【文章內(nèi)容簡介】 → 級配碎石墊層 → 養(yǎng)生 → 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 → 養(yǎng)生 → 瀝青石屑封層 → 混凝土面層 → 養(yǎng)生。 施工方法如下： （ 1） 級配碎石墊層 用料 ： 碎石其顆粒組成和塑性指數(shù)符合相應(yīng)要求。 材料的拌和 ： 級配碎石拌和采用集中拌和，在正式拌和以前，先使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶料，然后拌和。 施工放樣、材料運輸 ： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設(shè)指示樁。進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出底基層邊緣的設(shè)計高。 攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量 ％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。攤鋪過程中按設(shè)計的路拱不斷調(diào)整。在攤鋪機 后派人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料堆積的地方進行鏟除后用新混合料填補。整形后，當混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。 （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石 基層 施工準備 ： 鋪筑前先對底基層進行清理灑水潤濕。按每 10 米一個樁進行恢復(fù) 放線，然后進行水平測量為攤鋪機的攤鋪提供攤鋪數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石采用水泥混凝土拌和站拌和。拌和站在開工前半個月內(nèi)安裝調(diào)試完畢。安裝前先對整個場地進行碾壓，同時修筑一套完整的排水系統(tǒng)，并對碎石堆放場地進行地坪硬化處理。提前進行備料，不同粒徑的集料分別驗收、分 別堆放，料場的材料存量確保施工的連續(xù)性。 拌和及運輸 ： 根據(jù)試驗室確定的配合比，將經(jīng)試驗符合規(guī)定的水泥和集料用有準確計量的水泥混凝土拌和站進行拌和，下料斗上口之間以隔板隔開，以確保拌和料的質(zhì)量。每次開工前均根據(jù)碎石的含水量調(diào)整施工配合比。運輸過程中當天氣干燥，運輸距離較遠時，對已拌和料加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，保證均勻的裝載高度以防止離析。在卸料過程中，控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪寬度與厚度。并盡快攤鋪已拌和好的混合料。 攤鋪及整型 ： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時分層攤鋪碾壓，在初凝時間內(nèi)一次成型，加強層間聯(lián)結(jié)，提高承載 能力和耐久性。 混合料的攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機進行攤鋪，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上，兩側(cè)安裝鋼模 ，在接近鋼模的 30cm 區(qū)域內(nèi)，須采用小型夯實機具輔助碾壓，保證該區(qū)域內(nèi)的壓實度 。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量 ～ ％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。攤鋪過程中按設(shè)計的路拱不斷調(diào)整攤鋪機熨平板，使攤鋪出的混合料具有規(guī)定的路拱。在攤鋪機后派人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料堆積的地方進行鏟除后用新混合料填補。 