【文章內(nèi)容簡介】 改情況交安質(zhì)部，由安質(zhì)部組織相關人員進行驗收，合格后安全員填寫復驗意見予以消記；對公司或當?shù)卣鞴懿块T簽發(fā)的整改通知書，整改實施單位要在規(guī)定的時間內(nèi)整改完畢，向簽發(fā)部門反饋整改報告意見，予以消記。項目部應該按照公司有關規(guī)定，應認真填寫月、周、日記錄，建立檢查記錄臺帳、整改通知單臺帳，檢查出的問題和整改應該可以封閉。四、安全技術措施交底制度工程開工前，項目總工應將工程概況、施工方法、安全技術措施15 / 93等情況，向現(xiàn)場負責人、技術員、安全 員進行詳細交底，并向工程項目全體職工進行交底。兩個以上施工隊（分包單位）或工種配合施工時，項目經(jīng)理、項目總工要按工程進度要求定期或不定期地向有關施工單位和班組，進行交叉作業(yè)書面的安全技術交底。領工員安排班組長工作前，必須進行書面的安全技術交底。班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境等進行的書面安全交底（班前安全講話）。各級書面安全技術交底必須有交底時間、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽字，交底書要按單位工程歸類放在一起，以便長期查驗。安全技術交底的內(nèi)容應包括本工程項目施工作業(yè)中的危險點；針對危險點的具體防范措施；施工中應注意的安全事項；有關的安全操作規(guī)程和標準；一旦發(fā)生事故后應及時采取的搶救措施。安全技術交底要做到交到每個人，不可以總工交給隊長，隊長再交給作業(yè)個人，安全技術交底要做到一式三份，安質(zhì)部、總工（工程部）、作業(yè)個人各一份，安質(zhì)部、工程部均要有留存。五、安全生產(chǎn)事故隱患排查整改制度為進一步促進和強化對各類安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患）的排查和整改， 徹底消除事故隱患，有效防止和減少各類事故發(fā)生，在本項 目經(jīng)理部建立事故隱患排查整改制度，對事故隱患實行分級管理和分級負責制。16 / 93事故隱患的分類、 事故隱患按照其可能造成的事故性質(zhì)和危害程度共分三類： a、一般性事故 隱患：指在一定條件下，有可能 導致一般性安全生產(chǎn)事故的隱患。b、重大事故隱患：指隨時可能導致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的隱患。c、 特別重大事故隱患：指隨時能夠造成重特大安全生產(chǎn)事故，而且事故征兆比較明顯，已經(jīng)危及單位及職工生命和財產(chǎn)安全的隱患。、事故隱患按照其發(fā)現(xiàn)途徑和方式，共分三類： a、檢查過程中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。b、各有關部門上報事故隱患（包括書面或口頭反映）。c、受理社會 舉報的事故隱患。2.、事故隱患的處理方式、一般性事故隱患：應要求有關責任人及勞務隊伍限期排除。、重大事故隱患：應做出暫時局部、全部停工或停止使用的強制措施決定，并根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等相關法律及《建筑施工安全檢查標準》JGJ5999 的具體要求，督促其進行限期整改。、特別重大事故隱患：應立即做出停工或停止使用的強制性措施決定，并及時進行人員疏散、加強安全警戒等相應措施，強制監(jiān)督其立即進行徹底整改。 事故隱患的排查整改和上報 按照項目經(jīng)理部以及項目分部安全領導小組工作分工和《安全生17 / 93產(chǎn)管理辦法》，分管責任人對分管領域事故隱患的排查整改和上報實行排查整改和上報責任制。、對單位和個人通過各種途徑上報的事故隱患，應及時按規(guī)定進行查實，并 認真協(xié)調(diào)、督促有關部門及勞務隊伍進行徹底整改。 、分管責任人要在各自職責范圍內(nèi)，定期檢查安全生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)和消除各類事故隱患，尤其要加強對重大事故隱患的排查和監(jiān)管。、對員工上報的各類事故隱患，要按職責分工，及時采取有效措施，并協(xié)調(diào) 和督促有關部門和勞務隊伍限期整改。、安質(zhì)部對重大隱患或一時難以解決的隱患，要及時采取必要的臨時安全措施，并立即上報主管領導，由主管領導負責協(xié)調(diào)解決；主管領導不能解決的重大事故隱患，應隨時上報公司，召開專項會議研究解決措施；本公司無法協(xié)調(diào)解決的，立即向當?shù)卣畧蟾妗?、各分部安質(zhì)部要建立健全事故隱患檔案，將群眾舉報、檢查發(fā)現(xiàn)、上報 等各類事故隱患的發(fā)現(xiàn)、隱患具體情況、采取的措施、監(jiān)管責任人、整改結(jié)果、復查時間等一一進行詳細記錄；建立健全重大危險源檔案，將分管領域危險源數(shù)量、類型、所在單位、具體位置和部位、危險程度、可能發(fā)生的事故類型、監(jiān)控措施、管理責任人、監(jiān)控責任人、檢查時間、 檢查情況等詳細登記造冊。、安全管理人員對事故隱患進行定期匯總向領導匯報，并對事故隱患整改情況進行督查。責任追究18 / 93對因未認真履行事故隱患排查整改監(jiān)管或上報職責導致事故發(fā)生或損失加重的部門、勞務單位和有關責任人，按分部相關安全管理辦法及公司有關文件嚴肅處理。