【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 改情況交安質(zhì)部，由安質(zhì)部組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，合格后安全員填寫復(fù)驗(yàn)意見(jiàn)予以消記；對(duì)公司或當(dāng)?shù)卣鞴懿块T簽發(fā)的整改通知書，整改實(shí)施單位要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改完畢，向簽發(fā)部門反饋整改報(bào)告意見(jiàn)，予以消記。項(xiàng)目部應(yīng)該按照公司有關(guān)規(guī)定，應(yīng)認(rèn)真填寫月、周、日記錄，建立檢查記錄臺(tái)帳、整改通知單臺(tái)帳，檢查出的問(wèn)題和整改應(yīng)該可以封閉。四、安全技術(shù)措施交底制度工程開(kāi)工前，項(xiàng)目總工應(yīng)將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施15 / 93等情況，向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安全 員進(jìn)行詳細(xì)交底，并向工程項(xiàng)目全體職工進(jìn)行交底。兩個(gè)以上施工隊(duì)（分包單位）或工種配合施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工要按工程進(jìn)度要求定期或不定期地向有關(guān)施工單位和班組，進(jìn)行交叉作業(yè)書面的安全技術(shù)交底。領(lǐng)工員安排班組長(zhǎng)工作前，必須進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底。班組長(zhǎng)每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行的書面安全交底（班前安全講話）。各級(jí)書面安全技術(shù)交底必須有交底時(shí)間、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽字，交底書要按單位工程歸類放在一起，以便長(zhǎng)期查驗(yàn)。安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)包括本工程項(xiàng)目施工作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn)；針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的具體防范措施；施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；有關(guān)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；一旦發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的搶救措施。安全技術(shù)交底要做到交到每個(gè)人，不可以總工交給隊(duì)長(zhǎng)，隊(duì)長(zhǎng)再交給作業(yè)個(gè)人，安全技術(shù)交底要做到一式三份，安質(zhì)部、總工（工程部）、作業(yè)個(gè)人各一份，安質(zhì)部、工程部均要有留存。五、安全生產(chǎn)事故隱患排查整改制度為進(jìn)一步促進(jìn)和強(qiáng)化對(duì)各類安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡(jiǎn)稱事故隱患）的排查和整改， 徹底消除事故隱患，有效防止和減少各類事故發(fā)生，在本項(xiàng) 目經(jīng)理部建立事故隱患排查整改制度，對(duì)事故隱患實(shí)行分級(jí)管理和分級(jí)負(fù)責(zé)制。16 / 93事故隱患的分類、 事故隱患按照其可能造成的事故性質(zhì)和危害程度共分三類： a、一般性事故 隱患：指在一定條件下，有可能 導(dǎo)致一般性安全生產(chǎn)事故的隱患。b、重大事故隱患：指隨時(shí)可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的隱患。c、 特別重大事故隱患：指隨時(shí)能夠造成重特大安全生產(chǎn)事故，而且事故征兆比較明顯，已經(jīng)危及單位及職工生命和財(cái)產(chǎn)安全的隱患。、事故隱患按照其發(fā)現(xiàn)途徑和方式，共分三類： a、檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。b、各有關(guān)部門上報(bào)事故隱患（包括書面或口頭反映）。c、受理社會(huì) 舉報(bào)的事故隱患。2.、事故隱患的處理方式、一般性事故隱患：應(yīng)要求有關(guān)責(zé)任人及勞務(wù)隊(duì)伍限期排除。、重大事故隱患：應(yīng)做出暫時(shí)局部、全部停工或停止使用的強(qiáng)制措施決定，并根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律及《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999 的具體要求，督促其進(jìn)行限期整改。、特別重大事故隱患：應(yīng)立即做出停工或停止使用的強(qiáng)制性措施決定，并及時(shí)進(jìn)行人員疏散、加強(qiáng)安全警戒等相應(yīng)措施，強(qiáng)制監(jiān)督其立即進(jìn)行徹底整改。 事故隱患的排查整改和上報(bào) 按照項(xiàng)目經(jīng)理部以及項(xiàng)目分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作分工和《安全生17 / 93產(chǎn)管理辦法》，分管責(zé)任人對(duì)分管領(lǐng)域事故隱患的排查整改和上報(bào)實(shí)行排查整改和上報(bào)責(zé)任制。、對(duì)單位和個(gè)人通過(guò)各種途徑上報(bào)的事故隱患，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行查實(shí)，并 認(rèn)真協(xié)調(diào)、督促有關(guān)部門及勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行徹底整改。 、分管責(zé)任人要在各自職責(zé)范圍內(nèi)，定期檢查安全生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類事故隱患，尤其要加強(qiáng)對(duì)重大事故隱患的排查和監(jiān)管。、對(duì)員工上報(bào)的各類事故隱患，要按職責(zé)分工，及時(shí)采取有效措施，并協(xié)調(diào) 和督促有關(guān)部門和勞務(wù)隊(duì)伍限期整改。、安質(zhì)部對(duì)重大隱患或一時(shí)難以解決的隱患，要及時(shí)采取必要的臨時(shí)安全措施，并立即上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決；主管領(lǐng)導(dǎo)不能解決的重大事故隱患，應(yīng)隨時(shí)上報(bào)公司，召開(kāi)專項(xiàng)會(huì)議研究解決措施；本公司無(wú)法協(xié)調(diào)解決的，立即向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告。、各分部安質(zhì)部要建立健全事故隱患檔案，將群眾舉報(bào)、檢查發(fā)現(xiàn)、上報(bào) 等各類事故隱患的發(fā)現(xiàn)、隱患具體情況、采取的措施、監(jiān)管責(zé)任人、整改結(jié)果、復(fù)查時(shí)間等一一進(jìn)行詳細(xì)記錄；建立健全重大危險(xiǎn)源檔案，將分管領(lǐng)域危險(xiǎn)源數(shù)量、類型、所在單位、具體位置和部位、危險(xiǎn)程度、可能發(fā)生的事故類型、監(jiān)控措施、管理責(zé)任人、監(jiān)控責(zé)任人、檢查時(shí)間、 檢查情況等詳細(xì)登記造冊(cè)。