碾壓 :混合料經(jīng)攤鋪成型一定長度后，立即在全寬范圍內(nèi)進 行碾壓。按試驗路確認的碾壓方法施工。一般路段由兩側(cè)向中間碾壓；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓實后的路拱面盡量作到平整無輪跡或隆起，表面均勻密實，無脫皮，無污染，且斷面橫坡正確，路拱符合要求。碾壓過程中，混合料的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破損。施工中，將加水拌和到碾壓終了的延遲時間控制在水泥終凝時間以內(nèi)，并按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。 養(yǎng)生 :水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實度檢查合 格后立即進行養(yǎng) 生，采用覆蓋保水養(yǎng)生膜材料養(yǎng)生。 養(yǎng)生期間禁止通行任何車輛。 (3)水泥混凝土面層 水泥混凝土路面面層采用具自動計量系統(tǒng)的水泥混凝土拌和設(shè)備進行拌和?；炷谅访娌捎没炷翑備佌綑C（三軸機）施工。 混凝土路面施工包括施工準備、拌和與運輸混凝土、攤鋪與振搗、表面整修、養(yǎng)護及剛性刻槽等工作。 施工準備 :混凝土路面施工前的準備工作包括配合比設(shè)計、材料準備及質(zhì)量檢驗、混合料配合比檢驗與調(diào)整、基層的檢驗與整修、施工放樣、鋼模安裝及設(shè)備準備等。 拌和與運輸 :確保混凝土拌和質(zhì)量的關(guān)鍵是選用質(zhì)量符合規(guī)定的原材料 、拌和機技術(shù)性能滿足要求、拌和時配合比計量準確。拌和設(shè)備附有可自動準確計量的供料系統(tǒng)；各種組成材料的計量精度控制在下列范圍：水和水泥177。 1％；粗細集料177。 2％；外加劑177。 1％。拌和過程中加入外加劑時，外加劑單獨計量。強制式攪拌機拌和坍落度為 1cm～ 5cm 的混凝土拌和物，最佳拌和時間控制為：雙臥軸強制式拌和機為60s～ 90s，最短拌和時間不低于低限，最長拌和時間不超過高限的 3 倍。 混合料采用自卸汽車運輸。從開始拌和到澆筑的時間不得超過 。若運輸時間超過上述時間限制或在夏季澆筑時，拌和過程中加入適量的緩凝劑，盡 量縮短混凝土拌和物的運輸時間，并采取措施防止水分損失和混合料離析。 攤鋪與振搗 : ① 安排人員指揮車輛分行進入指定位置，混凝土按攤鋪厚度的要求均勻堆放，采用人工配合挖掘機布料，布料應(yīng)均勻充足，確保施工不停頓地保持均衡的連續(xù)作業(yè)。 ② 攤鋪、振搗及整平作業(yè)采用排架式刮平振搗機配合三軸自行式整平機施工，在靠近模板處的混凝土，用插入式振搗器再補充振搗，每臺振搗器的間距不大于其作用半徑，混合料振搗時的持續(xù)時間以混合料停止下沉、不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不能過振，確保混凝土路面的密實度。振搗時輔以人工找平、表面修整。 表面整修 : ① 表面整平 局部少量混凝土面板缺陷采用人工進行修整，禁止在整個表面用加鋪薄層砂漿的辦法修補路面標高。 ② 精光 本合同段路面表面修整采用美國進口的鋁合金制作的大鏝、小鏝整平混凝土表面，清除氣泡，精光是對混凝土路面進行的最后精平，使混凝土表面更加致密、平整、美觀。在施工過程中加強質(zhì)量檢查和校核，并使用 3m 直尺檢查混凝土表面平整度，確保精光質(zhì)量。 ③ 紋理制作 在混凝土表面制作紋理，是提高路面抗滑性能的有效 措施之一。制作紋理時采用紋理制作機刻紋，路面攤鋪后 3d 開始刻紋，并在兩周內(nèi)完成。紋理深度控制在3mm～ 5mm 范圍內(nèi)；在不影響平整度的前提下提高混凝土路面的構(gòu)造深度，提高表面的抗滑性能。紋理與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理相互溝通以利排水。 養(yǎng) 生： 混凝土路面養(yǎng)生擬采用保濕覆蓋養(yǎng)生方式?；炷帘砻嬲尥戤叄⒓催M行濕治養(yǎng)護，使混凝土在開放交通時具有規(guī)定的強度。在氣溫較高時，保持已澆筑的混凝土表面濕潤，以免混凝上表面干裂。在養(yǎng)護期間禁止車輛通行以保護混凝土路面。 