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一柱一樁施工專項方案(編輯修改稿)

2024-12-01 10:16 本頁面
 

【文章內容簡介】 取,領出的焊條應放入保溫筒內,剩余的焊條應當天退回焊條房。 焊工 1)焊接工作應由取得相應資格、并在有效期限內的焊工承擔。焊工須持證上崗。2)焊前應進行技術和安全交底。 3)焊接工藝評定合格后方可進行正式焊接。 4)焊條在使用前必須按規(guī)定烘焙, E5015 焊條的烘焙溫度為 350℃。烘焙 1 小時后冷卻到 150℃保溫,隨用隨取,焊條應放入保溫筒內。瓶裝氣體必須留 1Mpa 氣體壓力,不得用盡。 5)不 得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質焊條、銹蝕的焊絲。 6)焊前,焊縫坡口及附近 20mm范圍內清除油污、銹等污物。氣刨清根的焊縫,海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 9 應清除凈滲碳層。 7)定位焊焊接方法必須與打底焊相同,焊接要求同正式焊接。定位焊應牢固可靠,定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。 8)施焊前,應復查組裝質量,定位焊質量和焊接部位的清理情況,如不符合要求,應修正合格后方可施焊。 9)施焊現(xiàn)場環(huán)境溫度低于 0℃時,在始焊點附近 100mm 范圍內采用火焰預熱至30℃以上,方可施焊。 10)焊接注意事項 (1)、引弧應在焊道外進行,嚴禁在焊道區(qū)以 外的母材上起弧。 (2)、多層焊接宜連續(xù)施焊,每一層焊道焊完后應及時清理檢查,清除缺陷后再焊。 (3)、焊接完畢,焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物,檢查焊縫外觀質量。檢查合格后應在規(guī)定部位打上焊工鋼印。 (4)、焊縫出現(xiàn)裂紋時,焊工不得擅自處理,應查清原因,訂出修補工藝后方可處理。 (5)、焊接鋼立柱止水片時,應嚴格按照設計圖紙施工,并保證好焊接質量,止水片縫隙處涂環(huán)氧樹脂保證其密封性。 焊縫返修 (1)、焊縫返修應由經驗豐富的優(yōu)秀焊工承擔。 (2)、焊縫返修采用碳弧氣刨清除缺陷。確認徹底清 除缺陷后,用砂輪機或直線磨光機清除滲碳層,然后進行補焊。返修焊縫的焊接工藝同正常焊接。 (3)、焊縫同一部位的返修次數(shù),不宜超過兩次。 焊接檢驗 焊接檢驗按《鋼結構工程施工驗收規(guī)范》( GB50205- 2020)進行。焊縫焊接完畢 24h 后方可進行外觀檢查,外觀檢查合格后進行無損檢測。外觀檢查應符合二級焊縫的質量要求;無損檢測鋼管柱對接為二級,其余為三級。二級焊縫要求分別按GB1134589 進行 20% UT 檢測。 鋼管柱接長焊接施工要求 本工程中的鋼管規(guī)格分為 Ф 711 Ф 508 18 兩種,其管頂標高都為 海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 10 (相對標高),鋼管頂部外接一段長 ,其兩者間的連接只需采用滿焊,焊接質量滿足《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》( JGJ812020)。 立柱樁 施工工藝流程 硬地坪放置預埋鐵板→硬地坪上放出樁位縱橫軸線→護筒埋設→ 樁機就位對中調平 →鉆孔→ 第一次清孔→鉆架移位→定位架 對中、 焊接安放→ 下籠、鋼管柱及注漿管 → 安放校正架 → 鋼管 柱 對中、調垂 、固定→下導管→第二清孔→水下 混凝土 灌注 (兩種強度等級 混凝土 灌注方法見 正文 第 7 頁) →待 混凝土 凝固→拆除定位架及校正架 →起拔護筒 擴孔方法 本工程中的鋼管樁的孔徑:上部為φ 1300(φ 1100)、下部為φ 900(φ 800);為減少提鉆次數(shù),鉆孔時首先采用φ 1300(φ 1100)鉆頭鉆至設計位置,提鉆后再采用φ 900(φ 800)鉆頭鉆至終孔; 為保證樁孔的垂直度,小鉆頭開始鉆進時,要注意輕壓慢轉,待鉆進 1~2 米后再以正常參數(shù)施工。 鋼立柱的吊裝及 調垂方法 鋼立柱的吊裝 A、鋼 立柱 分節(jié) ( a)鋼管分節(jié) 根據(jù) 03A 圖 設計 第 6 條中 要求: 鋼管拼接位置應設置在 層高的 1/3 處, 經設計同意,分節(jié)長度如下: A、 P1a-*:上節(jié) 11 米 +下節(jié) 米 = 米 B、 P1b、 P1c:上節(jié) 11 米 +下節(jié) 米 = 米 C、 P2-*:上節(jié) 11 米 +下節(jié) 米 = 米 雖然每根鋼管分成 2 節(jié),且鋼管上部還有延長到地表的格構柱,但為滿足設計要求,保證施工質量,我單位采用工廠加工,整根運至施工現(xiàn)場。 ( b)格構柱分節(jié) 鋼格構柱根據(jù)市售角鋼定尺長度進行分節(jié),采用工廠加工,整根運至施工現(xiàn)場。 