、安全管理人員對(duì)事故隱患進(jìn)行定期匯總向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并對(duì)事故隱患整改情況進(jìn)行督查。責(zé)任追究18 / 93對(duì)因未認(rèn)真履行事故隱患排查整改監(jiān)管或上報(bào)職責(zé)導(dǎo)致事故發(fā)生或損失加重的部門、勞務(wù)單位和有關(guān)責(zé)任人，按分部相關(guān)安全管理辦法及公司有關(guān)文件嚴(yán)肅處理。六、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度第一條 總 則一、根據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、 《鐵路線路維修規(guī)則》、 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2022]190 號(hào)）等文件有關(guān)營(yíng)業(yè)線上施工安全的規(guī)定，特制訂本制度。二、施工前，應(yīng)與鐵路設(shè)備管理部門共同對(duì)地下的管、線、電纜設(shè)施的位置進(jìn)行確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理單位或有關(guān)部門同意后方可施工。施工中，應(yīng)和設(shè)備管理單位一同經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、通信、信號(hào)等建筑物及設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。三、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，在營(yíng)業(yè)線施工地段必須設(shè)置安全警示標(biāo)牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，營(yíng)造安全氛圍，杜 絕野蠻施工。四、營(yíng)業(yè)線施工必須按《技規(guī)》、 《工規(guī)》設(shè)置安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員， 嚴(yán)格執(zhí)行自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段的“一固定” 、“三必須” 、“五禁止”、 “六注意 ”及營(yíng)業(yè)線施工的“八防” 、“九不準(zhǔn) ”、“三堅(jiān)持” 、“兩務(wù)必”，杜絕一切事故苗 頭。第二條 施工安全防護(hù)一、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。不得19 / 93安排防護(hù)人員作業(yè)時(shí)兼做其它工作。防護(hù)人員視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷、語(yǔ)言表達(dá)不清楚或無(wú)法作正常記錄者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。防護(hù)人員執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，不得離開(kāi)工作崗位。二、必須派遣駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。三、施工現(xiàn)場(chǎng)必須派設(shè)專職工地防護(hù)員。封鎖和慢行施工時(shí)必須派設(shè)兩端防護(hù)員，視線不良或聯(lián)絡(luò)不暢通地段施工時(shí)還應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。四、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)，工地防護(hù)員必須進(jìn)行復(fù)誦，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。五、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。六、在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號(hào)，防護(hù)的程序規(guī)定如下：設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)時(shí)：（1）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令；（2）施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開(kāi)停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；20 / 93（3）設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)；（4）發(fā)車施工命令。撤除移動(dòng)停車防護(hù)信號(hào)時(shí)：（1）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；（2）撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)；（3）通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)；（4）通知車站開(kāi)通線路。七、預(yù)報(bào)：車站向區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如果通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即臨站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)，使施工 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)將一切機(jī)具撤出限界以外。確報(bào)：車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工員。變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。八、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（喇叭、信號(hào)旗）向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方相同信號(hào)回答為止，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警示注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況，如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。21 / 93九、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每 3—5 分鐘聯(lián)系一次，如通信聯(lián)系中斷，工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?；謴?fù)工作未完成不得撤出防護(hù)人員。無(wú)論是開(kāi)工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。