【文章內(nèi)容簡介】 —體積單位采用(m3)（立方米）——質(zhì)量單位采用（kg）（公斤）本標準屬首次對電動車蓄電池系統(tǒng)做出通用要求，有待不斷完善；本標準的附錄A、附錄B、附錄C為規(guī)范性附錄。關(guān)于本標準實施日期：本標準對新定型產(chǎn)品自200X年X月X日實施，對在生產(chǎn)產(chǎn)品自200X年X月X日實施。本標準由…………提出。本標準由…………歸口。本標準負責起草單位：本標準參加起草單位：本標準主要起草人：VGB/T—XXXX電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求1　范圍本標準規(guī)定了電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)的要求。本標準適用于電動汽車上的車載動力蓄電池系統(tǒng)。本標準適用全部或部分依靠動力蓄電池系統(tǒng)為驅(qū)動能源的電動汽車，其蓄電池的能源供給全部或部分依靠從電網(wǎng)或發(fā)電機獲取。2　規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T195962004電動汽車術(shù)語GB2893—2001安全色GB2894—1996安全標志GB4208—1993外殼防護等級（IP代碼）GB750V及以下橡皮絕緣電纜第一部分：一般要求GB750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第一部分：一般要求GB/T196662005阻燃和耐火電線電纜通則GB/T2001電動汽車安全要求第1部分:車載儲能裝置GB/T2001電動汽車安全要求第2部分:功能安全和故障保護GB/T2001電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護GB/T202342006電動汽車傳導充電用插頭/插座/車輛耦合器和車輛插孔通用要求QC/T4132002汽車電器設備基本技術(shù)條件GB/T—2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求QC/T—2001車用電線束插接器（第1部分定義，試驗方法和一般性能要求）QC/T—2001車用電線束插接器（第3部分單線片式插接件的尺寸和特殊要求）QC/T—2001車用電線束插接器（第4部分多線片式插接件的尺寸和特殊要求）QC/T—2001車用電線束插接器（第5部分用于單線和多線插接器圓柱式插接件尺寸和特殊要求）QC／T2381997汽車零部件的儲存和保管ISO7637道路車輛傳導和耦合的電氣騷擾SAEJ1797reaffirmedJUN2008SAEJ1939汽車現(xiàn)現(xiàn)場總線協(xié)議GB/T（待編）電動汽車動力蓄電池結(jié)構(gòu)形式及尺寸GB/T（待編）電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命GB/T（待編）電動汽車用動力蓄電池安全性能要求GB/T（待編）電動汽車充電接口1GB/T—XXXXGB/T（待編）電動汽車用動力蓄電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件及試驗方法GB/T（待編）電動汽車接口和通訊協(xié)議GB/T（待編）電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用標準。3　術(shù)語和定義GB/T19596中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準?！⌒铍姵叵鋌atterybox特指能夠承裝一個或多個動力蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應的輔助元器件的機械結(jié)構(gòu)箱體?！】鞊Q電池箱fastchangebatterybox特指能夠通過簡單機械協(xié)助，短時間（一般不超過10分鐘）內(nèi)從電動汽車上快速更換下來并進行充電的蓄電池箱?！‰p重鎖止機構(gòu)Doublelockbody特指電池箱上安裝的具有主體以及防護兩套獨立鎖止結(jié)構(gòu)的裝置?！‰姵叵到y(tǒng)batterysystem特指已安裝電池管理單元和動力電池模塊的電池箱系統(tǒng)。4　要求　一般要求　系統(tǒng)應能安全充電和放電，可靠地為電動汽車行駛提供能源保證。　系統(tǒng)應有信息顯示、信息傳遞和安全監(jiān)視功能。　在車輛出現(xiàn)安全異常時，司機應采用手動方式，兩個不同的操作動作切斷動力蓄電池系統(tǒng)對整車的供電線路。切斷裝置應置于司機可操作范圍內(nèi)?！∠到y(tǒng)應有抗干擾能力，應滿足GB/T183872001的要求?！‰姵叵涞陌踩珮俗R和名牌應組裝在第一觀賞面處，人接觸時應清楚可見，該位置應不易碰擦和損壞，并應符合系統(tǒng)安全標識應符合GB/T中條要求?！∈褂靡蟆」ぷ鳝h(huán)境具有在40℃～50℃，最大相對濕度90%的環(huán)境中可靠工作的能力。2GB/T—XXXX　維護功能　蓄電池系統(tǒng)應便于檢查、拆卸和元器件更換維修。　電池模塊電壓應便于人工儀表檢測或手持儀表檢查?！∈褂冒踩「骷壒δ茉骷凶晕冶Ｗo功能，失效時應具有監(jiān)控報警功能?！「鞣N元件應滿足GB/T中的要求?！恿﹄姵叵到y(tǒng)應連接至少1個手動斷開開關(guān)，當出現(xiàn)緊急情況或進行電池維護、安裝時，應能斷開手動開關(guān)，將電池包高壓與外界隔離?！恿﹄姵叵到y(tǒng)應包括一個高壓揭蓋保護開關(guān)，當電池包蓋子被打開時，繼電器保持斷開狀態(tài)?！∠到y(tǒng)參數(shù)管理　功能要求　應有狀態(tài)參數(shù)（電壓、電流、溫度、電量等）的輸出和過溫、過壓和過流等安全警示功能?！芘c整車主控系統(tǒng)實時進行數(shù)據(jù)信息交換?！哂械蛪悍烹姳Ｗo功能，當任意電池單體發(fā)生放電電壓低于設定值時，系統(tǒng)應給予一級報警提示信號，當任意單體電池電壓低于最低允許值時，系統(tǒng)應能提供停止供電的信息?！邆潆姵叵到y(tǒng)漏電保護、漏電報警或絕緣檢測功能?！∫司邆潆姵叵到y(tǒng)直流內(nèi)阻測量功能并提供直流內(nèi)阻高于允許值的報警功能?！哂须姵貑卧獪囟瘸薰芾砉δ?，當任意電池單元發(fā)生溫度超過50℃（設定值時），系統(tǒng)應給予一級報警提示信號，當超過55℃時，系統(tǒng)應能立即停止供電。　通訊接口和通訊協(xié)議　動力蓄電池系統(tǒng)電子控制單元（ECU）與動力蓄電池模塊、顯示器和監(jiān)測系統(tǒng)等通訊接口與通訊協(xié)議,應符合國家標準《電動汽車接口和通訊協(xié)議》的規(guī)定?！恿π铍姵叵到y(tǒng)ECU和直流充電機之間的接口和通訊協(xié)議應符合國家標準《電動汽車充電站（待編）標準》的規(guī)定?！禛B\待定，電動汽車充電接口標準》　動力蓄電池系統(tǒng)與電動汽車整車控制器（VCU）的通訊應符合SAEJ1939的規(guī)定?！?shù)據(jù)傳輸波特率和通訊協(xié)議應符合電動汽車通訊相關(guān)國家標準的規(guī)定?！?shù)據(jù)記錄　基本功能動力蓄電池系統(tǒng)應具有自動數(shù)據(jù)記錄功能。數(shù)據(jù)記錄裝置用于存儲動力蓄電池系統(tǒng)的定時采樣數(shù)據(jù)記錄、特征數(shù)據(jù)記錄,和基本信息數(shù)據(jù)記錄。數(shù)據(jù)記錄裝置通訊協(xié)議應符合《電動汽車用動力蓄電池總成接口和通訊協(xié)議》規(guī)定?！《〞r采樣數(shù)據(jù)定時采樣數(shù)據(jù)應按預定的時間間隔（可在5秒～20