接縫施工 ： ① 脹縫施工 本工程水泥混凝土路面的 脹縫采用前置法施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現(xiàn)場，待攤鋪至脹縫位置前方 l－ 2m 處，將支架準確定位，用鋼釬將支架和脹縫板錨固在基層上，保證支架不推移，脹縫板不傾斜，然后卸料或布料，用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土，排架式刮平振搗機、三軸自行式整平機滑模攤鋪通過。連接搭板的脹縫，在連續(xù)鋪裝搭板和橋面前，與鋼筋網(wǎng)同時加工安裝好。脹縫不待混凝土硬化，即剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入木條，修整好表面。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條涂粘結(jié)劑后，嵌人多孔 橡膠條或灌填縫料。 ② 橫向縮縫施工 混凝土面板的橫向縮縫采用鋸縫的辦法形成?；炷两Y(jié)硬后應(yīng)適時鋸縫，鋸縫 時間控制在混凝土已達到足夠的強度，而收縮變形受到約束時產(chǎn)生的拉應(yīng)力仍未將混凝土面板拉斷的時間范圍內(nèi)。 ③ 縱縫施工 縱向施工縫位置與車道線一致，其構(gòu)造采用鋸縫加拉桿型，縱向鋸縫的拉桿，在攤鋪時，采用排架式刮平振搗機的側(cè)向拉桿裝置插人。 ④ 施工縫施工 施工中斷形成的橫向施工縫設(shè)置在脹縫或縮縫處，車道路面的施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫設(shè)在縮縫處增設(shè)一半錨固、另一半涂刷瀝青的傳力桿，傳力桿必須垂直于縫 壁、平行于板 面。 施工方法 坡岸開挖完后，用人工修整坡面，表面要求平順、美觀，按要求夯實后，根據(jù)圖紙設(shè)計，回填碎石夯實，作為倒濾層，然后再施工平臺及護坡。 擋墻臺背回填材料選用透水性材料，填料的最大粒徑不超過 50mm?；靥罘謱舆M行，回填對稱進行，每層松鋪厚度不超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底至擋墻頂面均為 93%以上。填料壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機壓不到的地方，采用手扶振動夯實機進行壓實。 、電氣等工程施工 擬聘請消防部門、電氣部門專業(yè)人事進行安裝施工。 航標及橋涵標牌施工方法 本工程有 新建示位標 6 座，新建側(cè)面標 8 座，新建左右通航標 2 座，新建橋梁助航標志 8 座，新建 通航倒立水尺 8 座 ,拆除原助航標 9 座，備用器材 1 批 。本工程的 側(cè)面標 、 左右通航 、 橋梁助航標志 等計劃委托有資質(zhì)廠家制作，我單位將合格的成品安裝即可。此項工程不作重點闡述。 通航凈空倒立水尺等岸標 施工方法 1） 施工條件 （ 1）示位標位于河道兩岸凸咀或防洪堤內(nèi)灘地，施工地點分散，且 4示位標需使用打樁機械， 6示位標均位于斜坡 或凸咀之上，施工場地有限，材料和施 工機具運輸及施工作業(yè)開展較為困難。 （ 2）航標工程所需砂、石、水泥等建筑材料可就近購買。 （ 3）標志標牌等成型產(chǎn)品施工可由專業(yè)生產(chǎn)廠家預(yù)制好后，再運往施工現(xiàn)場布設(shè)、安裝，施工條件較為有利。 （ 4）枯水期雨天較少，有利于示位標、倒立水尺等岸標施工。 （ 5）本工程示位標結(jié)構(gòu)高度較高，示位標上部結(jié)構(gòu)、橋涵標等施工亦均為高空作業(yè)，安全隱患大。 2） 施工方法、施工技術(shù)要求 （ 1） 示位標及通航凈空倒立水尺等岸標施工 示位標及通航凈空倒立水尺均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工工藝成熟，各專業(yè)施工企業(yè)均具有相當豐富的施工經(jīng)驗。 但由于本工程岸標施工所需材料運輸?shù)浆F(xiàn)場不便，且受施工場地限制，部分標志的施工作業(yè)開展較為困難。因此，考慮配備 60 噸級左右內(nèi)河駁船一艘作為施工的工作平臺，施工駁船上可配置發(fā)電機、砼攪拌機等建設(shè)所需的機械設(shè)備及材料，以便施工。 （ 2） 標志基礎(chǔ)處理 覆蓋層較厚的 4示位標基礎(chǔ) ， 采用 PHC 鋼管樁作為基礎(chǔ)，每座示位標 4 根，均勻布置，共 8 根。管樁連接的要求： ① 施工時根據(jù)設(shè)計樁長合理選配樁節(jié)，每根樁所用樁節(jié)不宜超過 2節(jié)； ② 管樁連接采用焊接接頭，以保證接樁質(zhì)量； ③ 管樁樁節(jié)接頭連接好后，在端頭板周邊覆蓋涂層 系統(tǒng)，涂層系統(tǒng)須將整個管樁接頭處的端頭板周邊完全包裹并進入混凝土部分 3cm。涂層系統(tǒng)為：底層 +中間層 +面層 =環(huán)氧富鋅防銹底漆（ 100μ m） +環(huán)氧云鐵防銹漆（ 100μ m） +超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆（ 200μ m）。 樁尖采用十字型鋼樁尖。沉樁施工要求： PHC— AB600— 110 管樁為預(yù)制壓入樁，樁尖壓入中風化巖不小于 （可根據(jù)現(xiàn)場試驗調(diào)整）。沉樁采用靜壓樁機施工，樁端實際入土深度以貫入度控制，以設(shè)計樁底標高校核，控制貫入度以試樁確定。當沉樁貫入度已達到控制貫入度，而樁端未達設(shè)計標高時，應(yīng)繼續(xù)壓入 100mm， 其平均貫入度不應(yīng)大于控制貫入度，且樁端距設(shè)計標高不應(yīng)超過 1m。最終樁底標高需根據(jù)試樁情況具體調(diào)整確定。 基巖裸露的 6示位標基礎(chǔ) ， 采用錨桿錨固灌注水泥砂漿的錨固結(jié)構(gòu)型式。施工前先清理工作面，根據(jù)設(shè)計孔位進行測量定位，采用相應(yīng)液壓錨桿鉆機鉆孔，達到設(shè)計深度后，不得立即停鉆，穩(wěn)鉆1~3min，防止底端頭達不到設(shè)計的錨固直徑，也便于以后充分灌漿。終孔后利用高壓空氣清除孔內(nèi)余渣，避免孔內(nèi)沉渣存在。清理干凈孔內(nèi)后，再插入預(yù)做的鋼筋，安放鋼筋穩(wěn)定后用水泥漿灌注。待錨桿達到設(shè)計強度后再清理工作面，澆筑基礎(chǔ)混凝 土。 覆蓋層較淺的 3示位標基礎(chǔ) ， 開挖覆蓋層至中風化砂巖，清理干凈基礎(chǔ)工作面，余下施工方法和施工工藝與裸露基巖示位標基礎(chǔ)相同。 （ 3） 加高基礎(chǔ)和塔身結(jié)構(gòu)施工 （ 1）示位標等航標混凝土施工要確保其澆注的施工質(zhì)量，建議在施工駁船的平臺上配泵送混凝土機械設(shè)備和相應(yīng)的鋼管，以減輕施工中勞動強度和保障混凝土澆注的質(zhì)量。建議施工單位在對標志加高基礎(chǔ)和塔身的混凝土澆注時，采用泵送混凝土的施工工藝。 （ 2）示位標塔身高度為 ，加高基礎(chǔ)為 9~11m，倒立水尺高度為 8m，建議施工時采用分段施工的方法，分段安裝模板和相應(yīng)的 鋼筋，分段澆注混凝土。施工時注意在相應(yīng)位置埋設(shè)爬梯、護欄等預(yù)埋件。 燈器及電源的選擇 3）燈標的選擇與安裝 燈器采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的冷光源航標燈，要求具有遙控遙測功能。 電源采用適合航標燈的小電流、長時間間歇性放電、技術(shù)先進、質(zhì)量可靠、價格合理、使用簡便的航標電源，使用硅太陽能電池方陣和閥控式鎘鎳蓄電池組合的供電方式。白天，由硅太陽能電池給閥控式鎘鎳蓄電池充電；夜間，由閥控式鎘鎳蓄電池給燈器供電。為便于日后的管理工作，閥控式鎘鎳蓄電池組一律使用單體電池進行串并連組合形式。 示位標燈器采用專業(yè)廠家生產(chǎn) 的符合設(shè)計要求（預(yù)留 RTU 連接線）的航標燈器。示位標選用 HH— 130 型 LED 航標燈。電源采用適合航標燈的小電流、長時間間歇性放電的技術(shù)先進、質(zhì)量可靠、價格合理、使用簡便的航標電源。示位標選用 12W/10V 的硅太陽能電池方陣和5GN200— （ 2）閥控式鎘鎳蓄電池組，組成獨立運行的太陽能電源給燈器供電。 側(cè)面浮標采用 HH— 130 型 LED 航標燈， 12W/10V 硅太陽能電池，5GN100 鎘鎳蓄電池組。 左右通航標采用 HH— 130