檢驗，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。夏季高溫施工時，水泥的溫度不宜高于 50℃；冬季低溫施工時，水泥溫度不宜低于 10℃。 G、水泥混凝土配合比設(shè)計 a)、基本原則 水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟性能四項要求，作為 攤鋪 路面施工來說，最重要的是工作性能。 b)、單位水泥用量 采用 號普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥時， 攤鋪 水泥混凝 土的單位水泥用量控制在（ 380～ 400） kg/m3范圍內(nèi)。在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時及時調(diào)整單位用水量。 攤鋪 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌 落度誤差要小于 2cm。 B、水泥混凝土的運輸距離 為了防止新拌水泥混凝土在運輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，當(dāng)采用自卸卡車運輸水泥混凝土?xí)r，運輸?shù)淖畲缶?離在（ 10～ 15） km。 運輸能力要比拌和能力略有富余，運輸車輛要求車況要好，車卡光滑平整，防止漏漿、漏料和污染路面，必要時應(yīng)有遮蓋。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機前必須先開啟振動棒，然后再行走；停機時應(yīng)立即關(guān)閉振動棒，為防止振動捧空載振動而燒毀振動棒，嚴禁振動棒在水泥混凝土外面振動，同時要隨時觀察每個振動棒的振動情況及是否有漏油現(xiàn)象。料位過高或過低時，可采用小型機 械 或裝載機進行初攤布料；用人工卸料時，用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防止水泥混凝土產(chǎn)生離析。攤鋪機嚴禁不清洗，嚴禁留待下一班開工前硬敲粘連在機器上的水泥混凝土。攤鋪路面后幅的縱接縫處應(yīng)進行適量修整。 10mm，板厚度誤差應(yīng)在 10mm 以內(nèi)；當(dāng)高程誤差在（177。麻袋片接觸路面的拖行長度以（ 0. 7～ ） m為宜。 6）、塑性刻槽控制規(guī)格為槽深≥ 3mm，槽寬（ 3～ 5） mm,槽間距（ 20～25） mm。 2）、嚴格掌握噴灑時間，不要遲噴。如未加遮蓋，則雨后應(yīng)補噴。 鋸縫、 填縫 應(yīng)根據(jù)施工進度配置鋸縫機，鋸縫可以每隔約 20m先鋸，后補鋸其它縮縫。 E、及時將流在路表面上的填縫料在未固化前清除干凈，保持接縫表面清潔。 在攤鋪機停機時，注意振搗棒在端板處稍停，再提起主板，駛離攤鋪機，用端 模板支撐好、放入梁筋，用人工補足砼混合料，插搗做面。在嵌入過程中，長度方向既不要拉伸，也不要壓縮，要保持自然狀態(tài)。一般需要養(yǎng)生（ 12～ 24） h，當(dāng)發(fā)現(xiàn)擠出路面的粘接劑由乳白色變?yōu)榭Х壬⑶易兊脠皂g時即可通車。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由技術(shù)負責(zé)、項目部內(nèi)各部領(lǐng)導(dǎo)組成，直接對項目經(jīng)理負責(zé)，制定整段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 B．施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，技術(shù)主管組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。建立試驗室，負責(zé)全段施工材料的檢測、試驗，按照有關(guān)規(guī)定和試驗結(jié)果，確定砼和砂漿的配合比，指導(dǎo)施 工。 質(zhì)量保證體系見下圖： 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 39 質(zhì)量保證體系 框圖 組織保證 領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì)量管理 施工準(zhǔn)備 階段 施工階段 第二階段 缺陷責(zé)任期 挑選合格的技術(shù)人 員和技術(shù)工人 工程原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品的質(zhì)量檢驗 臨時工程施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢 工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書 對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建 質(zhì)量檢測部：質(zhì)量檢查控制 工程技術(shù)部：施工技術(shù)管理 測量組：工程測量、放線及定位復(fù)制 工地實驗室：原材料及建筑成品半成品等的質(zhì)量檢 測 機械 材料部：機械、物資（材料）管理 行政保障部：配合質(zhì)量檢查及技術(shù)教育和培訓(xùn) 質(zhì)量責(zé)任制 開工報告審批制 設(shè)計文件復(fù)核制 測量雙檢制 工程試驗檢測制 分階段技術(shù)交底 制 隱蔽工程檢查簽證制 分項工程質(zhì)量評定制 驗工質(zhì)量簽證到 定期與日常質(zhì)量教育 檢查制 事故處理報告制 項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 技術(shù)主管質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢技術(shù)員質(zhì)量責(zé)任制 實驗人員質(zhì)量責(zé)任制 測量人員質(zhì)量責(zé)任制 專業(yè)工班班長質(zhì)量責(zé)任制 生產(chǎn)小組組長質(zhì)量責(zé)任制 兼職質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制 制作工人質(zhì)量責(zé)任制 工作保證 制度保證 質(zhì)量保證體系 提交工程進度計劃，編制實施性施組設(shè)計 施工機械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 40 九、安全保證措施 安全保證措施一般規(guī)定 加強對全員進行安全意識教育，使全體職工樹立安全第一的思想，提倡文明施工。