海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 11 B、鋼立柱的吊裝流程 成孔、一清、移機定位架與預埋鐵焊接下鋼籠及注漿管頂籠固定于孔口吊起鋼柱鋼柱插入鋼籠鋼籠與延長節(jié)上預設的吊筋對接籠、柱同時下入夾持鋼管柱上端部、懸停鋼柱于孔口吊機吊點改移延長段上端繼續(xù)下落鋼柱固定籠吊筋籠、柱分離泛漿口處插杠、 坐落鋼柱起吊校正架并抽去下部插杠吊放校正架、并與鋼柱連接初步對中、調平、坐落校正架水準儀抄平校正架根據(jù)測示的數(shù)據(jù)、地面調垂至要求焊接固定校正架上調節(jié)螺桿底端安裝結束根據(jù)計算位置、在延長節(jié)上固定吊筋根據(jù)主管上預留吊孔緊固鋼絲繩插杠位置須預留鋼管柱空間預埋件于成孔前1 4 天埋設定位、清障、埋護筒注漿管固定于每節(jié)鋼籠注意吊筋上下相互位置關系根據(jù)插入鋼籠深度,在鋼柱上預劃標記線人工連接注漿管吊筋懸掛于定位架去除吊點處鋼絲繩鋼管柱吊裝流程圖注漿管或聲測管內灌水延長段上的泛漿口包扎濾網檢查插杠處濾網海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 12 鋼立柱的 調垂 A、 本工程采用的調垂基本原理: 本工程中采用 一臺 50T 汽車吊 作為主吊,必要時還將輔以一臺 25T 的汽車吊作為副吊, 將 鋼 筋 籠 與鋼管柱(格構柱)同時下入孔內,但鋼管柱的下部不與鋼 筋 籠焊接,當鋼 管 柱上部接近地表時,將籠、柱分離, 鋼 筋 籠與 鋼 立柱 (格構柱) 各有自己的懸吊裝置,就使得 鋼管柱(格構柱) 一直處于自由懸垂狀態(tài),加之在地面上有 校正架與之相連 , 經下入柱內 的 測斜儀的數(shù)據(jù)指示,通過安放在垂直和水平方向上的兩組千斤頂調節(jié)地面上的校正架, 從而保證了鋼立柱的垂直度。 此外,在進行鋼立柱 吊裝施工時為了更好的 保證鋼 立 柱 的垂直度 ,另加設以下的 針對性措施 ,具體 如下: 定位 架的固定 時,利用 汽車吊配合 安裝固定柱校正架。校正架 利用經緯儀雙向控制 ,確保調垂架中心與樁位軸線重合。調整好位置后,在校正架柱腳位置硬地坪上鉆孔,安裝φ 20 鋼膨脹螺栓將校正架牢牢固定在硬地坪上 ,并 需 經監(jiān)理復核合格后,方可進行下道工序施工。 鋼 立 柱安 放 時,應 在校正架上拉麻線,通過麻線控制 鋼格構柱 位置與軸線 垂直或平行 。 調垂方法示意圖見下頁 海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 13 垂直方向調節(jié)千斤頂支撐螺桿(下部預埋鐵板)校正架定位架水平方向調節(jié)千斤頂校正架示意圖校正架4角設預埋鐵支撐螺桿預埋鐵千斤頂鋼筋籠吊筋一次性格構方柱海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 14 B、調垂工藝流程見下 圖: 成孔、一清、移機定位架與預埋鐵焊接下鋼籠及注漿管頂籠固定于孔口吊起鋼立柱鋼柱插入鋼籠鋼籠與方柱上預設的吊筋對接籠、柱同時下入夾持鋼管柱上端部、懸停鋼柱于孔口吊機吊點改移格構柱上端繼續(xù)下落鋼柱固定籠吊筋籠、柱分離泛漿口處插杠、 坐落鋼柱起吊校正架并抽去下部插杠吊放校正架、并與方柱節(jié)連接初步對中、調平、坐落校正架從方柱節(jié)中下入測斜儀根據(jù)測示的數(shù)據(jù)、地面調垂至要求焊接固定校正架上調節(jié)螺桿底端調垂結束根據(jù)計算位置、在工具管上固定吊筋主柱端部預留吊孔處緊固鋼絲繩插杠位置須預留鋼立柱空間預埋件于成孔前14天埋設定位、清障、埋護筒注漿管固定于每節(jié)鋼籠注意吊筋上下相互位置關系根據(jù)插入鋼籠深度,在鋼柱上預劃標記線人工連接注漿管吊筋懸掛于定位架去除吊點處鋼絲繩調垂工藝流程圖格構方柱上吊孔處預裝鋼絲繩注漿管或聲測管內灌水、封口格構方柱包扎濾網插杠處重包濾網海光大廈(華東電網調度中心大樓)工程 一柱一樁施工專項調整方案 上海市第二建筑有限公司 15 兩種不同等級 混凝土 灌注方法 在本工程的鋼立柱施工中,格構柱的混凝土澆灌采用的是單一的混凝土標號,因此 格構柱 混凝土 澆灌可采用常規(guī)方法進行 施工 。但應注意 澆搗混凝土后拔除導管速度要慢且輕,不得撞擊格構柱并隨時糾正垂直度。混凝土澆搗至樁頂上方 1m,砼液面接近氣囊時拆除傳感器等設備。繼續(xù)澆搗砼至地下一層樓板位置處完成砼反漿工作后結束砼澆搗,回填素土或砂石,并將高出地面部分予以割除,以防意外撞擊造成變形。 鋼管 勁性柱內需灌滿高低兩種標號的 混凝土,為了保證 混凝土 澆灌質量,確保進入 鋼管 柱內 混凝土 達到設計要求,我們將采取一次 性不 分層水下 混凝土 灌注工藝 ,其工藝流程見下頁, 具體方法如下: (1)從 鋼管 柱內插入灌注 混凝土 導管,進行二次清孔。然后按常規(guī) 進行 水下 C35混凝土 灌注,在施工過程中,由專人負責 混凝土 面上升測試控制。當該部分 混凝土達到設計指定的兩種 混凝土 交接 面時,調整控制好
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