六、鐵路營業(yè)線施工安全管理制度第一條 總 則一、根據(jù)鐵道部《鐵路技術管理規(guī)程》、 《鐵路工務安全規(guī)則》、 《鐵路線路維修規(guī)則》、 《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2022]190 號）等文件有關營業(yè)線上施工安全的規(guī)定，特制訂本制度。二、施工前，應與鐵路設備管理部門共同對地下的管、線、電纜設施的位置進行確認，劃定防護范圍，經(jīng)設備管理單位或有關部門同意后方可施工。施工中，應和設備管理單位一同經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、通信、信號等建筑物及設備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。三、規(guī)范標準化工地建設，在營業(yè)線施工地段必須設置安全警示標牌、安全宣傳標語，營造安全氛圍，杜 絕野蠻施工。四、營業(yè)線施工必須按《技規(guī)》、 《工規(guī)》設置安全防護，按規(guī)定設置防護人員， 嚴格執(zhí)行自動閉塞和有軌道電路區(qū)段的“一固定” 、“三必須” 、“五禁止”、 “六注意 ”及營業(yè)線施工的“八防” 、“九不準 ”、“三堅持” 、“兩務必”，杜絕一切事故苗 頭。第二條 施工安全防護一、防護人員應由指定的、經(jīng)過培訓考試合格的員工擔任。不得19 / 93安排防護人員作業(yè)時兼做其它工作。防護人員視覺、聽覺有缺陷、語言表達不清楚或無法作正常記錄者，均不得擔任防護工作。防護人員執(zhí)行防護工作時，不得離開工作崗位。二、必須派遣駐站聯(lián)絡員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。三、施工現(xiàn)場必須派設專職工地防護員。封鎖和慢行施工時必須派設兩端防護員，視線不良或聯(lián)絡不暢通地段施工時還應增設中間聯(lián)絡員。四、駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時，工地防護員必須進行復誦，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項備查。五、駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報時，應加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。六、在區(qū)間線路上設置或撤除停車防護信號，防護的程序規(guī)定如下：設置停車防護信號時：（1）抄錄并確認施工封鎖命令；（2）施工領導人通知兩端防護員設置響墩，并展開停車手信號進行防護；20 / 93（3）設置施工地段兩端的移動停車信號；（4）發(fā)車施工命令。撤除移動停車防護信號時：（1）工點負責人檢查確認線路已達到放行列車條件；（2）撤除施工地段兩端的移動停車信號；（3）通知兩端防護員撤掉響墩，收起手信號，確認線路處于開通狀態(tài)；（4）通知車站開通線路。七、預報：車站向區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向工地防護員發(fā)出預報；如果通過列車，則應提前一個車站（即臨站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報，使施工 現(xiàn)場負責人及時將一切機具撤出限界以外。確報：車站向區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡員應立即向工地防護員發(fā)出確報。如施工地點距車站較近或施工條件較復雜而需提前預報時，施工現(xiàn)場負責人應事先與駐站聯(lián)絡員商定明確，并通知全體防護員及施工員。變更通知:預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向工地防護員發(fā)出變更通知。八、工地防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報變更通知后，均應立即按規(guī)定信號（喇叭、信號旗）向施工現(xiàn)場負責人重復鳴示，直至對方相同信號回答為止，同時應加強警示注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況，如設有中間聯(lián)絡員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。21 / 93九、駐站聯(lián)絡員與工地防護員應至少每 3—5 分鐘聯(lián)系一次，如通信聯(lián)系中斷，工地聯(lián)絡員應立即以停車信號防護，并通知施工現(xiàn)場負責人停止作業(yè)，機具下道盡快將線路恢復到允許放行列車條件。恢復工作未完成不得撤出防護人員。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點均應立即告知駐站聯(lián)絡員。十、鐵路防護信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號：紅色—停車；黃色—注意或減速慢行；綠色—按規(guī)定速度運行。視覺信號分為晝間、夜間和晝夜通用信號。在晝間遇大霧等情況，使得停車信號顯示距離不足 1000 米、注意或減速信號顯示距離不足 400 米時，應使用夜間信號。聽覺信號:號角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機車、軌道車的鳴笛聲。