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。 F、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。適當(dāng)調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間。 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 B、做好文明施工宣傳工作，增強施工人員的文明施工意識。 D、施工現(xiàn)場 道路暢通，場地平整，無大面積積水 E、現(xiàn)場材料按施工組織設(shè)計指定的區(qū)域分類堆放，有專人管理，保持場內(nèi)整潔。 積極開展各種競賽活動，利用各種形式動員激勵參加施工人員的最佳效率進行工作。 安全保障體系見下圖： 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 42 安全保證體系框圖 組織保證 領(lǐng)導(dǎo)小組 安全生產(chǎn) 基礎(chǔ)工作 防范重點 安全目標(biāo) 抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防活動 抓好安全宣傳教育 加強職工崗位培訓(xùn)，堅持培訓(xùn)，持證上崗 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防高空墜落事故 消滅死亡、重傷、多人事 故、年輕傷責(zé)傷頻率在 12‰以內(nèi) 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)、包保落實 安全部搞好安全設(shè)計 安檢機構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體保安的總體格局 安全責(zé)任制 班前安全講話制 周一安全活 動日制 安全設(shè)計制 安全技術(shù)交底制 交接班班 制 安全掛牌制 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 定期與日常質(zhì)量 檢查制 定期安全課制 項目經(jīng)理安全責(zé)任制 技術(shù)主管安全責(zé)任制 技術(shù)員安全責(zé)任制 保安人員安全責(zé)任制 防護人員安全責(zé)任制 專業(yè)工班班長安全責(zé)任制 生產(chǎn)小組組長安全責(zé)任制 兼職安全員安全責(zé)任制 操作工人安全責(zé)任制 工作保證 制度保證 安全保證體系 防物體打擊事故 防機具設(shè)備傷害事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防行車事故 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 43 十、 保證工期的措施 我公司為使該工程能以優(yōu)良的質(zhì)量、按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。 B、在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道的上 下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂。 C、半幅施工時，另一半幅的最小路面寬度應(yīng)能滿足單車道通行要求，不足部分應(yīng)拓寬以維持交通，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 41 路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通 量較大時，應(yīng)實行交通管制。項目部由一名專職安全員負責(zé)安全工作，各施工隊也要選配懂業(yè)務(wù)，事業(yè)心強的兼職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 實行崗位責(zé)任制和逐級負責(zé)制 把質(zhì)量任務(wù)落實到人，各級對各自承擔(dān)的施工任務(wù)的工程質(zhì)量負責(zé)，嚴格執(zhí)行公司制度的質(zhì)量獎懲制度，對違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合施工技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當(dāng)事人的責(zé)任，給予處罰并限期改正。 質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。施工隊根據(jù)自己的質(zhì)量任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 路面性能檢測 平整度 、強度、板厚、接縫、抗滑構(gòu)造、標(biāo)高幾何線型、匯總資料、自評后交工驗收。 6）、為保證填縫條處于正確位置 [要求低于路面（ 1～ 2） mm]，放氣后必須立即調(diào)整填縫條的位置高度。 B、填縫 填縫采用橡膠填縫條其施工過程如下： 1）、用棉紗蘸取少量丙酮將縫壁擦拭干凈，并保持干燥。冷施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為 24h，夏天廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計 34 為（ 6～ 12） h；熱施