電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)通用要求(編輯修改稿)
2025-05-10 05:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 供停止供電的信息。 應(yīng)具備電池系統(tǒng)漏電保護(hù)、漏電報(bào)警或絕緣檢測(cè)功能?！?宜具備電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻測(cè)量功能并提供直流內(nèi)阻高于允許值的報(bào)警功能?！?應(yīng)具有電池單元溫度超限管理功能，當(dāng)任意電池單元發(fā)生溫度超過(guò)50℃（設(shè)定值時(shí)），系統(tǒng)應(yīng)給予一級(jí)報(bào)警提示信號(hào)，當(dāng)超過(guò)55℃時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能立即停止供電?！?通訊接口和通訊協(xié)議 動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)電子控制單元（ECU）與動(dòng)力蓄電池模塊、顯示器和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等通訊接口與通訊協(xié)議,應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車接口和通訊協(xié)議》的規(guī)定?！?動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)ECU和直流充電機(jī)之間的接口和通訊協(xié)議應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站（待編）標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定?！禛B\待定，電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)》 動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)與電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）的通訊應(yīng)符合SAE J1939的規(guī)定。 數(shù)據(jù)傳輸波特率和通訊協(xié)議應(yīng)符合電動(dòng)汽車通訊相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 數(shù)據(jù)記錄 基本功能動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄功能。數(shù)據(jù)記錄裝置用于存儲(chǔ)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的定時(shí)采樣數(shù)據(jù)記錄、特征數(shù)據(jù)記錄,和基本信息數(shù)據(jù)記錄。數(shù)據(jù)記錄裝置通訊協(xié)議應(yīng)符合《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池總成接口和通訊協(xié)議》規(guī)定?！?定時(shí)采樣數(shù)據(jù)定時(shí)采樣數(shù)據(jù)應(yīng)按預(yù)定的時(shí)間間隔（可在5秒～20分鐘之間設(shè)定，推薦設(shè)定為10分鐘，連續(xù)記錄時(shí)間72小時(shí)）連續(xù)自動(dòng)記錄動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)?！?特征數(shù)據(jù)記錄特征數(shù)據(jù)記錄，是指根據(jù)各種車輛實(shí)際需要確定的特定采樣條件，在充電和行駛過(guò)程中自動(dòng)采集的特殊數(shù)據(jù)記錄。特征數(shù)據(jù)記錄用于對(duì)蓄電池系統(tǒng)的質(zhì)量分析和維護(hù)管理提供數(shù)據(jù)?！?基本信息參數(shù)數(shù)據(jù)記錄基本信息參數(shù)記錄是動(dòng)力蓄電池和電動(dòng)汽車基本信息參數(shù)的記錄文件。其中包括充電機(jī)初始化和充電過(guò)程控制的重要數(shù)據(jù)?！?數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)操作動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄格式和數(shù)據(jù)操作應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定?！?檢測(cè)精度系統(tǒng)檢測(cè)精度應(yīng)滿足表1的要求。表1 系統(tǒng)檢測(cè)精度要求單體電壓測(cè)量精度%。溫度測(cè)量精度177。2℃電流檢測(cè)精度%SOC精度5% 系統(tǒng)熱管理要求 蓄電池系統(tǒng)應(yīng)采用熱管理技術(shù)，保證電池系統(tǒng)在40℃～45℃、最大相對(duì)濕度90%的環(huán)境中可靠工作，并能維持電池系統(tǒng)在正常工作溫度范圍內(nèi)工作?！?應(yīng)保持電池箱內(nèi)部溫度場(chǎng)的均勻性，各電池模塊的溫度差應(yīng)在5℃范圍內(nèi)?！?如果電池系統(tǒng)由多個(gè)電池箱組成，電池箱在整車的布置應(yīng)考慮環(huán)境溫度的一致性，各電池箱溫度差應(yīng)在5℃范圍內(nèi)?！?電池系統(tǒng)的安裝要求 絕緣耐壓強(qiáng)度要求絕緣符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T ，涉及設(shè)備分類的條款按Ⅱ類設(shè)備執(zhí)行。（II類設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)為5K歐/伏） 防振性能 電池箱與汽車車身安裝應(yīng)有抗變形與防振能力；防振性能應(yīng)滿足QC/T ?！?快換型電池系統(tǒng)的特殊要求 與車體分離后要求與汽車分離后，電池系統(tǒng)具有全時(shí)監(jiān)視，煙塵報(bào)警功能。 快換要求a) 在車輛出現(xiàn)安全異常時(shí)，電池箱應(yīng)能以快裝快卸方式，快速與汽車分離。b) 電池箱總成應(yīng)具有借助機(jī)械和人力，每個(gè)電池箱總成可在1分鐘內(nèi)與車體解脫或順利完成安裝的技術(shù)條件?！?安裝要求a) 快換電池箱總成應(yīng)采用雙重鎖止，避免電池箱總成意外甩脫或解鎖。b) 鎖止裝置應(yīng)在QC/T ?！?動(dòng)力線路要求 保險(xiǎn)控制 各級(jí)元器件應(yīng)有分級(jí)保險(xiǎn)控制，嚴(yán)防電器事故發(fā)生?！?快速熔斷器應(yīng)適用于直流、分?jǐn)鄷r(shí)可靠斷弧、外殼完好、無(wú)拉弧現(xiàn)象、極限分?jǐn)嗄芰?0kA。（選保險(xiǎn)絲的標(biāo)準(zhǔn)） 動(dòng)力線與安裝 按電池系統(tǒng)最大限流值選擇動(dòng)力線導(dǎo)線，動(dòng)力線路的載流面積應(yīng)滿足汽車使用中的最大電流要求，線徑選擇應(yīng)符合GB 。 動(dòng)力線纜阻燃和耐火性能需滿足GB/T 196662005的要求。（用這個(gè)要求供應(yīng)商） 安裝和綁扎應(yīng)保證動(dòng)力線不松動(dòng)，具有抗振功能，確保輸電可靠。（總裝工藝） 動(dòng)力線連接器的要求 動(dòng)力線連接器應(yīng)具有可靠的輸電能力； 接觸電阻應(yīng)滿足GB/T 2001中 動(dòng)力線連接器應(yīng)能在40℃～80℃范圍內(nèi)工作正常?！?采用插拔型式的動(dòng)力線接插器，插拔力應(yīng)在3kg5kg之間，壽命應(yīng)大于5000次?！?控制線路要求 材料要求應(yīng)符合QC/T 4132002的要求?！?線束要求線束應(yīng)符合QC/T ，其阻燃和耐火性能需滿足GB/T 196662005的
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