十一、手信號：停車信號：晝間—展開的紅色信號旗；夜間—紅色燈光。在晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。減速信號：晝間—展開的黃色信號旗；夜間—黃色燈光。晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。十二、防護信號標志及使用：作業(yè)標：設在施工線路及臨近線距離施工地點 500—1000 米處，司機見 此標志要警惕并長聲鳴笛。22 / 93減速信號：晝間—黃色圓牌，夜間—柱上黃色燈光。減速信號牌應標明每小時限速的千米數(shù)。施工及其限速區(qū)段要在減速信號牌前方按不同等級的制動距離增設特快旅客列車減速信號牌，晝間和夜間都為反光膜黃底黑“T”字圓牌。減速地點標：設在需要減速的地點的兩端各 20 米的地方。停車信號牌：設在施工地點兩端各 20 米處的線路中心，夜間為柱上紅色燈光。十三、防護員必須攜帶的防護信號備品按照《鐵路公務安全規(guī)則》的規(guī)定辦理。十四、防護距離：特快旅客列車最高運行速度 120km/h 以上至200km/h；快速旅客列車最高運行速度不超過 120km/h。各種列車運行速度下防護（制動）距離為：運行速度不超過 90km/h 的貨物列車為 800m；運行速度 90km/h 以上至 120km/h 的快運貨 物列車為 1000m；運行速度不超過 120km/h 的旅客列車為 800m；運行速度 120km/h 以上至 140km/h 的旅客列 車為 1100m；運行速度 140km/h 以上至 160km/h 的旅客列 車為 1400m；運行速度 160km/h 以上至 200km/h 的旅客列 車為 2022m。第三條 施工負責人注意事項一、施工前，應按審定的施工方案和批準的施工計劃做好各項準備工作，除 對施工人員進行安全教育外，并要確認信號設備、機具、材料齊全完好，各項安全措施已落實，方可開始施工。23 / 93二、運行情況；有效利用列車間隔時間，計劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進度，安排好勞力、工具和材料，設好防護 后方可發(fā)布施工命令。三、接到調(diào)度命令后，必須確認施工起止時刻，并按批準的方案設好停車防護方可開工，并保證在批準規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運行時，應提前通知車站駐站聯(lián)絡員及車站值班員。四、當施工負責人發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。開通線路前，要認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。五、各項施工應在規(guī)定時間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時，應提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長封鎖時間或者安排列車限速運行。第四條 料具（含使用、裝卸、堆碼）侵限控制一、限界是鐵路建筑物、設備及行車、 車輛的輪廓尺寸線。既有線上施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小于機車車輛限界每邊各加 150 毫米（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設腳手架、堆放工程材料或機具設備等，嚴禁侵入 臨時行車限界。二、臨近既有線施工，應用白灰線和警戒標志桿顯示出安全警戒線， 嚴禁施工機具、材料侵入安全警戒 線。工中和工間休息時，應將料24 / 93具妥善放置在行車線（包括新建、增建線的臨時行車地段）限界以外。施工人員在既有線路上肩上所持料具應順鐵路方向，不得橫向攜帶侵限。在靠近線路施工時，嚴禁將導電物體（鋼尺、鋼筋、鋼管等）連接兩根鋼軌。三、既有線區(qū)間卸車時，嚴禁機車與車輛摘鉤。道渣、爐渣、河砂應以 12km/h 以下速度邊走邊卸；裝運其它材料不得邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴禁打開兩線間的車門。當卸車線高于鄰線時，嚴禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動重材。四、工程線與既有線并行地段卸料時，必須指派有經(jīng)驗的卸車負責人，并設 置防護。工程線靠既有線一側(cè)禁止卸軌枕和鋼軌等長大路料、機具，并不得使用蒸汽吊作業(yè)。列 車通過時 ，不得在靠既有線一側(cè)開關車門，靠既有 線一側(cè)的車門無論在打開或關閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響既有線行車安全。五、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 5 米，站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于 1 米，貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌。第五條 機具、設備防護措施一、營業(yè)線施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查，不合格者嚴禁使用。二、施工前應按審定的方案做好各項準備工作。除對施工人員進行安全教育和培訓取證外，并要確認各種機械、機具、設備齊全完好，各種規(guī)定的手續(xù)完備齊全，防護設