十、鐵路防護(hù)信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)：紅色—停車；黃色—注意或減速慢行；綠色—按規(guī)定速度運(yùn)行。視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間和晝夜通用信號(hào)。在晝間遇大霧等情況，使得停車信號(hào)顯示距離不足 1000 米、注意或減速信號(hào)顯示距離不足 400 米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)信號(hào):號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。十一、手信號(hào)：停車信號(hào)：晝間—展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間—紅色燈光。在晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。減速信號(hào)：晝間—展開(kāi)的黃色信號(hào)旗；夜間—黃色燈光。晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。十二、防護(hù)信號(hào)標(biāo)志及使用：作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及臨近線距離施工地點(diǎn) 500—1000 米處，司機(jī)見(jiàn) 此標(biāo)志要警惕并長(zhǎng)聲鳴笛。22 / 93減速信號(hào)：晝間—黃色圓牌，夜間—柱上黃色燈光。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速的千米數(shù)。施工及其限速區(qū)段要在減速信號(hào)牌前方按不同等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)特快旅客列車減速信號(hào)牌，晝間和夜間都為反光膜黃底黑“T”字圓牌。減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速的地點(diǎn)的兩端各 20 米的地方。停車信號(hào)牌：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各 20 米處的線路中心，夜間為柱上紅色燈光。十三、防護(hù)員必須攜帶的防護(hù)信號(hào)備品按照《鐵路公務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定辦理。十四、防護(hù)距離：特快旅客列車最高運(yùn)行速度 120km/h 以上至200km/h；快速旅客列車最高運(yùn)行速度不超過(guò) 120km/h。各種列車運(yùn)行速度下防護(hù)（制動(dòng)）距離為：運(yùn)行速度不超過(guò) 90km/h 的貨物列車為 800m；運(yùn)行速度 90km/h 以上至 120km/h 的快運(yùn)貨 物列車為 1000m；運(yùn)行速度不超過(guò) 120km/h 的旅客列車為 800m；運(yùn)行速度 120km/h 以上至 140km/h 的旅客列 車為 1100m；運(yùn)行速度 140km/h 以上至 160km/h 的旅客列 車為 1400m；運(yùn)行速度 160km/h 以上至 200km/h 的旅客列 車為 2022m。第三條 施工負(fù)責(zé)人注意事項(xiàng)一、施工前，應(yīng)按審定的施工方案和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除 對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可開(kāi)始施工。23 / 93二、運(yùn)行情況；有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù) 后方可發(fā)布施工命令。三、接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開(kāi)工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。四、當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。開(kāi)通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。五、各項(xiàng)施工應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)封鎖時(shí)間或者安排列車限速運(yùn)行。第四條 料具（含使用、裝卸、堆碼）侵限控制一、限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、 車輛的輪廓尺寸線。既有線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時(shí)行車限界。施工臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加 150 毫米（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入 臨時(shí)行車限界。二、臨近既有線施工，應(yīng)用白灰線和警戒標(biāo)志桿顯示出安全警戒線， 嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料侵入安全警戒 線。工中和工間休息時(shí)，應(yīng)將料24 / 93具妥善放置在行車線（包括新建、增建線的臨時(shí)行車地段）限界以外。施工人員在既有線路上肩上所持料具應(yīng)順鐵路方向，不得橫向攜帶侵限。在靠近線路施工時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)電物體（鋼尺、鋼筋、鋼管等）連接兩根鋼軌。三、既有線區(qū)間卸車時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘鉤。道渣、爐渣、河砂應(yīng)以 12km/h 以下速度邊走邊卸；裝運(yùn)其它材料不得邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴(yán)禁打開(kāi)兩線間的車門。當(dāng)卸車線高于鄰線時(shí)，嚴(yán)禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動(dòng)重材。四、工程線與既有線并行地段卸料時(shí)，必須指派有經(jīng)驗(yàn)的卸車負(fù)責(zé)人，并設(shè) 置防護(hù)。工程線靠既有線一側(cè)禁止卸軌枕和鋼軌等長(zhǎng)大路料、機(jī)具，并不得使用蒸汽吊作業(yè)。列 車通過(guò)時(shí) ，不得在靠既有線一側(cè)開(kāi)關(guān)車門，靠既有 線一側(cè)的車門無(wú)論在打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響既有線行車安全。五、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 5 米，站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于 1 米，貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。第五條 機(jī)具、設(shè)備防護(hù)措施一、營(yíng)業(yè)線施工所用各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。二、施工前應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)取證外，并要確認(rèn)各種機(jī)械、機(jī)具、設(shè)備齊全完好，各種規(guī)定的手續(xù)完備齊全，防護(hù)設(shè)